ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 97 – انجمن اولیا و مربیان نامزدی

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P و EH-6E706B-UPG. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو, بین المللی, و کامیون های سنگین و تجهیزات.

PTO نصب و راه اندازی اختیاری در انتقال است. PTO AN-بیش-هوا برق واحد است. PTO کنترل می شود یا توسط ماژول کنترل ترکیبی (HCM) or the Body Controller. توجه داشته باشید: این گسل است تنها مجموعه ای اگر HCM به طور مستقیم به thePTO سیمی. این را می توان با چک کردن پیکربندی HCM تعیین. «بازخورد PTO" خواهد آنالوگ به عنوان خوانده شده.

PTO-HCM کنترل:

HCM به کنترل PTO energizes که برقی برق و فشار هوا درگیر PTO. سیگنال بازخورد PTO یک سیگنال 12 ولت است. کمتر از 1 ولت را نشان می دهد PTO درگیر است, و بیشتر از 3 ولت را نشان می دهد PTO رها است.

کنترل بدن PTO عمل:

کنترل بدن عمل PTO energizes که برقی برق و فشار هوا درگیر PTO. هنگامی که کاربر گزینه ePTO انتخاب ماژول کنترل ترکیبی (HCM) می فرستد یک درخواست به کنترل بدن برای فعال کردن انجمن اولیا و مربیان. وقتی که انجمن اولیا و مربیان درگیر است, کنترل بدن می فرستد یک پیام تایید تماس.
توجه داشته باشید: When determining which module is controlling the PTO, اتصال ServiceRanger و مشاهده "تنظیمات" روی صفحه نمایش. بر اساس این "ماژول کنترل هیبرید" یک لیست برای PTO فیدبک است, که هم آنالوگ کنترل (HCM), یا J1939 کنترل (کنترل بدن). به "انجمن اولیا و مربیان درگیر" پارامتر ورودی از HCM و یا کنترل بدن فراهم می کند در وضعیت فعلی از PTO. این پارامتر در ServiceRanger تحت مانیتور داده "ترکیبی ePTO" لیست موجود است.

خطا کد 97 – تشخیص نامزدی PTO

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ماژول کنترل ترکیبی (HCM) ولتاژ جرقه بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 3 قرار است که HCM تشخیص کوتاه به قطب مثبت باتری در مدار کنترل PTO.
  • صندوق بین المللی پول 4 قرار است که HCM کوتاه به زمین در مدار کنترل PTO تشخیص.
  • صندوق بین المللی پول 5 قرار است که HCM در مدار کنترل PTO باز تشخیص.
  • صندوق بین المللی پول 7 قرار است که HCM تشخیص انتقال است در خنثی و, اگر پس از 8 ثانیه از درخواست حالت PTO PTO درگیر سیگنال بار خوانده شده "رها."
  • صندوق بین المللی پول 14 قرار است که گزینه ePTO بر روی دکمه فشار کنترل شیفت انتخاب شده است و HCM تشخیص انتقال است که در خنثی بر اساس سرعت شفت خروجی.

جانشین هنگامی که کد خطا 97 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • گسل است که در حافظه ذخیره می شود HCM.
  • اگر PTO است که درگیر و گسل رخ می دهد, PTO درگیر تا ePTO تغییرات درخواست باقی مانده است, و یا فشار هوا قطره زیر یک
    حد تنظیم.
  • اگر PTO است ePTO چشمک می زند نور در شیفت فشار دکمه کنسول درگیر نیست.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 7:
    • برقی هوا PTO
    • فشار هوا پایین
    • سیم مدار کنترل PTO
    • انجمن اولیا و مربیان
    • مدار بازخورد PTO
    • سوئیچ PTO توپ

خطا کد 97 – تست نامزدی PTO

شناسایی اجزاء:

Hybrid Control Module

1. ماژول کنترل ترکیبی (HCM)
2. مهره (3)
3. 38-سیستم راه اتصال پلاگین در
4. 38-راه خودرو اتصال پلاگین در
5. نصب صفحه

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY08

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY09.

STEP 1.Verify FMIS حاضر.

  1. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال و یا دستی.
  2. خارج از Key.
  3. که FMIS حضور دارند?
    • اگر کد خطا 97 صندوق بین المللی پول 3 لیست شده است, رفتن به مرحله 2.
    • اگر کد خطا 97 صندوق بین المللی پول 4 یا 5 ذکر شده, رفتن به مرحله 3.
    • اگر کد خطا 97 صندوق بین المللی پول 7 لیست شده است, رفتن به مرحله 6.
    • اگر کد خطا 97 صندوق بین المللی پول 14 لیست شده است, تماس ایتون در 1-800-826-HELP (4357).

گام 2. بررسی ولتاژ خروجی در HCM 38-راه.

  1. خارج از Key.
  2. کابل منفی باتری را جدا کنید.
  3. جدا HCM مهار 38-راه اتصال.
  4. کلید در.
  5. Measure the voltage from Pin 34 به زمین در HCM مهار 38-راه اتصال:
    • اگر ولتاژ از پین 34 به زمین است 0 ولت, جایگزین ماژول کنترل ترکیبی (HCM)
      (تنها اگر کد گسل فعال است), سپس به گام 8.
    • اگر ولتاژ از پین 34 به زمین 11/13 ولت است, تعمیر مهار سیستم ترکیبی برای کوتاه به باتری, سپس به گام 8.

گام 3. بررسی تداوم PTO مدار برقی.

  1. خارج از Key.
  2. کابل منفی باتری را جدا کنید.
  3. جدا HCM مهار 38-راه اتصال.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- اتصال راه و پین های زیر:
    • سنجاق 34 به پین 6
    • سنجاق 34 به زمین
      • اگر مقاومت بین پین 34 و پین 6 0-0.3 اهم و مقاومت بین پین است 34 و زمین 10K اهم یا بیشتر است, جایگزین ماژول کنترل ترکیبی (HCM) (تنها اگر کد خطا فعال است). به مرحله 8.
      • اگر مقاومت خارج از محدوده, رفتن به مرحله 4.

گام 4. اندازه گیری مقاومت HCM مهار به زمین.

  1. خارج از Key.
  2. جدا PTO 2 راه اتصال در انجمن اولیا و مربیان.
  3. اندازه گیری مقاومت بین PTO 2 راه اتصال در پین زیر:
    • پین به پین ​​B
    • پین به زمین
      • اگر مقاومت بین پین A و B پین 0-0.3 اهم و مقاومت بین پین A و زمین است 10K اهم یا بیشتر است, تعمیر مهار سیستم ترکیبی برای باز کردن و یا کوتاه به زمین, سپس به گام 8.
      • اگر مقاومت خارج از محدوده, جایگزین سوئیچ PTO, سپس به گام 8.

گام 5. بررسی برای فعال FMIS

  1. اگر کد خطا 97 صندوق بین المللی پول 3, 4, یا 5 فعال هستند:
    1. به مرحله 1.

گام 6. ولتاژ در سیگنال سیم به زمین.

  1. جدا PTO تک سیم سیگنال در انجمن اولیا و مربیان.
  2. کلید در.
  3. Measure the voltage from the PTO Signal Wire Connector to ground:
    • اگر ولتاژ است 12 ولت در کلید در, problem is with the faulty PTO engagement signal switch in the PTO. تماس با نصب خود را برای روش تعمیر.
    • اگر ولتاژ کمتر از است 1 ولت در کلید در, رفتن به مرحله 6.

گام 7. بررسی تداوم در انجمن اولیا و مربیان سیم سیگنال.

  1. خارج از Key.
  2. کابل منفی باتری را جدا کنید.
  3. جدا HCM مهار 38-راه اتصال.
  4. Measure the resistance from the HCM Harness 38- راه اتصال پین 18 به پایان PTO مقابل از سیم سیگنال.
    • اگر مقاومت از پین 18 به پایان PTO از سیم سیگنال 0-0.3 اهم است, جایگزین ماژول کنترل ترکیبی (HCM), سپس به گام 8.
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, تعمیر باز در سیم سیگنال PTO از HCM به انجمن اولیا و مربیان, سپس به گام 8.

گام 8. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  3. کلید در.
  4. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  5. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  6. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 97 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 97 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده