Eaton Fuller Hybrid Transmisija kļūdas kods 117 – Akumulatora Vadības bloks Relay Cut pieprasījums

Kļūme kodu Eaton Hybrid Drive Systems modeļiem (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P un EH-6E706B-UPG. Lasiet tālāk, lai uzzinātu, kā pārbaudīt, skaidri un noteikt bojājuma kods kļūdas jūsu Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, starptautisks, un lieljaudas kravas automašīnu un iekārtas. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) ar Relay Box vienību. Šie releji parasti atvērtas, kad sistēma ir izslēgta. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 volti un kad releji ir slēgti spriegums ir ap 1 volts.

Defektu kodu 117 – Akumulatora Vadības bloks Relay Cut pieprasījums atklāšana

Šādi priekšnoteikumi ir jāizpilda, pirms sistēma konstatē kļūmi:

  • Inverter aizdedze spriegums ir lielāks nekā 7 volti un mazāk nekā 16 volti.

Piezīme: Novēršot neaktīvs kods attiecas uz Produkta Diagnostikas režīms (PDM)

Nosacījumi, lai iestatītu kļūdas kods Active

  • SVF 3 tiek iestatīts, kad akumulators vadības bloku (BCU) Relay Ready CAN karogs ir aktīva un Relay izslēgšanas signāls ir iestatīts augsts 0.02 sekundes.
  • SVF 14 tiek noteikts, kad Relay Cut pieprasījums BCU ir noteikts virs saites CAN datu.
  • SVF 29 tiek noteikts, kad Relay Off signāls ir aktīvs.

Atkāpšanās Kad kļūdas kods 117 ir noteikts šādi nosacījumi notiek:

  • Amber "Pārbaudiet hibrīdas" indikators deg.
  • Fault tiek glabāta Hybrid kontroles modulis (HCM) atmiņa.
  • Inverter izslēdzas augstsprieguma sistēmu off.
  • HCM turpina kontrolēt hibrīdautomašīnu tādā režīmā dīzeļdegvielas tikai.
  • Transmisijas noklusējuma sākt rīkus uz 1st.

Nosacījumi, lai iestatītu kļūdas kods Neaktīvs

Tikai neaktīvs defekti notīrīti no transmisijas elektronisko vadības vienību (TECU) vai HCM vēsture, izmantojot ServiceRanger. TECU automātiski notīra defekti no vēstures pēc 200 stundas un HCM automātiski notīra defekti no vēstures pēc bojājuma ir neaktīvs 200 stundas.

Šo defektu kodu var izraisīt kādu no šiem:

  • SVF 3, 29
    • PEC (MY08)
    • Inverter
    • Zemsprieguma Wire Harness
  • FM 14
    • PEC

Defektu kodu 117 – Akumulatora Vadības bloks Relay Cut pieprasījums

Komponentu Identifikācijas MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way Pārošanās savienotājs View
(Inverter – Zemsprieguma savienotājs)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Pārošanās savienotājs view
(PEC – Zemsprieguma savienotājs)

PIEZĪME: Vadieties Eaton Hybrid Component un Connector Location savienotāju atrašanās vietas MY08 Systems

Inverter-to-PEC relay -MY08

Komponentu Identifikācijas MY09 Systems:

Duetsch 40-way mating connector view

Delphi 40-Way Pārošanās savienotājs View
(Inverter – Zemsprieguma savienotājs)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Pārošanās savienotājs view
(PEC – Zemsprieguma savienotājs)

PIEZĪME: Vadieties Eaton Hybrid Component un Connector Location savienotāju atrašanās vietas MY09 Systems.

Inverter-to-PEC relay -MY09

STEP 1. Pārbaudiet FMIs tagadni.

  1. Pārskatiet un izpildiet Brīdinājumi & Brīdinājumi.
  2. Ielādēt Active defektu kodus un FMIs ar ServiceRanger izmantojot 9-Way diagnostikas savienotāju.
  3. Key off.
    briesmas: redzēt Augstsprieguma Service Shutdown un barošanas-Up procedūras. Sekojiet procedūras, lai izvairītos no šoka, sadedzināt vai nāve nepareizi apstrādāti augsta sprieguma.
  4. Kuras FMIs ir klāt?
    • Ja kļūdas kods 117 SVF 14 tiek uzskaitīti, pārbaude ir pabeigta. SVF 14 requires no action or replacement.
    • Ja kļūdas kods 117 SVF 3 vai 29 ir uzskaitīti, pārejiet pie 2.

STEP 2. Pārbaudiet kļūdu kodus klāt.

  1. Skatīt aktīvās defekti, lai redzētu, vai kāds no šiem ir uzskaitītas: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Ja kāds no defektiem ir uzskaitītas ar kļūdas kods 117 SVF 3, doties uz pārbaudi par defektiem, kas ir aktīvs.
    • Ja neviens no defektiem ir uzskaitītas ar kļūdas kods 117 SVF 3, pārejiet pie 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, pārejiet pie 4.

STEP 3. Pārbaudiet nepārtrauktību starp PEC savienotāju un Inverter savienotāju.

  1. Key off.
  2. Atvienojiet PEC 19-Way Connector.
  3. Atvienot Inverter 56-Way Connector(MY08) /Invertora 40-Way Connector(MY09) .
  4. Izmēriet pretestību no PEC 19 Way Connector Pin 5 ar Inverter 56-Way Connector Pin 43 (MY08) / Invertora 40-Way Connector
    tapa 13:(MY09).
    Piezīme:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) Ja pretestība starp Pin 5 un Pin 43 ir 0-0.3 ohms, pārejiet pie 4.
      (MY09) Ja pretestība starp Pin 5 un Pin 13 ir 0-0.3 ohms, aizstāt Inverter. Tad ejiet uz soli 6
    • Ja pretestība ir ārpus diapazona, aizstāt HCM Zemsprieguma Harness starp PEC un Inverter, Pēc tam pārejiet pie 6.

STEP 4. Pārbaudiet nepārtrauktību transportlīdzekļa instalāciju un zemes.

MY08

  1. Key off.
  2. Izmērīt pretestību starp Inverter 56-pin savienotāju Pin 48 uz pin 49, un Pin 47 uz zemes.
    • Ja pretestība starp Pin 48 un Pin 49 ir 0-0.3 Omi un pretestību no Pin 47 uz zemes ir 0-0,5 ohms, pārejiet pie 5.
    • Ja pretestība ir ārpus diapazona, aizstāt HCM Zemsprieguma Harness starp PEC un Inverter, Pēc tam pārejiet pie 6.

MY09

  1. Key off.
  2. Noņemiet 40 Way Connector no Inverter.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 uz zemes pie transportlīdzekļa instalāciju:
    • Ja pretestība starp Pin 3 to ground is 0–0.3 ohms, aizstāt Inverter, Pēc tam pārejiet pie 6.
    • f pretestība ir ārpus diapazona, repair 40-Way Vehicle Harness, Pēc tam pārejiet pie 6.

STEP 4. Pārbaudiet spriegumu DC / DC pārveidotājs.

  1. taustiņš.
  2. Skatīt sekojošus Data Monitor parametrus:
    • PID 121 "DC / DC Converter Output Voltage".
    • PID 165 "Akumulatora potenciāls Spriegums".
      • Ja PID 165 ir 0.5 volti mazāk nekā PID 121, salabot vai nomainīt DC / DC pārveidotājs Energoapgādes instalāciju, kas darbina 12 voltu bateriju sistēma, Pēc tam pārejiet pie 5.
      • Ja PID 121 ir 0.5 volti mazāk nekā PID 165, labot sprieguma atgriezeniskās vadu, kas iet no Pin 1 no DC / DC pārveidotājs ar Pin 19 no HCM. Doties uz darbību 5.

STEP 5. (MY08) Izmēriet pretestību līdzstrāvas Interlock zemsprieguma Loop.

      1. Key off.
        brīdinājums:redzēt Augstsprieguma Service Shutdown un barošanas-Up procedūras. Sekojiet procedūras, lai izvairītos no šoka, sadedzināt vai nāve nepareizi apstrādāti augsta sprieguma.
      2. Atvienojiet DC augstsprieguma kabeli pie invertora un PEC.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, aizstāt Inverter, Pēc tam pārejiet pie 6.
        • Ja pretestība ir ārpus diapazona, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, Pēc tam pārejiet pie 6.

STEP 6. Pārbaudiet remonts.

  1. Key off.
  2. Pievienojiet visus savienotājus un negatīvo akumulatora vadu.
  3. taustiņš.
  4. Notīrīt kodi, redzēt Notīrīt Neaktīvie Traucējumi.
  5. Vadīt transportlīdzekli un mēģināt atiestatīt kodu.
  6. Pārbaudiet kodu, redzēt Skatīt aktīvo un neaktīvo Defektu.
    • Ja nav kodiem, pārbaude ir pabeigta.
    • Ja vaina kodekss 117 Šķiet, atrast kļūdas testēšanas, pārejiet pie 1.
    • Ja kods, izņemot 117 Šķiet, redzēt Kļūme Kods Index saraksts.

jebkurš pārraides daļa Jums ir nepieciešams mums tas ir! Tajā pašā dienā kuģniecības pieejams, vispasaules.

NEED FREE atbalsts kādam no mūsu ekspertiem?

ZVANI TAGAD
EMAIL ASV