ایتون فولر کد خطا ترکیبی 2 موتور / سنسور دمای ژنراتور

خطا کد برای ایتون سیستم درایو هیبریدی مدل EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P و EH-6E706B-UPG. کنترل کننده ی شبکه (می توان) است با سرعت بالا جفت پیچ خورده 500K لینک اطلاعات اختصاصی با یک 120 مقاومت اهمی در انتهای هر از لینک. ماژول کنترل ترکیبی (HCM) به CAN پیوند داده در 38-راه رابط متصل. این لینک استفاده می شود برای انتقال اطلاعات به HCM و همچنین برقراری ارتباط و یا دریافت داده از ماژول های دیگر در شبکه مانند برق کلاچ محرک (ECA).

خطا کد 19 – نقص در سیستم CAN ECA پیام (HCM) کشف

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ولتاژ جرقه HCM بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.
  • HCM ارتباط CAN لینک گسل فعال است.

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 9: تنظیم کنید تا وقتی HCM نتواند به دریافت داده ECA (به عنوان مثال،, موقعیت کلاچ) برای حداقل 30 پیام متوالی, و هنوز هم با ماژول های دیگر در CAN برقراری ارتباط.
  • صندوق بین المللی پول 2: فقط فعال در PDM و قرار است که HCM دریافت نمی کند 3 پیام متوالی از ECA.

جانشین هنگامی که کد خطا 19 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • قرمز "توقف پیوندی" صفحه نمایش نور.
  • گسل است که در حافظه ذخیره می شود HCM.
  • حالت عملیات تغییر فقط به حالت AutoShift.
  • اگر خطا مجموعه در قدرت تا, موتور نیاز به خم نمی.
  • موتور / ژنراتور الکتریکی کمک و بازسازی غیر فعال می باشد; با این حال, رله ولتاژ بالا باقی میماند.
  • اگر خطا رخ می دهد در حالی که رانندگی, موجود در ECA خواهد شد یا حفظ موقعیت کلاچ فعلی و یا حرکت به آخرین موقعیت فرمان توسط HCM.
  • پیش فرض انتقال شروع دنده به 1.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 9, 2
    • می توانید لینک داده
    • بدون قدرت و یا سطح به اداره امور آموزشی
    • ECA

خطا کد 19 – نقص در سیستم CAN ECA پیام (HCM) تست

شناسایی اجزاء:

Harness Front View (HCM - Vehicle Interface Connector) Fuller transmission

مهار جبهه نمایش
(HCM – خودرو رابط اتصال)

ECA 8-Way Connector

اداره امور آموزشی 8-راه اتصال

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال.

Eaton Fuller HCM ECA Connection

گام 1. برای وضعیت کد گسل فعال و یا غیر فعال بررسی و انجام پیش آزمون و پیش آزمون برق ترکیبی برق.

  1. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال.
  2. انجام پیش آزمون برق.
    • اگر هیچ مسائل در طول پیش آزمون برق, رفتن به مرحله 2.
    • اگر موضوع در طول پیش آزمون برق تعمیر شد, رفتن به مرحله 7.

گام 2. بررسی تداوم مدار ECA.

  1. خارج از Key
  2. قطع ECA 8-راه اتصال.
  3. بررسی ECA 8-راه اتصال برای نفوذ آب و خوردگی.
  4. اندازه گیری مقاومت بین ECA 8-راه اتصال پین و پین B.
    توجه داشته باشید: اطمینان حاصل کنید که ولت / اهم متر است در مقیاس مناسب (دور و بر 200 مقیاس اهم)

      • اگر مقاومت بین پین A و B پین است بین 50-70 اهم, رفتن به مرحله 3.
      • اگر مقاومت خارج از محدوده, تعمیرات پیوند داده مهار, سپس به گام 7.

گام 3. بررسی تداوم مدار ECA.

  1. خارج از Key.
  2. قطع ECA 8-راه اتصال 2.
  3. اندازه گیری مقاومت بین پین A به زمین و پین B به زمین.
    • اگر مقاومت است برای هر دو پین 7K است, رفتن به مرحله 4.
    • اگر نتیجه این است 0-100 اهم, تعمیرات سیم مهار. پس از تعمیرات ساخته می شوند, رفتن به مرحله 7.

گام 4. نگارش دوباره CAN سیم مهار را به درستی سیمی.

  1. خارج از Key
  2. قطع ECA 8-راه اتصال.
  3. بررسی ECA 8-راه اتصال برای نفوذ آب و خوردگی.
  4. اندازه گیری مقاومت بین پین زیر. تعیین کنید که مقاومت در محدوده ذکر شده.
    • پین A از 9 راه اتصال تشخیصی به پین ​​H (زیر خط تیره) باید 0-0.3 اهم باشد.
    • پین اتصال تشخیصی 9-راه (زیر خط تیره) به 19 راه PEC پین کانکتور 1 باید 0-0.3 اهم باشد.
    • پین B اتصال تشخیصی 9-راه (زیر خط تیره) به پین ​​J باید 0-0.3 اهم باشد.
    • پین B اتصال تشخیصی 9-راه (زیر خط تیره) به پین 2 باید 19-راه PEC اتصال 0-0.3 اهم باشد.
      • اگر اندازه گیری های خارج از محدوده هستند, تعمیرات سیم کشی. پس از تعمیرات ساخته می شوند, رفتن به مرحله 7.
      • اگر اندازه گیری در محدوده هستند, رفتن به مرحله 5.

ولتاژ 5.Verify از ECA.

  1. کلید در.
  2. بررسی برای تغذیه 12 ولت در ECA 8 راه اتصال پین H با ولت دیجیتال / اهم متر.
    • If voltage is present, صفحه #4.
    • If voltage is lower than 10 ولت و یا هیچ ولتاژ وجود دارد, رفتن به مرحله 6.
  3. حذف ECA 3-راه اتصال و نفوذ آب و خوردگی بررسی.
  4. بررسی برای ولتاژ در ECA 3-راه اتصال پین C و پین B با ولت دیجیتال / اهم متر.
    • اگر پین C و پین B هر دو ولتاژ, جایگزین ECA. مشاهده حذف برقی کلاچ های محرک و روش نصب و راه اندازی در TRSM2000. پس از تعمیرات ساخته می شوند, رفتن به مرحله 7.
    • اگر پین C و پین B کمتر از 10 ولت و یا بدون ولتاژ, صفحه #5.
  5. بررسی پین C برای ولتاژ باتری, استفاده از پست منفی باتری زمین. بررسی پین B زمین, استفاده از پست مثبت باتری برای 12 ولت.
    • اگر مشکل پیدا شده است با استفاده از پست باتری, تعمیر ECA مهار سیم کشی.
    • اگر هیچ مشکل نشد, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.

گام 6. اندازه گیری تداوم بین HCM و اداره امور آموزشی

  1. خارج از Key.
  2. حذف سیم رابط HCM S2.
  3. اندازه گیری مقاومت بین HCM S2 اتصال پین 13 و اداره امور آموزشی 8 راه پین ​​H.
    • اگر مقاومت 0-0.3 است, جایگزین HCM (دیدن ماژول کنترل ترکیبی (HCM) حذف و نصب و راه اندازی). پس از تعمیرات انجام شده است, رفتن به مرحله 7.
    • اگر مقاومت وسیعی خارج است, تعمیر سیم کشی مهار.

گام 7. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  3. کلید در.
  4. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  5. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  6. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 19 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 19 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده