Eaton Fuller Hybrid hibakódok 22 – J1939 ABS üzenet hiba (HCM)

Veszély: Veszély jelzi akkor súlyos vagy halálos sérülést, ha nem követi a fenti eljárás.
Figyelem: Vigyázat jelzi azonnali veszély, ami azt eredményezheti, súlyos személyi sérülést, ha nem követi a fenti eljárás.
Vigyázat: Vigyázat jelzi a jármű vagy anyagi kár léphet fel, ha nem követi a fenti eljárás.

jegyzet: Megjegyzés jelzi a további részleteket, hogy segíteni fogja a diagnózis vagy javítása alkatrész / rendszer.

Kövesse a megadott eljárásoknak a megadott sorrendben személyi sérülés elkerülése érdekében:

1. Ha a nagyfeszültségű kúp körül a jármű és a lockout telepítve van a PEC, Az egyetlen személy, aki számára lehetővé kell tenni, hogy a jármű indításához az a személy, aki aláírta a lekapcsolást jelző címke.
2. A munka megkezdése előtt a jármű vagy elhagyja a fülke, miközben a motor jár, el kell helyeznie a váltókart „N” a rögzítőféket, és blokkolja a kerekeket.
3. Biztonsági okokból, Mindig aktiválja a fékeket szolgáltatás kiválasztása előtt fokozatban az „N.”
4. Megkezdése előtt a jármű mindig ül a vezetőülés, válassza az „N” a sebességváltó vezérlő, és állítsa be a rögzítőféket.
5. A járművek ePTO, a motor és / vagy
Motor / generátor indulhat ePTO módban. Ne végezzen karbantartást vagy dolgozni jármű, Ebben az üzemmódban.
6. 12-Volt Akkumulátor pozitív (+) és negatív (-) le kell választani, mielőtt bármilyen hegesztési bármilyen hibrid felszerelt jármű.

Vigyázat: Kövesse a megadott eljárásoknak a jelzett elkerülése érdekében a berendezés meghibásodása vagy sérülése.
Vigyázat: Ne engedje ki a kéziféket, vagy próbálja ki egy fogaskerék, amíg a levegő nyomása eléri a megfelelő szintet.
Vigyázat: Károsodásának elkerülése érdekében az átviteli vontatáskor helye a sebességváltó kar „N”, és emelje fel a meghajtó kerekek le a földre, vagy húzza ki a hajtáslánc.

Nagyfeszültségű figyelmeztetések & Vigyázat

• CO2 vagy száraz oltószer.
• A nagyfeszültségű vezetékek borítják narancssárga szigetelés vagy nyakatekert cső és figyelmeztető címkével megjelölt a csatlakozók.
• Minden Eaton® hibrid dízel / elektromos járművek lesznek jelölve „Hybrid’ a külső a jármű, együtt a váltás címkét a kötőjel.
• Lásd OEM adott helyen az alváz szerelt hibrid alkatrészek.
• NE vágjuk a narancs nagyfeszültségű kábelek.
• NE vágjuk vagy nyissuk ki a PEC.
• NE vágjuk vagy nyissa meg a DC / DC átalakító.
• NE vágjuk vagy nyissa meg az inverter.

Pufferzónát kell létrehozni, és a nagyfeszültségű szigetelt gumikesztyű (osztály 0 bőr védő) van szükség, mielőtt dolgozni nagyfeszültségű. Ha nem tartja be ezeket az utasításokat, súlyos személyi sérülést vagy halált.
A gumi szigetelésű kesztyűk kell viselni munka közben a nagyfeszültségű rendszer osztály 0 bőr védő. A gumiból készült kesztyűt kell vizsgálni minden használat előtt a következő kaucsukszigetelést kesztyűk vizsgálati eljárás megtalálható a „Diagnostic Tools / Service Publications” oldalon 6. Ha nem tartja be ezeket az utasításokat, súlyos személyi sérülést vagy halált.
A vizsgálat előtt vagy dolgozó nagyfeszültségű kábelek vagy elemek „High Voltage-Service leállítás és bekapcsolási eljárás” oldalon 4 kell követni. Ha nem tartja be ezeket az utasításokat, súlyos személyi sérülést vagy halált.
A kizárás és Tagout eszközöket csak el kell távolítani a technikus, hogy elhelyezte a kizárás és Tagout eszközök a járművön. Ha nem tartja be ezeket az utasításokat, súlyos személyi sérülést vagy halált.
Nagyfeszültségű gumi szigetelésű kesztyű (osztály 0 bőr védő) kell viselni, ha dolgozik bármely
nagyfeszültségű kábelek. A „High Voltage-Service leállítás és bekapcsolási eljárás” oldalon 4 követni kell, mielőtt eltávolítjuk a nagyfeszültségű kábelek. Ha nem tartja be ezeket az utasításokat, súlyos személyi sérülést vagy halált.
Nagyfeszültségű kábelek és vezetékek narancssárga, és tartalmaz egy figyelmeztető címkét a csatlakozók. A magas feszültségű összetevők vannak jelölve címke. Nagyfeszültségű gumi szigetelésű kesztyű (osztály 0 bőr védő) kell használni, ha dolgozik a fenti összetevők bármelyikét. Ha nem tartja be ezeket az utasításokat, súlyos személyi sérülést vagy halált.

Nagyfeszültségű Service leállítási eljárásokat

1. Follow „nagyfeszültségű Work Area” eljárás.
2. Keresse meg a piros PEC Service Switch az első a PEC és nyomja kikapcsol.
3. Távolítsuk el a Service Switch Cover és telepíti a kizárás Bracket (J48506).
4. Erősítse tag a kizárás konzol.
5. Ellenőrizze, hogy a PEC Service Switch nem tudja mozgatni a kikapcsolt helyzetbe.
6. Hagyja, hogy a rendszer meghatározott minimum 5 perc mentesítés nagyfeszültségű.
7. Csatlakozás ServiceRanger és tekintse meg a Data Monitor PID 116 az úgynevezett „nagyfeszültségű akkumulátor Lehetséges.” Use SPN 520323 A J1939 kapcsolat „Battery Voltage RB” (Relay Box).
8. A feszültség legyen 30 volt vagy kevesebb. Ha a feszültség felett 30 V, nem működnek a járművön, és lépjen kapcsolatba Eaton® a 1-800-826-HELP (4357).
9. Kapcsolja gyujtását és folytassa a javítási vagy hibaelhárítási lépés.
jegyzet: A feszültség nullára esik, amikor a kulcs ki van kapcsolva.

Nagyfeszültségű Service Power-Up eljárási

1. Telepítse az összes nagyfeszültségű csatlakozók a reteszelt helyzetben.
2. Ha a dolgozó személy a járművön, távolítsa el a kizárás Konzol és tag.
3. Tegye vissza a kizárás Konzol felett Service Switch.
4. Húzza ki a Service Switch, és hagyja, hogy a jármű szett 2 percek.
5. Kezdés jármű megfelelő.