Eaton Fuller Hybrid Transmissie Fout Kode 104 – High Voltage Battery 2 Control Unit Kommunikasie

Fout kode vir Eaton Hybrid Drive Systems modelle (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T and EH-6E606B-CD. Lees hieronder om te leer hoe om te toets, skoon te maak en op te los skuld-kode foute vir jou Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, internasionale, en swaar vragmotor en toerusting. Die hoë-spanning batterye bevat elk 'n sel kontroles wat kommunikeer oor 'n twisted pair data verwys na die eenheid Battery beheer (bcu). Die Battery Control Unit geleë in die Relay Box kommunikeer met elke battery temperatuur te bepaal, Staat van lading (SOC), en spanning. Hierdie inligting word dan gestuur na die Inverter.

fout Kode 104 – High Voltage Battery 2 Control Unit Kommunikasie Detection

Die volgende voorwaardes voldoen moet word voordat die stelsel die skuld ontdek:

  • Inverter ontsteking spanning groter as 7 volt en minder as 16 volts.
  • Battery Control Unit ontsteking spanning groter as 7 volt en minder as 16 volts.

nota: As jy probleme het 'n onaktiewe kode verwys na die Produk Diagnostiese af (PDM)

Voorwaardes te stel Fout Kode Active

  • IMF 22 is ingestel wanneer die bcu versuim om oor te kommunikeer die CAN Data Link vir 30 MS.
  • IMF 23 is ingestel wanneer die bcu versuim om HCM data ontvang oor die CAN Data Link vir 2.5 sekondes of meer na kommunikasie is gestig.
  • IMF 24 is ingestel wanneer die bcu versuim om Inverter data ontvang oor die CAN Data Link vir 2.5 sekondes of meer na kommunikasie is gestig.
  • IMF 25 is ingestel wanneer die bcu 'n fout met die aanvanklike tjek ontdek.
  • IMF 26 is ingestel wanneer die bcu versuim om enigiets te stuur oor die data skakel vir 2 sekondes.

Nood Wanneer Fout Kode 104 is ingestel op die volgende voorwaardes voorkom:

  • Amber "Check Hybrid" lig verlig.
  • Skuld gestoor in Hybrid Control Module (HCM) geheue.
  • Inverter sluit 'n hoë-spanning stelsel af.
  • HCM gaan voort om die hibriede voertuig te beheer in 'n diesel-net af.
  • Transmissie standaard begin rat om 1.

Voorwaardes te stel Fout Kode Stil

Slegs Stil foute kan skoongemaak word van die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) of HCM geskiedenis met behulp van ServiceRanger. Die TECU goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na 200 uur en die HCM goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na die fout Stil vir 200 ure.

Hierdie fout kode kan veroorsaak word deur enige van die volgende:

  • IMF 26
    • PEC
  • IMF 22, 25
    • PEC
    • Kan data Verband tussen PUK en Inverter
  • IMF 23
    • PEC
    • Kan data Verband tussen PUK en HCM
  • IMF 24
    • PEC
    • inverter
    • Kan data Verband tussen PUK en Inverter

fout Kode 104 – High Voltage Battery 2 Control Unit Kommunikasie Toets

komponent identifikasie:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Tuig Front View
(HCM – Hybrid System Interface Connector)

Inverter 56-Way Mating Connector View

Inverter 56-Way Paring Connector View
(inverter – Lae spanning Connector)

PEC - Low Voltage Connector 19 Way mating connector

19 – Manier Paring Connector View
(PEC – Lae spanning Connector)

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY08 Systems

HCM Inverter PEC connectors

STAP 1.Verify Active of Stil skuld-kode status en uit te voer Elektriese voortoets.

  1. Hersien en volg die waarskuwings & waarsku.
  2. sleutel af.
  3. sleutel op.
  4. Retrieve Active fault codes and FMIs with ServiceRanger using the 9-Way Diagnostic Connector or manually.
  5. Voer die Elektriese voortoets en Hybrid Elektriese voortoets.
    • As geen probleme is gevind tydens óf Elektriese Toets, gaan na Stap 2.
    • As kwessie is herstel tydens óf Elektriese Toets, gaan na Stap 4.

STAP 2. Verifieer foute en FMIS teenwoordig.

  1. sleutel af.
    gevaar: sien Hoë-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedures. Volg die prosedures om skok te voorkom, brand of dood van onbehoorlik hanteer hoë-spanning.
  2. Wat fout kodes teenwoordig is?

STAP 3. Bevestig weerstand op PUK kan inspan.

  1. sleutel af.
  2. Ontkoppel die PUK 19-Way Connector.
  3. Inspekteer die connector penne vir skade, roes, en los drade.
  4. Meet die weerstand tussen die PUK 19-Way Connector by die volgende penne:
    • Speld 1 en 2
    • Speld 1 en grond
    • Speld 2 en grond
      • As weerstand tussen Pin 1 en Pin 2 is 50–70 ohms and resistance from Pin 1 en Pin 2 om grond is elke 10K ohm of groter, vervang Drywingselektronika Carrier (PEC). Gaan na Stap 4.
      • As weerstand is buite bereik, herstel van die CAN data skakel tussen die PAC en Inverter, dan gaan na Stap 4.

STAP 4. verifieer herstel.

  1. sleutel af.
  2. Herkonnekteer al verbindings en die negatiewe battery kabel.
  3. sleutel op.
  4. duidelik kodes, sien Duidelik Stil Foute.
  5. Ry die voertuig en probeer om die kode te herstel.
  6. Check vir kodes, sien Kyk Active en Stil Foute.
    • Indien geen kodes, toets is voltooi.
    • As skuld Kode 104 verskyn, vind fout in die toets, gaan na Stap 1.
    • As 'n kode buiten 104 verskyn, sien Fout Kode Index Lys.

Enige transmissie deel wat jy nodig het ons het dit! Dieselfde dag gestuur beskikbaar, wêreldwyd.

Behoefte om vry ondersteuning van een van ons experts?

ROEP NOU
EMAIL VSA