Eaton Fuller Hybrid Transmissie Fout Kode 113 – inverter Huidige

Fout kode vir Eaton Hybrid Drive Systems modelle (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-O / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P en EH-6E706B-UPG. Lees hieronder om te leer hoe om te toets, skoon te maak en op te los skuld-kode foute vir jou Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, internasionale, en swaar vragmotor en toerusting. Die Inverter is verbind tot die Drywingselektronika Carrier (PEC) deur 'n hoë-spanning DC kabel wat voorsien 340 volts van die batterye. tydens die operasie, die Inverter monitor die uitset stroom om die Motor / Generator.

fout Kode 113 – Inverter Current Detection

Die volgende voorwaardes voldoen moet word voordat die stelsel die skuld ontdek:

  • Inverter ontsteking spanning groter as 7 volt en minder as 16 volts.

nota: As jy probleme het 'n onaktiewe kode verwys na die Produk Diagnostiese af (PDM)

Voorwaardes te stel Fout Kode Active

  • IMF 6 is ingestel wanneer die Inverter IGBT huidige groter is as 800 amp vir 0.05 MS of die motor kabel is kort.
  • IMF 14 is ingestel toe motor wringkrag beveel is nul en huidige is gerapporteer deur die Inverter.

Nood Wanneer Fout Kode 113 is ingestel op die volgende voorwaardes voorkom:

  • Amber "Check Hybrid" lig verlig.
  • Skuld gestoor in Hybrid Control Module (HCM) geheue.
  • Inverter sluit 'n hoë-spanning stelsel af.
  • HCM gaan voort om die hibriede voertuig te beheer in 'n diesel-net af.
  • Transmissie standaard begin rat om 1.

Voorwaardes te stel Fout Kode Stil

Slegs Stil foute kan skoongemaak word van die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) of HCM geskiedenis met behulp van ServiceRanger. Die TECU goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na 200 uur en die HCM goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na die fout Stil vir 200 ure.

Hierdie fout kode kan veroorsaak word deur enige van die volgende:

  • IMF 2
    • inverter
    • motor / kragopwekker
    • AC hoë-spanning kabels
  • IMF 14
    • motor / kragopwekker
    • AC Hoogspannings Bones

fout Kode 113 – Inverter Huidige Toets

komponent identifikasie:

Hoë-spanning AC Span Connector View

Hoë-spanning AC Span Connector View
(AMPHENOL Connector)

Hoë-spanning AC Motor / Gen Connector View AMPHENOL Connector

MY08 System – Hoë-spanning AC Motor / Generator Connector View
(AMPHENOL Connector)

Hoë-spanning AC Motor / Gen Connector View

MY09 System- Hoë-spanning AC Motor / Generator Connector View
(AMPHENOL Connector)

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY08 Systems

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY09 Systems.

Inverter Motor / Generator connector plek Eaton Fuller oordrag
waarskuwings & waarsku

gevaar: Gevaar dui jy sal erg beseer of gedood as moenie die aangedui prosedure volg nie.
waarskuwing: Waarskuwing dui op 'n onmiddellike gevaar, wat kan lei tot ernstige persoonlike besering as jy nie die aangewese prosedure te volg.
versigtigheid: Let daarop dui voertuig of skade aan eiendom kan optree as jy nie die aangewese prosedure te volg.

nota: Nota dui addisionele detail wat sal help met die diagnose of herstel van 'n komponent / stelsel.

Volg die gespesifiseerde prosedures in die aangeduide om persoonlike beserings te voorkom:

1. As die hoë-spanning keëls is om die voertuig en die uitsluiting is geïnstalleer op die PUK, die enigste persoon wat toegelaat moet word om die voertuig begin is die persoon wat die uitsluiting tag onderteken.
2. Voor die werk op 'n voertuig of verlaat die kajuit, terwyl die enjin loop, moet jy die rathefboom in "N" plaas het die parkeerrem, en sluit die wiele.
3. Om veiligheidsredes, altyd die diens remme betrek voor die kies van rat posisies van "N."
4. Voor die aanvang van 'n voertuig altyd sit in die bestuurder se sitplek, kies "N" op die verskuiwing beheer, en stel die parkering remme.
5. In voertuie met ePTO, die enjin en / of
Motor / Generator kan begin in ePTO af. voer nooit enige onderhoud of werk op voertuig, terwyl in hierdie modus.
6. 12-Volt battery positiewe (+) en negatiewe (-) moet voor ontkoppel om enige sweiswerk op enige Hybrid toegerus voertuig.

versigtigheid: Volg die gespesifiseerde prosedures in die aangeduide om toerusting wanfunksioneer of skade te vermy.
versigtigheid: Moenie die parkeerrem nie vry te laat of te poog om 'n rat kies totdat die lugdruk is op die regte vlak.
versigtigheid: Om skade aan die oordrag tydens sleep plek die rathefboom in "N" te vermy en die opheffing van die ry wiele van die grond af of ontkoppel die aandrijflijn.

Hoë-spanning Waarskuwings & waarsku

  • Gebruik CO2 of droë chemiese brandblussers.
  • Die hoë-spanning bedrading bedek in oranje isolasie of ingewikkelde pype en gemerk met waarskuwing etikette op die verbindings.
  • Alle Eaton® Hybrid Diesel / Electric voertuie sal gemerk word "Hybrid’ aan die buitekant van die voertuig, saam met die verskuiwing etiket op die paneelbord.
  • Verwys na OEM vir spesifieke plek van onderstel gemonteer hibriede komponente.
  • MOENIE sny in die oranje hoë-spanning kabels.
  • MOENIE sny in of maak die PUK.
  • MOENIE sny in of die DC / DC Converter oop.
  • MOENIE sny in of maak die Inverter.

'N buffersone moet opgestel word en 'n hoë-spanning geïsoleerde rubberhandskoene (klas 0 met leer beskermers) is voor wat nodig is om die werk op 'n hoë-spanning. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Die rubber geïsoleerde handskoene wat moet gedra word, terwyl die werk op die hoë-spanning stelsel is klas 0 met leer beskermers. Die rubberhandskoene moet getoets word voor elke gebruik na aanleiding van die rubber isolasie handskoene toetsprosedure gevind in "diagnostiese instrumente / Service Publications" op bladsy 6. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Voor te inspekteer of werk op 'n hoë-spanning kabels of komponente van die "High-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedure" op bladsy 4 gevolg moet word. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Die Uitsluiting en Tagout toestelle moet net verwyder word deur die tegnikus wat die Uitsluiting en Tagout toestelle op die voertuig geplaas. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Hoë-spanning rubber geïsoleerde handskoene (klas 0 met leer beskermers) moet gedra word wanneer daar op 'n
hoë-spanning kabels. Die "Hoogspannings Service Afsluiting en Power-Up Prosedure" op bladsy 4 moet voor wat gevolg moet word om die verwydering van 'n hoë-spanning kabels. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Hoë-spanning kabels en bedrading is oranje en bevat 'n waarskuwing etiket op die verbindings. Hoë-spanning komponente gemerk met 'n etiket. Hoë-spanning rubber geïsoleerde handskoene (klas 0 met leer beskermers) moet gebruik word wanneer daar op enige van hierdie komponente. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.

Hoë-spanning Service Shutdown Prosedures

Hoë-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedure1. Volg "Hoogspannings Werk Area" prosedure.
2. Vind die rooi PEC Service Skakel die voorkant van die PAC en stoot afskakel.
3. Verwyder die Diens Skakel Cover en installeer die Uitsluiting Bracket (J48506).
4. Vas tag om die Uitsluiting Bracket.
5. Verseker die PUK Service Switch kan nie beweeg van die af posisie.
6. Laat die stelsel op te rig vir 'n minimum van 5 minute om 'n hoë spanning ontlaai.
7. Verbind ServiceRanger en kyk na die data Monitor PID 116 genaamd "High-spanning Potensiële Battery." Gebruik SPN 520323 vir J1939 verband "Battery Voltage RB" (Relay Box).
8. Die spanning moet wees 30 volts of minder. As die spanning is bo 30 volts, werk nie op die voertuig en kontak Eaton® by 1-800-826-HELP (4357).
9. Draai aansitsleutel af en gaan na herstel of stap probleem op te los.
nota: Die spanning daal tot nul wanneer die sleutel is af.

Hoë-spanning Service Power-Up Prosedure

1. Installeer al 'n hoë-spanning verbindings in hul toegesluit posisies.
2. As jy die persoon wat op die voertuig, verwyder die Uitsluiting Bracket en tag.
3. Installeer die Uitsluiting Bracket oor die Diens Skakel.
4. Trek die Diens Skakel uit en laat voertuig stel vir 2 minute.
5. Begin voertuig wanneer toepaslik.

Eaton Hybrid komponent en Connector ligging

Eaton Hybrid komponent en Connector Locations MY08 Systems

Eaton Hybrid komponent en Connector ligging MY09 Systems

Eaton Hybrid komponent en Connector Locations MY09 Systems

STAP 1. Verifieer FMIS teenwoordig.

  1. Hersien en volg die waarskuwings & waarsku.
  2. Haal aktiewe foutkodes en FMI's op met ServiceRanger deur die 9-rigting diagnostiese koppelstuk of handmatig te gebruik.
    gevaar: sien Hoë-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedures. Volg die prosedures om skok te voorkom, brand of dood van onbehoorlik hanteer hoë-spanning.
  3. sleutel af.
  4. Wat FMIS teenwoordig is?
    • As Fout Kode 113 IMF 6 gelys, gaan na Stap 2.
    • As Fout Kode 113 IMF 14 gelys, gaan na Stap 5.

STAP 2. Bevestig integriteit van AC kabel.

  1. Visueel inspekteer die AC kabel vir tekens van slytasie, sny of blootgestel bedrading.
  2. Remove the AC High-Voltage Cable at the Motor/Generator and Inverter.
  3. Meet die weerstand tussen die volgende AC Hoogspannings Cable Pins:
    • A-B
    • B-C
    • C-A
      nota: 'N motor-wissel digitale Volt / Ohm Meter moet gebruik word.
    • As weerstand tussen elke fase is 5M of groter, gaan na Stap 3.
    • As weerstand is buite bereik, vervang die AC Hoogspannings Span, dan gaan na Stap 5.

STAP 3. Verifieer kontinuïteit van AC Kabel om grond.

  1. Meet die weerstand van elke AC Hoogspannings Cable Pin om gemaalde.
    • As weerstand tussen elke pen en grond is 5M of groter, vervang die Inverter, dan gaan na Stap 5.
    • As weerstand is buite bereik, vervang die AC hoë-spanning kabel, dan gaan na Stap 5.

STAP 4. Verifieer kontinuïteit van Inverter te Motor / Generator verbindings van die AC Kabel.

  1. Verwyder die AC High-spanning kabel van die Inverter en Motor / Generator.
  2. Meet die weerstand van die AC High-spanning kabel van die Inverter Connector aan die Motor / Generator Connector op elk van die volgende penne:
    • A-A
    • B-B
    • C-C
      nota: 'N motor-wissel digitale Volt / Ohm Meter moet gebruik word.

      • As weerstand is minder as 1 ohm op elke baan, vervang die Motor / Generator, dan gaan na Stap 5.
      • As weerstand is buite bereik, vervang die AC Hoogspannings Span, dan gaan na Stap 5.

STAP 4. verifieer Repair.

  1. sleutel af.
  2. Herkonnekteer al verbindings en die negatiewe battery kabel.
  3. sleutel op.
  4. duidelik kodes, sien Duidelik Stil Foute.
  5. Ry die voertuig en probeer om die kode te herstel.
  6. Check vir kodes, sien Kyk Active en Stil Foute.
    • Indien geen kodes, toets is voltooi.
    • As skuld Kode 113 verskyn, vind fout in die toets, gaan na Stap 1.
    • As 'n kode buiten 113 verskyn, sien Fout Kode Index Lys.

Enige transmissie deel wat jy nodig het ons het dit! Dieselfde dag gestuur beskikbaar, wêreldwyd.

Behoefte om vry ondersteuning van een van ons experts?

ROEP NOU
EMAIL VSA