ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 58 – سنسور سرعت شفت خروجی

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P و EH-6E706B-UPG. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو, بین المللی, و کامیون های سنگین و تجهیزات. سنسور سرعت شفت خروجی بر پوشش بلبرینگ عقب در واقع 12 موقعیت ساعت. سنسور یک وانت مغناطیسی است که به عنوان حرکت چرخ تن دندان از انتهای سنسور تولید یک ولتاژ AC است. در دور آرام, خروجی سنسور سرعت کم است و آن را به عنوان به سرعت از خروجی شفت افزایش را افزایش می دهد.

خطا کد 58 – تشخیص سنسور سرعت شفت خروجی

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • انتقال واحد کنترل الکترونیکی (TECU) ولتاژ جرقه بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.
  • صندوق بین المللی پول 2 به معنی این نیست که اگر در حال حاضر یک FMI فعال وجود دارد 5 برای ورودی و یا سرعت محور خروجی سنسور.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 2 قرار است که سرعت شفت خروجی TECU به سرعت شفت ورودی در مقایسه و آن را به تولید خواندن ناسازگار برای 1 دوم یا بیشتر.
  • صندوق بین المللی پول 3, 4 قرار است که TECU کوتاه به زمین را تشخیص, کوتاه به باتری, یا سرعت شفت خروجی می باشد 0 برای 1 دوم یا بیشتر.
  • صندوق بین المللی پول 5 قرار است که TECU مدار باز و خروجی سنسور سرعت محور است تشخیص 0 برای 1 دوم یا بیشتر.

جانشین هنگامی که کد خطا 58 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • قرمز "خدمات" روشن نور و "F" چشمک می زند در صفحه نمایش چرخ دنده.
  • گسل است که در حافظه ذخیره می شود TECU.
  • حالت عملیات تغییر به "AutoShift جایگزین" حالت.
  • اگر این گسل رخ می دهد در حالی که در حال حرکت, انتقال در دنده فعلی باقی می ماند و کلاچ باز می شود هنگامی که وسیله نقلیه متوقف می شود.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 2
    • سنسور سرعت شفت خروجی
    • TECU
    • انتقال مهار
    • آسیب دیده و انتقالات دندانه دار انتقال
    • آلودگی در خروجی سنسور سرعت محور
  • صندوق بین المللی پول 3, 4, 5
    • سنسور سرعت شفت خروجی
    • TECU
    • انتقال مهار

خطا کد 58 – تست سنسور سرعت شفت خروجی

شناسایی اجزاء:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

مهار جبهه نمایش
(TECU – سیستم رابط اتصال)

Output Shaft Speed Sensor

سنسور سرعت شفت خروجی

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY08

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY09.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

گام 1. بررسی تداوم مدارهای سنسور انتقال مهار.

  1. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال.
  2. خارج از Key.
  3. کابل منفی باتری را جدا.
  4. دسته گیربکس را جدا کنید 38- اتصال راه.
  5. اندازه گیری مقاومت بین انتقال مهار 38-راه اتصال پین 23 و پین 24 و پین 23 و زمین:
    • اگر مقاومت اهم 2K-4.5K و پین است 23 به زمین 10K اهم یا بیشتر است, رفتن به مرحله 2.
    • اگر مقاومت است خارج از محدوده, رفتن به مرحله 4.

گام 2. بررسی ولتاژ مدار سنسور انتقال مهار به زمین.

  1. کلید در.
  2. ولتاژ بین انتقال مهار 38-راه اتصال پین 23 و زمین.
    • اگر ولتاژ است 0 ولت, رفتن به مرحله 3.
    • اگر ولتاژ 11-13 ولت است, تعمیر کوتاه به باتری در دسته خودرو, سپس به گام 6.

گام 3. بررسی سالم بودن سنسور سرعت شفت خروجی.

  1. بازرسی سنسور سرعت شفت خروجی برای آلودگی یا آسیب.
    • اگر هیچ مشکل نشد, جایگزین واحد انتقال کنترل الکترونیکی (TECU) (تنها اگر کد گسل فعال است), سپس به گام 6.
    • اگر مشکل پیدا شود یا در اینجا از مرحله فرستاده شدند 4 یا 5, جایگزین سنسور سرعت شفت خروجی و بازرسی چرخ تن برای آسیب, لقی یا خوردگی. به مرحله 6.

گام 4. بررسی تداوم سنسور سرعت شفت خروجی.

  1. جدا مهار انتقال از خروجی سنسور سرعت محور.
  2. Measure resistance between Output Shaft Speed Sensor Pin A and Pin B:
    • اگر مقاومت 2K-4.5K اهم است, رفتن به مرحله 5.
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, رفتن به مرحله 3.

گام 5. بررسی تداوم محور خروجی سنسور سرعت و زمین.

  1. اندازه گیری مقاومت بین خروجی سنسور سرعت محور پین A و زمین:
    • اگر مقاومت 10K اهم یا بیشتر است, جایگزین مهار انتقال, سپس به گام 6.
    • اگر مقاومت کمتر از 10K اهم است, رفتن به مرحله 3.

گام 6. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  3. بررسی نصب صحیح سنسور سرعت.
  4. کلید در.
  5. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  6. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  7. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 58 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 58 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده