Eaton Fuller hübriid veakoodide 2 Mootor / Generator Temperatuur Sensor

Vekood jaoks Eaton Hybrid Drive Systems mudelid (MV08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ja EH-6E706B-UPG. The Motor / Generator Temperatuur Sensor on termistor asub sees / generaatorite, et muutused raha põhineb temperatuuri. Inverter annab 5-voldine baaspinge sensor ja mõõdab pingekao circuit. Kui mootor / generaatorite temperatuur on soe, Anduri takistus on väike ning Inverter tuvastab madalpinge (0.2 volti võrdub 536 ° F [280 ° C]). Kui mootor / generaatorite on külm anduri takistus on suur ning Inverter tuvastab kõrgepinge (4.1 volti võrdne või 32 ° F [0 ° C]).

Veakood 2 – Mootor / Generator Temperatuur Sensor tuvastamine

Järgmised eeldused peavad olema täidetud enne kui süsteem avastab rikke:

  • Inverter süttimise pinge on suurem kui 7 volti ja alla 16 volti.

Tingimused Määra veakoodide Active

Tingimused Määra Fault:
• IMF 3 salvestub kui anduripinge on suurem kui 4.1 volti 10 sekundit, samas Inverter temperatuur on üle 35 ° C või 95 ° F, või kui andur väljundpinge on väiksem 0.2 volti 10 sekundit.

Varuvõimalust Kui veakoodide 2 on seatud esinevad järgmised tingimused:
• Amber "Check hübriid" põleb.
• Rikete talletatakse Hybrid juhtmoodul (HCM) mälu.
• High-Voltage / generaatorite Assist on saadaval, kuid vähendatud summaga.

Tingimused Määra veakoodide Passiivne

Ainult Tegevuse puudused saab kõrvaldada ülekandevõrgu Elektrooniline juhtseade (TECU) või HCM ajaloo, kasutades ServiceRanger. TECU automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast 200 tundi ja HCM automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast süü on olnud passiivne 200 tööaeg.

See veakood võib olla põhjustatud mis tahes järgmine:

  • IMF 3
    • Motor / Generator
    • Lühike / avatud Temperatuur Sensor juhtmed vahel Motor / Generator ja Inverter
    • inverter

Veakood 2 – Motor / Generator Temperatuur Sensor Test

Component Identification MY08 Series:

Delphi 56-Way Paaritumine Connector Vaata

Delphi 56-Way Paaritumine Connector Vaata

Temperatuuriandur

Temperatuuriandur
(rakmed Vaata – Esikülg)

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MV08 Systems

Eaton Fuller inverter ühendus

Component Identification MY09 Series:

Deutsch 40-Way Paaritumine Connector Vaata

Deutsch 40-Way Paaritumine Connector Vaata
(inverter – Madalpinge Connector)

terminal Side - Rakmed Connector Temperatuur Sensor

terminal Side – Rakmed Connector Temperatuur Sensor
(Deutsch 2-pin pistik)

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MY09 Systems.

Eaton Fuller inverter seoses MY09
Hoiatused & Ettevaatust

oht: Oht näitab teile tõsiselt vigastada või surma, kui ei järgi näidatud korras.
hoiatus: Hoiatus näitab kohest ohtu, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi, kui te ei järgi näidatud korras.
Ettevaatust: Ettevaatust näitab sõiduki või varakahju võiks juhtuda, kui te ei järgi näidatud korras.

Märge: Märkus näitab täiendavaid üksikasju, mis abi diagnoosi või remondiks osa / süsteemi.

Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida vigastusi:

1. Kui kõrgepinge koonused on sõiduki ümber ja blokeeringu on paigaldatud PEC, ainus inimene, et tuleks lubada sõiduki käivitamiseks on allkirjastanud isiku blokeeringu tag.
2. Enne töö Sõiduki või kabiinist lahkumata, kui mootor töötab, peaksite paigutama käigukangi "N" seisupidur, ja blokeerige rattad.
3. Ohutuse tagamiseks, alati kaasata sõidupiduritele enne valides käik positsioone "N."
4. Enne alustamist sõiduki alati istuma juhiistmel, valige "N" on käigukangi, ja seadke seisupidurinõuded.
5. Sõidukitel ePTO, mootori ja / või
Motor / Generator saab alustada ePTO režiim. Enne seadme hooldust või töötada sõiduki, Selles režiimis.
6. 12-Volt aku positiivse (+) ja negatiivse (-) tuleb lahti enne igasugust keevitus tahes hübriid varustatud sõiduki.

Ettevaatust: Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida seadme rike või kahjustus.
Ettevaatust: Ärge vabastage seisupidur või üritada valida käik, kuni õhurõhk on õige tase.
Ettevaatust: Et vältida kahju edastamise ajal puksiir koht käigukang "N" ja tõstke veorataste maapinda või eraldage jõuülekanne.

Kõrgepingekomplekti Hoiatused & Ettevaatust

  • CO2 või Pulberkustutid.
  • Kõrgepinge juhtmed on kaetud oranži isolatsioon või keerdunud torud ja tähistatud hoiatussildid juures pistikud.
  • Kõik Eaton® hübriid Diesel / Elektrisõidukid on märgitud "hübriid’ välisküljele sõiduki, koos nihe sildil kriips.
  • Vt OEM konkreetse asukoha šassii veoautodele hübriidkomponentidest.
  • Ärge lõigake oranžil kõrgepingeliinide.
  • ÄRGE lõigatud või avada PEC.
  • ÄRGE lõigatud või avada DC / DC Converter.
  • ÄRGE lõigatud või avada Inverter.

Puhvertsoon tuleb luua ja kõrgepinge isoleeritud kummikindad (klass 0 nahast kaitsmed) on vaja enne tööd kõrgepinge. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kummi-isoleeritud kindaid, et tuleb kanda töötamise ajal kõrgepinge süsteemi on klassi 0 nahast kaitsmed. Kummist kindad tuleb kontrollida enne iga kasutamist pärast kummist isolatsioon kindad testimise protseduuri leitud "Diagnostic Tools / Service Publications" leheküljel 6. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Enne kontrollimise või töötavad tahes kõrgepingeliinide või komponente "High-Voltage Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleks järgida. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Blokeerimissüsteem ja lahtiühendamine seadmeid tohib eemaldati tehnik mis seavad uloslukkiutuminen ja lahtiühendamine seadmete sõidukile. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kanda, kui ta töötab igal
kõrgepingeliinide. "Kõrge Pinge Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleb järgida enne kõrvaldades kõrgepingeliinide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kaableid ja juhtmeid on oranž ja sisaldavad hoiatussilt hetkel pistikud. Kõrge pinge all olevatest komponentidest on tähistatud sildiga. Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kasutada töötades tahes nende komponentide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.

Kõrgepingekomplekti Service seiskamistoimingud

Kõrgepingekomplekti Service Shutdown ja Power-Up kord1. Jälgi "High-Voltage Tööala" menetlust.
2. Leidke punane PEC Service Lülitage ees PEC ja suruge välja lülitada.
3. Eemaldage Service Switch Cover ja installida uloslukkiutuminen Bracket (J48506).
4. Kinnita silt uloslukkiutuminen Bracket.
5. Tagada PEC Service Switch ei saa liikuda väljalülitatud asendisse.
6. Laske süsteemi seada vähemalt 5 minutit, et täita kõrgepinge.
7. Ühendage ServiceRanger ja vaadata Andmed Monitor PID 116 nimega "kõrgepingeakut potentsiaali." Kasuta SPN 520323 jaoks J1939 ühendus "Battery Voltage RB" (releekarp).
8. Pinge peab olema 30 volti või vähem. Kui pinge on suurem 30 volti, ei tööta sõiduki ja võtke Eaton® kell 1-800-826-HELP (4357).
9. Pöörake süütevõti välja ja jätkake remont vigade samm.
Märge: Pinge langeb nulli, kui võti on välja lülitatud.

Kõrgepingekomplekti Service Power-Up kord

1. Paigalda kõik kõrgepinge pistikud nende lukus positsioone.
2. Kui olete isik, kes töötab sõiduki, eemaldada uloslukkiutuminen Bracket ja tag.
3. Installige uloslukkiutuminen Bracket üle Service Switch.
4. Tõmmake Service Switch välja ja lase auto komplekt 2 minutit.
5. Alustage sõiduki vajaduse.

Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MV08 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector Asukoht MY09 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MY09 Systems

STEP 1. Saate veakoodi staatus ja järjepidevuse Motor / Generator Temperatuur Sensor circuit

  1. Vaadake ja järgige Hoiatused & Ettevaatust.
  2. Too Active veakoode ja FMIs koos ServiceRanger kasutades 9-Way diagnostika Connector.
  3. Key välja.
  4. Disconnect the Temperature Sensor Connector at the Motor/Generator.
    oht: nägema Kõrgepingekomplekti Service Shutdown ja Power-Up protseduurid. Järgige vältida šokk, põletada või surma vale käsitsemise kõrgepinge.
  5. Mõõda takistuse Motor / Generator 2-Way Temperatuur Sensor Connector alates Pin A Pin B(MV08)/ nõel 1 Pin 2(MY09):
    • Kui takistus on 0.8K oomi et 301.7K oomi, minna samm 2.
    • Kui takistus on väljaspool vahemikku, asendada Motor / Generator, Seejärel jätkake punktiga 3.

STEP 2. Kinnita järjepidevus muunduri ja mootori / Generator Temperatuur Sensor circuit.

  1. Key välja
  2. Lahutage Inverter 56-Way Connector.
  3. Ühendage mootor / generaatorite 2-Way Temperatuur Sensor Connector.
  4. Mõõda takistus järgmine:
      • Inverter 56-Way Kontakttihvti 50 Pin 38(MV08) / 40-Way Kontakttihvti 37 Pin 36, inverter(MY09.
      • Inverter 56-Way Kontakttihvti 50 maapinnal (MV08) / 40-Way Kontakttihvti 37 maapinnal (MY09).

    Märge: Õrnalt koolutada Inverter 56-Way rakmed lähedal Connector, jälgides samal ajal takistuse väärtused.

    1. Kui takistus on 0.8K-301.7K oomi vahel Pin 50 ja Pin 38 (37 & 37) ja resistentsus Pin 50 (37) ja maapind on 10K oomi või rohkem, asendada Inverter, Seejärel jätkake punktiga 3.
    2. Kui takistus on väljaspool vahemikku, remont avatud või lühikese maa juhtmestiku vahel Inverter Connector ja mootor / generaatorite 2-Way Connector, Seejärel jätkake punktiga 3.

STEP 3. Kinnita remont.

  1. Key välja.
  2. Ühendage kõik klemmid ja aku negatiivne kaabel.
  3. klahvi.
  4. selge koodid.
  5. Sõida sõiduki ja püüda koodi seadma.
  6. Saate koodid.
    • Kui ei koodid, test on lõpetatud.
    • Kui veakoodide 2 ilmub, leida viga testimine, minna samm 1.
    • Kui kood ei ole 2 ilmub, nägema Veakood Index Loetelu.

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?

HELISTA KOHE
kirjuta meile