ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 33 – ولتاژ باتری کم (TECU)

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P و EH-6E706B-UPG. واحد کنترل الکترونیکی گیربکس (TECU) به انتقال نصب شده و شامل نرم افزار برای کنترل عملیات انتقال; با این حال, ماژول کنترل ترکیبی (HCM) کنترل بهره برداری از TECU در طول عملیات حالت ترکیبی طبیعی. HCM به قدرت باتری اصلی ذوب خوراک 12 ولت اجرا می شود که از طریق HCM 38-راه خودرو اتصال با سیم زمین اصلی بازگشت به ترمینال منفی باتری است.

خطا کد 33 – ولتاژ باتری کم (TECU) کشف

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ولتاژ جرقه TECU بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 4 قرار است که ولتاژ باتری TECU قطره زیر 7 ولت برای بیش از 1 دومین.

جانشین هنگامی که کد خطا 33 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • گسل است که در حافظه ذخیره می شود TECU.
  • بدون چراغ در فشار دکمه روشن.
  • اگر این گسل رخ می دهد قبل از به قدرت بالا, وسیله نقلیه نمی خواهد خم.
  • اگر این گسل رخ می دهد در حالی که رانندگی, خودرو حفظ دنده فعلی. کلاچ باز می شود هنگامی که وسیله نقلیه متوقف می شود.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 4
    • منبع تغذیه به TECU
    • باتری پایین یا بد اتصال به قدرت اصلی
    • سیستم شارژ
    • TECU

خطا کد 33 – پایین تست ولتاژ باتری

سیستم های ترکیبی شناسایی MY08:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

مهار جبهه نمایش (TECU – خودرو رابط اتصال)

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY08

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY09.

Eaton Fuller TECU to battery connector

گام 1. برای وضعیت کد گسل فعال و یا غیر فعال بررسی و انجام پیش آزمون برق.

  1. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال.
  2. انجام پیش آزمون برق.
    • اگر کد خطا 33 پس از انجام پیش آزمون برق فعال است, جایگزین واحد انتقال کنترل الکترونیکی (TECU) (تنها اگر کد گسل فعال است), سپس به گام 2.
      • اگر کد خطا 33 پس از انجام پیش آزمون برق غیر فعال است, کد روشن و رفتن به مرحله 2.

گام 2. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  3. کلید در.
  4. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  5. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  6. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 3 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 3 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده