Eaton Fuller Hybrid Transmissie Fout Kode 38 – Battery Fan Relay

Fout kode vir Eaton Hybrid Drive Systems modelle (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-O / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P en EH-6E706B-UPG. Die Battery Fan Relay is gewoonlik 'n oop aflos gekoppel aan die Hybrid Control Module (HCM) op die beheer kant. Wanneer die HCM magte die beheerkring, dit sluit die aflos kontakte en draai op die aflos. Die Battery Fan Relay magte die Battery Fan geleë in die Drywingselektronika Carrier (PEC), afkoeling van die hoë-spanning batterye.

fout Kode 38 – Battery Fan Relay Detection

Die volgende voorwaardes voldoen moet word voordat die stelsel die skuld ontdek:

  • HCM ontsteking spanning groter as 7 volt en minder as 16 volts.

nota: As jy probleme het 'n onaktiewe kode verwys na die Produk Diagnostiese af (PDM)

Voorwaardes te stel Fout Kode Active

Voorwaardes te stel Fout:
• IMF 3 is ingestel wanneer die sensor spanning groter as 4.1 volts vir 10 sekondes, terwyl die Inverter temperatuur is oor 35 ° C of 95 ° F, of as die sensor uitset spanning is minder as 0.2 volts vir 10 sekondes.

Nood Wanneer Fout Kode 38 is ingestel op die volgende voorwaardes voorkom:

  • IMF 3 is ingestel wanneer die HCM n kort ontdek om battery in die spoel kring van die battery Fan Relay.
  • IMF 4 is ingestel wanneer die HCM ontdek 'n kort om grond in die spoel kring van die battery Fan Relay.
  • IMF 5 is ingestel wanneer die HCM 'n oop ontdek in die spoel kring van die battery Fan Relay.
  • IMF 14 is ingestel wanneer die volgende voorwaardes is waar vir 10 minute:
    • High-voltage battery temperature is greater than 131 ° F (55 ° C)
    • Verskil tussen die minimum en maksimum battery temperature is minder as 33 ° F (1 ° C)
    • Geen battery temperatuur foute van die battery beheer Module

Voorwaardes te stel Fout Kode Stil

Slegs Stil foute kan skoongemaak word van die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) of HCM geskiedenis met behulp van ServiceRanger. Die TECU goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na 200 uur en die HCM goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na die fout Stil vir 200 ure.

Hierdie fout kode kan veroorsaak word deur enige van die volgende:

  • IMF 3, 4, 5
    • Voertuig harnas van HCM om Battery Fan Relay
    • Battery Fan Relay
    • HCM
  • IMF 14
    • Battery Fan Relay
    • battery Fan
    • Ingeprop Air Filter
    • Battery Fan Relay belangrikste voedingsbron

fout Kode 38 – Battery Fan Relay Toets

komponent identifikasie:

Front Harness View HCM - Hybrid System Interface Connector

Front Span View
HCM – Hybrid System Interface Connecto

Harness Connector View (PEC 19 - Way)

Tuig Connector View
(PEC 19 – manier)

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY08 Systems

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY09 Systems.

Eaton HCM Battery Fan Relay PEC Battery connector

STAP 1. Check vir Active of Stil skuld-kode status.

  1. Hersien en volg die waarskuwings & waarsku.
  2. Haal Active skuld kodes en FMIS met ServiceRanger met behulp van die 9-Way Diagnostiese Connector.
  3. Disconnect the Temperature Sensor Connector at the Motor/Generator.
    gevaar: sien Hoë-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedures. Volg die prosedures om skok te voorkom, brand of dood van onbehoorlik hanteer hoë-spanning. Volg die prosedures om skok te voorkom, brand of dood van onbehoorlik hanteer hoë-spanning.
  4. Ruil Battery Fan Relay met 'n ander aflos om te sien of skuld opbrengste.
    • As skuld nie terugkeer met nuwe aflos, vervang die battery Fan Relay, dan gaan na Stap 9.
    • As skuld terug met nuwe aflos, gaan na Stap 2.

STAP 2. Verifieer FMI teenwoordig.

  1. Wat FMIS is in Stap gelys 1?
    nota * Die battery fan moet bedraad volgens Eaton® vereistes vir hierdie toets om behoorlik te werk. As anders bedraad, raadpleeg OEM vir korrekte bedrading skematiese.

    • As FMI 5 gelys, gaan na Stap 3.
    • As FMI 3 gelys, gaan na Stap 4.
    • As FMI 4 gelys, gaan na Stap 5.
    • As FMI 14 gelys, gaan na Stap 6.

STAP 3. Verifieer kontinuïteit van HCM Span kringe.

  1. sleutel af.
  2. Ontkoppel negatiewe battery kabel.
  3. Ontkoppel die HCM Span 38-Way Connector.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Manier Connector Pin 26 en Pin 4
    • As die weerstand tussen Pin 26 en Pin 4 is 40-120 ohm, vervang Hybrid Control Module (HCM) (Slegs indien Fout Kode is Aktiewe), dan gaan na Stap 9.
    • As die weerstand is buite die omvang, herstel van die voertuig Span vir 'n oop kring, dan gaan na Stap 9.

STAP 4. Verifieer spanning van HCM Span kringe.

  1. sleutel op.
  2. Meet spanning tussen HCM Span 38-Way Connector Pin 26 en grond op sleutel op:
    • As spanning tussen Pin 26 en grond is 0 volts, vervang die Hybrid Control Module (HCM) (net is skuld-kode is Aktiewe), dan gaan na Stap 9.
    • As spanning tussen Pin 26 en grond is 12 volts, herstel van die kort tot VBATT op die Span, dan gaan na Stap 9.

STAP 5. Verifieer kontinuïteit van HCM Span kringe.

  1. sleutel af.
  2. Ontkoppel negatiewe battery kabel.
  3. Meet die weerstand tussen HCM System Span 38-Way Connector Pins 26 en grond:
    • As weerstand tussen Pin 26 en grond is 10K ohm of groter, vervang die Hybrid Control Module (HCM) (net is skuld-kode is Aktiewe), dan gaan na Stap 9.
    • As weerstand is buite bereik, herstel van die voertuig Span vir 'n kort om gemaalde, dan gaan na Stap 9.

STAP 6. Verifieer toestand van PEC Air Filter Element.

  1. sleutel af.
  2. Verwyder en inspekteer die Air Filter op die PUK Inlet en die uitlaat skerm op die PUK Outlet.
    • As die Air Filter en Exhaust skerm is skoon en vry van rommel, gaan na Stap 7.
    • As die Air Filter is vuil of die uitlaat skerm ingeprop, vervang die Air Filter en skoon die uitlaat skerm. Gaan na Stap 9.

STAP 7.Verify werking van PEC Battery Fan.

  1. sleutel af.
  2. Verbind ServiceRanger om die 9-Way Diagnostiese Connector in die kajuit.
  3. sleutel op.
  4. Select the following options from ServiceRanger menus: "Advanced produk funksie,"" Hybrid Control Module,"En" Begin APF. "
  5. Gaan na Produk Toetse en kies Battery Fan Relay.
  6. Check vir lugvloei van die voorste en agterste lug hawens in die POK.
    • As lugvloei gevoel kan word uit die PAC lug inlaat en uitlaat, As Fout Kode is Active kontak Eaton® by 1-800-826-4357.
    • As lugvloei nie gevoel kan word uit die PAC Air Inlet en Uitlaat, gaan na Stap 8.

STAP 8. Verifieer spanning van PEC Span kringe.

  1. sleutel op.
  2. Ontkoppel die 19-Way Connector by die PUK.
  3. Meet spanning aan die 19-Way Connector van Pin 12 om Pin 14:
    • As spanning tussen Pin 12 en Pin 14 is ± 0.2 volts van die battery spanning, vervang die Drywingselektronika Carrier (PEC), dan gaan na Stap 9.
    • As spanning tussen Pin 12 en Pin 14 is buite bereik, herstel bedrading of aflos probleem. Verwys na OEM.

STAP 9. verifieer herstel.

  1. sleutel af.
  2. Herkonnekteer al verbindings en negatiewe battery kabel.
  3. sleutel op.
  4. duidelik kodes, sien Duidelik Stil Foute.
  5. Ry die voertuig en probeer om die kode te herstel.
  6. Check vir kodes, sien Kyk Active en Stil Foute.
    • Indien geen kodes, toets is voltooi.
    • As skuld Kode 38 verskyn, vind fout in die toets, gaan na Stap 1.
    • As 'n kode buiten 38 verskyn, sien Fout Kode Index Lys.

Enige transmissie deel wat jy nodig het ons het dit! Dieselfde dag gestuur beskikbaar, wêreldwyd.

Behoefte om vry ondersteuning van een van ons experts?

ROEP NOU
EMAIL VSA