إيتون فولار الهجين نقل ePTO اختبار

إيتون فولار الهجين نقل ePTO اختبار نظرة عامة

ميزة ePTO يسمح للمحرك الديزل ليبقى لفترات طويلة من الوقت أثناء الاستخدام PTO. يتم تنشيط محول DC / DC فقط في وضع ePTO بحيث يمكن توجيه الاتهام الى نظام بطارية 12 فولت. وحدة التحكم الهجين (HCM) يعمل المحرك / مولد لتشغيل انتقال شنت PTO. إذا كانت البطاريات ذات الجهد العالي على انخفاض, وHCM يبدأ المحرك مع محرك / مولد أو نظام 12 فولت القياسية.
تحديد وضع ePTO عن طريق الضغط على زر الوضع على زر تحكم التحول. بعض التطبيقات استخدام وحدة تحكم الهيكل أو الجسم للسيطرة على PTO وإرسال المعلومات إلى HCM. تطبيقات أخرى تستخدم HCM لمراقبة وتأكيد انخراط PTO. ويشار إلى خيار التحكم الجسم إلى كخيار J1939 وأشار HCM تسيطر على كخيار النظير.
ملحوظة: لتحديد وحدة هو السيطرة على PTO, ربط ServiceRanger وحدد "Roadranger تكوينات شاشة". تحت خيار وحدة تحكم الهجين هو سرد لPTO تعليقات, وهو إما النظير التحكم (HCM), أو J1939 التحكم (المراقب الجسم).
ملحوظة: يجب أن يتم تنفيذ هذا الاختبار القائم على العرض فقط وفقا لتوجيهات إجراء التشخيص وليس لديك رموز خطأ النشطة.

إيتون فولار الهجين نقل ePTO كشف إختبار

قد يكون من ذوي الخبرة الأعراض التالية:

  • ePTO الضوء لا تضيء عندما يتم تحديد الوضع.
  • ومضات ضوء ePTO والأصوات لهجة ضغط على زر.
  • مضاءة ePTO ضوء, ولكن المصعد الهيدروليكي لا تعمل عند استخدام عناصر التحكم.
  • مضاءة ePTO ضوء, ولكن مضخة PTO يفشل في إيقاف بعد استخدام جهاز السياحة.
  • مضاءة ePTO ضوء, ولكن محرك ديزل يعمل بشكل متكرر أو في كل وقت.

يمكن أن يكون سبب هذا العرض من قبل أي من الحالات التالية:

  • نقل ليس في محايدة
  • خطأ نظام HCM
  • خطأ نظام TECU
  • مضخة PTO
  • HCM
  • الجسم الضغط الهيدروليكي ومفاتيح الطلب
  • طفرة أو مداد مفاتيح
  • الهجين تسخير النظام
  • تحويل هود
  • تبديل PTO الكرة
  • TECU
  • PBSC

إيتون فولار الهجين نقل ePTO اختبار

تحديد عنصر:

رسائل من تحكم الجسم إلى HCM

معامل إشارة القيمة المعنى وصف
520354 موافق على الساعد 0 لا OK سوف تحكم الجسم تسمح للHCM الهجين لتبدأ تلقائيا المحرك في ePTO إذا لزم الأمر.
1 حسنا
520365 PTO وتصدت لها 0 فض الاشتباك المراقب الجسم تأكيد تشارك PTO.
1 مخطوب
520353 طلب محرك تشغيل 0 لا يوجد طلب المراقب الجسم طلب HCM لبدء تشغيل المحرك.
1 طلب
520352 الطلب هيدروليكي (PTO) 0 لا طلب المراقب الجسم يطلب الهجين لتحويل النقل وتوفير الطاقة PTO.
1 الطلب
520351 وتصدت PTO القيادة 0 خاطئة TECU يرسل الطلب إلى HCM
1 صحيح
520350 PTO ملاحظات الملتزمة 0 خاطئة HCM وتؤكد أنها حصلت على رسالة.
1 صحيح

ملحوظة: الرجوع إلى إيتون مكون الهجين ورابط الموقع للموصل المواقع الموجودة في أنظمة MY08

ملحوظة: الرجوع إلى إيتون مكون الهجين ورابط الموقع للموصل المواقع الموجودة في أنظمة MY09.

خطوة 1. تحقق "ePTO" يعمل المصباح.

  1. فقط تنفيذ هذا الاختبار العرض إذا إخراج مؤشر التشخيص يحركها العرض وليس هناك أي رموز خطأ النشطة.
  2. مفتاح على.
  3. الصحافة ePTO على زر تحكم التحول:
    • إذا أضاءت ePTO الضوء على زر تحكم التحول, انتقل إلى الخطوة 2.
    • إذا لم يتم مضاءة ePTO الضوء على زر تحكم التحول, استبدال زر تحكم التحول (اطلع على التحكم في التحول). تأكد من رموز الخطأ التالية ليست نشيط 16, 35, 24, 48, أو 59. انتقل إلى الخطوة 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, انتقل إلى الخطوة 6.

خطوة 2. التحقق من عملية رفع هيدروليكية.

  1. استخدام عناصر التحكم لتشغيل مصعد هيدروليكي.
    • يعمل رفع هيدروليكي, انتقل إلى الخطوة 3.
    • رفع هيدروليكي لا تعمل, انتقل إلى الخطوة 11.

خطوة 3. تحديد وقت التشغيل المناسب للتطبيق والتحقق من مضخة PTO إيقاف.

  1. الافراج عن عناصر التحكم على رفع هيدروليكي والسماح للمجموعة مركبة:
    ملحوظة: قد تختلف وقت التشغيل اعتمادا على نوع النظام وحجم البطاريات التي تحتاج إلى توجيه الاتهام.

    • مضخة PTO يغلق, انتقل إلى الخطوة 4.
    • تواصل مضخة PTO للعمل, انتقل إلى الخطوة 12.

خطوة 4. التحقق من حالة الشحن والتحقق من أن محرك الديزل بتشغيل وإيقاف.

  1. تشغيل التحكم الهيدروليكية حتى يتحول محرك الديزل في.
  2. ربط ServiceRanger وحدد الخيار مراقبة البيانات.
  3. عرض قائمة بطارية عالية الجهد وعرض PID 133 "الدولة بطارية من المسؤول (SOC)":
    • إذا دورات محرك الديزل لبعض الوقت ثم إيقاف التراجع, اختبار اكتمال.
      انتقل إلى الخطوة 16.
    • إذا كان محرك الديزل أبدا دورات على وPID 133 "البطارية SOC" هو أقل من 23%, قلق مع محرك. سيقوم النظام الهجين محاولة لبدء تشغيل المحرك عندما يذهب SOC أدناه 23%. اتصل OEM لإجراءات الإصلاح.
    • إذا كان محرك الديزل أبدا دورات على وPID 133 "البطارية SOC" أكبر من 23%, يجب أن تكون البطارية SOC أدناه 23% قبل النظام الهجين سوف يطلب من محرك لبدء. تواصل العمل على التحكم الهيدروليكية حتى يأتي المحرك على.
    • إذا دورات محرك الديزل على ولم تغلق, وPID 133 "البطارية SOC" هو أقل من 68%, انتقل إلى الخطوة 5.
    • إذا دورات محرك الديزل في ولم تغلق, وPID 133 "البطارية SOC" أكبر من 68%, انتقل إلى الخطوة 5.

خطوة 5. غرض: تأكيد "طلب محرك تشغيل" إشارة موجودة في انخفاض الدولة من تهمة.

  1. ربط ServiceRanger إلى 9 في اتجاه موصل التشخيص.
  2. عرض المعلمة مراقبة البيانات PID 152 "طلب محرك تشغيل":
    • إذا PID 152 "طلب محرك تشغيل" يقرأ 0 (لا يوجد طلب) وPID 133 "البطارية SOC" هو أقل من 68%, استخدام الطاقة الحالية غير كافية لتتطلب المحرك لتبقى على ذلك النظام يمكن أن يحقق مطالب السلطة. إذا تم تخفيض مطالب قوة المحرك يجب إيقاف لأن SOC سوف يذهب أكثر 68%.
    • إذا كان PID 152 "طلب محرك تشغيل" يقرأ 0 (لا يوجد طلب) وPID 133 "البطارية SOC" أكبر من 68%, الاتصال إيتون في 1- 800-826-مساعدة (4357).
    • إذا PID 152 "طلب محرك تشغيل" يقرأ 1 (طلب), المراقب الجسم يطلب المحرك لتبقى على. هذا قد يكون تسرب في نظام الهواء أو منخفضة نظام 12 فولت. اتصل OEM لإجراء إصلاح.

خطوة 6. بصريا مراقبة العرض والعتاد بعد السلطة حتى.

  1. مراقبة العرض والعتاد:
    • إذا يظهر عرض والعتاد و"N" الصلبة أو رقم, انتقل إلى الخطوة 7.
    • إذا يظهر عرض والعتاد و"PD", تكون السيارة في وضع التشخيص. للخروج من هذا الوضع, تسليم مفتاح من ل 2 دقائق ثم تتحول مفتاح العودة على. انتقل إلى الخطوة 6.

خطوة 7. تحقق من ضوء محايد جاهز للعمل.

  1. اضغط على N على زر ضغط ومراقبة ضوء:
    • يتم عرض ضوء الصلبة, انتقل إلى الخطوة 8.
    • ضوء وميض, إصلاح الاهتمام مع انتقال لا تحقق محايد. انتقل إلى إجراء التشخيص الهجين.

خطوة 8. تأكيد الوضع ePTO إشارة تأكيد

  1. ربط ServiceRanger إلى 9 في اتجاه موصل التشخيص.
  2. عرض المعلمة مراقبة البيانات PID 164 "تأكيد الوضع ePTO":
    • إذا PID 164 "الوضع ePTO تأكيد" يقرأ 1 (صحيح), انتقل إلى الخطوة 9.
    • إذا PID 164 "الوضع ePTO تأكيد" يقرأ 0 (خاطئة), انتقل إلى الخطوة 13.

خطوة 9. تأكيد ePTO إشارة وتصدت لها

  1. عرض المعلمة مراقبة البيانات PID 149 “PTO Engaged”:
    • إذا PID 149 "PTO تصدت" يقرأ 1 (مخطوب), انتقل إلى الخطوة 10.
    • إذا PID 149 "PTO تصدت" يقرأ 0 (فض الاشتباك), الاتصال إيتون في 1- 800-826-مساعدة (4357).

خطوة 10. تأكيد ePTO طلب إشارة

  1. عرض المعلمة مراقبة البيانات PID 163 “ePTO Request”:
    • إذا PID 163 "ePTO طلب" يقرأ 1 (صحيح), الاتصال إيتون في 1-800-826-HELP (4357).
    • إذا PID 163 "ePTO طلب" يقرأ 0 (خاطئة), القلق هو مع مشكلة ميكانيكية إلى PTO, الطاقة الكهربائية لدائرة PTO, ضغط جوي, أو إشارة الأسلاك من PTO. اتصل OEM لإجراءات الإصلاح.

خطوة 11. التحقق من الطلب هيدروليكي وحالة البطارية SOC خلال عملية هيدروليكية.

  1. 1. تشغيل مصعد هيدروليكي في حين رصد المعلمات مراقبة البيانات:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 "SOC البطارية" الموجود في قائمة "HV البطارية"
      • إذا PID 151 "الطلب هيدروليكي" يقرأ 1 (الطلب) وPID 133 "البطارية SOC" أكبر من 23%, القلق هو مع مضخة PTO. اتصل OEM لإجراء إصلاح.
      • إذا PID 151 "الطلب هيدروليكي" يقرأ 1 (الطلب) وPID 133 "البطارية SOC" هو أقل من 23%, القلق هو المحرك لا بداية لإعادة شحن نظام هجين. سيقوم النظام الهجين طلب المحرك لتبدأ عندما SOC هو أقل من 23%. اتصل OEM لإجراءات الإصلاح.
      • إذا PID 151 "الطلب هيدروليكي" يقرأ 0 (لا طلب), القلق هو مع قلة الطلب الهيدروليكي على HCM من تحكم الجسم التي يمكن أن تسببها الضغط الخاطئ التبديل / محول. اتصل OEM لإجراء إصلاح.

خطوة 12. تأكيد Hydarulic إشارة الطلب

  1. الافراج عن التحكم الهيدروليكية.
  2. ربط ServiceRanger وحدد الخيار مراقبة البيانات.
  3. عرض PID 151 "الطلب هيدروليكي" تحت قائمة ePTO:
    • إذا PID 151 "الطلب هيدروليكي" يقرأ 1 (الطلب), قلق مع الطلب هيدروليكي مستمر من تحكم الجسم. اتصل OEM لإجراءات الإصلاح.
    • إذا PID 151 "الطلب هيدروليكي" يقرأ 0 (لا طلب), الاتصال إيتون في 1- 800-826-مساعدة (4357).

خطوة 13. تحقق أي رموز خطأ النشطة.

  1. مفتاح على.
  2. ربط ServiceRanger إلى 9 في اتجاه موصل التشخيص.
  3. ضمان عدم وجود TECU أو HCM خطأ رموز 66, 87, 18, 97, أو 8.

خطوة 14. تحقق أي سرعة الانتاج, انتقال. في محايدة وليس من المطلوب والعتاد.

  1. عرض المعلمات مراقبة البيانات التالية من قائمة "نقل الهجين" وتأكد من أنها تتناسب مع القيم المطلوبة:
    • PID 191 الناتج رمح سرعة = 0 RPM
    • SPN 524 اختر جير = 0
    • SPN 523 جير الحالي = 0
      • إذا كانت جميع المعلمات على ServiceRanger تطابق القيم المبينة, انتقل إلى الخطوة 15.
      • إذا كانت المعلمات على ServiceRanger لا تتطابق مع القيم الموضحة, تحويل مفتاح الإشعال قبالة لمدة دقيقتين ثم السلطة النسخ الاحتياطي وقراءة القيم مرة أخرى. إذا كانت القيم لا يزال لا تتطابق, الاتصال إيتون في 1- 800-826-مساعدة (4357).

خطوة 15. تأكيد OK لوضع الساعد

  1. عرض المعلمات مراقبة البيانات التالية من قائمة "ePTO الهجين" وتأكد من أنها تتناسب مع القيم المطلوبة:
    • PID 153 "OK لالساعد" = 1
    • إذا PID 153 "OK لالساعد" يقرأ “1”, الاتصال إيتون في 1-800-826-HELP (4357).
    • إذا PID 153 "OK لالساعد" يقرأ “0”, القلق هو مع تبديل هود قراءة مفتوحة أو تبديل وقوف السيارات الفرامل القراءة لا تطبق. اتصل OEM لإجراءات الإصلاح.

خطوة 16. تحقق من إصلاح.

  1. من رئيسي.
  2. إعادة كافة الروابط.
  3. مفتاح على.
  4. مراقبة التحول مكان في الوضع ePTO:
    • إذا يعمل نظام PTO, اختبار اكتمال.
    • إذا لم نظام PTO تعمل, وجدت خطأ في اختبار, انتقل إلى الخطوة 1.

أي انتقال جزء تحتاج لدينا ذلك! الشحن نفس اليوم متاح, في جميع أنحاء العالم.

تحتاج إلى دعم مجاني من أحد خبرائنا?

اتصل الان
الولايات المتحدة البريد الإلكتروني