Eaton Fuller Hybrid Transmissie ePTO Toets

Eaton Fuller Hybrid Transmissie ePTO Toets Oorsig

Die ePTO funksie kan die diesel enjin af te bly vir lang tydperke gedurende bo gebruik. Die DC / DC Converter is energiek net in ePTO af so dit die 12-volt battery stelsel kan hef. Die Hybrid Control Module (HCM) bedryf die Motor / Generator om die oordrag gemonteer bo die mag. As die hoë-spanning batterye kry lae, die HCM begin die enjin met die Motor / Generator of die standaard 12-volt-stelsel.
Kies ePTO af deur te druk op die af-knoppie op die drukknop Shift Control. Sommige programme gebruik 'n onderstel of Body Controller om die bo beheer en inligting te stuur na die HCM. Ander programme gebruik die HCM om te beheer en te bevestig betrokkenheid van die bo. Die Liggaam Beheerde opsie word na verwys as die opsie J1939 en die HCM beheer word na verwys as die opsie Analog.
nota: Om te bepaal watter module is die beheer van die bo, verbind ServiceRanger en kies die skerm "Roadranger Configurations". Onder die Hybrid opsie beheer Module is 'n lys vir bo Terugvoer, wat óf analoog Beheerde (HCM), of J1939 Beheerde (liggaam Controller).
nota: Hierdie simptoom gebaseer toets moet net uitgevoer word soos voorgeskryf deur 'n diagnostiese prosedure en jy het geen Active skuld kodes.

Eaton Fuller Hybrid Transmissie ePTO Toets Detection

Die volgende simptome kan ervaar:

  • ePTO lig nie verlig wanneer af is gekies.
  • ePTO lig flitse en die drukknop toon klanke.
  • ePTO lig aangesteek, maar die hidrouliese hyser werk nie wanneer die kontroles gebruik.
  • ePTO lig aangesteek, maar die bo pomp versuim om na bo gebruik afskakel.
  • ePTO lig aangesteek, maar die diesel enjin loop gereeld of al die tyd.

Hierdie simptoom kan veroorsaak word deur enige van die volgende:

  • Oordrag nie in neutrale
  • HCM System Fout
  • TECU stelsel fout
  • bo pomp
  • HCM
  • Liggaam hidrouliese druk en aanbod skakelaars
  • Boom of Outrigger skakelaars
  • Hybrid System Span
  • kap Switch
  • Bo Ball Switch
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller Hybrid Transmissie ePTO Toets

komponent identifikasie:

Boodskappe van die Liggaam Controller om die HCM

parameter sein waarde wat beteken beskrywing
520354 OK om Crank 0 geen OK Liggaam Controller sal toelaat dat die Hybrid HCM om die enjin outomaties begin in ePTO indien nodig.
1 OK
520365 bo Betrokke 0 ontkoppel Liggaam Controller is bevestiging van die bo betrokke.
1 besig
520353 Versoek Engine Run 0 geen Versoek Liggaam Controller versoek die HCM om die enjin aan te skakel.
1 versoek
520352 hidrouliese Die vraag (bo) 0 geen vraag Liggaam Controller versoek die Hybrid om die oordrag te draai en lewer bo krag.
1 vraag
520351 Bo Betrokke Command 0 onwaar TECU stuur die versoek om die HCM
1 True
520350 Bo Verloof Terugvoer 0 onwaar HCM is bevestig dit die boodskap ontvang.
1 True

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY08 Systems

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY09 Systems.

waarskuwings & waarsku

gevaar: Gevaar dui jy sal erg beseer of gedood as moenie die aangedui prosedure volg nie.
waarskuwing: Waarskuwing dui op 'n onmiddellike gevaar, wat kan lei tot ernstige persoonlike besering as jy nie die aangewese prosedure te volg.
versigtigheid: Let daarop dui voertuig of skade aan eiendom kan optree as jy nie die aangewese prosedure te volg.

nota: Nota dui addisionele detail wat sal help met die diagnose of herstel van 'n komponent / stelsel.

Volg die gespesifiseerde prosedures in die aangeduide om persoonlike beserings te voorkom:

1. As die hoë-spanning keëls is om die voertuig en die uitsluiting is geïnstalleer op die PUK, die enigste persoon wat toegelaat moet word om die voertuig begin is die persoon wat die uitsluiting tag onderteken.
2. Voor die werk op 'n voertuig of verlaat die kajuit, terwyl die enjin loop, moet jy die rathefboom in "N" plaas het die parkeerrem, en sluit die wiele.
3. Om veiligheidsredes, altyd die diens remme betrek voor die kies van rat posisies van "N."
4. Voor die aanvang van 'n voertuig altyd sit in die bestuurder se sitplek, kies "N" op die verskuiwing beheer, en stel die parkering remme.
5. In voertuie met ePTO, die enjin en / of
Motor / Generator kan begin in ePTO af. voer nooit enige onderhoud of werk op voertuig, terwyl in hierdie modus.
6. 12-Volt battery positiewe (+) en negatiewe (-) moet voor ontkoppel om enige sweiswerk op enige Hybrid toegerus voertuig.

versigtigheid: Volg die gespesifiseerde prosedures in die aangeduide om toerusting wanfunksioneer of skade te vermy.
versigtigheid: Moenie die parkeerrem nie vry te laat of te poog om 'n rat kies totdat die lugdruk is op die regte vlak.
versigtigheid: Om skade aan die oordrag tydens sleep plek die rathefboom in "N" te vermy en die opheffing van die ry wiele van die grond af of ontkoppel die aandrijflijn.

Hoë-spanning Waarskuwings & waarsku

  • Gebruik CO2 of droë chemiese brandblussers.
  • Die hoë-spanning bedrading bedek in oranje isolasie of ingewikkelde pype en gemerk met waarskuwing etikette op die verbindings.
  • Alle Eaton® Hybrid Diesel / Electric voertuie sal gemerk word "Hybrid’ aan die buitekant van die voertuig, saam met die verskuiwing etiket op die paneelbord.
  • Verwys na OEM vir spesifieke plek van onderstel gemonteer hibriede komponente.
  • MOENIE sny in die oranje hoë-spanning kabels.
  • MOENIE sny in of maak die PUK.
  • MOENIE sny in of die DC / DC Converter oop.
  • MOENIE sny in of maak die Inverter.

'N buffersone moet opgestel word en 'n hoë-spanning geïsoleerde rubberhandskoene (klas 0 met leer beskermers) is voor wat nodig is om die werk op 'n hoë-spanning. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Die rubber geïsoleerde handskoene wat moet gedra word, terwyl die werk op die hoë-spanning stelsel is klas 0 met leer beskermers. Die rubberhandskoene moet getoets word voor elke gebruik na aanleiding van die rubber isolasie handskoene toetsprosedure gevind in "diagnostiese instrumente / Service Publications" op bladsy 6. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Voor te inspekteer of werk op 'n hoë-spanning kabels of komponente van die "High-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedure" op bladsy 4 gevolg moet word. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Die Uitsluiting en Tagout toestelle moet net verwyder word deur die tegnikus wat die Uitsluiting en Tagout toestelle op die voertuig geplaas. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Hoë-spanning rubber geïsoleerde handskoene (klas 0 met leer beskermers) moet gedra word wanneer daar op 'n
hoë-spanning kabels. Die "Hoogspannings Service Afsluiting en Power-Up Prosedure" op bladsy 4 moet voor wat gevolg moet word om die verwydering van 'n hoë-spanning kabels. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Hoë-spanning kabels en bedrading is oranje en bevat 'n waarskuwing etiket op die verbindings. Hoë-spanning komponente gemerk met 'n etiket. Hoë-spanning rubber geïsoleerde handskoene (klas 0 met leer beskermers) moet gebruik word wanneer daar op enige van hierdie komponente. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.

Hoë-spanning Service Shutdown Prosedures

Hoë-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedure1. Volg "Hoogspannings Werk Area" prosedure.
2. Vind die rooi PEC Service Skakel die voorkant van die PAC en stoot afskakel.
3. Verwyder die Diens Skakel Cover en installeer die Uitsluiting Bracket (J48506).
4. Vas tag om die Uitsluiting Bracket.
5. Verseker die PUK Service Switch kan nie beweeg van die af posisie.
6. Laat die stelsel op te rig vir 'n minimum van 5 minute om 'n hoë spanning ontlaai.
7. Verbind ServiceRanger en kyk na die data Monitor PID 116 genaamd "High-spanning Potensiële Battery." Gebruik SPN 520323 vir J1939 verband "Battery Voltage RB" (Relay Box).
8. Die spanning moet wees 30 volts of minder. As die spanning is bo 30 volts, werk nie op die voertuig en kontak Eaton® by 1-800-826-HELP (4357).
9. Draai aansitsleutel af en gaan na herstel of stap probleem op te los.
nota: Die spanning daal tot nul wanneer die sleutel is af.

Hoë-spanning Service Power-Up Prosedure

1. Installeer al 'n hoë-spanning verbindings in hul toegesluit posisies.
2. As jy die persoon wat op die voertuig, verwyder die Uitsluiting Bracket en tag.
3. Installeer die Uitsluiting Bracket oor die Diens Skakel.
4. Trek die Diens Skakel uit en laat voertuig stel vir 2 minute.
5. Begin voertuig wanneer toepaslik.

Eaton Hybrid komponent en Connector ligging

Eaton Hybrid komponent en Connector Locations MY08 Systems

Eaton Hybrid komponent en Connector ligging MY09 Systems

Eaton Hybrid komponent en Connector Locations MY09 Systems

STAP 1. Bevestig "ePTO" lig bedryf.

  1. Net uit te voer hierdie simptoom toets as geregisseer deur die simptoom Gedryf Diagnostiese indeks en daar is geen Active skuld kodes.
  2. sleutel op.
  3. Press ePTO op die drukknop Shift Control:
    • As ePTO lig aangesteek word op die drukknop Shift Control, gaan na Stap 2.
    • As ePTO lig nie aangesteek op die drukknop Shift Control, vervang die drukknop Shift Control (sien Shift Control). Maak seker dat die volgende fout kodes is nie aktiewe 16, 35, 24, 48, of 59. Gaan na Stap 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, gaan na Stap 6.

STAP 2. Verifieer Hydraulic lift operasie.

  1. Gebruik die kontroles op die Hydraulic lift werk.
    • Hidrouliese hyser bedryf, gaan na Stap 3.
    • Hidrouliese hyser werk nie, gaan na Stap 11.

STAP 3. Bepaal die aanloop tyd geskik is vir toepassing en verifieer bo Pomp gesluit.

  1. Vrylating van die kontroles op die hidrouliese hyser en laat die voertuig stel:
    nota: Die aanloop tyd kan wissel, afhangende van die tipe van stelsel en grootte van opgaarbatterye wat aangespreek moet word aangekla.

    • Bo pomp afgeskakel, gaan na Stap 4.
    • Bo pomp gaan voort om te funksioneer, gaan na Stap 12.

STAP 4. Bevestig die Staat van Charge en verifieer dat diesel enjin draai op en afskakeling.

  1. Bedryf die hidrouliese beheer totdat die diesel enjin draai op.
  2. Verbind ServiceRanger en kies die opsie Data Monitor.
  3. Kyk na die hoë-spanning battery lys en sien die PID 133 "Battery Staat lading (SOC)":
    • As dieselenjin siklusse vir 'n geruime tyd gesluit dan weer af, toets is voltooi.
      Gaan na Stap 16.
    • As diesel enjin nooit siklusse op en PID 133 "Battery SOC" is minder as 23%, kommer met enjin. Die hibriede stelsel sal probeer om die enjin aan te skakel wanneer die SOC onder gaan 23%. Kontak die OEM vir herstel prosedures.
    • As diesel enjin nooit siklusse op en PID 133 "Battery SOC" is groter as 23%, battery SOC moet hieronder 23% voor die hibriedstelsel die enjin sal vra om te begin. Voortgaan om die hidrouliese beheer bedryf totdat die enjin kom op.
    • As Diesel enjin siklusse op en nooit gesluit, en PID 133 "Battery SOC" is minder as 68%, gaan na Stap 5.
    • As dieselenjin siklusse op en nooit gesluit, en PID 133 "Battery SOC" is groter as 68%, gaan na Stap 5.

STAP 5. doel: Bevestig "Versoek Engine Run" sein teenwoordig is teen 'n lae State van lading.

  1. Verbind ServiceRanger om die 9-Way Diagnostiese Connector.
  2. Kyk na die Data Monitor parameter PID 152 "Versoek Engine Run":
    • As PID 152 "Versoek Engine Run" lui 0 (geen Versoek) en PID 133 "Battery SOC" is minder as 68%, die huidige kragverbruik is genoeg om die enjin vereis op so die stelsel te bly kan die krag eise te lewer. As die krag eise verminder die enjin moet gesluit omdat die SOC oor gaan 68%.
    • As die PID 152 "Versoek Engine Run" lui 0 (geen Versoek) en PID 133 "Battery SOC" is groter as 68%, contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).
    • As PID 152 "Versoek Engine Run" lui 1 (versoek), die Liggaam Controller versoek die enjin op te bly. Dit kan 'n lek in die lug stelsel of 'n lae 12-volt-stelsel wees. Kontak die OEM vir die herstel proses.

STAP 6. Visueel waar te neem die Gear Wys na krag tot.

  1. Neem waar die Gear Wys:
    • As rat vertoning toon 'n soliede "N" of nommer, gaan na Stap 7.
    • As rat vertoning toon 'n "PD", die voertuig is in 'n diagnostiese modus. Om hierdie modus te verlaat, draai sleutel af vir 2 minute en draai dan die sleutel terug op. Gaan na Stap 6.

STAP 7. Bevestig die Neutrale lig is operasionele.

  1. Druk op die N op die drukknop en die lig waarneem:
    • Lig soliede vertoon, gaan na Stap 8.
    • Lig is flikker, herstel van die kommer met die oordrag nie die bereiking van neutrale. Gaan na die Hybrid Diagnostiese Prosedure.

stap 8. Bevestig ePTO af Bevestiging sein

  1. Verbind ServiceRanger om die 9-Way Diagnostiese Connector.
  2. Kyk na die Data Monitor parameter PID 164 "EPTO af Bevestiging":
    • As PID 164 "EPTO af Bevestiging" lui 1 (True), gaan na Stap 9.
    • As PID 164 "EPTO af Bevestiging" lui 0 (onwaar), gaan na Stap 13.

stap 9. Bevestig ePTO Betrokke sein

  1. Kyk na die Data Monitor parameter PID 149 “PTO Engaged”:
    • As PID 149 "Bo Betrokke" lui 1 (besig), gaan na Stap 10.
    • As PID 149 "Bo Betrokke" lui 0 (ontkoppel), contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).

stap 10. Bevestig ePTO Versoek sein

  1. Kyk na die Data Monitor parameter PID 163 “ePTO Request”:
    • As PID 163 "EPTO Versoek" lui 1 (True), Kontak Eaton by 1-800-826-HELP (4357).
    • As PID 163 "EPTO Versoek" lui 0 (onwaar), kommer is met meganiese probleem aan die bo, elektriese krag na bo kring, lugdruk, of sein draad van bo. Kontak die OEM vir herstel prosedures.

stap 11. Verifieer Hydraulic Vraag en Battery SOC status tydens hidrouliese werking.

  1. 1. Bedryf die hidrouliese lift terwyl die monitering van die Data Monitor parameters:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 "Battery SOC" geleë in die "HV Battery" lys
      • As PID 151 "Hidrouliese Die vraag" lui 1 (vraag) en PID 133 "Battery SOC" is groter as 23%, kommer is met die bo Pomp. Kontak die OEM vir die herstel proses.
      • As PID 151 "Hidrouliese Die vraag" lui 1 (vraag) en PID 133 "Battery SOC" is minder as 23%, kommer is enjin nie begin om die hibriede stelsel herlaai. Die hibriede stelsel sal die enjin aan te vra om te begin wanneer die SOC minder as wat 23%. Kontak die OEM vir herstel prosedures.
      • As PID 151 "Hidrouliese Die vraag" lui 0 (geen vraag), kommer is met 'n gebrek aan hidrouliese vraag op die HCM van die Liggaam Controller wat kan veroorsaak word deur 'n foutiewe drukskakelaar / transducer. Kontak die OEM vir die herstel proses.

stap 12. Bevestig Hydarulic Die vraag sein

  1. Vrylating van die hidrouliese beheer.
  2. Verbind ServiceRanger en kies die opsie Data Monitor.
  3. Kyk PID 151 "Hidrouliese Die vraag" onder die lys ePTO:
    • As PID 151 "Hidrouliese Die vraag" lui 1 (vraag), kommer met die konstante Hydraulic vraag van die Liggaam Controller. Kontak die OEM vir herstel prosedures.
    • As PID 151 "Hidrouliese Die vraag" lui 0 (geen vraag), contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).

stap 13. Verifieer nie Active skuld kodes.

  1. sleutel op.
  2. Verbind ServiceRanger om die 9-Way Diagnostiese Connector.
  3. Verseker daar is geen TECU of HCM fout kodes 66, 87, 18, 97, of 8.

stap 14. Verifieer geen uitset spoed, oordrag. is in neutraal en geen rat aangevra.

  1. Kyk na die volgende Data Monitor parameters van die "Hybrid Transmissie" lys en maak seker dat hulle ooreenstem met die vereiste waardes:
    • PID 191 Leweringsas Speed ​​= 0 RPM
    • SPN 524 Skakel rat = 0
    • SPN 523 Huidige Gear = 0
      • As al die parameters op ServiceRanger ooreenstem met die waardes getoon, gaan na Stap 15.
      • As die parameters op ServiceRanger nie ooreenstem met die waardes getoon, draai die sleutel af vir twee minute dan mag terug en lees weer die waardes. As die waardes nog steeds nie ooreen, contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).

stap 15. Bevestig OK om Crank status

  1. Kyk na die volgende Data Monitor parameters van die "Hybrid ePTO" lys en maak seker dat hulle ooreenstem met die vereiste waardes:
    • PID 153 "OK om Crank" = 1
    • As PID 153 "OK om Crank" lui “1”, Kontak Eaton by 1-800-826-HELP (4357).
    • As PID 153 "OK om Crank" lui “0”, kommer is met die Hood Skakel lees 'n oop of die parkeerrem Skakel lesing nie toegepas. Kontak die OEM vir herstel prosedures.

STAP 16. verifieer herstel.

  1. sleutel af.
  2. Herkonnekteer al verbindings.
  3. sleutel op.
  4. Plaas Shift beheer in ePTO af:
    • As bo stelsel bedryf, toets is voltooi.
    • As bo stelsel nie funksioneer, vind fout in die toets, gaan na Stap 1.

Enige transmissie deel wat jy nodig het ons het dit! Dieselfde dag gestuur beskikbaar, wêreldwyd.

Behoefte om vry ondersteuning van een van ons experts?

ROEP NOU
EMAIL VSA