Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 82 – High Voltage Batteri 1 Temperatur

Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-cd, EH-8E306A-T, EH-6E606B-cd, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-cd, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-cd, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Læs nedenfor for at lære at teste, klare og reparere fejl kode fejl til din Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, og tunge lastbiler og udstyr. De højspænding batterier er 172 volts hver og er forbundet i serie for at frembringe 340 volt DC. Enheden batteristyringssystem, placeret i Relæboks, kommunikerer med hvert batteri for at bestemme temperatur, State Of Charge, og spænding. Denne information sendes derefter til inverteren.

fejlkode 82 – High Voltage Batteri 1 temperatur Detection

Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:

  • Inverter tænding spænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.
  • Batteri Control Unit tænding spænding er større end 7 volt. (MY08)
  • PEC tænding spænding er større end 7 volt. (MY09)

Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)

Forhold til Set Fejlkode Aktiv

  • IMF 0 er indstillet, når BCU detekterer højspændingsledninger batteriets temperatur er større end 158 ° F (70 ° C) til 6.4 sekunder.
  • IMF 16 er indstillet, når BCU detekterer højspændingsledninger batteriets temperatur er større end 140 ° F (60 ° C) til 6.4 sekunder.

Fallback Når Fejlkode 82 er indstillet følgende sker:

  • Amber ”Kontrollér Hybrid” tændes,.
  • Fejl lagres i HCM hukommelse.
  • Inverter lukker højspændingsanlæg off.
  • HCM fortsætter med at styre den hybride køretøj i en diesel-tilstand.
  • Transmission defaults starte gear til 1st.

Forhold til Set Fejl kode inaktiv

Kun Inaktive fejl kan ryddes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historik ved hjælp ServiceRanger. Den TECU rydder automatisk de fejl fra historie efter 200 timer og HCM rydder automatisk de fejl fra historien, efter at fejlen har været inaktiv i 200 timer.

Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:

  • IMF 0
    • PEC
    • Batteri Fan
    • Batteri Fan Luftfilter
    • Batteri Fan Relay strømforsyning Harness
    • Batteri Fan Relay
    • Batteri Fan udstødning skærm

fejlkode 82 – High Voltage Batteri 1 Temperatur Test

Component Identifikation:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Set forfra
(HCM – Hybrid System Interface Stik)

PEC - Low Voltage Connector Eaton Fuller transmission

PEC – Low Voltage Connector

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

HCM Battery Fan Relay PEC connector Eaton Fuller transmission

TRIN 1. Check for Aktiv eller Inaktiv fejlkode status.

  1. Gennemgå og følg Advarsler & Forsigtig.
  2. Hent Active fejlkoder og FMIs med ServiceRanger under anvendelse af 9-Way Diagnostic Connector eller manuelt.
  3. nøgle slukket.
    Fare: Se High-Voltage service Nedlukning og power-up procedurer. Følg procedurerne for at undgå chok, brænde eller død fra forkert håndteret højspænding.
  4. Hvilke FMIs er til stede?
    • Hvis Fejlkode 82 IMF 0 er noteret, gå til trin 2.
    • Hvis Fejlkode 82 IMF 16 er noteret, testen er færdig. IMF 16 requires no action or replacement.

TRIN 2. Kontroller integritet PEC Luftfilter Element.

  1. Fjern og efterse luftfilteret * på PEC Fjord og udstødning skærm på PEC Outlet:
    • Hvis luftfilteret og udstødning skærm er rene og fri for snavs, gå til trin 3.
    • Hvis luftfilteret er snavset eller den udstødning skærm er tilsluttet, Udskift luftfilteret, og rengør udstødning skærm, derefter gå til trin 6.

TRIN 3. Kontrollere driften af ​​PEC fan.

  1. nøgle slukket.
  2. Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector i førerhuset.
  3. nøgle på.
  4. Gå til ”Produkt Tests” og vælg ”Battery Fan Relay.”
  5. Check for luftstrøm fra de forreste og bageste luft havne i PEC:
    • Hvis luftstrømmen kan mærkes fra PEC Luftindtag og udstødning, gå til trin 5.
    • Hvis luftstrømmen ikke kan mærkes fra PEC Luftindtag og udstødning, gå til trin 4.

TRIN 4. Kontrollere spændingen på PEC-stik.

  1. nøgle på.
  2. Afbryd 19-vejs stik på PEC.
  3. Mål spænding på den 19-Way Connector fra Pin 12 at sætte fast 14:
    • Hvis spændingen mellem Pin 12 og Pin 14 er ± 0,2 volt batterispændingen, erstatte Power Electronics Carrier (PEC), derefter gå til trin 6.
    • Hvis spændingen mellem Pin 12 og Pin 14 er uden for rækkevidde, reparere Batteri Fan Relay kredsløb. Der henvises til OEM.

TRIN 5. Verificere fejlkode foreliggende.

  1. Er Fejlkode 105 IMF 29 opført Aktiv?
    • fejlkode 105 IMF 29 er Aktiv, erstatte Power Electronics Carrier (PEC), derefter gå til trin 6.
    • fejlkode 105 IMF 29 er inaktiv. Brug ServiceRanger, gå til ”Advanced Product funktioner” menuen og vælg HCM indstilling. Download Snapshot fil og kontakte Eaton på 1-800-826-HELP (4357).

TRIN 6. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. Tilslut alle stik og den negative batterikabel.
  3. nøgle på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive fejl.
  5. Kør bilen og forsøger at nulstille koden.
  6. Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
    • Hvis der ikke koder, testen er færdig.
    • Hvis fejlkode 82 kommer til syne, finde fejl i test, gå til trin 1.
    • Hvis en kode andet end 82 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?

RING NU
EMAIL US