Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 97 – PTO Engagement

Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-cd, EH-8E306A-T, EH-6E606B-cd, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-cd, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-cd, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Læs nedenfor for at lære at teste, klare og reparere fejl kode fejl til din Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, og tunge lastbiler og udstyr.

Kraftudtaget er en valgfri installation på transmissionen. Kraftudtaget er en elektrisk-over-luft enhed. PTO kontrolleres enten af ​​Hybrid kontrolmodul (HCM) or the Body Controller. Bemærk: Denne fejl er kun indstilles, hvis HCM er direkte forbundet til thePTO. Dette kan bestemmes ved at kontrollere HCM konfiguration. Den ”PTO feedback” vil læse analog.

HCM-Controlled PTO:

HCM kontrollerede PTO aktiverer den elektriske solenoide og lufttrykket i indgreb med PTO. PTO feedback-signal er et 12-volt signal. Mindre end 1 volt angiver PTO er tilkoblet, og større end 3 volt angiver PTOen.

Krop Controller Operated PTO:

Body Controller drives PTO aktiverer den elektriske solenoide og lufttrykket i indgreb med PTO. Når brugeren vælger ePTO option hybrid kontrolmodul (HCM) sender en anmodning til kroppen controlleren for at aktivere PTO. Når PTO er tilkoblet, Body Controller sender tilbage en bekræftelsesmeddelelse.
Bemærk: When determining which module is controlling the PTO, forbinde ServiceRanger og se ”Konfigurationer” skærm. Under ”Hybrid Control Module” er en liste til PTO Feedback, som enten Analog Kontrolleret (HCM), eller J1939 Controlled (Krop Controller). Den ”PTO engageret” parameter tilvejebringer input fra HCM eller Body Controller på den aktuelle tilstand af PTO. Denne parameter er tilgængelig i ServiceRanger under Data Monitor ”Hybrid ePTO” liste.

fejlkode 97 – PTO Engagement Detection

Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:

  • Hybrid kontrolmodul (HCM) tændspænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.

Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)

Forhold til Set Fejlkode Aktiv

  • IMF 3 indstilles, når HCM detekterer en kort til VBATT i PTO styrekredsløbet.
  • IMF 4 indstilles, når HCM registrerer en kortslutning til stel i PTO styrekredsløbet.
  • IMF 5 indstilles, når HCM registrerer et åbent i PTO styrekredsløbet.
  • IMF 7 indstilles, når HCM detekterer transmissionen er i neutral og, hvis der efter 8 sekunder fra at anmode PTO-tilstand PTO engageret signalet lyder ”Frakoblet”.
  • IMF 14 er indstillet, når ePTO option på trykknap Shift Control er valgt, og HCM registrerer transmissionen er ikke i frigear baseret på udgangsakslen hastighed.

Fallback Når Fejlkode 97 er indstillet følgende sker:

  • Fejl lagres i HCM hukommelse.
  • Hvis PTO er tilkoblet og fejlen opstår, PTO forbliver engageret indtil ePTO anmode om ændringer, eller lufttrykket falder under en
    indstillede grænse.
  • Hvis PTO ikke er engageret de ePTO blinker på trykknap gearkonsol.

Forhold til Set Fejl kode inaktiv

Kun Inaktive fejl kan ryddes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historik ved hjælp ServiceRanger. Den TECU rydder automatisk de fejl fra historie efter 200 timer og HCM rydder automatisk de fejl fra historien, efter at fejlen har været inaktiv i 200 timer.

Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:

  • IMF 7:
    • PTO Air Solenoid
    • Lavt lufttryk
    • kredsløb ledninger PTO kontrol
    • PTO
    • PTO tilbagekoblingskredsløb
    • PTO Ball switch

fejlkode 97 – PTO Engagement Test

Component Identifikation:

Hybrid Control Module

1. Hybrid kontrolmodul (HCM)
2. Nød (3)
3. 38-Way System Connector Plug-in
4. 38-Way Vehicle Connector Plug-in
5. monteringsplade

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

TRIN 1.Verify FMIs foreliggende.

  1. Hent Active fejlkoder og FMIs med ServiceRanger under anvendelse af 9-Way Diagnostic Connector eller manuelt.
  2. nøgle slukket.
  3. Hvilke FMIs er til stede?
    • Hvis Fejlkode 97 IMF 3 er noteret, gå til trin 2.
    • Hvis Fejlkode 97 IMF 4 eller 5 er opført, gå til trin 3.
    • Hvis Fejlkode 97 IMF 7 er noteret, gå til trin 6.
    • Hvis Fejlkode 97 IMF 14 er noteret, kontakte Eaton ved 1-800-826-HELP (4357).

TRIN 2. Kontroller spænding output ved HCM 38-Way.

  1. nøgle slukket.
  2. Tag negative batterikablet.
  3. Afbryd HCM Harness 38-vejs stik.
  4. nøgle på.
  5. Measure the voltage from Pin 34 til jord på HCM Harness 38-vejs stik:
    • Hvis spændingen fra Pin 34 til jord er 0 volt, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM)
      (kun hvis fejlkode er Aktiv), derefter gå til trin 8.
    • Hvis spændingen fra Pin 34 til jord er 11-13 volt, reparere hybridsystem Harness for en kort til batteri, derefter gå til trin 8.

TRIN 3. Kontrollere kontinuiteten i PTO solenoide kredsløb.

  1. nøgle slukket.
  2. Tag negative batterikablet.
  3. Afbryd HCM Harness 38-vejs multistik.
  4. Måle modstanden mellem HCM Harness 38- Vejs multistik og de følgende stifter:
    • Pin 34 at sætte fast 6
    • Pin 34 At give stuearrest
      • Hvis modstanden mellem Pin 34 og Pin 6 er 0-0,3 ohm og modstanden mellem Pin 34 og jorden er 10 k ohm eller større, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM) (kun hvis fejlkode er aktiv). Gå til trin 8.
      • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, gå til trin 4.

TRIN 4. Måle modstand af HCM Harness til jord.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd PTO 2-vejs stik på PTO.
  3. Måle modstanden mellem PTO 2-vejs stik i følgende stifter:
    • Pin A til pin B
    • Pin A til jord
      • Hvis modstanden mellem Pin A og Pin B er 0-0,3 ohm og modstanden mellem Pin A og jord er 10 k ohm eller større, reparere Hybrid Systemet Harness til en åben eller kortslutning til stel, derefter gå til trin 8.
      • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, erstatte Kraftudtagskontakt, derefter gå til trin 8.

TRIN 5. Tjek for aktiv FMIs

  1. Hvis Fejlkode 97 IMF 3, 4, eller 5 er Aktiv:
    1. Gå til trin 1.

TRIN 6. Mål spænding på signalledningen til jord.

  1. De koble enkelt signalledning på PTO.
  2. nøgle på.
  3. Measure the voltage from the PTO Signal Wire Connector to ground:
    • Hvis spændingen er 12 volts på tasten på, problem is with the faulty PTO engagement signal switch in the PTO. Kontakt din OEM til reparation procedurer.
    • Hvis spændingen er mindre end 1 volt på tasten på, gå til trin 6.

TRIN 7. Kontrollere kontinuiteten på PTO signalledning.

  1. nøgle slukket.
  2. Tag negative batterikablet.
  3. Afbryd HCM Harness 38-vejs stik.
  4. Measure the resistance from the HCM Harness 38- Way Stik Ben 18 til den modsatte PTO ende af signalledningen.
    • Hvis modstanden fra Pin 18 til PTO ende af signalledningen er 0-0,3 ohm, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM), derefter gå til trin 8.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere åben i PTO signalledning fra HCM til PTO, derefter gå til trin 8.

TRIN 8. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. Tilslut alle stik og den negative batterikabel.
  3. nøgle på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive fejl.
  5. Kør bilen og forsøger at nulstille koden.
  6. Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
    • Hvis der ikke koder, testen er færdig.
    • Hvis fejlkode 97 kommer til syne, finde fejl i test, gå til trin 1.
    • Hvis en kode andet end 97 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?

RING NU
EMAIL US