إيتون فولار الهجين نقل المحرك الساعد اختبار

يتم إجراء هذا الاختبار يحركها أعراض إذا كان يتم عرض "N" على الشاشة والعتاد مع عدم وجود رموز نشطة أو غير نشطة والسيارة لا كرنك.
وحدة التحكم الهجين (HCM) يستقبل مدخلات لكرنك من دبوس 20 على HCM 38-الطريق الموصل, الذي السلكية إلى تبديل مفتاح. وHCM عادة صلاحيات عالية الجهد للسيارات / مولد لبدء تشغيل المحرك. إذا كان النظام الهجين غير متواجد حاليا, يستخدم HCM القياسي 12 فولت كاتب عن طريق تنشيط ال 12 فولت التحريك التقوية. ثم يقدم هذا التتابع طاقة البطارية إلى دبوس 30 من البداية تمكين التقوية, وبعد ذلك سلطات كاتب الملف اللولبي.
ملحوظة: This symptom-based test should only be performed if directed here from the Diagnostic Procedure and there are no Active fault codes.

إيتون فولار الهجين نقل المحرك الساعد كشف إختبار

قد يكون من ذوي الخبرة الأعراض التالية:

  • السيارة لا كرنك أو هناك الصلبة "N" في العرض والعتاد.

الأسباب المحتملة

يمكن أن يكون سبب هذا رمز خطأ من قبل أي من الحالات التالية:

  • 12-فولت التحريك التقوية
  • تبدأ تمكين التقوية
  • تسخير المركبات
  • كاتب المحرك
  • 12-بطاريات فولت
  • مفتاح التبديل مدخلات دبوس 20 من HCM

إيتون فولار الهجين نقل المحرك الساعد اختبار مكون الهوية

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

تسخير جبهة الشخصي
(TECU – مركبات واجهة موصل)

HCM - Hybrid System Interface Connector

تسخير جبهة الشخصي
(HCM – الهجين نظام واجهة موصل)

ملحوظة: الرجوع إلى إيتون مكون الهجين ورابط الموقع للموصل المواقع الموجودة في أنظمة MY08

ملحوظة: الرجوع إلى إيتون مكون الهجين ورابط الموقع للموصل المواقع الموجودة في أنظمة MY09.

Eaton Fuller Hybrid Transmission TECU HCM Start Enable Relay Cranking Relay Truck Battery Connections

خطوة 1. بصريا مراقبة العرض والعتاد بعد السلطة حتى.

  1. تنفيذ هذا الاختبار أعراض إلا إذا كان إذا كان موجها للقيام بذلك من قبل مؤشر التشخيص يحركها العرض وليس هناك أي رموز خطأ النشطة.
  2. مفتاح على.
  3. اضغط N على زر تحكم التحول:
    ملحوظة: يجب أن يكون ضوء ePTO قبالة عند استخدام مفتاح التبديل لبدء تشغيل السيارة.

    • إذا كان "N" موجود على الشاشة والعتاد, انتقل إلى الخطوة 2.
    • إذا كان "N" لم يكن موجودا على الشاشة والعتاد, الرجوع إلى "إجراء التشخيص الهجين"للاختبار على أساس أعراض الصحيح لأداء.

خطوة 2. تحقق الساعد طلب المعلمة.

  1. مفتاح على.
  2. ربط ServiceRanger إلى 9 في اتجاه موصل التشخيص.
  3. Select the “Data Monitor” option and view the “Crank Request” parameter:
    • إذا الساعد طلب يقرأ 1 (كرنك), انتقل إلى الخطوة 3.
    • إذا الساعد طلب يقرأ 0 (لا الساعد), انتقل إلى الخطوة 5.

خطوة 3. التحقق من سلامة التحريك التقوية..

  1. استبدال بداية مختلفة تمكين و 12 فولت التحريك التقوية.
  2. محاولة كرنك المحرك:
    • إذا السواعد المحرك, تحديد أي من 2 وكانت التبديلات على خطأ وتحل محلها. انتقل إلى الخطوة 6.
    • إذا لم محرك كرنك, انتقل إلى الخطوة 4.

خطوة 4. التحقق من القدرة على البدء تمكين التقوية.

  1. مفتاح على.
  2. قد كرنك المحرك.
  3. الطائر الدبوس 87 من البداية تمكين ترحيل رابط لطاقة البطارية:
    • إذا السواعد المحرك, إصلاح الدائرة المفتوحة بين الدبوس 87 من البداية تمكين التقوية وبطارية. الرجوع إلى OEM لإجراءات الإصلاح.
    • إذا لم محرك كرنك, القلق هو مع كاتب الملف اللولبي أو تسخير الطاقة إلى الملف اللولبي. الرجوع إلى OEM لإجراءات الإصلاح.

خطوة 5. الجهد تحقق على أرض الواقع على HCM تسخير.

  1. من رئيسي.
  2. افصل كابل البطارية السلبي.
  3. قطع HCM تسخير 38-الطريق الموصل.
  4. المفتاح في موضع بداية.
  5. قياس الجهد من HCM تسخير 38 طريق موصل دبوس 20 إلى الأرض.
    • إذا الجهد هو 11-13 فولت, استبدال وحدة التحكم الهجين (HCM), ثم انتقل إلى الخطوة 6.
    • إذا الجهد أقل 11 فولت, إصلاح تسخير سيارة, ثم انتقل إلى الخطوة 6.

خطوة 6. تحقق من إصلاح.

  1. من رئيسي.
  2. إعادة كافة الروابط.
  3. مراقبة التحول إلى مكان محايد.
  4. مفتاح على:
    • إذا يبدأ المحرك, اختبار اكتمال.
    • إذا لم يتم تشغيل المحرك, وجدت خطأ في اختبار, انتقل إلى الخطوة 1.

أي انتقال جزء تحتاج لدينا ذلك! الشحن نفس اليوم متاح, في جميع أنحاء العالم.

تحتاج إلى دعم مجاني من أحد خبرائنا?

اتصل الان
الولايات المتحدة البريد الإلكتروني