Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 61: Rail Motor Circuit Fejl

Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-cd, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-cd, EH-6E706B-P and EH-6E706B-UPG The Hybrid Transmission is equipped with an X-Y Shifter that selects a transmission gear. The X-Y Shifter motors are controlled with electrical current supplied by the TECU to move the Shift Finger either side-to-side (udvælgelse jernbane) eller frem- og-agter (gear indgreb og frigørelse). fejlkode 61 indicates a failure with the circuit controlling the Rail Motor and the side-to-side movement of the X-Y Shift Finger. Læs nedenfor for at lære at teste, klare og reparere fejl kode fejl til din Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, og tunge lastbiler og udstyr. DC / DC-konverter er sluttet til Power Electronics Carrier (PEC), som tilvejebringer 340 volt DC. Spændingen er reduceret til 12 volt DC og vedligeholder 12-volts system under motoren PTO drift. DC / DC-opretholder en stabil 14.2 (± 0,2) (MY08 Systems) eller 12.6 (MY09 System) volts output og forøger strømstyrken med efterspørgslen køretøj op til 1.5 kw eller 120 ampere.

fejlkode 61: Rail Motor Circuit Fault Detection

Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:

The system can identify an issue with the X-Y Shifter Rail Motor circuit, the TECU rail motor controller or the power and ground connections to the TECU under the following conditions:

  • IMF 1 og 12 can be detected when the X-Y Rail Motor is energized
  • IMF 5 og 6 can be detected when the X-Y Rail Motor is not energized

Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)

Forhold til Set Fejlkode Aktiv

  • IMF 1 - Data Gyldig men under normal: Transmission undlader at fuldføre et skift, og den målte strømtræk af Rail Motor nedenfor forventede værdier.
  • IMF 5 - Strøm Nedenfor Normal eller åbent kredsløb: TECU detects an open circuit or a short-to-ground condition on the Rail Motor circuit for 0.5 second at power up or prior to a shift.
  • IMF 6 - Aktuel Over Normal eller Kortsluttet Circuit: TECU detects a short-to-power on the Rail Motor circuit for 0.5 sekunder ved opstart eller forud for et skift.
  • IMF 12 - Dårlig Intelligent Device: Transmission fails to complete a shift and the TECU detects intermittent fluctuations in supply voltage due to poor connections, shorted Rail Motor circuit or a hardware failure of the TECU.

Fallback Når Fejlkode 61 er indstillet følgende sker:

  • ”F” blinker på gear display.
  • Tjeneste blinker (hvis udstyret).
  • Kan motoren ikke krank.
  • Transmission må ikke udøve et gear fra neutral.
  • Transmission ikke skifte, mens køretøjet er i bevægelse.
  • Indtil fejlen bliver inaktiv, chauffør kan have til at slukke motoren, med transmission i gear.

Forhold til Set Fejl kode inaktiv

IMF 1, 12: Denne fejl er indstillet Inaktiv når skiftet er afsluttet.
IMF 5, 6: Denne fejl er indstillet Inaktiv når den åbne eller kortslutning betingelse ikke detekteres for 0.5 sekunder.

Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:

  • IMF 1, 5
    • Transmission Harness
    – Terminaler bøjet, sprede, korroderet eller løs
    – Ledningsføring kortsluttet til stel, kortsluttet til magt eller åbne
    • X-Y Shifter Rail Motor
    – Terminaler bøjet, sprede, korroderet eller løs
    – Rail Motor kortsluttet til stel, delvis kortslutning til stel, kortsluttet til magt eller åbne
    – Rail Motor intern fejl
    • TECU
    – Intern fejl
  • IMF 6
    • Transmission Harness
    – Ledningsføring kortsluttet til strøm
    • TECU
    – Intern fejl
  • IMF 12
    • OEM Strømforsyning
    – Dårlig magt eller formalet levering til TECU (kan være i forbindelse med fejlkoder 33 eller 34)
    – fiasko Batteri
    – Terminaler bøjet, sprede, korroderet eller løs
    – Ledningsføring kortsluttet til stel, kortsluttet til magt eller åbne
    • OEM Batteries
    – Intern fejl
    • OEM 30-amp batteri Sikring
    – Terminaler bøjet, sprede, korroderet eller løs
    – Sikring mangler eller sat forkert
    • TECU
    – Intern fejl

fejlkode 61: Rail Motor Circuit fejltest

Component Identifikation:

Rail Motor Circuit Fejl

1. X Y Shifter
2. 2-Way Rail Motor Connector (sort)
3. 2-Way Rail Motor samlemuffekroppen (sort)
4. 4-Way Diagnostic Connector
5. 38-Vejs transmission Harness Connector
6. 38-Way Vehicle Harness Connector
7. Transmission Unit Electronic Control (TECU)

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

TECU jernbane motordrevne steder stik

1. Transmission Unit Electronic Control (TECU)
2. 38-Vejs transmission Harness Connector
3. 2-Way Rail Motor samlemuffekroppen (sort)
4. 2-Way Rail Motor Connector (sort)
5. 4-Way Diagnostic Connector

TRIN 1. Check for aktiv eller inaktiv fejlkoder.

  1. Nøgle på med slukket motor.
  2. Tilslut ServiceRanger.
  3. Retrieve Snapshot and VPA data by creating a Service Activity Report within ServiceRanger.
  4. Update transmission software to latest available level.
    Advarsel: For at undgå at beskadige TECU, bruge en Eaton-godkendt kommunikation adapter og sikre, at alle satellitsystemer er deaktiveret, før du opdaterer software.
  5. Hent og registrere transmission fejlkoder og FMIs, og deres hændelser og tidsstempler.
    • Hvis enten Fejl kode 33 eller 34 er Aktiv, fejlfinding det først pr Fault Code Isolation Procedure.
    • Hvis Fejlkode 61 er aktiv og Fejlkode 33 eller Fejlkode 34 er inaktive eller ikke indstillet, gå til trin 4.
    • Hvis Fejlkode 61 er inaktiv og fejlkode 33 eller fejlkode 34 er inaktive eller ikke indstillet, gå til trin 2.

TRIN 2. Kontrollere tilstanden af ​​magt og jord forsyning.

  1. Udfør elektrisk Pretest Gen1 ECA. Optag læsning(s) fra Prøvebelastning i trin 3 til de elektriske Pretest.
    • Hvis den elektriske Pretest svigter, reparation pr Elektrisk prætest instruktioner. Retest køretøjets drift.
    • Hvis den elektriske Pretest passerer, gå til trin 3.

TRIN 3. Brug Produkt Diagnostic (PD) Mode til lokalisere periodiske fejl.

  1. Set parkeringsbremser og chock hjul.
  2. Sted transmission i PD (Produkt Diagnositc) Mode.
  3. Wiggle wiring and connections between the 38- Way OEM Vehicle Harness Stik på levering TECU og bilens batteri. Se efter tegn på gnidning eller gnidning.
  4. Wiggle ledninger og forbindelser mellem 38-vejs transmission Harness Stik på TECU og den sorte (X-Rail motor) 2-Vejs transmission Harness Connector.
  5. Wiggle ledninger og forbindelser mellem 38-vejs stik på TECU og den blå (Y-Gearmotor) 2- Vejs transmission Harness Connector.
  6. Afslut PD-tilstand ved at slukke.
    Vigtig: Tillad 2-3 minutter for TECU at udføre en komplet power-down sekvens inden der fortsættes.

    • Hvis eventuelle fejl sæt Aktiv mens vrikke Vehicle Harness, henvise til OEM-retningslinjer til reparation eller udskiftning af OEM ledninger. Gå til trin 13.
    • Hvis nogen fejl sætter Aktiv mens vrikke den Transmission Harness, erstatte Transmission Harness. Gå til trin 13.
    • Hvis nogen fejl sat Aktiv mens vrikke enten sele, gå til trin 4.

TRIN 4. Bekræft som FMI sæt.

  1. Bestem hvilken FMI sæt til Fejlkode 61.
    • Hvis FMI 1 eller 12 sæt, gå til trin 5.
    • Hvis FMI 5 sæt og er aktiv, gå til trin 5.
    • Hvis FMI 5 sæt og er inaktiv, gå til trin 11.
    • Hvis FMI 6 sæt, erstatte TECU. Gå til trin 13.

TRIN 5. Bekræft ordentlig modstand gennem Transmission Harness og Rail Motor.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd 38-vejs transmission Harness Connector fra TECU.
  3. Kontroller, at 38-polede stik er fri for korrosion; terminaler er ikke bøjes, sprede, eller løse terminaler; og der er ingen skader på samlemuffekroppen.
  4. Måle modstand mellem 38-Way Stikben 35 og Pin 37. Optag læsning.
    Måle modstand mellem 38-Way Stikben 35 og Pin 37. Optag læsning.
  5. Måle modstanden mellem 38-Way Stikben 35 og jord. 38-måde konnektorstift 35
  6. Undersøg læsning(s) til specificerede område:
    • Hvis læsning(s) er i området, gå til trin 6.
    • Hvis læsning(s) er uden for området, gå til trin 8.

TRIN 6. Bekræft som FMI sæt.

  1. Bestem hvilken FMI sæt til Fejlkode 61.
    • Hvis FMI 1 sæt, erstatte X Y Shifter og Transmission Harness. Gå til trin 13.
    • Hvis FMI 5 sæt, gå til trin 7.
    • Hvis FMI 12 sæt, gå til trin 8.

TRIN 7. Verificere indre modstand i TECU kredsløb.

  1. Reconnect 38-Way Transmission Harness to the TECU.
  2. Afbryd sort 2-WayRail Motor Connector fra Transmissionssystemet Harness.
  3. Fjern stikket dække af 4-vejs Diagnostic Connector.
  4. Måle modstanden mellem 2-vejs konnektorlegemet Pin A og 4-vejs Stikben C. Optag læsning(s).2-Way samlemuffekroppen
  5. Reverse meter leads and take the same measurement between the 2-Way Connector Pin A and the 4-Way Connector Pin C. Optag læsning(s).Fuller 4-Way Stikben C
  6. Undersøg læsning(s) til angivne område i optagelser.
    • Hvis begge behandlinger er i området, erstatte X Y Shifter. Gå til trin 13.
    • Hvis enten aflæsninger er uden for området, erstatte TECU. Gå til trin 13.

TRIN 8. Kontroller modstanden i X Y Rail Motor og kontrollere motoren ikke kortsluttet til jord.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd blå 2-vejs Rail Motor Connector fra Transmission Harness.
  3. Verificere 2-vejs Connector er fri for enhver korrosion; terminalerne er ikke bøjes, spredning eller løs, og der er ingen skader på samlemuffekroppen.
  4. Measure resistance between the black 2-Way Connector Pin A and Pin B. Optag læsning(s). 2-Way Rail Motor stik Pin A og Pin B
  5. Measure resistance between the 2-Way Connector Pin A and ground. Optag læsning.Eaton Fuller Transmission Rail Motor Circuit 2-vejs stik Pin A
  6. Undersøg læsning(s).
    • Hvis læsning(s) er i området, gå til trin 9.
    • Hvis læsning(s) er uden for området, erstatte X Y Shifter. Gå til trin 13.

TRIN 9. Bekræft som FMI sæt.

  1. Bestem hvilken FMI sæt til Fejlkode 61.
    • Hvis FMI 1 sæt, erstatte Transmission Harness. Gå til trin 13.
    • Hvis FMI 5 sæt, erstatte Transmission Harness. Gå til trin 13.
    • Hvis FMI 12 sæt, gå til trin 10.

TRIN 10. Indlæse Test køretøjets strømforsyning til TECU.

  1. nøgle slukket.
  2. Kontroller TECU batteristrøm og jord forsyning fra OEM Vehicle Harness er tilsluttet korrekt og ikke korroderet, beskadiget eller løs.
  3. Afbryd 38-vejs Vehicle Harness Stik på TECU.
  4. Kontroller, at 38-polede stik er fri for korrosion; terminaler ikke er nogle bøjede, sprede, eller løs; og der er ingen skader på samlemuffekroppen.
  5. Belastningstest køretøjet Strømforsyning Harness med en ekstern belastning kilde. Use a sealed beam headlamp or blower motor attached to Pin 35 (strøm) og Pin 37 (jord). Load test for 5 minutter til at kontrollere selen vil bære en belastning med den 30-amp sikring installeret.Eaton Fuller Transmission Power Supply Harness
  6. Vrikke selen under Load Test fra bilbatterier til TECU.
    • Hvis problemer findes med bilens ledningsnet eller stik, henvise til OEM-retningslinjer til reparation eller udskiftning af OEM ledninger og fortsætte Load Test.
    • Hvis køretøjet Harness ikke bærer en last, henvise til OEM-retningslinjer til reparation eller udskiftning af OEM ledninger. Gå til trin 13.
    • Hvis der ikke findes problemer med bilens ledningsnet eller stik og strømforsyningen bærer en belastning, erstatte TECU. Gå til trin 13.

TRIN 11. Bekræft ordentlig modstand gennem Transmission Harness og Rail Motor.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd 38-vejs transmission Harness Connector fra TECU.
  3. Kontroller, at 38-polede stik er fri for korrosion, terminaler er ikke bøjes, sprede, eller løs; og der er ingen skader på samlemuffekroppen.
  4. Måle modstand mellem 38-Way Stikben 35 og Pin 37. Optag læsning(s).Fuller Transmission Harness og Rail Motor modstand test
  5. Måle modstand mellem 38-Way Stikben 35 og jord. Record readings. ordentlig modstand gennem Transmission Harness og Rail Motor test for Eaton Fuller transmissioner
  6. Undersøg indspillet læsning(s).
    • Hvis læsning(s) er i området, erstatte X Y Shifter. Gå til trin 13.
    • Hvis læsning(s) er uden for området, gå til trin 12.

TRIN 12.Verify den indre modstand af X-Y Shifter Rail Motor og kontrollere motoren ikke kortsluttet til jord.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd 38-vejs transmission Harness Connector fra Transmission Harness.
  3. Kontrollere, at 2-vejs Connector er fri for korrosion, terminaler er ikke bøjes, sprede, eller løs; og der er ingen skader på samlemuffekroppen.
  4. Measure resistance between 2-Way Connector Pin A and Pin B. Optag læsning(s).Shifter Rail Motor og kontrollere motoren ikke kortsluttet til jord test
  5. Måle modstand mellem 2-vejs Stikben A og jord. Record readings. Eaton Fuller Transmission Rail Motor Circuit 2-vejs stik Pin A
  6. Undersøg indspillet læsning(s).
    • Hvis læsning(s) er i området, erstatte Transmission Harness. Gå til trin 13.
    • Hvis læsning(s) er uden for området, erstatte X Y Shifter. Gå til trin 13.

TRIN 3. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. Tilslut alle stik og den negative batterikabel.
  3. Nøgle på med slukket motor.
  4. klare koder, se Klare Inaktive fejl.
  5. Kør bilen og forsøger at nulstille koden eller kopiere emne.
  6. Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
    • Hvis der ikke koder, testen er færdig.
    • Hvis fejlkode 61 kommer til syne, finde fejl i test, gå til trin 1.
    • Hvis en kode andet end 61 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?

RING NU
EMAIL US