Eaton Fuller hübriid Käigukast veakoodide 27 – siduriga

Vekood jaoks Eaton Hybrid Drive Systems mudelid (MV08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ja EH-6E706B-UPG. Altpoolt leiate kuidas testida, kustutada ja määrata rikke koodi vead oma Freightliner, Mack, Peterbilt, Muuda, Volvo, rahvusvaheline, ja raskeveokite veoauto ja seadmed. Mehaaniline sidur koost juhitakse läbi Electric sidur Täituri (ECA) mis on paigaldatud siduri korpuse. Hybrid juhtmoodul (HCM) kontrollib kontrollikoda positsiooni ja jälgib mitme muutuja teha kindlaks, kas on olemas slip muret sidur, kui see on suletud asendis.

Veakood 2 – Mootor / Generator Temperatuur Sensor tuvastamine

Järgmised eeldused peavad olema täidetud enne kui süsteem avastab rikke:

  • HCM süttimise pinge on suurem kui 7 volti ja alla 16 volti.
  • EKA süttimise pinge on suurem kui 7 volti ja alla 16 volti.

Tingimused Määra veakoodide Active

  • IMF 7 seatakse siis mootori pöördemoment on suurem kui 400 N * m, mootori pöördemomenti käskis alla 0 jaoks 0.3 sekundit ja sidur positsiooni käskis on avatud 1 Teisel kohal käiguasend kinnitas neutraalses. või, kui sidur sisend kiirus on suurem kui 300 RPM, sidur väljund kiirus on suurem kui 300 RPM, sidur käskis avatud 1 teine, ja valitud käiku on neutraalne kõike eespool on tõsi 10 sekundit.
  • IMF 13 on seatud, mil kontrollikoja ei kalibreerida ajal võimsus kuni tõttu mehaanilise siduv teema ja ei ole muud ECA puudused käesoleva.
  • IMF 14 is set when the HCM has commanded the ECA to disengage the clutch and the Input Shaft Speed is greater than 315 RPM for more than 11 seconds with the transmission in neutral and the engine running.

Varuvõimalust Kui veakoodide 2 on seatud esinevad järgmised tingimused:

  • Red "Stopp hübriid" põleb.
  • Amber "Check hübriid" süttib FMI 14.
  • Vea talletatakse Hybrid juhtmoodul (HCM) mälu.
  • Kui see viga esineb sõidu ajal, Sõiduki jätkab töötamist ja ülekandesüsteemi nihkub neutraalsed kui sõiduk peatub.

Tingimused Määra veakoodide Passiivne

Ainult Tegevuse puudused saab kõrvaldada ülekandevõrgu Elektrooniline juhtseade (TECU) või HCM ajaloo, kasutades ServiceRanger. TECU automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast 200 tundi ja HCM automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast süü on olnud passiivne 200 tööaeg.

See veakood võib olla põhjustatud mis tahes järgmine:

  • IMF 7
    • siduri assamblee
    • ECA
  • IMF 13, 14
    • siduri assamblee
    • Cross-Võllid

Veakood 2 – Motor / Generator Temperatuur Sensor Test

Hoiatused & Ettevaatust

oht: Oht näitab teile tõsiselt vigastada või surma, kui ei järgi näidatud korras.
hoiatus: Hoiatus näitab kohest ohtu, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi, kui te ei järgi näidatud korras.
Ettevaatust: Ettevaatust näitab sõiduki või varakahju võiks juhtuda, kui te ei järgi näidatud korras.

Märge: Märkus näitab täiendavaid üksikasju, mis abi diagnoosi või remondiks osa / süsteemi.

Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida vigastusi:

1. Kui kõrgepinge koonused on sõiduki ümber ja blokeeringu on paigaldatud PEC, ainus inimene, et tuleks lubada sõiduki käivitamiseks on allkirjastanud isiku blokeeringu tag.
2. Enne töö Sõiduki või kabiinist lahkumata, kui mootor töötab, peaksite paigutama käigukangi "N" seisupidur, ja blokeerige rattad.
3. Ohutuse tagamiseks, alati kaasata sõidupiduritele enne valides käik positsioone "N."
4. Enne alustamist sõiduki alati istuma juhiistmel, valige "N" on käigukangi, ja seadke seisupidurinõuded.
5. Sõidukitel ePTO, mootori ja / või
Motor / Generator saab alustada ePTO režiim. Enne seadme hooldust või töötada sõiduki, Selles režiimis.
6. 12-Volt aku positiivse (+) ja negatiivse (-) tuleb lahti enne igasugust keevitus tahes hübriid varustatud sõiduki.

Ettevaatust: Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida seadme rike või kahjustus.
Ettevaatust: Ärge vabastage seisupidur või üritada valida käik, kuni õhurõhk on õige tase.
Ettevaatust: Et vältida kahju edastamise ajal puksiir koht käigukang "N" ja tõstke veorataste maapinda või eraldage jõuülekanne.

Kõrgepingekomplekti Hoiatused & Ettevaatust

  • CO2 või Pulberkustutid.
  • Kõrgepinge juhtmed on kaetud oranži isolatsioon või keerdunud torud ja tähistatud hoiatussildid juures pistikud.
  • Kõik Eaton® hübriid Diesel / Elektrisõidukid on märgitud "hübriid’ välisküljele sõiduki, koos nihe sildil kriips.
  • Vt OEM konkreetse asukoha šassii veoautodele hübriidkomponentidest.
  • Ärge lõigake oranžil kõrgepingeliinide.
  • ÄRGE lõigatud või avada PEC.
  • ÄRGE lõigatud või avada DC / DC Converter.
  • ÄRGE lõigatud või avada Inverter.

Puhvertsoon tuleb luua ja kõrgepinge isoleeritud kummikindad (klass 0 nahast kaitsmed) on vaja enne tööd kõrgepinge. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kummi-isoleeritud kindaid, et tuleb kanda töötamise ajal kõrgepinge süsteemi on klassi 0 nahast kaitsmed. Kummist kindad tuleb kontrollida enne iga kasutamist pärast kummist isolatsioon kindad testimise protseduuri leitud "Diagnostic Tools / Service Publications" leheküljel 6. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Enne kontrollimise või töötavad tahes kõrgepingeliinide või komponente "High-Voltage Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleks järgida. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Blokeerimissüsteem ja lahtiühendamine seadmeid tohib eemaldati tehnik mis seavad uloslukkiutuminen ja lahtiühendamine seadmete sõidukile. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kanda, kui ta töötab igal
kõrgepingeliinide. "Kõrge Pinge Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleb järgida enne kõrvaldades kõrgepingeliinide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kaableid ja juhtmeid on oranž ja sisaldavad hoiatussilt hetkel pistikud. Kõrge pinge all olevatest komponentidest on tähistatud sildiga. Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kasutada töötades tahes nende komponentide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.

Kõrgepingekomplekti Service seiskamistoimingud

Kõrgepingekomplekti Service Shutdown ja Power-Up kord1. Jälgi "High-Voltage Tööala" menetlust.
2. Leidke punane PEC Service Lülitage ees PEC ja suruge välja lülitada.
3. Eemaldage Service Switch Cover ja installida uloslukkiutuminen Bracket (J48506).
4. Kinnita silt uloslukkiutuminen Bracket.
5. Tagada PEC Service Switch ei saa liikuda väljalülitatud asendisse.
6. Laske süsteemi seada vähemalt 5 minutit, et täita kõrgepinge.
7. Ühendage ServiceRanger ja vaadata Andmed Monitor PID 116 nimega "kõrgepingeakut potentsiaali." Kasuta SPN 520323 jaoks J1939 ühendus "Battery Voltage RB" (releekarp).
8. Pinge peab olema 30 volti või vähem. Kui pinge on suurem 30 volti, ei tööta sõiduki ja võtke Eaton® kell 1-800-826-HELP (4357).
9. Pöörake süütevõti välja ja jätkake remont vigade samm.
Märge: Pinge langeb nulli, kui võti on välja lülitatud.

Kõrgepingekomplekti Service Power-Up kord

1. Paigalda kõik kõrgepinge pistikud nende lukus positsioone.
2. Kui olete isik, kes töötab sõiduki, eemaldada uloslukkiutuminen Bracket ja tag.
3. Installige uloslukkiutuminen Bracket üle Service Switch.
4. Tõmmake Service Switch välja ja lase auto komplekt 2 minutit.
5. Alustage sõiduki vajaduse.

Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MV08 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector Asukoht MY09 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MY09 Systems

STEP 1. : Saate Aktiivne või Passiivne veakoodi staatus.

  1. Too Active veakoode ja FMIs koos ServiceRanger kasutades 9-Way diagnostika Connector või käsitsi.
  2. Kui veakoodide 64 on loetletud:
    • Kui veakoodide 27 IMF 7 või 13 on loetletud koos Active veakoodide 64, nägema Veakood 64 – ECA Fault.
    • Kui veakoodide 27 IMF 7 on loetletud ilma Active veakoodi 64, minna samm 2.
    • Kui veakoodide 27 IMF 13 on loetletud ilma Active veakoodide 64, minna samm 3.

STEP 2. Kinnita FMI komplekt.

  1. klahvi.
  2. Käivitage mootor.
  3. Kanderakettide ja sõita kuni 6 käik on saadud. Siis aeglustub stop.
  4. Korda käivitamist 5 korda.
  5. Kas FMI 7 aktiivne?
    • Kui FMI 7 on aktiivne, asendada sidur. Vaata CLMT0365 paigaldamiseks menetlust. Minge Samm 4.
    • Kui FMI 7 ei ole aktiivne, test on lõpetatud. Minge Samm 4.

STEP 3. Kinnita terviklikkuse Cross-Shaft Assamblee.

  1. Key välja.
  2. Eemalda Electric sidur täiturmehhanism Käigukast Housing.
  3. Proovides pööramiseks Cross-Shaft ja ike Assamblee käsitsi.
    • Kui Cross-Shaft Assamblee pöörab käsitsi vabastamist Pidades Transmissioonile Case, asendada sidur. Vaata CLMT0365 paigaldamiseks menetlust. Minge Samm 4.
    • Kui Cross-Shaft Assamblee ei pöörle käsitsi, asendada Cross-Shaft, puksid, ja rasva. Korrake seda sammu.

STEP 4. Kinnita remont.

  1. Key välja.
  2. Ühendage kõik klemmid ja aku negatiivne juhe.
  3. klahvi.
  4. selge koodid, nägema Selge pole aktiivne Vead.
  5. Sõidukit ja üritab taastada koodi.
  6. Saate koodid, nägema Vaata aktiivne ja mitteaktiivne Vead.
    • Kui ei koodid, test on lõpetatud.
    • Kui veakoodi 27 ilmub, leida viga testimine, minna samm 1.
    • Kui kood ei ole 27 ilmub, nägema Veakood Index Loetelu.

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?

HELISTA KOHE
kirjuta meile