ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 39 رله مبدل حرارتی

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P و EH-6E706B-UPG. رله فن مبدل حرارتی انتقال باز متصل به ماژول کنترل ترکیبی است (HCM) در سمت شاهد.
وقتی HCM روشن رله, قدرت آن را مدار کنترل, بستن اطلاعات تماس رله. قدرت و انتقال حرارت فن رله حرارتی فن واقع در ترکیبی مایع رادیاتور سیستم های خنک کننده. فن فراهم می کند جریان هوا اضافی در شرایط خاص مانند رانندگی کند و یا عملیات ePTO.

خطا کد 39 – تشخیص مبدل حرارتی رله

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ولتاژ جرقه HCM بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 3 قرار است که HCM تشخیص کوتاه به باتری در مدار سیم پیچ از مبدل حرارتی رله فن.
  • صندوق بین المللی پول 4 قرار است که HCM کوتاه به زمین در مدار سیم پیچ از مبدل حرارتی رله فن تشخیص.
  • صندوق بین المللی پول 5 قرار است که HCM در مدار سیم پیچ از مبدل رله فن حرارت باز را شناسایی.

جانشین هنگامی که کد خطا 39 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:
• کهربا "بررسی پیوندی" روشن نور.
• خطا در ماژول کنترل ترکیبی ذخیره شده (HCM) حافظه.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 3, 4, 5
    • خودرو فرم مهار HCM به مبدلهای حرارتی رله
    • رله مبدل حرارتی
    • HCM
    • فیوز حرارتی رله

خطا کد 39 – Heat Exchanger Relay Test

شناسایی اجزاء:

Harness Front View HCM - Hybrid System Interface Connector

مهار جبهه نمایش
(HCM – رابط اتصال سیستم ترکیبی)

Relay Switch

سوئیچ رله معمولی

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY08

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY09.

Fuller HCM Heat Exchanger connections

گام 1. بررسی برای وضعیت کد گسل فعال و یا غیر فعال.

  1. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال.
  2. 2. رله فن تبادل حرارتی با رله دیگر و اگر بازده گسل را ببینید:
    • اگر گسل با رله جدید بازگشت, جایگزین رله حرارتی فن, سپس به گام 7.
    • اگر گسل را برمی گرداند با رله جدید, رفتن به مرحله 2.

گام 2. بررسی پیکربندی HCM.

  1. کلید در.
  2. ServiceRanger اتصال به 9 راه تشخیصی اتصال.
  3. Select “Configurations” menu and pick the “Hybrid Control Module” option.
  4. یک گزینه برای مبدل های حرارتی فن وجود دارد?
    • گزینه های حرارتی فن نشان داده شده است و وسیله نقلیه است که ترکیبی سیستم خنک کننده مبدل های حرارتی فن نصب شده. به مرحله 3.
    • گزینه های حرارتی فن نشان داده شده است و وسیله نقلیه هیبرید سیستم خنک کننده مبدل های حرارتی فن نصب شده است, Write down the Model Number on the Transmission Tag and contact Eaton at 1- 800-826-کمک (4357).

گام 3. بررسی FMIS حاضر.

  1. که FMIS از مرحله ذکر شده بود 1?
    توجه داشته باشید: پس از مبدل حرارتی باید با توجه به نیاز ایتون برای این آزمون به درستی کار نکند سیمی. اگر سیمی متفاوت مشورت های نصب شده برای شماتیک سیم کشی درست.

    • اگر FMI 5 لیست شده است, رفتن به مرحله 4.
    • اگر FMI 3 لیست شده است, رفتن به مرحله 5.
    • اگر FMI 4 لیست شده است, رفتن به Step6.

گام 4. بررسی تداوم مدارهای HCM مهار.

  1. خارج از Key.
  2. کابل منفی باتری را جدا.
  3. جدا HCM مهار 38-راه اتصال.
  4. Measure the resistance between HCM Harness 38- راه اتصال پین 35 و پین 37.
    • اگر مقاومت بین پین 35 و 37 40-120 اهم است, جایگزین ماژول کنترل ترکیبی (HCM) (تنها اگر کد گسل فعال است), سپس به گام 7.
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, تعمیر مهار خودرو برای یک مدار باز یا فیوز دمیده, سپس به گام 7.

گام 5. بررسی ولتاژ مدارهای HCM مهار به زمین.

  1. کلید در.
  2. اندازه گیری ولتاژ بین سیستم HCM مهار 38-راه اتصال پین 35 و زمین.
    • اگر ولتاژ بین پین 35 و زمین است 0 ولت, جایگزین ماژول کنترل ترکیبی (HCM) (تنها اگر کد گسل فعال است), سپس به گام 7.
    • اگر ولتاژ بین پین 35 و زمین است 12 ولت, تعمیر کوتاه به قطب مثبت باتری در مهار, سپس به گام 7.

گام 6. بررسی تداوم مدارهای HCM مهار به زمین.

  1. خارج از Key.
  2. کابل منفی باتری را جدا.
  3. جدا HCM مهار 38-راه اتصال.
  4. Measure the resistance between HCM System Harness 38-Way Connector Pin 35 و زمین.
    • اگر مقاومت بین پین 35 و زمین 10K اهم یا بیشتر است, جایگزین ماژول کنترل ترکیبی (HCM) (تنها اگر کد گسل فعال است), سپس به گام 7.
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, تعمیر مهار خودرو برای کوتاه به زمین, سپس به گام 7.

گام 7. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  3. کلید در.
  4. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  5. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  6. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 39 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 39 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده