Transmisijas neveiklība novēršana

vērpes Vibrācijas

Pārbaude transmisija U-kopīgā operācijā Angles

Darbība no transmisija ar kardāna abos galos strādājot leņķī rezultātus savdabīgs kustībā. Transmisijā paātrinās un palēnināt divreiz katra apgrieziena. Ja darba leņķi katrā galā vārpstas ir nevienlīdzīga, griezes vibrācijas rezultāti. Šis griezes vibrācijas tendence atcelt sevi, vai abi kopīgi strādā leņķi ir vienādi.

Veidi Noise

Troksnis un vibrācija, kas notiek tikai atsevišķos ceļa ātrumu un samazinās par ātruma pieaugumu parasti izraisa nevienādu darba leņķiem kardānpiedziņas locītavām. Troksnis un vibrācija, kas ir noturīgi visā ātruma diapazonā un mainās to intensitāte maiņas ātrumu var radīt nelīdzsvarotu drivelines, nelīdzsvarots bremžu trumuļi vai diski, vai drivelines ar kardānu no fāzē.

Iepriekšējas pārbaudes

Padarīt pārbaudes turpmāk pirms leņķis lasījumi:

1. Check companion flange or yoke nut for looseness and torque to proper specification if necessary.
   
2. Driveline slip joints that do not have the arrows or other markings pointing to each other will result in the driveline universal joints being out of phase. Citiem vārdiem sakot, the transmission universal joint may be turned one spline or more to the right or left of being aligned with the universal joint at the opposite end of the driveline.
   • Some computer designed drivelines are purposely built with U-joints out of phase. Check manufacturer’s specifications for proper setting. arī, check closely to make certain no twist has occurred to the tubing, causing these two joints to be out of phase Make sure the slip joint works freely and is not bound or seized. Slip joints must absorb axle housing movements.
3. Unbalanced drivelines can cause vibration that occurs throughout the speed range of vehicle and varies in intensity with a change of speed. The driveline may be at fault in respect to balance and concentricity. A quick field check to determine driveline balance can be made by securing a small piece of metal or similar weight with a hose clamp to the front of the tube where the splined shaft is welded. Road test the vehicle and continue to move the weight around the tube until the balance point is found and vibration disappears or is minimized.
   
   Drivelines ir dinamiski balstīts uz to paredzēto rotācijas ātrumu, nevis bezgalīgu ātrumu. tā, vibration can be expected when this rotational velocity is exceeded. Check concentricity of driveline by mounting on lathe centers and dial indicating. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas runout pabalsta.
4. Motora atbalsta, kas ir nolietoti, sasmalcināti vai vaļīgi, and mounting pads that are worn or deteriorated must be corrected to restore the engine suspension to its original vibration tolerance.

Ņemot Readings

Ja rodas vibrācija, kamēr darbojas tukšs, take readings in empty condition. Ja tas notiek tad, kad piekrauts, take readings when loaded. When it is necessary to measure driveline lengths, measure from joint center to joint center

Ražotāja specifikācijām būtu jāievēro, veicot sākotnējo neveiklība pārbaudi. Some manufacturers have found it necessary to vary from the ideal due to geometrical limitations. If vibration persists after adhering to manufacturer’s specifications, contact the manufacturer’s representative.

Neveiklība Pārbaudes - Paralēlās Atloki vai Yokes

1. Viena ass Transportlīdzekļi
   • Transmisija leņķis – Take reading of transmission angle. This angle is the angle to which the rear axle joint angle must match. The transmission angle will have a declination reading of from 0 līdz 5 grādi vairumā gadījumu.
     
   • ass leņķis. Take reading either from machined surface of axle housing or pinion bearing retainer. This angle must be within one degree of the transmission angle.
     • Piemērs: If transmission angle reading is 3 degrees down to the rear, the rear axle angle should be 3 grādiem uz augšu.
2. Tandem Asis vai Transportlīdzekļi ar palīgiekārtas
   • Veikt pārraides leņķis lasīšanu.
   • Take reading from joint of front tandem axle or auxiliary joint. This reading should be within one degree of transmission angle.
     • Piezīme: The rear joint of front tandem axle will be the same as the front joint.
   • Veikt lasīšanu kopīgu leņķī tandēma aizmugurējās ass, or axle to rear of auxiliary. This angle must be within one degree of transmission angle.

Kopīgas Darba Angle ierobežojumi (paralēle)

Universālie savienojumi ir maksimālais darba leņķi, atkarībā no veida un ražošanu. Ir ieteicams, ka kopīga darba leņķi paralēli kopīgai montāžai nedrīkst pārsniegt 8 grādi galvenajās drivelines nekā 40″ ilgi. Par galvenajiem drivelines zem 40″ maksimālais leņķis nedrīkst pārsniegt garums (L) dalīts ar 5. (Šis ierobežojums neattiecas uz interaxle drivelines.)

Piemērs: Par 35″ transmisija, the maximum joint working angle would be 35 pluss 5 vai 7degrees. This working angle must not be exceeded.

Place protractor on driveline to obtain angle of driveline from transmission to axle. The difference between the driveline angle and the joint angle is the joint working angle. For instance, ja pārsūtīšana ir 3 grādi uz leju, and the driveline angle is down 7 grādi, the transmission joint working angle is 7 mīnuss 3 vai 4 grādi.
Uz tandēma disku vai palīgiekārtām, take readings in the same manner, comparing the universal joint angles to the driveline angle to which it is attached.

Angularity Checks – Non-Parallel Compensating Angles or Flanges or Yokes

Ar tandēma asīm, the rearward axle is tilted upward until its pinion shaft centerline and forward axle pinion shaft centerline intersect midway between joint centers.

Ja norādītas bez paralēlas kopīgu iekārtām, it is necessary to take the driveline angle readings as well as transmission and axle angle readings.

1. Viena ass Transportlīdzekļi
   • Veikt leņķa lasījumā pārraides
   • Veikt leņķi transmisija
   • Veikt leņķa lasījumā ass locītavas
   • Lai aprēķinātu uz pareizā leņķī:
     • The difference between the driveline angle and the transmission angle will be the transmission joint working angle.
     • The difference between the driveline angle and the axle angle will be the axle joint working angle.
     • The two working angles of transmission and axle must be equal.
     • Piemērs:
       Transmisija ir 3 grādi uz leju
       transmisija ir 7.5 grādi uz leju
       Aizmugurējā ass ir 12 grādi uz leju
       tā 7.5 mīnuss 3 vienāds 4.5 grādi
       12 mīnuss 7.5 vienāds 4.5 grādi, giving 4.5 equal working angles
2. Tandem Asis vai Transportlīdzekļi ar palīgiekārtas – When taking readings on tandem drive axles or between auxiliary and rear axle, the same principles apply as with single axle vehicles. Take readings between transmission and front tandem axle, or auxiliary. Take readings between axles or between auxiliary and axle. Citiem vārdiem sakot, take angle readings for each set of universal joints

Kopīgas Darba Angle ierobežojumi (Non-Parallel)

Ir ieteicams, ka maksimālais kopīga darba leņķis, kas nav paralēlas locītavu kompleksu nedrīkst pārsniegt galveno transmisijas garums dalīts 10. Piemēram, ja galvenais transmisija garums ir 55, maksimālais kopīga darba leņķis ir 55 dalīts ar 10 vai 5.5 grādi. (Šis ierobežojums neattiecas uz interaxle drivelines.)

ass korekcijas

Ass leņķi parasti var regulēt ar vienu no šādiem veidiem, atkarībā no ass veida.

1. Pielāgot griezes stieņi, ja regulējamu tipa.
2. Add to or reduce length of non-adjustable torque rods.
3. Add or reduce the number of shims behind torque rod brackets.
4. Use correct amount of wedge shims under spring to axle pad.

Apturēšana - zobrata vārpstu leņķis

Tur būs maz vai nekādas izmaiņas ass zobratu leņķa veidu apturēšanu, kas ir paralelograma kustību. Tie ļauj diferenciālās korpusi, lai pārvietotos uz augšu un uz leju taisni vertikālā darbības laikā.
Apturēšana, kam nav paralelograms kustība ļaus ass zobrata vārpstas svārstīties loka, tādējādi pastāvīgi mainās zobratu vārpstas leņķi ekspluatācijas laikā. Dažāds daudzums vibrāciju var notikt, ko izraisa darba leņķiem no kardāniem esot momentāni nevienlīdzība.
Viena piedziņas vagoni ir maz vai nekādas izmaiņas ass zobratu leņķa operācijas laikā.

Rokasgrāmatās un citu bezmaksas resursus, lūdzu, apmeklējiet mūsu lejupielāžu lapā