Eaton Fuller hübriid Käigukast Mootor Crank Test

See sümptom juhitud Katsetemperatuuri kui "N" kuvatakse käigunäidikuga ilma Aktiivne või Passiivne koode ja sõiduk ei vänt.
Hybrid juhtmoodul (HCM) saab sisendi vänt PIN 20 aasta HCM 38-Way Connector, mis on armeeritud mis Key Switch. HCM tavaliselt volituste Kõrgepinge / generaatorite käivitamiseks mootori. Kui hübriid süsteem on offline, HCM kasutab standardset 12-Volt Starter energiat andvad 12-Volt Cranking Relee. See relee siis annab aku Pin 30 Start Luba Relay, mis siis volitused Starter Solenoid.
Märge: This symptom-based test should only be performed if directed here from the Diagnostic Procedure and there are no Active fault codes.

Eaton Fuller hübriid Käigukast Mootor Crank kontrollituvastussõlm

Võivad järgmised sümptomid on esinenud:

  • Sõiduki ei vänt või on olemas kindel "N" on Gear Display.

Võimalikud põhjused

See veakood võib olla põhjustatud mis tahes järgmine:

  • 12-Volt Cranking Relay
  • Alusta Luba Relay
  • sõiduki rakmed
  • mootori Starter
  • 12-voldine patareid
  • Key Switch sisend Pin 20 Euroopa HCM

Eaton Fuller hübriid Käigukast Mootor Crank Test Component identifitseerimine

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Rakmed Front View
(TECU – Sõiduki Interface Connector)

HCM - Hybrid System Interface Connector

Rakmed Front View
(HCM – Hybrid System Interface Pistik)

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MV08 Systems

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MY09 Systems.

Eaton Fuller Hybrid Transmission TECU HCM Start Enable Relay Cranking Relay Truck Battery Connections

STEP 1. Visuaalselt kinni käiku Display pärast sisselülitamist.

  1. Teostage see sümptom test, kui ainult siis, kui seda pole soovitanud poolt sümptomivabu Driven diagnostika Index ja ei ole aktiivne veakoodid.
  2. klahvi.
  3. Press N kohta Push Button Käiguvahetuse:
    Märge: EPTO kerge olema välja lülitatud, kui võtmega lüliti sõiduki käivitamiseks.

    • Kui "N" on käesoleva aasta käigunäidikuga, minna samm 2.
    • Kui "N" ei ole olemas hammasratta ekraan, vaadake "Hybrid diagnostiline protseduur"Õigeks sümptom-põhine test teostada.

STEP 2. Kinnita Crank kutse parameeter.

  1. klahvi.
  2. Ühendage ServiceRanger et 9-Way diagnostika Connector.
  3. Select the “Data Monitor” option and view the “Crank Request” parameter:
    • Kui Crank kutse loeb 1 (vänt), minna samm 3.
    • Kui Crank kutse loeb 0 (nr Crank), minna samm 5.

STEP 3. Kinnita terviklikkuse Cranking Relay..

  1. Asendada teist start võimaldab ja 12-Volt Cranking Relay.
  2. Proovides vänt mootor:
    • Kui mootor vändad, täpselt, millised 2 releed oli süüdi ja asendada see. Minge Samm 6.
    • Kui mootor ei vänt, minna samm 4.

STEP 4. Kinnita võimsus Start Luba Relay.

  1. klahvi.
  2. Mootori võib vänt.
  3. jumper Pin 87 Start Luba Relay Connector aku:
    • Kui mootor vändad, remont avatud vooluringi vahel Pin 87 Start Luba Relay ja aku. Vaadake OEM remont menetlused.
    • Kui mootor ei vänt, mure on Starter Solenoid või Toide rakmed solenoidlukkude. Vaadake OEM remont menetlused.

STEP 5. Kinnita pinge maa peal HCM rakmed.

  1. Key välja.
  2. Ühendage aku negatiivne juhe.
  3. Ühendage HCM rakmed 38-Way Connector.
  4. Key algseis.
  5. Mõõda pinge HCM rakmed 38-Way Kontakttihvti 20 maapinnal.
    • Kui pinge on 11-13 volti, asendada hübriid juhtmoodul (HCM), Seejärel jätkake punktiga 6.
    • Kui pinge on alla 11 volti, remont Sõidukite rakmed, Seejärel jätkake punktiga 6.

STEP 6. Kinnita remont.

  1. Key välja.
  2. Ühendage kõik pistikud.
  3. Koht käiguvahetuse juhtsüsteem neutraalsesse asendisse.
  4. klahvi:
    • Kui mootor käivitub, test on lõpetatud.
    • Kui mootor ei käivitu, leida viga testimine, minna samm 1.

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?

HELISTA KOHE
kirjuta meile