Eaton Fuller Hibrid İletim epto Testi

Eaton Fuller Hibrid İletim epto Deneyi Genel Bakış

epto özelliği dizel motor kuyruk mili kullanımı sırasında uzun süre kapalı kalmasına izin verir. Bu 12 volt akü sistemi şarj böylece DC / DC dönüştürücü, yalnızca epto modunda enerji sağlandığında. Hibrit Kontrol Modülü (HCM) iletim monte PTO güç Motorlu / Generator çalışır. yüksek gerilim piller düşük alırsanız, HCM motor / jeneratör veya standart 12 volt sistem, motoru başlar.
Düğmesi Vites Kontrolü Mod düğmesine basarak epto modunu seçin. Bazı uygulamalar PTO kontrol etmek ve HCM bilgi göndermek için bir Şasi veya Vücut Controller kullanmak. Diğer uygulamalar kontrol etmek ve PTO etkileşimini onaylamak için HCM kullanımı. Vücut Kontrollü seçenek J1939 seçeneği olarak adlandırılır ve kontrollü HCM Analog seçenek olarak adlandırılır.
Not: PTO kontrol olan modül belirlemek için, ServiceRanger bağlanmak ve “Roadranger Yapılandırmaları” ekranı seçmek. Hibrit Kontrol Modülü seçeneği altında PTO Geri Bildirim için bir listesidir, ya da hangi Analog Controlled (HCM), veya J1939 Kontrollü (Vücut Kontrolörü).
Not: bir teşhis prosedürü yönettiği gibi bu belirti tabanlı test sadece yapılmalıdır ve hiçbir Aktif fay kodları var.

Eaton Fuller Hibrid İletim epto test Algılama

Aşağıdaki belirtiler yaşanmış olabilir:

  • mod seçildiğinde epto lamba yanmıyor.
  • epto ışık yanıp söner ve düğme sesi sesleri.
  • epto ışığı yanıyor, ancak hidrolik asansör denetimleri kullanıldığında çalışmaz.
  • epto ışığı yanıyor, ancak kuyruk mili pompası PTO kullanımdan sonra kapatmak için başarısız.
  • epto ışığı yanıyor, ancak dizel motor sıklıkla veya her zaman çalışır.

Bu belirti Aşağıdakilerden herhangi neden olabilir:

  • olmayan Vitesi
  • HCM Sistem Hatası
  • TECU sistem arızası
  • PTO Pompa
  • HCM
  • Vücut hidrolik basınç ve talep anahtarları
  • Bom veya Outrigger anahtarları
  • Hibrid Sistem Harness
  • Hood Anahtarı
  • PTO Topu Anahtarı
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller Hibrid İletim epto Testi

Bileşen Tanımlama:

HCM Body Kontrolörü gelen iletiler

Parametre işaret değer anlam Açıklama
520354 Crank için OK 0 hiçbir Tamam Vücut Kontrolörü gerekirse Hibrid HCM otomatik epto motoru başlamak sağlayacak.
1 tamam
520365 PTO Nişanlı 0 serbest Vücut Kontrol PTO devreye doğruluyor.
1 Nişanlı
520353 Motor Çalıştır talep 0 hiçbir Talebi Vücut Kontrolör motoru başlatmak için HCM istiyor.
1 İstek
520352 Hidrolik Talep (PTO) 0 Talep yok Vücut Kontrolör iletimini açmak ve kuyruk mili gücü sağlamak için Hybrid istiyor.
1 talep
520351 PTO Command Nişanlı 0 Yanlış TECU HCM isteği gönderiyor
1 Doğru
520350 PTO Nişanlı Geribildirim 0 Yanlış HCM iletiyi aldığını doğruluyor.
1 Doğru

NOT: Bakın Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY08 Sistemlerinde Bağlayıcı yerler için

NOT: Bakın Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY09 Sistemlerinde Bağlayıcı yerler için.

Uyarılar & Dikkat

Tehlike: belirtilen prosedürü takip yoksa Tehlike ciddi yaralanabilir veya öldürülecek gösterir.
Uyarı: Uyarı acil tehlikeye işaret, Eğer belirtilen prosedürü takip yoksa ciddi kişisel yaralanmaya neden olabilecek.
Dikkat: Dikkat belirttiğiniz prosedürü takip yoksa araç veya maddi hasar meydana gelebilir gösterir.

Not: Not bir bileşeni / sisteminin teşhis veya tamir yardımcı olacak ek ayrıntı gösterir.

kişisel yaralanmayı önlemek için belirtilen sırayla belirtilen prosedürleri uygulayın:

1. yüksek gerilim konileri aracın etrafında ve lokavt PEC yüklüyse, aracı çalıştırmak için izin verilmelidir tek kişi kilitleme etiketi imzalı kişidir.
2. Bir araç üzerinde çalışan ya da kabinden çıkmadan önce motor çalışırken, Eğer “N” vites kolunu koymanız gerekir park frenini çekin, ve tekerlekleri bloke.
3. Güvenlik nedeniyle, Her zaman önce “N” den dişli pozisyonları seçmenin hizmet fren yapmak
4. Bir araç her zaman sürücü koltuğunda oturmak başlamadan önce, vardiya kumanda üzerindeki “N” seçeneğini, ve park frenleri ayarlamak.
5. epto sahip araçlarda, Motor ve / veya
Motor / Jeneratör epto modunda başlayabilir. herhangi bir bakım yapmadan veya araç üzerinde işlem yapmayın, Bu modda iken.
6. 12-Volt Akü pozitif (+) ve negatif (-) herhangi bir melez donatılmış araç üzerinde herhangi bir kaynak önce çıkarılması gerekir.

Dikkat: ekipman arıza veya hasarı önlemek için belirtilen sırayla belirtilen prosedürleri uygulayın.
Dikkat: el frenini serbest veya hava basıncı doğru seviyede olana değin bir vitese denemeyin.
Dikkat: “N” yer değiştirme kolunu çekme sırasında şanzımana zarar görmemesi ve yerden tahrik tekerlekleri kaldırmak veya aktarma organlarının bağlantısını kesmek için.

Yüksek Gerilim Uyarılar & Dikkat

  • CO2 veya Kuru Kimyevi Yangın Söndürme kullanın.
  • Yüksek gerilim kablo turuncu bir izolasyon ya da kıvrık boru kaplı ve konnektör uyarı etiketleri ile işaretlenmiştir.
  • Tüm Eaton® Hibrid Dizel / Elektrikli araçlar işaretlenecektir ‘Hibrit’ Aracın dış, fırladaki vardiya etiketiyle birlikte.
  • taşıyıcı monte melez bileşenlerinin belirli bir konum için OEM bakınız.
  • turuncu yüksek gerilim kabloları kesilmiş ETMEYİN.
  • PEC halinde kesilmiş veya AÇMAYIN.
  • halinde kesilmiş veya DC / DC Converter AÇMAYIN.
  • halinde kesilmiş veya Inverter AÇMAYIN.

Bir ara bölge ayarlanmalıdır ve yüksek gerilim lastik eldiven yalıtımlı (sınıf 0 deri koruyucuları ile) yüksek gerilim üzerinde çalışan öncesinde gerekli olan. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
yüksek gerilim sistemi üzerinde çalışırken giyilmelidir kauçuk yalıtımlı eldivenler sınıfıdır 0 deri koruyucuları ile. lastik eldiven sayfasında “Teşhis Araçları / Servis Yayınları” bulunan kauçuk izolasyon eldiven test prosedürü izleyerek HER kullanımdan önce test edilmelidir 6. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
sayfasında “Yüksek Gerilim Servis Kapatma ve Güç-up Prosedürü” teftiş veya herhangi yüksek gerilim kabloları veya bileşenler üzerinde çalışmaya başlamadan önce 4 takip edilmelidir. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Kilitleme ve Tagout cihazları sadece araç üzerinde kilitleme ve Tagout cihazları yerleştirilmiş bir teknisyen tarafından çıkarılmalıdır. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Yüksek gerilim kauçuk yalıtımlı eldivenler (sınıf 0 deri koruyucuları ile) herhangi çalışırken giyilmelidir
Yüksek gerilim. sayfasında “Yüksek Gerilim Servis Kapatma ve Güç-up Prosedürü” 4 herhangi bir yüksek voltaj kablolarının ayrılması önce takip edilmelidir. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Yüksek gerilim kabloları ve kablo turuncu ve konnektörleri de bir uyarı etiketi ihtiva. Yüksek gerilim parçaları bir etiketle işaretlenir. Yüksek gerilim kauçuk yalıtımlı eldivenler (sınıf 0 deri koruyucuları ile) Bu bileşenlerden herhangi çalışırken kullanılmalıdır. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.

Yüksek Gerilim Servis Kapatma Prosedürleri

Yüksek Gerilim Servis Kapatma ve Güç-up Prosedürü1. Takip “Yüksek Gerilim Çalışma Alanı” prosedürü.
2. PEC önündeki kırmızı PEC Servis Anahtarı bulup itmek kapatın.
3. Servis Anahtarı Kapağını çıkarın ve Lokavt Parantezi yüklemek (J48506).
4. Lokavt Bracket sabitleyin etiketi.
5. kapalı konumdan hareket edemez PEC Servis Anahtarı olun.
6. Sistem en az ayarlamak için izin ver 5 dakika yüksek voltaj deşarj.
7. ServiceRanger bağlayın ve Veri İzleme PID görüntülemek 116 “Yüksek Gerilim Batarya Potansiyeli” denir. Kullanım SPN 520323 J1939 bağlantısı için “Pil Gerilimi RB” (Röle Kutusu).
8. Gerilim olmalıdır 30 volt veya daha az. Voltaj üzerinde ise 30 volt, Aracın üzerinde çalışmak ve 1-800-826-HELP Eaton® iletişime geçmeyin (4357).
9. Kontak anahtarını kapatın ve onarmak veya sorun giderme adımı geçin.
Not: voltaj anahtarı kapalı olduğunda sıfıra düşer.

Yüksek Gerilim Servis Güç-up Prosedürü

1. kilitlenme konumlarında içine tüm yüksek gerilim konnektörleri takın.
2. Eğer varsa kişi araç üzerinde çalışan, Lokavt dirseğini ve etiketi kaldırmak.
3. Service Switch üzerinde Lokavt dirseğini yeniden yükleyin.
4. Servis çekin dışarı açın ve için araç seti izin 2 dakika.
5. uygun olduğunda Aracı çalıştırın.

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı yerler MY08 Sistemleri

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY09 Sistemleri

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı yerler MY09 Sistemleri

ADIM 1. “Epto” Işık çalışır doğrulama.

  1. Sadece Belirti Dayalı Tanı Index tarafından yönlendirilen, bu belirti testi gerçekleştirmek ve hiçbir Aktif kodların bulunmadığı.
  2. Tuş.
  3. Düğmesi Vites Kontrolü Basın epto:
    • epto ışık Düğmesi Vites Kontrolü yanıyorsa, Adıma gidin 2.
    • epto ışık Düğmesi Vites Kontrolü yanmıyorsa, Düğmesi Vites Kontrolü yerine (Vites Kontrolü bkz). Emin aşağıdaki arıza kodları olmadığından emin olun Aktif 16, 35, 24, 48, veya 59. Adım Git 16.
    • EPTO Işığı Push Düğmesi Vardiya Kontrolünde yanıp sönüyorsa ve ton sesleri, Adıma gidin 6.

ADIM 2. Hidrolik Lift işlemini doğrulama.

  1. Hidrolik Lift çalıştırmak için kontrolleri kullanın.
    • Hidrolik Lift çalışır, Adıma gidin 3.
    • Hidrolik Lift çalışmıyor, Adıma gidin 11.

ADIM 3. PTO Pompa kapanır uygulama için uygun çalışma süresini belirlemek ve doğrulamak.

  1. Hidrolik asansör denetimleri bırakın ve araç seti izin:
    Not: uygulama süresi şarj edilmesi gerekir akümülatörlerin sisteminin tipine ve boyutuna bağlı olarak değişebilir.

    • PTO Pompa kapanıyor, Adıma gidin 4.
    • PTO Pompa çalışmaya devam, Adıma gidin 12.

ADIM 4. Şarj Seviyesinin doğrulayıp o dizel motor açılır ve kapanır doğrulamak.

  1. Dizel motor açılana kadar Hidrolik kontrolleri çalıştırın.
  2. ServiceRanger bağlayın ve Veri İzleme seçeneğini.
  3. Yüksek voltajlı akü listesini görüntüleme ve PID görüntülemek 133 Charge Of “Pil Devlet (SOC)”:
    • Bir süre üzerinde dizel motor çevrimleri sonra aşağı geri kapanırsa, Test tamamlandıktan.
      Adım Git 16.
    • ve PID dizel motor asla çevrimleri ise 133 “Pil SOC” küçüktür 23%, motor endişe. SOC altına gittiğinde hibrid sistem motoru çalıştırmayı dener 23%. onarım işlemleri için OEM kurun.
    • ve PID dizel motor asla çevrimleri ise 133 “Pil SOC” daha büyüktür 23%, Pil SOC altında olmalıdır 23% Hibrid sistemi başlatmak için motoru isteyecektir önce. motor yanana kadar hidrolik kontrolleri çalışmaya devam.
    • Dizel motor üzerinde çevrimleri ve asla kapanırsa, ve PID 133 “Pil SOC” küçüktür 68%, Adıma gidin 5.
    • Dizel motor üzerinde çevrimleri ve asla kapanırsa, ve PID 133 “Pil SOC” daha büyüktür 68%, Adıma gidin 5.

ADIM 5. amaç: Onayla “İstek Motor Çalıştır” sinyali Charge Of düşük Devletin bulunur.

  1. 9 Yönlü Teşhis Connector için ServiceRanger bağlayın.
  2. Veri Monitör parametresini PID görüntüle 152 “İstek Motor Çalıştır”:
    • PID Eğer 152 “İstek Motor Çalıştır” okur 0 (hiçbir Talebi) ve PID 133 “Pil SOC” küçüktür 68%, Geçerli güç kullanım güç taleplerini teslim edebilir böylece sistem üzerinde kalmasını motoru gerektirecek kadar olan. güç talepleri azalır ise SOC üzerinde gidecek çünkü motor kapatılmalıdır 68%.
    • PID Eğer 152 “İstek Motor Çalıştır” okur 0 (hiçbir Talebi) ve PID 133 “Pil SOC” daha büyüktür 68%, Eaton ile iletişime geçin 1- 800-826-YARDIM ET (4357).
    • PID Eğer 152 “İstek Motor Çalıştır” okur 1 (İstek), Vücut Kontrolörü kalmasına motorunu istiyor. Bu hava sisteminde bir sızıntı veya düşük 12 voltluk sistemi olabilir. onarım prosedürü için OEM kurun.

ADIM 6. Görme Gücün açılmasının ardından Dişli Ekran gözlemlemek.

  1. Dişli Ekran gözlemleyin:
    • Vites göstergesi, bir katı “N” ya da göstermektedir halinde, Adıma gidin 7.
    • vites göstergesi bir “PD” gösteriyorsa, Araç tanı modunda. Bu moddan çıkmak için, için anahtarı kapatmak 2 dakikalar ve sonra tekrar anahtarı çevir. Adım Git 6.

ADIM 7. Nötr ışık işlevsel olduğunu teyit.

  1. Push Button üzerinde N basın ve ışık gözlemlemek:
    • Işık katı görüntülenir, Adıma gidin 8.
    • Işık yanıp sönüyor, Vites boşa ulaşamama ile endişe onarmak. git Hibrid Teşhis Prosedürü.

Adım 8. epto Modu Onay sinyali onayla

  1. 9 Yönlü Teşhis Connector için ServiceRanger bağlayın.
  2. Veri Monitör parametresini PID görüntüle 164 “Epto Modu Onayı”:
    • PID Eğer 164 “Epto Modu Onayı” okur 1 (Doğru), Adıma gidin 9.
    • PID Eğer 164 “Epto Modu Onayı” okur 0 (Yanlış), Adıma gidin 13.

Adım 9. epto Nişanlı sinyali onayla

  1. Veri Monitör parametresini PID görüntüle 149 "PTO nişanlandı":
    • PID Eğer 149 “Nişanlı PTO” okur 1 (Nişanlı), Adıma gidin 10.
    • PID Eğer 149 “Nişanlı PTO” okur 0 (serbest), Eaton ile iletişime geçin 1- 800-826-YARDIM ET (4357).

Adım 10. epto İsteği sinyalini onayla

  1. Veri Monitör parametresini PID görüntüle 163 "EPTO isteği":
    • PID Eğer 163 “Epto İsteği” okur 1 (Doğru), 1-800-826-HELP Eaton şirketinden (4357).
    • PID Eğer 163 “Epto İsteği” okur 0 (Yanlış), endişe PTO mekanik problemi dolayısıyla, PTO devresine elektrik, hava basıncı, veya PTO teli sinyal. onarım işlemleri için OEM kurun.

Adım 11. Hidrolik çalışma sırasında Hidrolik Talep ve Batarya SOC durumunu doğrulama.

  1. 1. Veri Monitör parametrelerini izlerken Hidrolik Lift çalıştırın:
    • PID 151 “EPTO” listesinde bulunan “Hidrolik Talep”
    • PID 133 “HV Pil” listesinde yer alan “Batarya SOC”
      • PID Eğer 151 “Hidrolik Talep” okur 1 (talep) ve PID 133 “Pil SOC” daha büyüktür 23%, endişe PTO Pompa ile. onarım prosedürü için OEM kurun.
      • PID Eğer 151 “Hidrolik Talep” okur 1 (talep) ve PID 133 “Pil SOC” küçüktür 23%, endişe motoru hibrid sistemi şarj için başlangıç ​​değildir. Hibrid sistemi SOC az olduğunda başlatmak için motoru isteyecektir 23%. onarım işlemleri için OEM kurun.
      • PID Eğer 151 “Hidrolik Talep” okur 0 (Talep yok), endişe hatalı bir basınç şalteri / dönüştürücünün neden olabilir Vücut Denetleyicisi'nden hcm hidrolik talep eksikliği ile. onarım prosedürü için OEM kurun.

Adım 12. Hydarulic Talep sinyalini onayla

  1. hidrolik kontrolleri bırakın.
  2. ServiceRanger bağlayın ve Veri İzleme seçeneğini.
  3. Görünüm PID 151 epto listesi altında “Hidrolik Talep”:
    • PID Eğer 151 “Hidrolik Talep” okur 1 (talep), Vücut Denetleyicisi'nden sabit Hidrolik talebi ile endişe. onarım işlemleri için OEM kurun.
    • PID Eğer 151 “Hidrolik Talep” okur 0 (Talep yok), Eaton ile iletişime geçin 1- 800-826-YARDIM ET (4357).

Adım 13. Hiçbir Aktif fay kodları doğrulama.

  1. Tuş.
  2. 9 Yönlü Teşhis Connector için ServiceRanger bağlayın.
  3. Emin olun hiçbir TECU veya HCM vardır Arıza kodları 66, 87, 18, 97, veya 8.

Adım 14. Hiçbir çıkış hızını doğrulama, transmisyon. nötr olduğunu ve hiçbir vites istenir.

  1. “Hibrid İletim” listesinden aşağıdaki Veri Monitör parametrelerini görüntüleme ve onlar gerekli değerleri içerdiğinden emin olun:
    • PID 191 Çıkış Mili Hız = 0 RPM
    • SPN 524 Seç Dişli = 0
    • SPN 523 Güncel Dişli = 0
      • ServiceRanger tüm parametreler gösterilen değerler eşleşirse, Adıma gidin 15.
      • ServiceRanger üzerinde parametreler gösterilen değerlere uymuyorsa, geri iki dakika sonra güç için kontak anahtarını kapatın ve tekrar değerleri okumak. değerleri hala uyuşmuyorsa, Eaton ile iletişime geçin 1- 800-826-YARDIM ET (4357).

Adım 15. Krank durumuna Tamam onayla

  1. “Hibrid epto” listesinden aşağıdaki Veri Monitör parametrelerini görüntüleme ve onlar gerekli değerleri içerdiğinden emin olun:
    • PID 153 “Crank için OK” = 1
    • PID Eğer 153 “Crank için OK” okur “1”, 1-800-826-HELP Eaton şirketinden (4357).
    • PID Eğer 153 “Crank için OK” okur “0”, endişe açık veya Park Freni Anahtarı okuma Hood Anahtarı uygulanmamış okuma ile. onarım işlemleri için OEM kurun.

ADIM 16. onarımı onaylayıp.

  1. Kapatmak.
  2. tüm konektörleri takın.
  3. Tuş.
  4. epto Moduna Yeri Shift Kontrolü:
    • PTO sistemi çalışırsa, Test tamamlandıktan.
    • PTO sistemi çalışmıyor ise;, test hatayı bulmak, Adıma gidin 1.

herhangi iletim parçası Eğer buna sahip ihtiyacımız! Aynı gün kargo kullanılabilir, Dünya çapında.

BİZİM uzmanları tek SERBEST DESTEK GEREKİYOR?

ŞİMDİ ARA
BİZE YAZIN