Eaton Fuller Hybrid Transmission Electrical pirmstesta
Šis tests jāveic, pirms diagnosticēšanai dažus īpašus hibrīda defektiem. Šis tests pārbauda uz standarta akumulatoru sistēmu kvalitāti un galveno spēku un zemes piegādi uz Hybrid kontroles modulī (HCM), Transmisija elektroniskās vadības bloks (TECU), un elektronisko Sajūga pievads (ECA).
Piezīme: Šis tests ir sauca kārtībā, ja tas ir nepieciešams.
Electrical Pretest Detection
Jauda-up sevis pārbaude tiek veikta automātiski, katru reizi, kad atslēga ir ieslēgts. Pagrieziet atslēgu un skatīties "Service" gaismu. Ja power-up pārtrauc ar "Service" gaismas pastāvīgi, vai arī tā nekad nāk uz, self-pārbaude neizdevās.
Nosacījumi, lai iestatītu kļūdas kods Active
- SVF 2 ir noteikts, kad DC / DC sprieguma atgriezeniskās saites signāls skan pārsniedz 15 volti vai mazāk nekā 10 volti un EPTO režīms iesaistīta.
- SVF 4 ir noteikts, ja spriegums atsauksmes ir mazāks nekā 15 volti un lielāks 10 volti un starpība starp sprieguma atsauksmēm un transportlīdzekļa akumulatora spriegums ir lielāks nekā 0.5 voltus 1 otrais vai vairāk.
Atkāpties:
Vāja barošanas var izraisīt daudzas problēmas, piemēram, maiņas sniegumu, power-up vai neveiksmes pedāļa.
Iespējamie iemesli apzīmēti ar Eaton Fuller Hybrid Transmission elektrotehnikas pirmstesta
Zemsprieguma var izraisīt turpmāk:
- Zemas baterijas
- Uzlādes sistēma
- Power zirglietas savienojumi vai drošinātāji līdz TECU, HCM vai ECA
Component Identifikācijas par Eaton Fuller Hybrid Transmission Electrical pirmstesta:

Skats no priekšas
(TECU – Transportlīdzekļu Interface Connector)

ECA – 3-Way Connector

Skats no priekšas
(HCM- Transportlīdzekļu Interface Connector)

ECA – 8-Way Connector
PIEZĪME: Vadieties Eaton Hybrid Component un Connector Location savienotāju atrašanās vietas MY08 Systems
PIEZĪME: Vadieties Eaton Hybrid Component un Connector Location savienotāju atrašanās vietas MY09 Systems.

Brīdinājumi & Brīdinājumi
briesmas: Bīstami nozīmē, jums būs smagi ievainots vai nogalināts, ja neievēro norādīto procedūru.
brīdinājums: Brīdinājums norāda tūlītēju risku, kas var izraisīt smagu traumu, ja Jums nav sekot norādīto procedūru.
piesardzība: Uzmanību norāda transportlīdzekļa vai īpašuma bojājums var rasties, ja Jums nav sekot norādīto procedūru.
Piezīme: Piezīme norāda papildu detaļas, kas palīdzētu diagnosticēt vai remontam sastāvdaļa / sistēma.
Izpildiet norādītās procedūras norādītajā lai novērstu traumas:
1. Ja augstsprieguma konusi ir ap transportlīdzekli un blokators ir instalēta PEC, vienīgā persona, kas būtu atļauts startēt transportlīdzekli ir persona, kas parakstījusi lokauts tagu.
2. Pirms darba pie transportlīdzekļa vai atstājot kabīni, kamēr dzinējs darbojas, jāievieto pārslēga sviru, kas "N", ieslēdziet stāvbremzi, un bloķētu riteņus.
3. Drošības apsvērumu dēļ, vienmēr iesaistās darba bremzes pirms izvēloties rīku pozīcijas no "N."
4. Pirms sākat transportlīdzeklis vienmēr sēž vadītāja sēdekli, izvēlieties "N" uz pārslēgšanas mehānismu, un noteikt autostāvvieta bremzes.
5. Automašīnām ar EPTO, dzinējs un / vai
Motor / Generator var sākt EPTO režīmā. Nekad veikt apkopi vai strādāt transportlīdzeklī, Šajā režīmā.
6. 12-Volt akumulatora pozitīvo (+) un negatīvs (-) ir atvienota pirms jebkuras metināšanai jebkurā Hybrid aprīkots transportlīdzekļa.
piesardzība: Izpildiet norādītās procedūras norādītajā lai izvairītos no iekārtas darbības traucējumiem vai bojājumiem.
piesardzība: Nelietojiet atlaistu stāvbremzi, vai mēģināt, lai izvēlētos apgriezienus, līdz gaisa spiediens ir pareizajā līmenī.
piesardzība: Lai nesabojātu pārraides vilkšana novietojiet pārslēga sviru ar "N", laikā un paceliet piedziņas riteņus no zemes vai atvienojiet transmisijā.
Augstsprieguma brīdinājumi & Brīdinājumi
- Izmantojiet CO2 vai Sauso ķimikāliju ugunsdzēšamie aparāti.
- Augstsprieguma vadu klāj apelsīnu izolāciju vai spirālveida caurulēm un atzīmēti ar brīdinājuma etiķetēm pie savienotājiem.
- Visi Eaton® Hibrīda Dīzeļa / Elektriskie transportlīdzekļi tiks atzīmēta "Hybrid’ ārpusē transportlīdzekļa, kopā ar maiņas etiķeti uz paneļa.
- Atsaukties uz OEM konkrētu atrašanās vietu šasijas uzstādīts hibrīda komponentiem.
- Vai nav sagriezti apelsīnu augstsprieguma vadi.
- Vai nav sagriezti vai atveriet PEC.
- Vai nav sagriezti vai atvērt DC / DC Converter.
- Vai nav sagriezti vai atveriet Inverter.
Buferzona ir jāizveido un augsta sprieguma izolētas gumijas cimdi (klase 0 ar ādas aizsargi) tiek prasīts pirms strādā augsta sprieguma. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Ar gumijas izolāciju cimdi, kas jālieto, strādājot uz augstsprieguma sistēmā, ir klase 0 ar ādas aizsargi. Ar gumijas cimdi būtu jāpārbauda pirms katras lietošanas pēc gumijas izolācijas cimdi testēšanas procedūru atrodama "Diagnostikas instrumenti / Pakalpojumu Publikācijas" lapā 6. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Pirms pārbaudes vai strādā uz jebkuras augstsprieguma vadi vai komponenti ir "Augstsprieguma Service Shutdown un Power-Up procedūra" lapā 4 būtu jāievēro. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Lokauta un Tagout ierīces jāizņem tikai tehniķis, kas novietots lokauta un Tagout ierīces uz transportlīdzekļa. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Augstsprieguma gumijas izolāciju cimdi (klase 0 ar ādas aizsargi) jālieto, strādājot uz jebkura
augstsprieguma kabeļi. "Augsta sprieguma Service Shutdown un Power-Up kārtība" lapā 4 jāievēro pirms likvidēt jebkādus augstsprieguma kabeļi. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Augstsprieguma kabeļi un elektroinstalācijas, ir oranži un satur brīdinājuma uzlīmi pie savienotājiem. Augstsprieguma komponenti ir marķēti ar etiķeti. Augstsprieguma gumijas izolāciju cimdi (klase 0 ar ādas aizsargi) jāizmanto, strādājot kādā no šiem komponentiem. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Augstsprieguma Service Shutdown kārtība
1. Follow "Augstsprieguma Darba zona" procedūra.
2. Atrodiet sarkano PEC dienesta Ieslēdziet priekšā PEC un spiediet izslēdziet.
3. Noņemiet Service Switch vāku un instalēt bloķēšana Bracket (J48506).
4. Piestipriniet tag uz Lockout Bracket.
5. Nodrošināt PEC Service slēdzi nevar pārvietoties no izslēgtā pozīcijā.
6. Ļaut sistēmai noteikt vismaz 5 minūtes, lai izpildītu augstsprieguma.
7. Pievienojiet ServiceRanger un apskatīt Data Monitor PID 116 sauc par "Augstsprieguma Akumulators potenciāls." Lietot SPN 520323 par J1939 savienojums "Akumulatora Spriegums RB" (Relay Box).
8. Sprieguma jābūt 30 volti vai mazāk. Ja spriegums ir lielāks par 30 volti, nedarbojas transportlīdzeklī un sazinieties Eaton® pie 1-800-826-HELP (4357).
9. Pagrieziet aizdedzes atslēgu off un doties salabot vai traucējummeklēšanas solis.
Piezīme: Sprieguma samazinās līdz nullei, kad atslēga ir izslēgts.
Augstsprieguma Service Power-Up kārtība
1. Instalējiet visus augstsprieguma savienotājus savās slēgtās pozīcijas.
2. Ja jūs esat persona strādā pie transportlīdzekļa, noņemt bloķēšana Bracket un atzīme.
3. Atkārtoti lokauta Bracket pār Service Switch.
4. Pull Pakalpojumu Slēdzis, un ļaujiet transportlīdzekļu komplektu 2 protokols.
5. Sākt transportlīdzekli, ja vajadzīgs.
Eaton Hybrid Component un Connector Location

Eaton Hybrid Komponentu un Connector Location MY09 Systems

STEP 1. Pārbaudiet šasijas akumulatora spriegums
- Key off.
- pārbaudīt starteris, bateriju un līnijas drošinātāju turētājs savienojumi Electric Sajūgs Actuator (ECA), Hybrid kontroles modulis (HCM), un transmisijas elektronisko vadības vienību (TECU) integritāti.
Piezīme: ECA, HCM un TECU izmantot 30 amp drošinātājs. Skatiet OEM atrašanās vietas. - Pasākums spriegums starp baterijām.
- Ja spriegums ir starp 11-13 volti uz 12 voltu sistēmā, turpināt ar akumulatora slodzes testu. Remonts vai nepieciešams nomainīt baterijas, pārejiet pie 2.
- Ja spriegums ir ārpus diapazona, remontu vai nepieciešams nomainīt baterijas un nodevu sistēmu. Atkārtojiet šo soli.
STEP 2. Pārbaudiet ECA akumulatora sprieguma un aizdedzes statusu.
- taustiņš.
- Pievienojiet ServiceRanger 9.-Way diagnostikas savienotāju kabīnē.
- Izvēlieties "Data Monitor", iespēju un apskatīt šādus parametrus ar hibrīda (sajūga pievads) saraksts:
- PID 132 "Sajūga pievads Akumulators Spriegums".
- PID 160 "Sajūga pievads aizdedzes slēdzis statusu."
Piezīme: Ja sajūgs parametrus nevar apskatīt ServiceRanger jums jāpārbauda strāvas padevi ERP ar voltmetrs. - Ja PID 132 atrodas 0.6 volti baterijas sprieguma un PID 160 skan “1”, pārejiet pie 3.
- Ja nu spriegums ir ārpus diapazona, remonts galveno spēku vai aizdedzes piegādi ar ERP. Atkārtojiet šo soli.
STEP 3. Pārbaudiet HCM akumulatora sprieguma un aizdedzes statusu.
- Izvēlieties "Data Monitor", iespēju un apskatīt šādus parametrus ar Hybrid kontroles moduļa sarakstā:
- PID 165 Akumulatora Potenciāls Spriegums
- PID 166 Aizdedzes slēdzis statuss
Piezīme: Ja akumulators potenciāls spriegums vai Aizdedzes slēdzis statuss nevar apskatīt ServiceRanger, Jums ir jāpārbauda strāvas padevi HCM ar voltmetrs. - Ja PID 165 atrodas 0.6 volti baterijas sprieguma un PID 166 skan “1”, pārejiet pie 4.
- Ja nu spriegums ir ārpus diapazona, remonts strāvas vai aizdedzes padevi HCM. Atkārtojiet šo soli.
STEP 4. Pārbaudiet TECU akumulatoru un pārgāja spriegums.
- Izvēlieties "Data Monitor", iespēju un apskatīt šādus parametrus ar hibrīda Transmission sarakstā:
- PID 168 Akumulatora Potenciāls Spriegums.
- PID 158 Akumulatora Potenciāls Spriegums Switched.
Piezīme: Ja "Battery potenciāls Spriegums" vai "akumulators Potenciāls Spriegums pārslēdzami" nevar uzskatīt par ServiceRanger, pārbaudīt jaudu
piegādāt uz TECU ar voltmetrs. - Ja PID 168 atrodas 0.6 volti baterijas sprieguma un PID 158 atrodas 0.6 volti aizdedzes sprieguma, pārbaude ir pabeigta. Atgriezties pie vainas vai simptoms procedūru, kas novirzīja jūs uz šo soli.
- Ja nu spriegums ir ārpus diapazona, remonts galveno spēku vai aizdedzes piegādi uz TECU. Atkārtojiet šo soli.
jebkurš pārraides daļa Jums ir nepieciešams mums tas ir! Tajā pašā dienā kuģniecības pieejams, vispasaules.
NEED FREE atbalsts kādam no mūsu ekspertiem?