Eaton Fuller hübriid Käigukast ePTO Test

Eaton Fuller hübriid Käigukast ePTO Test Ülevaade

EPTO funktsioon võimaldab diiselmootori jääda välja pikema aja jooksul PTO kasutamine. DC / DC muundur on pingestatud ainult ePTO režiimis nii et see võib nõuda 12-voldine aku süsteem. Hybrid juhtmoodul (HCM) opereerib Motor / Generator võimule edastamise paigaldatud PTO. Kui kõrgepinge patareid saada madala, HCM hakkab mootor koos Motor / Generator või standard 12-voldine süsteem.
Valige ePTO vajutades nupule Mode Push Button Käiguvahetuse. Mõned rakendused kasutavad šassii või kere Controller kontrollida PTO ja saata teavet HCM. Muud rakendused kasutavad HCM kontrollida ja kinnitada haakumise PTO. The Body Kontrollitud võimalus nimetatakse J1939 valik ja HCM kontrollitud nimetatakse Analoog võimalus.
Märge: Et määrata, milline moodul on kontrolliv PTO, ühendada ServiceRanger ja valige "Roadranger koosseisud" ekraan. Vastavalt hübriid juhtmoodul võimalus on kirje PTO Tagasiside, mis on kas Analoogsed Controlled (HCM), või J1939 Controlled (body Controller).
Märge: See sümptom põhinev test tuleks teha ainult lavastaja diagnostika ja sul pole Active veakoodid.

Eaton Fuller hübriid Käigukast ePTO kontrollituvastussõlm

Võivad järgmised sümptomid on esinenud:

  • ePTO ei sütti, kui valitud on.
  • ePTO vilgub ja nupp helisignaal.
  • ePTO põleb, kuid hüdrauliline tõstuk ei tööta, kui kasutatakse kontrolle.
  • ePTO põleb, kuid PTO pump ei lülita pärast PTO kasutamine.
  • ePTO põleb, kuid diiselmootori jookseb sageli või kogu aeg.

See sümptom võib olla põhjustatud ükskõik millist järgnevatest:

  • Käigukast ei neutraalne
  • HCM Süsteemirike
  • TECU süsteemi viga
  • PTO Pump
  • HCM
  • Body hüdrauliline rõhk ja nõudluse lülitid
  • Boom või Outrigger lülitid
  • Hübriidsüsteemi rakmed
  • Kapotilüliti
  • PTO Ball Switch
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller hübriid Käigukast ePTO Test

Component identifitseerimine:

Teated Body Controller HCM

parameeter Signaal väärtus tähendus kirjeldus
520354 OK Crank 0 Ei OK Body Controller võimaldab hübriid HCM automaatselt käivitage mootorit ePTO vajadusel.
1 Okei
520365 PTO Kihlatud 0 lahutatud Body Controller on kinnitades PTO tegeleb.
1 hõivatud
520353 Küsi Mootori Run 0 nr kutse Body Controller taotleb HCM mootorit käivitada.
1 palve
520352 hüdrauliline Demand (PTO) 0 nr Demand Body Controller taotleb Hybrid pöörduda edastamise ja pakkuda PTO võimu.
1 nõudlus
520351 PTO Kihlatud Command 0 vale TECU saadab taotluse HCM
1 Tõsi
520350 Jõusiirdevõlli Tagasiside 0 vale HCM on kinnitades sai ta sõnumi.
1 Tõsi

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MV08 Systems

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MY09 Systems.

Hoiatused & Ettevaatust

oht: Oht näitab teile tõsiselt vigastada või surma, kui ei järgi näidatud korras.
hoiatus: Hoiatus näitab kohest ohtu, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi, kui te ei järgi näidatud korras.
Ettevaatust: Ettevaatust näitab sõiduki või varakahju võiks juhtuda, kui te ei järgi näidatud korras.

Märge: Märkus näitab täiendavaid üksikasju, mis abi diagnoosi või remondiks osa / süsteemi.

Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida vigastusi:

1. Kui kõrgepinge koonused on sõiduki ümber ja blokeeringu on paigaldatud PEC, ainus inimene, et tuleks lubada sõiduki käivitamiseks on allkirjastanud isiku blokeeringu tag.
2. Enne töö Sõiduki või kabiinist lahkumata, kui mootor töötab, peaksite paigutama käigukangi "N" seisupidur, ja blokeerige rattad.
3. Ohutuse tagamiseks, alati kaasata sõidupiduritele enne valides käik positsioone "N."
4. Enne alustamist sõiduki alati istuma juhiistmel, valige "N" on käigukangi, ja seadke seisupidurinõuded.
5. Sõidukitel ePTO, mootori ja / või
Motor / Generator saab alustada ePTO režiim. Enne seadme hooldust või töötada sõiduki, Selles režiimis.
6. 12-Volt aku positiivse (+) ja negatiivse (-) tuleb lahti enne igasugust keevitus tahes hübriid varustatud sõiduki.

Ettevaatust: Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida seadme rike või kahjustus.
Ettevaatust: Ärge vabastage seisupidur või üritada valida käik, kuni õhurõhk on õige tase.
Ettevaatust: Et vältida kahju edastamise ajal puksiir koht käigukang "N" ja tõstke veorataste maapinda või eraldage jõuülekanne.

Kõrgepingekomplekti Hoiatused & Ettevaatust

  • CO2 või Pulberkustutid.
  • Kõrgepinge juhtmed on kaetud oranži isolatsioon või keerdunud torud ja tähistatud hoiatussildid juures pistikud.
  • Kõik Eaton® hübriid Diesel / Elektrisõidukid on märgitud "hübriid’ välisküljele sõiduki, koos nihe sildil kriips.
  • Vt OEM konkreetse asukoha šassii veoautodele hübriidkomponentidest.
  • Ärge lõigake oranžil kõrgepingeliinide.
  • ÄRGE lõigatud või avada PEC.
  • ÄRGE lõigatud või avada DC / DC Converter.
  • ÄRGE lõigatud või avada Inverter.

Puhvertsoon tuleb luua ja kõrgepinge isoleeritud kummikindad (klass 0 nahast kaitsmed) on vaja enne tööd kõrgepinge. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kummi-isoleeritud kindaid, et tuleb kanda töötamise ajal kõrgepinge süsteemi on klassi 0 nahast kaitsmed. Kummist kindad tuleb kontrollida enne iga kasutamist pärast kummist isolatsioon kindad testimise protseduuri leitud "Diagnostic Tools / Service Publications" leheküljel 6. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Enne kontrollimise või töötavad tahes kõrgepingeliinide või komponente "High-Voltage Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleks järgida. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Blokeerimissüsteem ja lahtiühendamine seadmeid tohib eemaldati tehnik mis seavad uloslukkiutuminen ja lahtiühendamine seadmete sõidukile. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kanda, kui ta töötab igal
kõrgepingeliinide. "Kõrge Pinge Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleb järgida enne kõrvaldades kõrgepingeliinide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kaableid ja juhtmeid on oranž ja sisaldavad hoiatussilt hetkel pistikud. Kõrge pinge all olevatest komponentidest on tähistatud sildiga. Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kasutada töötades tahes nende komponentide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.

Kõrgepingekomplekti Service seiskamistoimingud

Kõrgepingekomplekti Service Shutdown ja Power-Up kord1. Jälgi "High-Voltage Tööala" menetlust.
2. Leidke punane PEC Service Lülitage ees PEC ja suruge välja lülitada.
3. Eemaldage Service Switch Cover ja installida uloslukkiutuminen Bracket (J48506).
4. Kinnita silt uloslukkiutuminen Bracket.
5. Tagada PEC Service Switch ei saa liikuda väljalülitatud asendisse.
6. Laske süsteemi seada vähemalt 5 minutit, et täita kõrgepinge.
7. Ühendage ServiceRanger ja vaadata Andmed Monitor PID 116 nimega "kõrgepingeakut potentsiaali." Kasuta SPN 520323 jaoks J1939 ühendus "Battery Voltage RB" (releekarp).
8. Pinge peab olema 30 volti või vähem. Kui pinge on suurem 30 volti, ei tööta sõiduki ja võtke Eaton® kell 1-800-826-HELP (4357).
9. Pöörake süütevõti välja ja jätkake remont vigade samm.
Märge: Pinge langeb nulli, kui võti on välja lülitatud.

Kõrgepingekomplekti Service Power-Up kord

1. Paigalda kõik kõrgepinge pistikud nende lukus positsioone.
2. Kui olete isik, kes töötab sõiduki, eemaldada uloslukkiutuminen Bracket ja tag.
3. Installige uloslukkiutuminen Bracket üle Service Switch.
4. Tõmmake Service Switch välja ja lase auto komplekt 2 minutit.
5. Alustage sõiduki vajaduse.

Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MV08 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector Asukoht MY09 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MY09 Systems

STEP 1. Kinnita "ePTO" light tegutseb.

  1. Ainult täita see sümptom test, kui lavastaja sümptomivabu Driven diagnostika Index ja ei ole aktiivne veakoodid.
  2. klahvi.
  3. Press ePTO kohta Push Button Käiguvahetuse:
    • Kui ePTO põleb kohta Push Button Käiguvahetuse, minna samm 2.
    • Kui ePTO tuli ei põle Push Button Käiguvahetuse, asendada Push Button Käiguvahetuse (vt käiguvahetuse juhtsüsteem). Veenduge, et järgmised veakoodid ei ole aktiivne 16, 35, 24, 48, või 59. Minge Samm 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, minna samm 6.

STEP 2. Kinnita hüdraulilised operatsiooni.

  1. Kasutage juhtimisseadmed hüdraulilised.
    • Hüdraulilised tegutseb, minna samm 3.
    • Hüdraulilised ei tööta, minna samm 11.

STEP 3. Määrata tööaeg sobivad rakendamiseks ja kontrollimiseks PTO Pump lülitub.

  1. Vabastage kontrolli hüdraulilised ja lase sõiduki komplekt:
    Märge: Katset võib olla erinev sõltuvalt süsteemi ja suurus akud, mis tuleb tasuda.

    • PTO Pump lülitub, minna samm 4.
    • PTO Pump jätkab tööd, minna samm 12.

STEP 4. Kinnita laetuse ja kontrollida, et diiselmootor lülitub sisse ja sulgub.

  1. Kasutage hüdrauliline juhtimine kuni diiselmootori lülitub.
  2. Ühendage ServiceRanger ja valige Andmed Monitor võimalus.
  3. Vaata kõrgepinge aku nimekirja ja vaadata PID 133 "Aku laetuse (SOC)":
    • Kui diiselmootor tsüklit juba mõnda aega, siis lülitub tagasi alla, test on lõpetatud.
      Minge Samm 16.
    • Kui diiselmootor kunagi tsüklit ja PID 133 "Aku SOC" on väiksem kui 23%, muret mootori. Hübriid süsteem püüab mootorit käivitada, kui SOC läheb alla 23%. Kontakt OEM remont menetlused.
    • Kui diiselmootor kunagi tsüklit ja PID 133 "Aku SOC" on suurem kui 23%, aku SOC peab olema alla 23% enne hübriid süsteem taotleda mootoril käivituda. Jätka tegutseda hüdrauliline juhtimine, kuni mootor süttib.
    • Kui diiselmootor tsüklit ja kunagi sulgub, ja PID 133 "Aku SOC" on väiksem kui 68%, minna samm 5.
    • Kui diiselmootor tsüklit ja kunagi sulgub, ja PID 133 "Aku SOC" on suurem kui 68%, minna samm 5.

STEP 5. eesmärk: Kinnita "Soovin Mootori Run" signaal on olemas madala laetuse.

  1. Ühendage ServiceRanger et 9-Way diagnostika Connector.
  2. Vaata Data Monitor parameetri PID 152 "Soovin Mootori Run":
    • Kui PID 152 "Soovin Mootori Run" loeb 0 (nr kutse) ja PID 133 "Aku SOC" on väiksem kui 68%, praeguse võimu kasutamine on piisavalt nõuda mootori jääda nii et süsteem suudab energiatarve. Kui energiatarve on vähendanud mootori peaks sulgeda, sest SOC läheb üle 68%.
    • Kui PID 152 "Soovin Mootori Run" loeb 0 (nr kutse) ja PID 133 "Aku SOC" on suurem kui 68%, võtke ühendust Eatoniga aadressil 1- 800-826-ABI (4357).
    • Kui PID 152 "Soovin Mootori Run" loeb 1 (palve), Body Controller taotleb mootori jääda. See võib olla leke õhusüsteemi või madal 12voldilise süsteemi. Kontakt OEM remont menetlust.

STEP 6. Visuaalselt kinni käiku Display pärast sisselülitamist.

  1. Jälgige Gear Display:
    • Kui käik ekraanil solid "N" või number, minna samm 7.
    • Kui käik ekraanil "PD", sõiduki diagnostika režiimis. Et väljuda,, võtmed maha 2 minutit ja seejärel keerata võti tagasi. Minge Samm 6.

STEP 7. Kinnita Neutraalne valgus toimib.

  1. Vajutage N kohta Push Button ja jälgida valguse:

samm 8. Kinnita ePTO esitus Kinnitus signaali

  1. Ühendage ServiceRanger et 9-Way diagnostika Connector.
  2. Vaata Data Monitor parameetri PID 164 "EPTO esitus Kinnitus":
    • Kui PID 164 "EPTO režiim kinnitus" loeb 1 (Tõsi), minna samm 9.
    • Kui PID 164 "EPTO režiim kinnitus" loeb 0 (vale), minna samm 13.

samm 9. Kinnita ePTO Osalemine signaali

  1. Vaata Data Monitor parameetri PID 149 “PTO Engaged”:
    • Kui PID 149 "PTO Kihlatud" loeb 1 (hõivatud), minna samm 10.
    • Kui PID 149 "PTO Kihlatud" loeb 0 (lahutatud), võtke ühendust Eatoniga aadressil 1- 800-826-ABI (4357).

samm 10. Kinnita ePTO kutse signaali

  1. Vaata Data Monitor parameetri PID 163 “ePTO Request”:
    • Kui PID 163 "EPTO kutse" loeb 1 (Tõsi), võtke Eaton temperatuuril 1-800-826-ABI (4357).
    • Kui PID 163 "EPTO kutse" loeb 0 (vale), mure on mehaanilise probleem jõuvõtt, elektrienergiat PTO circuit, õhurõhu, ja sellest märku juhe PTO. Kontakt OEM remont menetlused.

samm 11. Kinnita Hüdrauliline Nõudlus ja Battery SOC staatus hüdrauliliste operatsiooni.

  1. 1. Kasutage hüdraulilised jälgides samas Andmed Monitor parameetrid:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 "Aku SOC" asub "HV Aku" nimekirja
      • Kui PID 151 "Hüdrauliline Demand" loeb 1 (nõudlus) ja PID 133 "Aku SOC" on suurem kui 23%, mure on koos PTO Pump. Kontakt OEM remont menetlust.
      • Kui PID 151 "Hüdrauliline Demand" loeb 1 (nõudlus) ja PID 133 "Aku SOC" on väiksem kui 23%, mure on mootori ei hakanud end laadida hübriidsüsteemi. Hübriidsüsteemi küsib mootori käivitamiseks kui SOC alla 23%. Kontakt OEM remont menetlused.
      • Kui PID 151 "Hüdrauliline Demand" loeb 0 (nr Demand), mure on koos puudumine hüdrauliline nõudlus HCM kehast Controller, mis võib olla põhjustatud vigasest surve lüliti / anduri. Kontakt OEM remont menetlust.

samm 12. Kinnita Hydarulic Demand signaali

  1. Vabastage hüdrauliline juhtimine.
  2. Ühendage ServiceRanger ja valige Andmed Monitor võimalus.
  3. Vaata PID 151 "Hüdrauliline Demand" all ePTO nimekirja:
    • Kui PID 151 "Hüdrauliline Demand" loeb 1 (nõudlus), muret pidev Hüdrauliline nõudlus Body Controller. Kontakt OEM remont menetlused.
    • Kui PID 151 "Hüdrauliline Demand" loeb 0 (nr Demand), võtke ühendust Eatoniga aadressil 1- 800-826-ABI (4357).

samm 13. Kinnita ole aktiivne veakoodid.

  1. klahvi.
  2. Ühendage ServiceRanger et 9-Way diagnostika Connector.
  3. Veenduge puuduvad TECU või HCM veakoodid 66, 87, 18, 97, või 8.

samm 14. Kinnita väljund puudub kiirus, edastamine. on neutraalne ja käik ei taotlenud.

  1. Vaata järgmisi andmeid Monitor parameetrite "hübriid Käigukast" nimekirja ja veenduge, et nad vastavad nõutavad väärtused:
    • PID 191 Teratelg Speed ​​= 0 RPM
    • SPN 524 Valige Gear = 0
    • SPN 523 Praegune Gear = 0
      • Kui kõik parameetrid ServiceRanger vastavad väärtused on näidatud, minna samm 15.
      • Kui parameetrid ServiceRanger ei sobi toodud väärtused, keera süüde välja kaks minutit, seejärel võimsus varundada ja lugeda väärtusi uuesti. Kui väärtused ikka ei sobi, võtke ühendust Eatoniga aadressil 1- 800-826-ABI (4357).

samm 15. Kinnita OK Crank staatus

  1. Vaata järgmisi andmeid Monitor parameetrite "hübriid ePTO" nimekirja ja veenduge, et nad vastavad nõutavad väärtused:
    • PID 153 "OK Crank" = 1
    • Kui PID 153 "OK Crank" loeb “1”, võtke Eaton temperatuuril 1-800-826-ABI (4357).
    • Kui PID 153 "OK Crank" loeb “0”, mure on koos Kapotilüliti lugemise avatud või seisupidur Switch lugemisel ei rakendata. Kontakt OEM remont menetlused.

STEP 16. Kinnita remont.

  1. Key välja.
  2. Ühendage kõik pistikud.
  3. klahvi.
  4. Koht käiguvahetuse juhtsüsteem viiakse ePTO režiim:
    • Kui PTO süsteem toimib, test on lõpetatud.
    • Kui PTO süsteem ei tööta, leida viga testimine, minna samm 1.

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?

HELISTA KOHE
kirjuta meile