Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 95 – 12-Volt Cranking Relæ

Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-cd, EH-8E306A-T, EH-6E606B-cd, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-cd, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-cd, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Læs nedenfor for at lære at teste, klare og reparere fejl kode fejl til din Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, og tunge lastbiler og udstyr.

The 12-volt Cranking Relay is wired into the Hybrid Control Module (HCM) på spolen side af relæet. Ved tast på, HCM afgør hvilken startmetode at bruge enten High-Voltage Motor / generator, eller motor Starter.

Hvis HCM bruger Motor / Generator til at starte motoren, koblingen er lukket, the 12-Volt Cranking Relay is de-energized, der afbryder hovedbatteriet strømforsyningen til Start Aktiver Relæ. If the HCM uses the standard engine starter, 12-Volt Cranking Relæet aktiveres leverer batteristrøm til startfrigivelses Relæ vigtigste foder, som derefter beføjelser Starter Solenoid.

fejlkode 95 – 12-Volt Cranking Relay Detection

Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:

  • Hybrid kontrolmodul (HCM) tændspænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.
  • Omdrejningstal 0 RPM eller ukendt.

Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)

Forhold til Set Fejlkode Aktiv

  • IMF 3 hvis HCM detekterer am åben eller kortsluttet til VBATT i styrekreds 12 V Cranking relæ for 1 sekund eller.
  • IMF 4 er indstillet, hvis HCM detekterer en kortslutning til stel i styrekreds 12 V Cranking relæ for 1 sekund eller.

Fallback Når Fejlkode 95 er indstillet følgende sker:

  • Amber ”Kontrollér Hybrid” tændes,.
  • Fejl bliver gemt i Hybrid Control Module (HCM) hukommelse.
  • Hvis fejlen indstiller ved opstart, motoren vil krank, forudsat at højspænding batterier har en tilstrækkelig ladetilstand (SOC).
  • Hvis fejlen sæt under kørsel, køretøjet vil fortsætte med at fungere.

Forhold til Set Fejl kode inaktiv

Kun Inaktive fejl kan ryddes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historik ved hjælp ServiceRanger. Den TECU rydder automatisk de fejl fra historie efter 200 timer og HCM rydder automatisk de fejl fra historien, efter at fejlen har været inaktiv i 200 timer.

Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:

  • FMI3, 4
    • Vehicle Harness fra HCM til 12 volt Cranking Relæ
    • 12-volt Cranking Relay
    • HCM

fejlkode 95 – 12-Volt Cranking Relæ Test

Component Identifikation:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Set forfra
(HCM – Hybrid System Interface Stik)

Fuller transmission Relay switch

Typisk Relay Switch

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

HCM CRANKING Relay Battery for Eaton Fuller transmission

TRIN 1. Kontroller drift af Cranking Relæ.

  1. Hent Active fejlkoder og FMIs med ServiceRanger under anvendelse af 9-Way Diagnostic Connector eller manuelt.
  2. Udskift 12-Volt Cranking Relæ med et andet relæ og se, om fejlen vender tilbage:
    • Hvis fejlen ikke vender tilbage med nye relæ, erstatte 12 V Cranking Relay, derefter gå til trin 6.
    • Hvis fejlen vender tilbage med nye relæ, gå til trin 2.

TRIN 2. Bekræft FMIs Present.

  1. Hvilke FMIs blev opført fra trin 1?
    Bemærk: The 12-Volt Cranking Relay must be wired according to Eaton® Hybrid requirements (vist ovenfor) til denne test til at fungere korrekt. Hvis kablet forskelligt, konsultere OEM for korrekt ledningsføring skematiske.

    • Hvis FMI 3 er noteret, gå til trin 3.
    • Hvis FMI 4 er noteret, gå til trin 6.

TRIN 3. Kontroller kontinuitet i bilens ledningsnet kredsløb.

  1. nøgle slukket
  2. Afbryd negative batterikabel.
  3. Afbryd HCM Harness 38-vejs stik.
  4. Mål modstanden mellem HCM Vehicle Harness 38-vejs stik Pin 32 og Pin 4:
    • Hvis modstanden mellem Pin 32 og Pin 4 er 40-120 ohm, gå til trin 4.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere Vehicle Harness for et åbent kredsløb, derefter gå til trin 6.

TRIN 4. Kontroller spændingen mellem bilens ledningsnet kredsløb og jord.

  1. nøgle på.
  2. Mål spænding mellem HCM Sele 38-vejs stik Pin 32 og jorden på tasten på:
    • Hvis spændingen mellem Pin 32 og jorden er 5 volt, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM) (kun hvis fejlkode er Aktiv), derefter gå til trin 6.
    • Hvis spændingen mellem Pin 32 og jorden er 12 volt, reparere kort til VBATT på Harness, derefter gå til trin 6.

TRIN 5. Kontroller spændingen mellem bilens ledningsnet kredsløb og jord.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd negative batterikabel.
  3. Afbryd HCM Harness 38-vejs stik.
  4. Mål spænding mellem HCM Sele 38-vejs stik Pin 32 og jord:
    • Hvis spændingen mellem Pin 32 og jorden er 10 k ohm eller større, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM) (kun hvis fejlkode er Aktiv), derefter gå til trin 6.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere bilens ledningsnet til en kortslutning til stel, derefter gå til trin 6.

TRIN 6. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. Tilslut alle stik og den negative batterikabel.
  3. nøgle på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive fejl.
  5. Kør bilen og forsøger at nulstille koden.
  6. Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
    • Hvis der ikke koder, testen er færdig.
    • Hvis fejlkode 95 kommer til syne, finde fejl i test, gå til trin 1.
    • Hvis en kode andet end 95 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?

RING NU
EMAIL US