Eaton Fuller Hybrid Transmissie Fout Kode 117 – Battery Control Unit Relay Sny Versoek

Fout kode vir Eaton Hybrid Drive Systems modelle (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-O / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P en EH-6E706B-UPG. Lees hieronder om te leer hoe om te toets, skoon te maak en op te los skuld-kode foute vir jou Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, internasionale, en swaar vragmotor en toerusting. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) in die Relay Box eenheid. Hierdie relais is gewoonlik oop wanneer die stelsel is af. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 volt en wanneer die aflosse gesluit die spanning rondom 1 volt.

fout Kode 117 – Battery Control Unit Relay Sny Versoek Detection

Die volgende voorwaardes voldoen moet word voordat die stelsel die skuld ontdek:

  • Inverter ontsteking spanning groter as 7 volt en minder as 16 volts.

nota: As jy probleme het 'n onaktiewe kode verwys na die Produk Diagnostiese af (PDM)

Voorwaardes te stel Fout Kode Active

  • IMF 3 is ingestel toe Battery Control Unit (bcu) Relay Gereed CAN Vlag is Active en die aflos Off sein is hoog vir 0.02 sekondes.
  • IMF 14 is ingestel wanneer die Relay Sny versoek van die bcu is ingestel oor die CAN data skakel.
  • IMF 29 is ingestel wanneer die Relay Off sein is Aktiewe.

Nood Wanneer Fout Kode 117 is ingestel op die volgende voorwaardes voorkom:

  • Amber "Check Hybrid" lig verlig.
  • Skuld gestoor in Hybrid Control Module (HCM) geheue.
  • Inverter sluit 'n hoë-spanning stelsel af.
  • HCM gaan voort om die hibriede voertuig te beheer in 'n diesel-net af.
  • Transmissie standaard begin rat om 1.

Voorwaardes te stel Fout Kode Stil

Slegs Stil foute kan skoongemaak word van die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) of HCM geskiedenis met behulp van ServiceRanger. Die TECU goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na 200 uur en die HCM goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na die fout Stil vir 200 ure.

Hierdie fout kode kan veroorsaak word deur enige van die volgende:

  • IMF 3, 29
    • PEC (MY08)
    • inverter
    • Lae spanning draad span
  • FM 14
    • PEC

fout Kode 117 – Battery Control Unit Relay Sny Versoek

Komponent Identifikasie MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way Paring Connector View
(inverter – Lae spanning Connector)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Paring connector oog
(PEC – Lae spanning Connector)

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY08 Systems

Inverter-to-PEC relay -MY08

Komponent Identifikasie MY09 Systems:

Duetsch 40-way mating connector view

Delphi 40-Way Paring Connector View
(inverter – Lae spanning Connector)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Paring connector oog
(PEC – Lae spanning Connector)

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY09 Systems.

Inverter-to-PEC relay -MY09

STAP 1. Verifieer FMIS teenwoordig.

  1. Hersien en volg die waarskuwings & waarsku.
  2. Haal Active skuld kodes en FMIS met ServiceRanger met behulp van die 9-Way Diagnostiese Connector.
  3. sleutel af.
    gevaar: sien Hoë-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedures. Volg die prosedures om skok te voorkom, brand of dood van onbehoorlik hanteer hoë-spanning.
  4. Wat FMIS teenwoordig is?
    • As Fout Kode 117 IMF 14 gelys, toets is voltooi. IMF 14 requires no action or replacement.
    • As Fout Kode 117 IMF 3 of 29 gelys, gaan na Stap 2.

STAP 2. Verifieer skuld kodes teenwoordig.

  1. Kyk Active foute om te sien of enige van die volgende is gelys: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Indien enige van die foute is gelys met Fout Kode 117 IMF 3, gaan na toets vir foute wat aktief is.
    • As een van die foute is gelys met Fout Kode 117 IMF 3, gaan na Stap 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, gaan na Stap 4.

STAP 3. Verifieer kontinuïteit tussen PUK Connector en Inverter Connector.

  1. sleutel af.
  2. Ontkoppel die PUK 19-Way Connector.
  3. Ontkoppel die Inverter 56-Way Connector(MY08) /Inverter 40-Way Connector(MY09) .
  4. Meet die weerstand van die PUK 19-Way Connector Pin 5 om die Inverter 56-Way Connector Pin 43 (MY08) / Inverter 40-Way Connector
    Speld 13:(MY09).
    nota:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) As die weerstand tussen Pin 5 en Pin 43 is 0-0,3 ohm, gaan na Stap 4.
      (MY09) As die weerstand tussen Pin 5 en Pin 13 is 0-0,3 ohm, vervang die Inverter. dan gaan jy na stap 6
    • As weerstand is buite bereik, vervang die HCM Lae-spanning Span tussen die PAC en Inverter, dan gaan na Stap 6.

STAP 4. Verifieer kontinuïteit van Voertuig Span en grond.

MY08

  1. sleutel af.
  2. Meet die weerstand tussen die Inverter 56-Pin Connector Pin 48 om Pin 49, en Pin 47 om grond.
    • As weerstand tussen Pin 48 en Pin 49 is 0-0,3 ohm en weerstand van Pin 47 om grond is 0-0,5 ohm, gaan na Stap 5.
    • As weerstand is buite bereik, vervang die HCM Lae-spanning Span tussen die PAC en Inverter, dan gaan na Stap 6.

MY09

  1. sleutel af.
  2. Verwyder die 40-Way Connector van die Inverter.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 om grond by die voertuig Span:
    • As die weerstand tussen Pin 3 to ground is 0–0.3 ohms, vervang die Inverter, dan gaan na Stap 6.
    • f weerstand is buite bereik, repair 40-Way Vehicle Harness, dan gaan na Stap 6.

STAP 4. Verifieer spanning van DC / DC Converter.

  1. sleutel op.
  2. Kyk na die volgende Data Monitor parameters:
    • PID 121 "DC / DC Converter uitsetspanning."
    • PID 165 "Battery Potensiële Spanning."
      • As PID 165 is 0.5 volts minder as PID 121, herstel of vervang die DC / DC Converter Power Supply Span wat magte die 12-volt battery System, dan gaan na Stap 5.
      • As PID 121 is 0.5 volts minder as PID 165, herstel van die spanning terugvoer draad wat gaan van Pin 1 van die DC / DC Converter om Pin 19 van die HCM. Gaan na Stap 5.

STAP 5. (MY08) Meet die weerstand van die DC Grendelskakelaars Lae-spanning Loop.

      1. sleutel af.
        waarskuwing:sien Hoë-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedures. Volg die prosedures om skok te voorkom, brand of dood van onbehoorlik hanteer hoë-spanning.
      2. Ontkoppel die DC High-spanning kabel by die Inverter en die PAC.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, vervang die Inverter, dan gaan na Stap 6.
        • As weerstand is buite bereik, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, dan gaan na Stap 6.

STAP 6. verifieer herstel.

  1. sleutel af.
  2. Herkonnekteer al verbindings en die negatiewe battery kabel.
  3. sleutel op.
  4. duidelik kodes, sien Duidelik Stil Foute.
  5. Ry die voertuig en probeer om die kode te herstel.
  6. Check vir kodes, sien Kyk Active en Stil Foute.
    • Indien geen kodes, toets is voltooi.
    • As skuld Kode 117 verskyn, vind fout in die toets, gaan na Stap 1.
    • As 'n kode buiten 117 verskyn, sien Fout Kode Index Lys.

Enige transmissie deel wat jy nodig het ons het dit! Dieselfde dag gestuur beskikbaar, wêreldwyd.

Behoefte om vry ondersteuning van een van ons experts?

ROEP NOU
EMAIL VSA