Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 38 – Batteri Fan Relay

Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-cd, EH-8E306A-T, EH-6E606B-cd, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-cd, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-cd, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Batteri Fan Relay er normalt et åbent relæ forbundet med Hybrid kontrolmodul (HCM) om kontrol side. Når HCM beføjelser styrekredsløbet, det lukker relækontakterne og tænder relæet. De Batteri Fan Relay beføjelser batteriet Fan placeret i Power Electronics Carrier (PEC), afkøling af højspændingsledninger batterier.

fejlkode 38 – Batteri Fan Relay Detection

Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:

  • HCM tænding spænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.

Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)

Forhold til Set Fejlkode Aktiv

Forhold til Set Fejl:
• IMF 3 indstilles, når sensoren spænding er større end 4.1 volts for 10 sekunder, medens Inverter temperaturen er over 35 ° C eller 95 ° F, eller hvis sensoren udgangsspændingen er mindre end 0.2 volts for 10 sekunder.

Fallback Når Fejlkode 38 er indstillet følgende sker:

  • IMF 3 indstilles, når HCM detekterer en kort til batteri i spolekredsløbet af batteriet Fan Relay.
  • IMF 4 indstilles, når HCM registrerer en kortslutning til stel i spolekredsløbet af batteriet Fan Relay.
  • IMF 5 indstilles, når HCM registrerer et åbent i spolekredsløbet af batteriet Fan Relay.
  • IMF 14 er indstillet, når følgende betingelser er sande for 10 minutter:
    • Højspændingsledninger batteriets temperatur er større end 131 ° F (55 ° C)
    • Forskellen mellem de minimale og maksimale batteritemperaturer er mindre end 33 ° F (1 ° C)
    • Ingen batteri temperatur fejl fra batteriet kontrolmodul

Forhold til Set Fejl kode inaktiv

Kun Inaktive fejl kan ryddes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historik ved hjælp ServiceRanger. Den TECU rydder automatisk de fejl fra historie efter 200 timer og HCM rydder automatisk de fejl fra historien, efter at fejlen har været inaktiv i 200 timer.

Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:

  • IMF 3, 4, 5
    • Vehicle seletøj fra HCM til Battery Fan Relay
    • Batteri Fan Relay
    • HCM
  • IMF 14
    • Batteri Fan Relay
    • Batteri Fan
    • Plugged Luftfilter
    • Batteri Fan Relæ strømforsyningen

fejlkode 38 – Batteri Fan Relay Test

Component Identifikation:

Front Harness View HCM - Hybrid System Interface Connector

Front Harness View
HCM – Hybrid System Interface Connecto

Harness Connector View (PEC 19 - Way)

Harness Connector Se
(PEC 19 – Vej)

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

Eaton HCM Battery Fan Relay PEC Battery connector

TRIN 1. Check for Aktiv eller Inaktiv fejlkode status.

  1. Gennemgå og følg Advarsler & Forsigtig.
  2. Hent Aktive fejlkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjælp af 9-vejs Diagnostic Connector.
  3. Afbryd temperaturføler Connector på Motor / generator.
    Fare: Se High-Voltage service Nedlukning og power-up procedurer. Følg procedurerne for at undgå chok, brænde eller død fra forkert håndteret højspænding. Følg procedurerne for at undgå chok, brænde eller død fra forkert håndteret højspænding.
  4. Exchange Batteri Fan Relæ med et andet relæ for at se om fejlen vender tilbage.
    • Hvis fejlen ikke vende tilbage med nyt relæ, udskifte batteriet Fan Relay, derefter gå til trin 9.
    • Hvis fejlen vender tilbage med nye relæ, gå til trin 2.

TRIN 2. Verificere FMI foreliggende.

  1. Hvilke FMIs optaget i trin 1?
    Bemærk* Batteriet fan skal tilsluttes i henhold til Eaton® krav til denne test til at fungere korrekt. Hvis kablet forskelligt, konsultere OEM for korrekt ledningsføring skematiske.

    • Hvis FMI 5 er noteret, gå til trin 3.
    • Hvis FMI 3 er noteret, gå til trin 4.
    • Hvis FMI 4 er noteret, gå til trin 5.
    • Hvis FMI 14 er noteret, gå til trin 6.

TRIN 3. Kontroller kontinuitet i HCM Harness kredsløb.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd negative batterikabel.
  3. Afbryd HCM Harness 38-vejs stik.
  4. Måle modstanden mellem HCM Harness 38- Way Stik Ben 26 og Pin 4
    • Hvis modstanden mellem Pin 26 og Pin 4 er 40-120 ohm, erstatte Hybrid kontrolmodul (HCM) (Kun hvis Fejl Code er aktiv), derefter gå til trin 9.
    • Hvis modstanden er uden for området, reparere Vehicle Harness for et åbent kredsløb, derefter gå til trin 9.

TRIN 4. Kontroller spændinger på HCM Harness kredsløb.

  1. nøgle på.
  2. Mål spænding mellem HCM Sele 38-vejs stik Pin 26 og jorden på tasten på:
    • Hvis spændingen mellem Pin 26 og jorden er 0 volt, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM) (kun er fejlkode er Aktiv), derefter gå til trin 9.
    • Hvis spændingen mellem Pin 26 og jorden er 12 volt, reparere kort til VBATT på Harness, derefter gå til trin 9.

TRIN 5. Kontroller kontinuitet i HCM Harness kredsløb.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd negative batterikabel.
  3. Mål modstanden mellem HCM System Harness 38-vejs multistik Pins 26 og jord:
    • Hvis modstanden mellem Pin 26 og jorden er 10 k ohm eller større, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM) (kun er fejlkode er Aktiv), derefter gå til trin 9.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere bilens ledningsnet til en kortslutning til stel, derefter gå til trin 9.

TRIN 6. Kontrollere tilstanden af ​​PEC Luftfilter Element.

  1. nøgle slukket.
  2. Fjern og efterse luftfilteret på PEC Fjord og udstødning skærm på PEC Outlet.
    • Hvis luftfilteret og udstødning skærm er rene og fri for snavs, gå til trin 7.
    • Hvis luftfilteret er snavset eller den udstødning skærm er tilsluttet, Udskift luftfilteret, og rengør udstødning skærm. Gå til trin 9.

TRIN 7.Verify drift af PEC Batteri Fan.

  1. nøgle slukket.
  2. Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector i førerhuset.
  3. nøgle på.
  4. Vælg følgende indstillinger fra ServiceRanger menuer: ”Avanceret Product Funktion,””Hybrid Control Module,”Og’Start APF.’
  5. Gå til produkttests og vælg Batteri Fan Relay.
  6. Check for luftstrøm fra de forreste og bageste luft havne i PEC.
    • Hvis luftstrømmen kan mærkes fra PEC luftindtag og udstødning, Hvis fejlkode Aktiv kontakt Eaton® på 1-800-826-4357.
    • Hvis luftstrømmen ikke kan mærkes fra PEC Luftindtag og udstødning, gå til trin 8.

TRIN 8. Kontroller spændinger på PEC Harness kredsløb.

  1. nøgle på.
  2. Afbryd 19-vejs stik på PEC.
  3. Mål spænding på den 19-Way Connector fra Pin 12 at sætte fast 14:
    • Hvis spændingen mellem Pin 12 og Pin 14 er ± 0,2 volt batterispændingen, erstatte Power Electronics Carrier (PEC), derefter gå til trin 9.
    • Hvis spændingen mellem Pin 12 og Pin 14 er uden for rækkevidde, reparation ledninger eller relæ problem. Der henvises til OEM.

TRIN 9. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. Tilslut alle stik og negative batterikabel.
  3. nøgle på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive fejl.
  5. Kør bilen og forsøger at nulstille koden.
  6. Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
    • Hvis der ikke koder, testen er færdig.
    • Hvis fejlkode 38 kommer til syne, finde fejl i test, gå til trin 1.
    • Hvis en kode andet end 38 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?

RING NU
EMAIL US