דריוועלינע אַנגולאַריטי טראָובלעשאָאָטינג

טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַן

קאָנטראָלירונג דריוועלינע ו-דזשאָינט אָפּעראַציע אַנגלעס

דער קאַמף פון אַ דריוועלינע מיט אַ וניווערסאַל שלאָס בייַ יעדער סוף אַרבעט דורך אַ ווינקל רעזולטאטן אין אַ מאָדנע באַוועגונג. די דריוועלינע וועט גיכקייַט אַרויף און פּאַמעלעך אַראָפּ צוויי מאָל פֿאַר יעדער רעוואָלוציע. אויב די אַרבעט אַנגלעס ביי יעדער סוף פון דער שטיל זענען אַניקוואַל, טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַן רעזולטאַטן. דעם טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַן וועט טענד צו באָטל מאַכן זיך אויס אויב ביידע שלאָס ארבעטן אַנגלעס זענען גלייַך.

טייפּס פון נויז

ראַש אָדער ווייבריישאַן וואָס אַקערז בלויז אין זיכער וועג ספּידז און דימינישיז ווי גיכקייַט ינקריסאַז איז בכלל געפֿירט דורך אַניקוואַל ארבעטן אַנגלעס פון דריוועלינע דזשוינץ. ראַש אָדער ווייבריישאַן וואָס איז פּערסיסטענט איבער די גיכקייַט קייט און וועריז אין ינטענסיטי מיט טוישן פון גיכקייַט זאל ווערן געפֿירט דורך אַנבאַלאַנסט דריוועלינעס, אַנבאַלאַנסט טאָרמאָז דראַמז אָדער דיסקס, אָדער דריוועלינעס מיט וניווערסאַל דזשוינץ אויס פון לבֿנה.

פּרעלימינאַרי טשעקס

מאַכן טשעקס פון די ווייַטערדיק איידער גענומען ווינקל רידינגז:

  1. Check companion flange or yoke nut for looseness and torque to proper specification if necessary.
    דריוועלינע צעטל שלאָס
  2. Driveline slip joints that do not have the arrows or other markings pointing to each other will result in the driveline universal joints being out of phase. אין אנדערע ווערטער, the transmission universal joint may be turned one spline or more to the right or left of being aligned with the universal joint at the opposite end of the driveline.
    • Some computer designed drivelines are purposely built with U-joints out of phase. Check manufacturer’s specifications for proper setting. אויך, check closely to make certain no twist has occurred to the tubing, causing these two joints to be out of phase Make sure the slip joint works freely and is not bound or seized. Slip joints must absorb axle housing movements.
  3. Unbalanced drivelines can cause vibration that occurs throughout the speed range of vehicle and varies in intensity with a change of speed. The driveline may be at fault in respect to balance and concentricity. A quick field check to determine driveline balance can be made by securing a small piece of metal or similar weight with a hose clamp to the front of the tube where the splined shaft is welded. Road test the vehicle and continue to move the weight around the tube until the balance point is found and vibration disappears or is minimized.
    אַנבאַלאַנסט דריוועלינע
    דריוועלינעס זענען דינאַמיקאַללי באַלאַנסט צו זייער בדעה ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט און ניט צו Infinite ספּידז. אַזוי, vibration can be expected when this rotational velocity is exceeded. Check concentricity of driveline by mounting on lathe centers and dial indicating. טשעק פאַבריקאַנט ס פּאַראַמעטערס פֿאַר רונאָוט פּענסיע.
  4. מאָטאָר שטיצט וואָס זענען וואָרן, צעבראכן אָדער פרייַ, and mounting pads that are worn or deteriorated must be corrected to restore the engine suspension to its original vibration tolerance.

גענומען רעאַדינגס

plain, wing and flange driveline joint
plain driveline joint
universal joint

Take readings with protractor from machined surfaces of yokes or companion flanges. קלאָר, פליגל אָדער פלאַנגע טיפּ דזשוינץ זאל זיין געפּלאָנטערט. Some will require partial disassembly to obtain accurate readings.

אויף קלאָר טיפּ דזשוינץ, it may be necessary to remove the bearing cap. ווען גענומען רידינגז, make sure the universal joint is in a vertical plane. At the rear axle, take readings from a machined surface differential carrier that is in the same plane as the axle pinion shaft, אָדער פֿון מאַשינד ייבערפלאַך וואָס איז פּערפּענדיקולאַר צו פּיניאַן שטיל, וועלכער איז גרינגער.

אויב ווייבריישאַן אַקערז בשעת אַפּערייטינג ליידיק, take readings in empty condition. אויב עס אַקערז ווען לאָודיד, take readings when loaded. When it is necessary to measure driveline lengths, measure from joint center to joint center

פאַבריקאַנט ס פּאַראַמעטערס זאָל זיין נאכגעגאנגען ווען געמאכט ערשט אַנגולאַריטי טשעק. Some manufacturers have found it necessary to vary from the ideal due to geometrical limitations. If vibration persists after adhering to manufacturer’s specifications, contact the manufacturer’s representative.

אַנגולאַריטי טשעקס - פּאַראַלעל פלאַנגעס אָדער יאָקעס

  1. איין אַקס וועהיקלעס
    • טראַנסמיסיע ווינקל – Take reading of transmission angle. This angle is the angle to which the rear axle joint angle must match. The transmission angle will have a declination reading of from 0 צו 5 דיגריז אין רובֿ קאַסעס.
      טראַנסמיסיע ווינקל לייענען
    • אַקס ווינקל. Take reading either from machined surface of axle housing or pinion bearing retainer. This angle must be within one degree of the transmission angle.
      • בייַשפּיל: If transmission angle reading is 3 degrees down to the rear, the rear axle angle should be 3 דיגריז אַרויף.
  2. טאַנדעם אַקסלעס אָדער וועהיקלעס מיט אַוקסיליאַרי וניץ
    • נעמען טראַנסמיסיע ווינקל לייענען.
    • Take reading from joint of front tandem axle or auxiliary joint. This reading should be within one degree of transmission angle.
      • נאטיץ: The rear joint of front tandem axle will be the same as the front joint.
    • נעמען לייענען פון שלאָס ווינקל אין טאַנדאַם דערציען אַקס, or axle to rear of auxiliary. This angle must be within one degree of transmission angle.

שלאָס ארבעטן ווינקל לימיץ (פּאַראַלעל)

וניווערסאַל דזשוינץ האָבן אַ מאַקסימום ארבעטן ווינקל, דיפּענדינג אויף טיפּ און פּראָדוצירן. עס איז רעקאַמענדיד אַז די שלאָס ארבעטן ווינקל פֿאַר פּאַראַלעל שלאָס פֿאַרזאַמלונג ניט יקסיד 8 דיגריז פֿאַר הויפּט דריוועלינעס איבער 40″ לאַנג. פֿאַר הויפּט דריוועלינעס אונטער 40″ די מאַקסימום ווינקל זאָל נישט יקסיד לענג (ל) צעטיילט דורך 5. (דעם שיעור טוט נישט צולייגן צו ינטעראַקסלע דריוועלינעס.)

בייַשפּיל: פֿאַר אַ 35″ דריוועלינע, the maximum joint working angle would be 35 פּלוס 5 אָדער 7דעגרעעס. This working angle must not be exceeded.

Place protractor on driveline to obtain angle of driveline from transmission to axle. The difference between the driveline angle and the joint angle is the joint working angle. For instance, אויב די טראַנסמיסיע איז 3 דיגריז אַראָפּ, and the driveline angle is down 7 שטאַפּל, the transmission joint working angle is 7 מינוס 3 אָדער 4 שטאַפּל.
אויף טאַנדאַם פאָר אָדער אַגזיליערי ינסטאַליישאַנז, take readings in the same manner, comparing the universal joint angles to the driveline angle to which it is attached.

Angularity Checks – Non-Parallel Compensating Angles or Flanges or Yokes

מיט קורץ ראָד באַזע וויכיקאַלז וואָס האָבן אַ מינימום דריוועלינע לענג פון טראַנסמיסיע צו אַקס, די דריוועלינע איז required צו אַרבעטן דורך זייער שטרענג ארבעטן אַנגלעס אויף עטלעכע ינסטאַליישאַנז. דאס אויך אַפּלייז צו ינטעראַקסלע דריוועלינעס. די שטרענג שלאָס ארבעטן אַנגלעס פּויעלנ בייַ ווייבריישאַן. צו פאַרמינערן ארבעטן אַנגלעס, די אַקס איז טילטיד אַרוף ביז די פּיניאַן שטיל סענטערלינע און טראַנסמיסיע מאַינשאַפט סענטערלינע ינערסעקט מידוויי צווישן די שלאָס סענטערס.

angularity check

מיט טאַנדאַם פאָר אַקסאַלז, the rearward axle is tilted upward until its pinion shaft centerline and forward axle pinion shaft centerline intersect midway between joint centers.

ווען אויסרעכענען ניט-פּאַראַלעל שלאָס ינסטאַליישאַנז, it is necessary to take the driveline angle readings as well as transmission and axle angle readings.

  1. איין אַקס וועהיקלעס
    • נעמען ווינקל לייענען פון טראַנסמיסיע
    • נעמען ווינקל פון דריוועלינע
    • נעמען ווינקל לייענען פון אַקס שלאָס
    • צו צונויפרעכענען פֿאַר ריכטיק אַנגלעס:
      • The difference between the driveline angle and the transmission angle will be the transmission joint working angle.
      • The difference between the driveline angle and the axle angle will be the axle joint working angle.
      • The two working angles of transmission and axle must be equal.
      • בייַשפּיל:
        טראַנסמיסיע איז 3 דיגריז אַראָפּ
        דריוועלינע איז 7.5 דיגריז אַראָפּ
        דערציען אַקס איז 12 דיגריז אַראָפּ
        אַזוי 7.5 מינוס 3 יקוואַלז 4.5 שטאַפּל
        12 מינוס 7.5 יקוואַלז 4.5 שטאַפּל, giving 4.5 equal working angles
  2. טאַנדעם אַקסלעס אָדער וועהיקלעס מיט אַוקסיליאַרי וניץ – When taking readings on tandem drive axles or between auxiliary and rear axle, the same principles apply as with single axle vehicles. Take readings between transmission and front tandem axle, or auxiliary. Take readings between axles or between auxiliary and axle. אין אנדערע ווערטער, take angle readings for each set of universal joints

שלאָס ארבעטן ווינקל לימיץ (נאָן-פּאַראַלעל)

עס איז רעקאַמענדיד אַז די מאַקסימום שלאָס ארבעטן ווינקל פֿאַר ניט-פּאַראַלעל שלאָס אַסעמבליז ניט יקסיד די הויפּט דריוועלינע לענג צעטיילט דורך 10. לעמאָשל, אויב די הויפּט דריוועלינע לענג איז 55, די מאַקסימום שלאָס ארבעטן ווינקל איז 55 צעטיילט דורך 10 אָדער 5.5 שטאַפּל. (דעם שיעור טוט נישט צולייגן צו ינטעראַקסלע דריוועלינעס.)

אַקס אַדדזשוסטמענץ

אַקס אַנגלעס זאל בכלל זיין אַדזשאַסטיד דורך איינער פון די ווייַטערדיק וועגן, דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון אַקס.

  1. סטרויערן טאָרק ראַדז, אויב אַדזשאַסטאַבאַל טיפּ.
  2. Add to or reduce length of non-adjustable torque rods.
  3. Add or reduce the number of shims behind torque rod brackets.
  4. Use correct amount of wedge shims under spring to axle pad.

סאַספּענשאַנז - פּיניאָן שטיל ווינקל

עס וועט זיין קליין אָדער קיין טוישן פון אַקס פּיניאַן ווינקל מיט טייפּס פון סאַספּענשאַנז וואָס האָבן אַ פּאַראַללעלאָגראַם באַוועגונג. די לאָזן דיפפערענטיאַל כאַוזינגז צו רירן אַרויף און אַראָפּ אין אַ גלייַך ווערטיקאַל בעשאַס אָפּעראַציע.
סאַספּענשאַנז ניט געהאט אַ פּאַראַללעלאָגראַם באַוועגונג וועט לאָזן אַקס פּיניאַן שטיל צו וואַקלענ זיך אין אַ קרייַזבויגן, דערמיט קעסיידער טשאַנגינג פּיניאַן שטיל ווינקל בעשאַס אָפּעראַציע. א וועריינג סומע פון ​​ווייבריישאַן קענען פּאַסירן געפֿירט דורך ארבעטן אַנגלעס פון די וניווערסאַל דזשוינץ ווייל מאָומאַנטעראַלי אַניקוואַל.
איין פאָר אַקס וויכיקאַלז האָבן קליין אָדער קיין טוישן פון אַקס פּיניאַן ווינקל בעשאַס אָפּעראַציע.

פֿאַר מאַנואַלס און אנדערע פּאָטער רעסורסן ביטע באַזוכן אונדזער דאַונלאָודז בלאַט

טראַנסמיסיע מאַניואַלז פּדף

דיאַגראַמס, מאַניואַלז און טיילן פּדפס >>>

קיין טראַנסמיסיע טייל איר דאַרפֿן מיר האָבן עס! זעלביקער טאָג שיפּינג בנימצא, ווערלדווייד.

דאַרפֿן פּאָטער שטיצן פֿון איינער OF אונדזער עקספּערץ?

רוף איצט
Email אונדז