Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 116 – High Voltage Relæer -(MY08 Systems)

Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-cd, EH-8E306A-T, EH-6E606B-cd. Læs nedenfor for at lære at teste, klare og reparere fejl kode fejl til din Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, og tunge lastbiler og udstyr. The High-Voltage Relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) i Relæboks enhed. There is 1 precharge relay on the positive side, et ekstra relæ på den positive, og 1 on the negative for a total of 3. Disse relæer er normalt åbne, når systemet er slukket. Relæerne styres gennem inverteren.

fejlkode 116 – High Voltage Relays Detection

Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:

  • Inverter tænding spænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.

Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)

Forhold til Set Fejlkode Aktiv

  • IMF 10 is set when the Inverter detects the input voltage measured at the capacitor is less than 210 volts within 3 seconds after the sub-relay closed in the Relay Box.
  • IMF 14 is set when only the negative relay in the Relay Box is on and capacitor voltage decreases less than 10 volts/5 seconds when initial capacitor voltage was greater than 200 volts and motor speed less than 500 min-1, or there is a detect error in the initial check.

Fallback Når Fejlkode 116 er indstillet følgende sker:

  • Amber ”Kontrollér Hybrid” blinker i FMI 10 and remains solid for FMI 14.
  • Fejl lagres i HCM hukommelse.
  • Inverter lukker højspændingsanlæg off.
  • HCM fortsætter med at styre den hybride køretøj i en diesel-tilstand.
  • Transmission defaults starte gear til 1st.

Forhold til Set Fejl kode inaktiv

Kun Inaktive fejl kan ryddes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historik ved hjælp ServiceRanger. Den TECU rydder automatisk de fejl fra historie efter 200 timer og HCM rydder automatisk de fejl fra historien, efter at fejlen har været inaktiv i 200 timer.

Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:

  • IMF 10
    • PEC
    • APG
    • Inverter
    • DC high-voltage cable
    • DC cable interlock loops
    • inerti switch
    • tjeneste Skift
  • IMF 14
    • Inverter
    • PEC

fejlkode 116 – High Voltage Relays Test

Component Identifikation MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

56-Way Parring Connector Se

High Voltage DC Connector View Yazaki Connector

High Voltage DC Connector Se Yazaki Connector

Mating Connector View Deutsch 19 - Way

Mating Connector View Deutsch 19 – Vej

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems

Inverter PEC connectors Eaton Fuller Hybrid transmission

TRIN 1. Verificere FMIs foreliggende.

  1. Gennemgå og følg Advarsler & Forsigtig.
  2. Hent Aktive fejlkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjælp af 9-vejs Diagnostic Connector.
    Fare: Se High-Voltage service Nedlukning og power-up procedurer. Følg procedurerne for at undgå chok, brænde eller død fra forkert håndteret højspænding.
  3. Hvilke FMIs er til stede
    • Hvis Fejlkode 116 IMF 14 er noteret, gå til trin 9.
    • Hvis Fejlkode 116 IMF 10 er noteret, gå til trin 2.
    • If no Fault Codes are listed, The Service Switch was pushed in. Gå til trin 10.

TRIN 2. Verify Data Monitor parameters.

  1. nøgle på.
  2. Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector i førerhuset.
  3. Vælg ”Data Monitor” valgmulighed.
  4. View the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 in the high- voltage Battery list:
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 is greater than 200 volt, gå til trin 3.
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 er mindre end 200 volt, erstatte Power Electronics Carrier (PEC), derefter gå til trin 10.

TRIN 3. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. nøgle slukket.
  2. If the vehicle is not equipped with a DC/DC Converter or APG, skip this step.
  3. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, disconnect the DC cable for the DC/DC Converter and APG at the PEC.
  4. With the key off, temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
  5. nøgle på.
  6. Er Fejlkode 116 IMF 10 still Active in ServiceRanger?
    • Hvis Fejlkode 116 IMF 10 is Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, gå til trin 4.
    • Hvis Fejlkode 116 IMF 10 is no longer Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, key off and reinstall the Lockout Bracket on the PEC. Replace the Power Electronics Carrier (PEC), derefter gå til trin 10.

TRIN 4. Verify continuity of PEC connector circuits to ground.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd PEC 19-vejs stik.
  3. Temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
    Bemærk: Ensure the Key Switch is off.
  4. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • Pin 17 at sætte fast 19
    • Pin 9 at sætte fast 11
    • Pin 13 at sætte fast 15
      • If the resistance between Pins 17 og Pin 19 er 112-122 ohm og modstanden fra Pin 9 at sætte fast 11 og Pin 13 at sætte fast 15 er hver 33-37 ohm, gå til trin 5.
      • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, gå til trin 6.

TRIN 5. Verify continuity of Inverter connector circuits to ground.

  1. nøgle slukket.
  2. Reconnect the PEC 19-Way Connector.
  3. Afbryd inverteren 56-Way Connector.
  4. Inspect the connector pins for damaged, corroded and/or loose wires.
  5. Measure resistance between the Inverter 56-Way Connector at the following pins:
    • Pin 29 at sætte fast 37
    • Pin 30 at sætte fast 35
    • Pin 31 at sætte fast 36 Bemærk: flex forsigtigt inverteren 56-vejs stik udnytte nær Connector under overvågning modstandsværdierne.
      • Hvis modstanden mellem Pin 29 og Pin 37 er 112-122 ohm og modstanden fra Pin 30 at sætte fast 35 og Pin 31 at sætte fast 36 er hver 33-37 ohm, push the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket. Gå til trin 8.
      • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, repair the Hybrid Harness between the PEC and Inverter, derefter gå til trin 10.

TRIN 6. Verify continuity of PEC connector circuits.

  1. nøgle slukket.
  2. Remove the Air Filter Cover and Air Filter from the PEC. Refer to TRSM1000 for procedures.*
  3. An Inertia Switch is located at the front of the PEC inside the box and viewable when the Air Filter is removed.
  4. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, press the button on the top of the Inertia Switch until heard or felt a click. This switch must be depressed a set distance to reset the switch.
  5. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • Pin 17 at sætte fast 19
    • Pin 9 at sætte fast 11
    • Pin 13 at sætte fast 15
      • qIf the resistance between Pin 17 og Pin 19 er 112-122 ohm og modstanden fra Pin 9 at sætte fast 11 og Pin 13 at sætte fast 15 er hver 33-37 ohm, the Inertia Switch was tripped. Test is complete. Gå til trin 10.
      • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, push in the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket, derefter gå til trin 7.

TRIN 7. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. nøgle slukket.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and at the Inverter Bulkhead.
  3. Measure resistance between the Low-Voltage Interlock Pins on the PEC side of the DC High-Voltage Cable:
    Bemærk: The Interlock Pins are the two small spade terminals located in the same opening.

    • If the resistance is 0–0.3 ohms between the Interlock Loop Pins, erstatte Power Electronics Carrier (PEC), derefter gå til trin 10.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, erstatte DC højspænding kabel, derefter gå til trin 10.

TRIN 8. Verify continuity of DC Cable from PEC to Inverter Connector circuits.

  1. nøgle slukket.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and the Inverter Bulkhead.
  3. Measure the resistance of each high-voltage circuit on the cable:
    • If the resistance of each high-voltage circuit in the cable is 1 ohm eller mindre, erstatte Inverter, derefter gå til trin 10.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, replace the DC High-Voltage Cable, derefter gå til trin 10.

TRIN 9. Verify Data Monitor parameters.

  1. Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector i førerhuset.
  2. Vælg ”Data Monitor” valgmulighed.
  3. View the following parameters in the High-Voltage Battery list.
    • Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118
    • Battery Voltage PID 116
      • If the voltage readings on PID 116 og PID 118 are within 10 volt af hinanden, erstatte Power Electronics Carrier (PEC), derefter gå til trin 10.
      • If the voltage readings on PID 116 og PID 118 are greater than 10 volt af hinanden, erstatte Inverter, derefter gå til trin 10.

TRIN 10. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. Tilslut alle stik og den negative batterikabel.
  3. nøgle på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive fejl.
  5. Kør bilen og forsøger at nulstille koden.
  6. Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
    • Hvis der ikke koder, testen er færdig.
    • Hvis Fejlkode 116 kommer til syne, contact Eaton at 1- 800-826-HJÆLP (4357). Repeat this Step (Trin 10).
    • Hvis en kode andet end 116 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?

RING NU
EMAIL US