Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 39 Varmeveksler Relæ
Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-cd, EH-8E306A-T, EH-6E606B-cd, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-cd, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-cd, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Varmeveksleren Fan Relay er en åben relæ forbundet med Hybrid kontrolmodul (HCM) om kontrol side.
Når HCM tænder relæet, det beføjelser styrekredsløbet, lukning relækontakterne. Varmevekslingen Fan Relay beføjelser varmeveksleren Fan placeret på hybrid flydende kølesystem radiator. Ventilatoren giver ekstra luftstrøm i visse situationer, såsom langsom kørsel eller ePTO operation.
fejlkode 39 – Varmeveksler Relay Detection
Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:
- HCM tænding spænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.
Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)
Forhold til Set Fejlkode Aktiv
- IMF 3 indstilles, når HCM detekterer en kort til batteri i spolekredsløbet af varmeveksleren Fan Relay.
- IMF 4 indstilles, når HCM registrerer en kortslutning til stel i spolekredsløbet af varmeveksleren Fan Relay.
- IMF 5 indstilles, når HCM registrerer et åbent i spolekredsløbet af varmeveksleren Fan Relay.
Fallback Når Fejlkode 39 er indstillet følgende sker:
• Amber ”Check Hybrid” tændes,.
• Fejl gemmes i Hybrid Control Module (HCM) hukommelse.
Forhold til Set Fejl kode inaktiv
Kun Inaktive fejl kan ryddes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historik ved hjælp ServiceRanger. Den TECU rydder automatisk de fejl fra historie efter 200 timer og HCM rydder automatisk de fejl fra historien, efter at fejlen har været inaktiv i 200 timer.
Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:
- IMF 3, 4, 5
- Vehicle seletøj formular HCM til varmeveksler Relæ
- Varmeveksler Relæ
- HCM
- Varmeveksler Relæ sikring
fejlkode 39 – Heat Exchanger Relay Test
Component Identifikation:

Harness Set forfra
(HCM – Hybrid System Interface Stik)

Typisk Relay Switch
BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems
BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

Advarsler & Forsigtig
Fare: Fare angiver, at du vil blive alvorligt såret eller dræbt, hvis ikke følger den angivne procedure.
Advarsel: Advarsel angiver en umiddelbar fare, hvilket kan resultere i alvorlig personskade, hvis du ikke følger den angivne procedure.
Advarsel: Forsigtig angiver køretøj eller materiel skade kunne opstå, hvis du ikke følger den angivne procedure.
Bemærk: Bemærk indikerer yderligere detaljer, der vil hjælpe i diagnosticering eller reparation af en komponent / system.
Følg de angivne procedurer i den angivne rækkefølge for at undgå personskade:
1. Hvis højspændingsledninger kegler er omkring køretøjet og lockout er installeret på PEC, den eneste person, der skal have lov til at starte køretøjet er den person, der har underskrevet lockout tag.
2. Før der arbejdes på et køretøj eller forlade kabinen, mens motoren kører, du skal placere gearvælgeren i ”N” træk parkeringsbremsen, og blokere hjulene.
3. Af sikkerhedsmæssige årsager, altid i indgreb driftsbremserne forud for valg gearstillinger fra ”N.”
4. Før du starter et køretøj altid blive siddende i førersædet, Vælg ”N” på skift kontrol, og indstille parkeringsbremser.
5. I biler med ePTO, motoren og / eller
Motor / generator kan starte i ePTO tilstand. Aldrig udføre nogen form for vedligeholdelse eller arbejde på køretøj, mens i denne tilstand.
6. 12-Volt Batteri positiv (+) og negativ (-) skal frakobles forud for enhver svejsning på enhver Hybrid udstyrede køretøjs.
Advarsel: Følg de angivne procedurer i den angivne rækkefølge for at undgå fejlfunktion eller beskadigelse.
Advarsel: Slip ikke parkeringsbremsen eller forsøge at vælge et gear, indtil lufttrykket er på det korrekte niveau.
Advarsel: For at undgå beskadigelse af transmissionen under bugsering sted gearstangen i ”N” og løft drivhjulene fra jorden eller afbryde drivlinen.
Højspændingsledninger Advarsler & Forsigtig
- Brug af CO2 eller pulver Brandslukkere.
- Højspændingen ledninger er dækket i orange isolering eller indviklede slanger og mærket med advarselsskilte på stikkene.
- Alle Eaton® Hybrid Diesel / Elektriske køretøjer vil blive markeret ’Hybrid’ på ydersiden af køretøjet, sammen med skiftet etiket på instrumentbrættet.
- Der henvises til OEM for specifikke placering af chassis monteret hybride komponenter.
- Må ikke skåret i de orange højspændingskabler.
- Må ikke skåret i eller åbne PEC.
- Må ikke skåret i eller åbn DC / DC-konverter.
- Må ikke skåret i eller åbn inverter.
En buffer zone skal oprettes og højspænding isolerede gummihandsker (klasse 0 med læder beskyttere) er påkrævet før arbejder på højspænding. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Gummi-isolerede handsker, der skal bæres under arbejdet på Højspændingsnettet er klasse 0 med læder beskyttere. De gummihandsker bør testes før hver brug følge proceduren gummi isolering handsker test findes i ”Diagnostiske Tools / Tjenesteydelser Publikationer” på side 6. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Før inspektion eller arbejder på eventuelle højspændingskabler eller komponenter ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4 bør følges. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Lockout og Tagout enheder bør kun fjernes af teknikeren, der er tilføjet de Lockout og Tagout enheder på køretøjet. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger gummi isolerede handsker (klasse 0 med læder beskyttere) skal bæres, når der arbejdes på en hvilken som helst
højspændingsledninger. Den ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4 skal følges før fjernelse af eventuelle højspændingsledninger. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger kabler og ledninger er orange og indeholde en advarsel på stikkene. Højspændingsdele er markeret med en etiket. Højspændingsledninger gummi isolerede handsker (klasse 0 med læder beskyttere) skal anvendes ved arbejde på enhver af disse komponenter. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger service Shutdown Procedurer
1. Følg ”High-Voltage Arbejdsområdet” procedure.
2. Find den røde PEC service Tænd forsiden af PEC og skub slukker.
3. Fjern Tjenesten Skift Cover og installere Lockout Bracket (J48506).
4. Fastgør tag til Lockout Bracket.
5. Sørg for PEC service switch kan ikke bevæge sig fra den slukket position.
6. Lad systemet til at sætte i mindst 5 minutter for at aflade højspænding.
7. Slut ServiceRanger og se data Monitor PID 116 kaldet ”High-Voltage Batteri Potential.” Brug SPN 520323 til J1939 forbindelse ”Batterispænding RB” (Relæ Box).
8. Spændingen skal være 30 volts eller mindre. Hvis spændingen er over 30 volt, virker ikke på køretøjet og kontakte Eaton® på 1-800-826-HELP (4357).
9. Drej tændingsnøglen ud og gå videre til at reparere eller fejlfinding.
Bemærk: Spændingen falder til nul, når nøglen er slukket.
High-Voltage service Power-Up Procedure
1. Installere alle højspænding stik i deres låste positioner.
2. Hvis du er den person, der arbejder på køretøjet, fjerne Lockout beslag og tag.
3. Geninstaller Lockout Bracket over service switch.
4. Træk Tjenesten Omlæg og lad bilen sæt til 2 minutter.
5. Start bilen når det er passende.
Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed

Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed MY09 Systems

TRIN 1. Check for Aktiv eller Inaktiv fejlkode status.
- Hent Aktive fejlkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjælp af 9-vejs Diagnostic Connector.
- 2. Exchange varmeveksler Fan Relæ med et andet relæ og se, om fejlen vender tilbage:
- Hvis fejlen ikke vende tilbage med nyt relæ, erstatte Varmeveksler Fan Relay, derefter gå til trin 7.
- Hvis fejlen vender tilbage med nye relæ, gå til trin 2.
TRIN 2. Kontrollere konfigurationen af HCM.
- nøgle på.
- Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector.
- Select “Configurations” menu and pick the “Hybrid Control Module” option.
- Er der en mulighed for varmeveksler Fan?
- Varmeveksleren Fan indstilling vises, og køretøjet har Hybrid Kølesystem varmeveksler Fan installeret. Gå til trin 3.
- Varmeveksleren Fan indstilling vises, og køretøjet ikke har Hybrid Kølesystem varmeveksler Fan installeret, Write down the Model Number on the Transmission Tag and contact Eaton at 1- 800-826-HJÆLP (4357).
TRIN 3. Verificere FMIs foreliggende.
- Hvilke FMIs blev opført fra trin 1?
Bemærk: Varmeveksleren relæ skal tilsluttes i henhold til Eaton krav til denne test til at fungere korrekt. Hvis kablet forskelligt konsultere OEM for korrekt ledningsføring skematiske.- Hvis FMI 5 er noteret, gå til trin 4.
- Hvis FMI 3 er noteret, gå til trin 5.
- Hvis FMI 4 er noteret, gå til Trin 6.
TRIN 4. Kontroller kontinuitet i HCM Harness kredsløb.
- nøgle slukket.
- Afbryd negative batterikabel.
- Afbryd HCM Harness 38-vejs stik.
- Measure the resistance between HCM Harness 38- Way Stik Ben 35 og Pin 37.
- Hvis modstanden mellem Pins 35 og 37 er 40-120 ohm, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM) (kun hvis fejlkode er Aktiv), derefter gå til trin 7.
- Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere Vehicle Harness for et åbent kredsløb eller sprunget sikring, derefter gå til trin 7.
TRIN 5. Kontroller spændinger på HCM Harness kredsløb til jord.
- nøgle på.
- Mål spændingen mellem HCM System Sele 38-vejs stik Pin 35 og jord.
- Hvis spændingen mellem Pin 35 og jorden er 0 volt, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM) (kun hvis fejlkode er Aktiv), derefter gå til trin 7.
- Hvis spændingen mellem Pin 35 og jorden er 12 volt, reparere kort til VBATT på selen, derefter gå til trin 7.
TRIN 6. Kontroller kontinuitet i HCM Harness kredsløb til jord.
- nøgle slukket.
- Afbryd negative batterikabel.
- Afbryd HCM Harness 38-vejs stik.
- Measure the resistance between HCM System Harness 38-Way Connector Pin 35 og jord.
- Hvis modstanden mellem Pin 35 og jorden er 10 k ohm eller større, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM) (kun hvis fejlkode er Aktiv), derefter gå til trin 7.
- Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere bilens ledningsnet til en kortslutning til stel, derefter gå til trin 7.
TRIN 7. Bekræft reparation.
- nøgle slukket.
- Tilslut alle stik og negative batterikabel.
- nøgle på.
- klare koder, se Klare Inaktive fejl.
- Kør bilen og forsøger at nulstille koden.
- Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
- Hvis der ikke koder, testen er færdig.
- Hvis fejlkode 39 kommer til syne, finde fejl i test, gå til trin 1.
- Hvis en kode andet end 39 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.
Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.
BRUG gratis support fra en af vores EKSPERTER?