Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 54 – DC / DC-konverter Udgangsspænding

Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-cd, EH-8E306A-T, EH-6E606B-cd, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-cd, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-cd, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Læs nedenfor for at lære at teste, klare og reparere fejl kode fejl til din Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo og internationale lastbil. DC / DC-konverter er sluttet til Power Electronics Carrier (PEC), som tilvejebringer 340 volt DC. Spændingen er reduceret til 12 volt DC og vedligeholder 12-volts system under motoren PTO drift. DC / DC-opretholder en stabil 14.2 (± 0,2) (MY08 Systems) eller 12.6 (MY09 System) volts output og forøger strømstyrken med efterspørgslen køretøj op til 1.5 kw eller 120 ampere.

fejlkode 54 – DC / DC-konverter Udgangsspænding Detection

Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:

  • Hybrid kontrolmodul (HCM) tændspænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.

Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)

Forhold til Set Fejlkode Aktiv

  • IMF 2 er indstillet, når DC / DC spændingstilbageføringssignal læser større end 15 volts eller mindre end 10 volt og ePTO er aktiveret.
  • IMF 4 er indstillet hvis spændingen feedback er mindre end 15 volts og større end 10 volts og forskellen mellem spændingen feedback og bilens batteri spænding er større end 0.5 volts for 1 sekund eller mere.

Fallback Når Fejlkode 54 er indstillet følgende sker:

  • Amber ”Kontrollér Hybrid” tændes,.
  • Fejl bliver gemt i Hybrid Control Module (HCM) hukommelse.
  • High-Voltage motor / generator Assist er tilgængelig, men ved en reduceret mængde.

Forhold til Set Fejl kode inaktiv

Kun Inaktive fejl kan ryddes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historik ved hjælp ServiceRanger. Den TECU rydder automatisk de fejl fra historie efter 200 timer og HCM rydder automatisk de fejl fra historien, efter at fejlen har været inaktiv i 200 timer.

Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:

  • IMF 2
    • Spænding Feedback ledning fra DC / DC-konverter til HCM
  • IMF 4
    • 12-volt el-kabler fra 12-volt batteri til DC / DC-konverter
    • Strømforsyning til HCM

fejlkode 54 – DC / DC-konverter Udgangsspænding Test

Component Identifikation:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Set forfra
(HCM – Hybrid System Interface Stik)

Fuller transmission Deutsch 4-way OEM connector

Deutsch 4-vejs OEM stik

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

HCM DCDC converter connector location

TRIN 1.Verify Aktiv eller Inaktiv fejlkode status og FMIs nuværende.

  1. Gennemgå og følg Advarsler & Forsigtig.
  2. Hent Aktive fejlkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjælp af 9-vejs Diagnostic Connector.
  3. nøgle slukket.
    Fare: Se High-Voltage service Nedlukning og power-up procedurer. Følg procedurerne for at undgå chok, brænde eller død fra forkert håndteret højspænding.
  4. Hvilke FMIs er til stede?
    • Hvis FMI 2 er noteret, gå til trin 2.
    • Hvis FMI 4 er noteret, gå til trin 3.

TRIN 2.Verify spænding fra DC / DC-konverter til HCM.

  1. nøgle slukket
  2. Vælg ePTO Mode på Trykknap eller gearstangen.
  3. Mål spænding på DC / DC-konverter 12-Volt udgangsbøsninger:
    • Hvis spændingen er større end 10 volt, reparere åben eller kortsluttet seletøj fra Pin 1 af DC / DC-konverter til Pin 19 af HCM, derefter gå til trin 5.
    • Hvis spændingen er lavere end 10 volt, erstatte DC / DC-konverter, derefter gå til trin 5.

TRIN 3. Kontroller DC / DC-konverter udgangsspænding.

  1. nøgle på.
  2. Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector i førerhuset.
  3. View the following Data Monitor parameters in neutral:
    • PID 121 ”DC / DC-konverter Udgangsspænding.”
    • PID 165 ”Batteri Potential Spænding.”
      • If voltage at the DC/DC Converter is 12–14 volts, gå til trin 4.
      • Hvis spændingen er uden for rækkevidde, reparere åbne sele eller sikringen i Main Strømforsyning fra DC / DC-konverter til 12-volt batteri. Gå til trin 5.

TRIN 4. Kontroller spænding på DC / DC-konverter.

  1. nøgle på.
  2. Se de følgende data Monitor parametre:
    • PID 121 ”DC / DC-konverter Udgangsspænding.”
    • PID 165 ”Batteri Potential Spænding.”
      • Hvis PID 165 er 0.5 volts mindre end PID 121, reparere eller udskifte DC / DC-konverter strømforsyning Harness, der driver 12 V batterisystem, derefter gå til trin 5.
      • Hvis PID 121 er 0.5 volts mindre end PID 165, reparere den spænding feedback-ledning, der går fra Pin 1 af DC / DC-konverter til Pin 19 af HCM. Gå til trin 5.

TRIN 5. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. nøgle på.
  3. klare koder, se Klare Inaktive fejl.
  4. Tilslut alle stik og den negative batterikabel.
  5. Kør bilen og forsøger at nulstille koden.
  6. Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
    • Hvis der ikke koder, testen er færdig.
    • Hvis fejlkode 54 kommer til syne, finde fejl i test, gå til trin 1.
    • Hvis en kode andet end 54 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?

RING NU
EMAIL US