Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 60 – CAN Kommunikation Link (HCM)

Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-cd, EH-8E306A-T, EH-6E606B-cd, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-cd, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-cd, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Læs nedenfor for at lære at teste, klare og reparere fejl kode fejl til din Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, og tunge lastbiler og udstyr. Den Controller Area Network (KAN) er en high-speed parsnoet 500K proprietære data link, der forbinder HCM til Electric Clutch aktuator (ECA), Batteri kontrolmodul og inverter. Linket indeholder en 120 ohm modstand i hver ende. Linket bruges til at sende information specifik for kobling position eller magt elektronik operationer.

fejlkode 60 – CAN Kommunikation Link (HCM) Opdagelse

Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:

  • Hybrid kontrolmodul HCM er tændt og tændingen spænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.

Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)

Forhold til Set Fejlkode Aktiv

  • IMF 9 er indstillet, når HCM mister kommunikationen med alle moduler på linket CAN data for 30 fortløbende beskeder eller større.
  • IMF 2 er sat i Product Diagnostic tilstand (PDM) when the CAN loses communication with the HCM for 3 på hinanden følgende meddelelser

Fallback Når Fejlkode 60 er indstillet følgende sker:

  • Rød ”Stop Hybrid” tændes,.
  • Fejl lagres i HCM hukommelse.
  • Drift tilstand skifter til ”Autoshift Only” -tilstand.
  • Hvis fejlen indstiller ved opstart, the engine will not crank.
  • Elektrisk motor / generator Assist og Regeneration er deaktiveret; imidlertid, højspænding relæer forbliver strømforsynet.
  • Hvis fejlen sæt under kørsel, the clutch will either close or open and remain in this position until fixed.
  • Transmission defaults starte gear til 1st.

Forhold til Set Fejl kode inaktiv

Kun Inaktive fejl kan ryddes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historik ved hjælp ServiceRanger. Den TECU rydder automatisk de fejl fra historie efter 200 timer og HCM rydder automatisk de fejl fra historien, efter at fejlen har været inaktiv i 200 timer.

Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:

  • IMF 2, 9
    • CAN Data Link
    • HCM

fejlkode 60 – CAN Kommunikation Link (HCM) Prøve

Component Identifikation:

HCM - Hybrid System Interface Stik

Harness Set forfra
(HCM – Hybrid System Interface Stik)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnosestik

9 Pin Diagnostic Connector

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

Fuller HCM CAN 9 pin diagnosestik
Advarsler & Forsigtig

Fare: Fare angiver, at du vil blive alvorligt såret eller dræbt, hvis ikke følger den angivne procedure.
Advarsel: Advarsel angiver en umiddelbar fare, hvilket kan resultere i alvorlig personskade, hvis du ikke følger den angivne procedure.
Advarsel: Forsigtig angiver køretøj eller materiel skade kunne opstå, hvis du ikke følger den angivne procedure.

Bemærk: Bemærk indikerer yderligere detaljer, der vil hjælpe i diagnosticering eller reparation af en komponent / system.

Følg de angivne procedurer i den angivne rækkefølge for at undgå personskade:

1. Hvis højspændingsledninger kegler er omkring køretøjet og lockout er installeret på PEC, den eneste person, der skal have lov til at starte køretøjet er den person, der har underskrevet lockout tag.
2. Før der arbejdes på et køretøj eller forlade kabinen, mens motoren kører, du skal placere gearvælgeren i ”N” træk parkeringsbremsen, og blokere hjulene.
3. Af sikkerhedsmæssige årsager, altid i indgreb driftsbremserne forud for valg gearstillinger fra ”N.”
4. Før du starter et køretøj altid blive siddende i førersædet, Vælg ”N” på skift kontrol, og indstille parkeringsbremser.
5. I biler med ePTO, motoren og / eller
Motor / generator kan starte i ePTO tilstand. Aldrig udføre nogen form for vedligeholdelse eller arbejde på køretøj, mens i denne tilstand.
6. 12-Volt Batteri positiv (+) og negativ (-) skal frakobles forud for enhver svejsning på enhver Hybrid udstyrede køretøjs.

Advarsel: Følg de angivne procedurer i den angivne rækkefølge for at undgå fejlfunktion eller beskadigelse.
Advarsel: Slip ikke parkeringsbremsen eller forsøge at vælge et gear, indtil lufttrykket er på det korrekte niveau.
Advarsel: For at undgå beskadigelse af transmissionen under bugsering sted gearstangen i ”N” og løft drivhjulene fra jorden eller afbryde drivlinen.

Højspændingsledninger Advarsler & Forsigtig

  • Brug af CO2 eller pulver Brandslukkere.
  • Højspændingen ledninger er dækket i orange isolering eller indviklede slanger og mærket med advarselsskilte på stikkene.
  • Alle Eaton® Hybrid Diesel / Elektriske køretøjer vil blive markeret ’Hybrid’ på ydersiden af ​​køretøjet, sammen med skiftet etiket på instrumentbrættet.
  • Der henvises til OEM for specifikke placering af chassis monteret hybride komponenter.
  • Må ikke skåret i de orange højspændingskabler.
  • Må ikke skåret i eller åbne PEC.
  • Må ikke skåret i eller åbn DC / DC-konverter.
  • Må ikke skåret i eller åbn inverter.

En buffer zone skal oprettes og højspænding isolerede gummihandsker (klasse 0 med læder beskyttere) er påkrævet før arbejder på højspænding. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Gummi-isolerede handsker, der skal bæres under arbejdet på Højspændingsnettet er klasse 0 med læder beskyttere. De gummihandsker bør testes før hver brug følge proceduren gummi isolering handsker test findes i ”Diagnostiske Tools / Tjenesteydelser Publikationer” på side 6. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Før inspektion eller arbejder på eventuelle højspændingskabler eller komponenter ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4 bør følges. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Lockout og Tagout enheder bør kun fjernes af teknikeren, der er tilføjet de Lockout og Tagout enheder på køretøjet. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger gummi isolerede handsker (klasse 0 med læder beskyttere) skal bæres, når der arbejdes på en hvilken som helst
højspændingsledninger. Den ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4 skal følges før fjernelse af eventuelle højspændingsledninger. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger kabler og ledninger er orange og indeholde en advarsel på stikkene. Højspændingsdele er markeret med en etiket. Højspændingsledninger gummi isolerede handsker (klasse 0 med læder beskyttere) skal anvendes ved arbejde på enhver af disse komponenter. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.

Højspændingsledninger service Shutdown Procedurer

High-Voltage service Nedlukning og Power-Up Procedure1. Følg ”High-Voltage Arbejdsområdet” procedure.
2. Find den røde PEC service Tænd forsiden af ​​PEC og skub slukker.
3. Fjern Tjenesten Skift Cover og installere Lockout Bracket (J48506).
4. Fastgør tag til Lockout Bracket.
5. Sørg for PEC service switch kan ikke bevæge sig fra den slukket position.
6. Lad systemet til at sætte i mindst 5 minutter for at aflade højspænding.
7. Slut ServiceRanger og se data Monitor PID 116 kaldet ”High-Voltage Batteri Potential.” Brug SPN 520323 til J1939 forbindelse ”Batterispænding RB” (Relæ Box).
8. Spændingen skal være 30 volts eller mindre. Hvis spændingen er over 30 volt, virker ikke på køretøjet og kontakte Eaton® på 1-800-826-HELP (4357).
9. Drej tændingsnøglen ud og gå videre til at reparere eller fejlfinding.
Bemærk: Spændingen falder til nul, når nøglen er slukket.

High-Voltage service Power-Up Procedure

1. Installere alle højspænding stik i deres låste positioner.
2. Hvis du er den person, der arbejder på køretøjet, fjerne Lockout beslag og tag.
3. Geninstaller Lockout Bracket over service switch.
4. Træk Tjenesten Omlæg og lad bilen sæt til 2 minutter.
5. Start bilen når det er passende.

Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed

Eaton Hybrid Komponent og Connector Steder MY08 Systems

Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed MY09 Systems

Eaton Hybrid Komponent og Connector Steder MY09 Systems

TRIN 1. Kontroller kontinuitet i Diagnostic Connector kredsløb.

  1. Hent Aktive fejlkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjælp af 9-vejs Diagnostic Connector.
  2. nøgle slukket.
  3. Måle modstanden mellem en af ​​følgende:
    • Pin H og pin J på 9-Way Connector.
    • Pin A og Pin B på 3-vejs stik.
    • Pin 1 og Pin 2 på 2-vejs stik.
      Bemærk: The 3-Way and 2-Way Data Link Connectors are located next to the 9-Way Diagnostic Connector.
      Bemærk: Sørg for, at Volt / Ohm Meter er på rette skala (rundt om 200 ohm skala).

      • Hvis modstanden mellem Pin H og Pin J, Pin A og pin B, eller Pin 1 og Pin 2 er mellem 50 til 70 ohm, gå til trin 2.
      • Hvis modstanden er mere end 70 ohm, en eller flere af de termineringsmodstandene på CAN Data Link Harness enten mangler eller uden for rækkevidde, eller der er en åben i linket. Reparation OEM CAN Data Link Harness, derefter gå til trin 5.
      • Hvis modstanden er mindre end 50 ohm, der er en ekstra afslutningsmodstand foreliggende. Reparation OEM CAN Data Link Harness, derefter gå til trin 5.

TRIN 4. Kontroller kontinuitet hvis bilens ledningsnet J1939 kredsløb.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd negative batterikabel.
  3. Afbryd HCM Harness 38-vejs stik.
  4. Måle modstanden mellem HCM Sele 38-Way Stikben 27 og Pin 28:
    Bemærk: Sørg for, at Volt / Ohm Meter er på rette skala (rundt om 200 ohm skala).

    • Hvis modstanden mellem Pin 27 og Pin 28 er mellem 110-130 ohm, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM), derefter gå til trin 3.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere CAN Data Link Harness, derefter gå til trin 3.

TRIN 3. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. nøgle på.
  3. klare koder, se Klare Inaktive fejl.
  4. Tilslut alle stik og den negative batterikabel.
  5. Kør bilen og forsøger at nulstille koden.
  6. Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
    • Hvis der ikke koder, testen er færdig.
    • Hvis fejlkode 60 kommer til syne, finde fejl i test, gå til trin 1.
    • Hvis en kode andet end 60 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?