Eaton Fuller Hibrid Arıza Kodu 3 – Motorlu Jeneratör Sıcaklık

Eaton Hibrit Sürücü Sistemleri modelleri için kod Arıza (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ve EH-6E706B-UPG. Motor / jeneratör ısısı bir termistör sensörü aracılığıyla ölçülür, birime iç bulunduğu. sıcaklığına göre sensör değişiklikler değeri. İnvertör sensörüne 5 volt referans voltaj ve devrede voltluk damla büyüklüğüne.
Motor / jeneratör ısısı sıcak olduğunda sensör direnci düşüktür ve sürücü düşük gerilim tespit (0.2 volt eşittir 536 ° F [280 ° C]). Ne zaman Motorlu / Jeneratör soğuk, Sensör direnci yüksektir ve sürücü yüksek gerilim tespit (4.1 volt eşittir 32 ° F [0 ° C]).

Hata kodu 3 Motor / Jeneratör Sıcaklık Algılama

İnvertör ateşleme voltajı daha büyüktür 7 volt ve daha az 16 volt (MY08)

Fault is detected when Inverter ignition voltage is greater than 7 volt ve daha az 16 volt (MY09)

Koşullar Arıza Kodu Aktif ayarlama

Motor / jeneratör ısısı sıcak olduğunda sensör direnci düşüktür ve sürücü düşük gerilim tespit (0.2 volt eşittir 536 ° F [280 ° C]). Motor / jeneratör soğuk ise sensör direnci yüksektir ve sürücü yüksek gerilim tespit (4.1 volt eşittir 32 ° F [0 ° C ]). (MY08)

When the temperature sensor value is greater than 365 ° F (185 ° C) için 1 ikinci. (MY09)

Yedek zaman Arıza Kodu 3 Aşağıdaki durumlar meydana ayarlanır:
• Kehribar “Kontrol Hibrit” ışığı yanar.
• Arıza Hibrit Kontrol Modülü saklanır (HCM) bellek.
• Elektrik Motoru / Jeneratör Desteği ve Rejenerasyon devre dışı; ancak, Yüksek gerilim röleleri güç kalacaktır.
• HCM hibrid aracı sadece dizel modda kontrol etmeye devam ediyor.
• İletim varsayılan 1'ine dişli başlamak.

Koşullar Arıza Kodu Aktif olmayan ayarla

Sadece Etkin olmayan arızalar İletim Elektronik Kontrol Biriminden temizlenebilir (TECU) veya HCM geçmişi ServiceRanger kullanarak. TECU sonra otomatik geçmişinden hataları temizler 200 saat ve onlar için etkin olmuştur sonra HCM otomatik tarihten hataları temizler 200 saatler.

Bu hata kodu aşağıdakilerden herhangi neden olabilir:

  • IMF 0 (IMF 0 sıcaklık sensörü değeri daha büyük olduğu zaman ayarlanır 365 ° F [185 ° C] için 1 ikinci):
    • Inverter
    • Motor / Jeneratör
    • Sıvı soğutma sistemi (Düşük soğutucu, Hiçbir soğutucu akış, Soğutucu Pompası, Radyatör, Radyatör fanı, rezervuar)

Hata kodu 3 – Motor / Jeneratör Sıcaklık Testi

Bileşen Tanımlama MY08 Sistemleri:

Delphi 56 Yönlü Çiftleşme Connector Resmi

Delphi 56 Yönlü Çiftleşme Connector Resmi

Sıcaklık sensörü

Sıcaklık sensörü
(harness görüntüle – Ön taraf)

NOT: Bakın Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY08 Sistemlerinde Bağlayıcı yerler için

bileşen konektörü

Bileşen Tanımlama MY09 Sistemleri:

Deutsch 40 Yönlü Çiftleşme Connector Resmi

Delphi 40 Yönlü Çiftleşme Connector Resmi

Terminal tarafı - Harness Bağlayıcı Sıcaklık Sensörü

Terminal tarafı – Harness Bağlayıcı Sıcaklık Sensörü

NOT: Bakın Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY09 Sistemlerinde Bağlayıcı yerler için.

Eaton Fuller inverter motor/generator
Uyarılar &amfi; Dikkat

Tehlike: belirtilen prosedürü takip yoksa Tehlike ciddi yaralanabilir veya öldürülecek gösterir.
Uyarı: Uyarı acil tehlikeye işaret, Eğer belirtilen prosedürü takip yoksa ciddi kişisel yaralanmaya neden olabilecek.
Dikkat: Dikkat belirttiğiniz prosedürü takip yoksa araç veya maddi hasar meydana gelebilir gösterir.

Not: Not bir bileşeni / sisteminin teşhis veya tamir yardımcı olacak ek ayrıntı gösterir.

kişisel yaralanmayı önlemek için belirtilen sırayla belirtilen prosedürleri uygulayın:

1. yüksek gerilim konileri aracın etrafında ve lokavt PEC yüklüyse, aracı çalıştırmak için izin verilmelidir tek kişi kilitleme etiketi imzalı kişidir.
2. Bir araç üzerinde çalışan ya da kabinden çıkmadan önce motor çalışırken, Eğer “N” vites kolunu koymanız gerekir park frenini çekin, ve tekerlekleri bloke.
3. Güvenlik nedeniyle, Her zaman önce “N” den dişli pozisyonları seçmenin hizmet fren yapmak
4. Bir araç her zaman sürücü koltuğunda oturmak başlamadan önce, vardiya kumanda üzerindeki “N” seçeneğini, ve park frenleri ayarlamak.
5. epto sahip araçlarda, Motor ve / veya
Motor / Jeneratör epto modunda başlayabilir. herhangi bir bakım yapmadan veya araç üzerinde işlem yapmayın, Bu modda iken.
6. 12-Volt Akü pozitif (+) ve negatif (-) herhangi bir melez donatılmış araç üzerinde herhangi bir kaynak önce çıkarılması gerekir.

Dikkat: ekipman arıza veya hasarı önlemek için belirtilen sırayla belirtilen prosedürleri uygulayın.
Dikkat: el frenini serbest veya hava basıncı doğru seviyede olana değin bir vitese denemeyin.
Dikkat: “N” yer değiştirme kolunu çekme sırasında şanzımana zarar görmemesi ve yerden tahrik tekerlekleri kaldırmak veya aktarma organlarının bağlantısını kesmek için.

Yüksek Gerilim Uyarılar & Dikkat

  • CO2 veya Kuru Kimyevi Yangın Söndürme kullanın.
  • Yüksek gerilim kablo turuncu bir izolasyon ya da kıvrık boru kaplı ve konnektör uyarı etiketleri ile işaretlenmiştir.
  • Tüm Eaton® Hibrid Dizel / Elektrikli araçlar işaretlenecektir ‘Hibrit’ Aracın dış, fırladaki vardiya etiketiyle birlikte.
  • taşıyıcı monte melez bileşenlerinin belirli bir konum için OEM bakınız.
  • turuncu yüksek gerilim kabloları kesilmiş ETMEYİN.
  • PEC halinde kesilmiş veya AÇMAYIN.
  • halinde kesilmiş veya DC / DC Converter AÇMAYIN.
  • halinde kesilmiş veya Inverter AÇMAYIN.

Bir ara bölge ayarlanmalıdır ve yüksek gerilim lastik eldiven yalıtımlı (sınıf 0 deri koruyucuları ile) yüksek gerilim üzerinde çalışan öncesinde gerekli olan. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
yüksek gerilim sistemi üzerinde çalışırken giyilmelidir kauçuk yalıtımlı eldivenler sınıfıdır 0 deri koruyucuları ile. lastik eldiven sayfasında “Teşhis Araçları / Servis Yayınları” bulunan kauçuk izolasyon eldiven test prosedürü izleyerek HER kullanımdan önce test edilmelidir 6. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
sayfasında “Yüksek Gerilim Servis Kapatma ve Güç-up Prosedürü” teftiş veya herhangi yüksek gerilim kabloları veya bileşenler üzerinde çalışmaya başlamadan önce 4 takip edilmelidir. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Kilitleme ve Tagout cihazları sadece araç üzerinde kilitleme ve Tagout cihazları yerleştirilmiş bir teknisyen tarafından çıkarılmalıdır. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Yüksek gerilim kauçuk yalıtımlı eldivenler (sınıf 0 deri koruyucuları ile) herhangi çalışırken giyilmelidir
Yüksek gerilim. sayfasında “Yüksek Gerilim Servis Kapatma ve Güç-up Prosedürü” 4 herhangi bir yüksek voltaj kablolarının ayrılması önce takip edilmelidir. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Yüksek gerilim kabloları ve kablo turuncu ve konnektörleri de bir uyarı etiketi ihtiva. Yüksek gerilim parçaları bir etiketle işaretlenir. Yüksek gerilim kauçuk yalıtımlı eldivenler (sınıf 0 deri koruyucuları ile) Bu bileşenlerden herhangi çalışırken kullanılmalıdır. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.

Yüksek Gerilim Servis Kapatma Prosedürleri

Yüksek Gerilim Servis Kapatma ve Güç-up Prosedürü1. Takip “Yüksek Gerilim Çalışma Alanı” prosedürü.
2. PEC önündeki kırmızı PEC Servis Anahtarı bulup itmek kapatın.
3. Servis Anahtarı Kapağını çıkarın ve Lokavt Parantezi yüklemek (J48506).
4. Lokavt Bracket sabitleyin etiketi.
5. kapalı konumdan hareket edemez PEC Servis Anahtarı olun.
6. Sistem en az ayarlamak için izin ver 5 dakika yüksek voltaj deşarj.
7. ServiceRanger bağlayın ve Veri İzleme PID görüntülemek 116 “Yüksek Gerilim Batarya Potansiyeli” denir. Kullanım SPN 520323 J1939 bağlantısı için “Pil Gerilimi RB” (Röle Kutusu).
8. Gerilim olmalıdır 30 volt veya daha az. Voltaj üzerinde ise 30 volt, Aracın üzerinde çalışmak ve 1-800-826-HELP Eaton® iletişime geçmeyin (4357).
9. Kontak anahtarını kapatın ve onarmak veya sorun giderme adımı geçin.
Not: voltaj anahtarı kapalı olduğunda sıfıra düşer.

Yüksek Gerilim Servis Güç-up Prosedürü

1. kilitlenme konumlarında içine tüm yüksek gerilim konnektörleri takın.
2. Eğer varsa kişi araç üzerinde çalışan, Lokavt dirseğini ve etiketi kaldırmak.
3. Service Switch üzerinde Lokavt dirseğini yeniden yükleyin.
4. Servis çekin dışarı açın ve için araç seti izin 2 dakika.
5. uygun olduğunda Aracı çalıştırın.

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı yerler MY08 Sistemleri

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY09 Sistemleri

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı yerler MY09 Sistemleri

ADIM 1. Etkin veya Kapalı arıza kodu durumu kontrol.

  1. İnceleyin ve uygulayın Uyarılar & Dikkat.
  2. 9 Yönlü Teşhis Connector kullanarak ServiceRanger Aktif fay kodları ve AHBS Al.
    Uyarı: Görmek Yüksek Gerilim Servis Kapatma ve Güç Prosedürleri. çarpmasını önlemek için prosedürler takip, Usulüne uygun olmayan yüksek gerilimden yakmak ya da ölüm.
  3. Tuş.
  4. Find initial temperature by selecting the “Data Monitor” option and view PID 113 “Motor/Generator Temperature” in the “Power Electronics” list.
  5. Görünüm PID 113 sonra tekrar 20 dakika:
    • PID Eğer 113 “Motor / Jeneratör Sıcaklık” ilk okumada düştü, Adıma gidin 2.
    • PID Eğer 113 “Motor / Jeneratör Sıcaklık” aynı kaldı, Adıma gidin 8.

ADIM 2. melez sistemi sıvısı seviyesini doğrulama.

  1. Kapatmak.
  2. Sistem uygun bir seviyeye kadar doldurulur halinde sağlamak için soğuduktan sonra soğutucu seviyesini dikkate:
    • Soğutucu önerilen sınırlar içinde ise, Adıma gidin 3.
    • Soğutucu önerilen limitlerin altında ise, Soğutucu türü için OEM başvurun ve prosedürleri doldurmak. Soğutucu sızıntı kaynağını kontrol edin. When refilling the system it should be pressurized or vacuum bleed of air to ensure the coolant flows properly during normal operation.

ADIM 3. Hibrit soğutma sistemi bileşenlerinin bütünlüğünü doğrulamak.

  1. Kapatmak
  2. Görsel olarak istenmeyen maddelerin hibrid sıvı soğutma sistemi radyatör incelemek, tıkanma hava akımını, Soğutucu hatlarında veya keskin bükümleri:
    • Radyatör enkaz serbest olan ve soğutucu hatlar keskin bükülmüş değilseniz, Adıma gidin 4.
    • Radyatör enkaz varsa, Hava akışı tıkanmış, veya soğutucu hatlar keskin bükülmüş, endişeyi onarmak, Sonra Adım gitmek 10.

ADIM 4. Hibrid Soğutucu Pompa çalışmasını doğrulayın.

  1. Tuş.
  2. Kabinde 9 Yönlü Connector için ServiceRanger bağlayın.
  3. Gelişmiş Ürün Fonksiyonlar seçeneğini seçin ve “Soğutma Pompası” seçeneğini.
  4. “Soğutma Pompası” seçeneğini etkinleştirin:
    • Soğutucu Pompa yanarsa, Adıma gidin 5.
    • Soğutucu Pompa üzerinde açılmıyorsa, Adıma gidin 6.

Hibrid Eşanjör Fan AŞAMA 5.Verify işlemi.

  1. Gelişmiş Ürün Fonksiyonlar seçeneğini seçin ve “Eşanjör Fan” seçeneğini.
  2. Eşanjör Fan seçeneğini etkinleştirin:
    • Eşanjör Fan yanarsa, Sistem havası boşaltılmış olması gerekir, Soğutma sıvısı izin akmasına. bir soğutucu sistem basınçlandırma aracı veya bir vakum aleti ile hava havasını, Sonra Adım gitmek 10.
    • Eşanjör Fan üzerinde açılmıyorsa, Adıma gidin 8.

ADIM 6. Hibrid Soğutucu Pompa gerilimi doğrulama.

  1. Tuş.
  2. Soğutucu Pompa 2-Yollu Connector ayırın.
  3. “Pompa Soğutma.” “Gelişmiş Ürünler İşlev” seçeneğini seçin
  4. “Soğutma Pompası” seçeneğini etkinleştirin:
  5. Pim B sabitle A 2-Yönlü bağlayıcı ölçün gerilimi:
    • Pim A ve Pim B arasındaki voltaj akü voltajının 0.2 volt ± ise, Soğutucu Pompa endişe OEM başvurun.
    • Pim A ve Pim B arasındaki gerilim aralığının dışındaysa, Pompa Güç Demetini veya hasarlı sigortayı Soğutma üzerinde onarım işlemleri için OEM başvurun.

Hibrid Eşanjör fanda ADIM 7.Verify gerilim.

  1. Tuş.
  2. Disconnect the Heat Exchanger Fan 2- yollu konnektör.
  3. “Gelişmiş Ürünler İşlev” seçeneğini seçin “Eşanjör Fan.”
  4. Eşanjör Fan seçeneğini etkinleştirin:
  5. Pim B sabitle A 2-Yönlü bağlayıcı ölçün gerilimi:
    • Pim A ve Pim B arasındaki voltaj akü voltajının 0.2 volt ± ise, Eşanjör Fan endişe OEM başvurun.
    • Pim A ve Pim B arasındaki gerilim aralığının dışındaysa, Eşanjör Fan Güç Koşum veya hasarlı sigortanın üzerinde onarım işlemleri için OEM başvurun.

ADIM 8. İnvertör devresinin devamlılığını kontrol.

  1. Kapatmak.
  2. Inverter 56 Yönlü Bağlantı ayırın.
  3. “Pompa Soğutma.” “Gelişmiş Ürünler İşlev” seçeneğini seçin
  4. Measure resistance between Pin 38 ve Pim 50(MY08) / 36 & 37 (MY09) ve Pim 50 (MY08) / 37 (MY09) Inverter 56 Yönlü Bağlantı zemine bağlı.
    • direnç pim 0.8K-301.7K ohm ise 50 ve Pim 38 ve Pin arasında direnç 50 ve toprak 10K ohm veya daha büyük olduğu, Inverter yerine, Sonra Adım gitmek 10.
    • Direnç aralığın dışındaysa, Adıma gidin 9.

Sıcaklık sensör devresinin AŞAMA 9.Verify sürekliliği.

  1. Kapatmak.
  2. Motor / Jeneratör Sıcaklık Sensörü 2 Yönlü Bağlantı Motor / Jeneratör sağ tarafında bulunur ayırın.
  3. Measure resistance between the 2-Way Temperature Sensor Connector from Pin A to Pin B (MY08) / Toplu iğne 1 Pin için 2 (MY09) :
    • Direnç 0.8K-301.7K ohm ise, repair the shorted HCM System Harness between the Inverter Connector and Motor/Generator 2-Way Connector.
    • Direnç aralığın dışındaysa, Motor / Generator yerine, Sonra Adım gitmek 10.

ADIM 10.Verify onarım.

  1. Kapatmak.
  2. Bütün konnektör ve akünün eksi kablosunu tekrar bağlayın.
  3. Tuş.
  4. temizle kodları, görmek Şeffaf İnaktif Arızaları.
  5. sürün ve kodu sıfırlamak girişiminde.
  6. kodlarını kontrol edin, görmek Aktif ve İnaktif Arızaları görüntüle.
    • kodlara Eğer, Test tamamlandıktan.
    • Eğer arıza kodu 3 belirir, test hatayı bulmak, Adıma gidin 1.
    • daha kodunun başka ederse 3 belirir, görmek Kod Endeksi Listesini Arıza.

herhangi iletim parçası Eğer buna sahip ihtiyacımız! Aynı gün kargo kullanılabilir, Dünya çapında.

BİZİM uzmanları tek SERBEST DESTEK GEREKİYOR?