Gaisa sistēmas problēmu novēršana
Eaton Fuller 8, 9, 10, 11, 13, 15, un 18-Speed Ātrumkārba Gaisa sistēmas problēmu novēršana
Simptomi
- Gaisa noplūdes pie Shift Knob
- Gaisa noplūdes pie Atkarīgajiem Vārsts
- Gaisa noplūdes no pārvades uzsūcējs vai pārvades lieta tiek Aerosols
- Gaisa noplūdes pie Splitter cilindra vāka izplūdes atveri
- Nē vai Lēns Range Shift vērā Low
- Nē vai Lēns Range Shift uz High
- Range pārslēdzas ar Shift Lever in Gear
BRĪDINĀJUMS: Esiet piesardzīgs, noņemot gaisa līniju vai pārbaudot gaisa plūsmu no atvienots līnijas. High-pressure air may exhaust suddenly. Valkājiet aizsargbrilles. Exhaust all air pressure from the system before removing air filter/regulator or combination cylinder cover.
Piezīme: visu testu laikā, transportlīdzeklis gaisa spiediens nedrīkst būt lielāks par 90 PSI (620 kPa). If during testing the pressure falls below 90 PSI (620 kPa), pārliecinieties transmisija ir neitrālā, iedarbināt dzinēju, and let the pressure build to governor cutoff. After the pressure reaches the governor cut off, turpināt testēšanu. The pressure is critical if the vehicle is equipped with a Pressure Protection Valve that would shut off the air supply to certain air circuits if the system pressure dropped below a preset level.
SVARĪGS: Izmantojiet šādas gaisa sistēmas problēmu novēršanas procedūras daļu nomaiņu tikai tad, ja simptomi var dublēt.
Ja problēma ir intermitējošs, daļas, kas nav bojāta, varētu aizstāt.
1. simptoms – Gaisa noplūdes pie Shift Knob
Normāla darbība:
- Pārsprāgt gaisa, pārvietojot diapazona atlasītāju, no zemas līdz augstas tiks izsmelti no Ātruma pārslēdzējs. Tas ir gaiss būtne
izsmeltu no "P" gaisa līniju. - Pārsprāgt gaisa, pārvietojot sadalītājs pogu aizmuguri tiks izsmelti no Ātruma pārslēdzējs (novirzot uz zemu split). šis
ir gaiss tiek izsmelts no "SP" gaisa līniju.
Iespējamie iemesli:
- Nepareizi pievienota gaisa līnijas
- Iekšējais noplūde vergu vārsta
- Iekšējās noplūdes pie insert vārsta
- Iekšējā noplūde pie Ātruma pārslēdzējs
Skatiet zemāk tabulā problēmu novēršanas pasākumus, un iespējamiem risinājumiem:
| Gaisa noplūdes pie Shift Knob | |||
|---|---|---|---|
| procedūra | rezultāts | Nākamais solis | |
| solis 1 | |||
| Remove lower skirt on shift knob. Check for leaking fitting at the shift knob. | noplūdes atrasts. | Remonts noplūdes montāžu vai gaisa līnija | |
| Nav noplūde atrasts | Pāriet uz soli 2 | ||
| solis 2 | |||
| Check air lines to make sure all lines are connected to the proper ports on the shift knob. | Air lines are not connected to the proper ports | Pievienojiet līnijas pareizi | |
| A.) Reversal no "S" un "P" līnijas rezultātā pastāvīgu noplūdi no izplūdes kad ir izvēlēts augsts diapazons. | Gaisa līnijas ir savienotas ar atbilstošu ostām. | Pāriet uz soli 3 | |
| B.) Reversal of the H/L and “SP” lines will result in a constant leak when the splitter button is rearward. | |||
| solis 3 | |||
| Move the range selector lever down to low range. Check for constant air flow from the exhaust “E” port. | Pastāvīga gaisa plūsma no “E” osta. | Aizstāt pogu | |
| Nav gaisa plūsma no “E” osta. | Pāriet uz soli 4 | ||
| solis 4 | |||
| Pārvietojiet diapazona atlasītāju līdz augstu diapazonu. Atvienojiet nelielu gaisa līniju savienots ar "P" ostā pārslēgšanas kloķi. Pārbaudiet gaisa plūsmu no ostu un gaisa līniju. |
Constant gaisa tek no "P" ostas vai "E" portu. | Salabot vai nomainīt Shift pogu. | |
| Gaisa nāk ārā no atvienots gaisa līnijas. | 1. Pārbaudiet, vai gaisa līnija ir savienota ar vergu vārstu "p" ports. | ||
| 2. Ja pareizi pievienots, aizstāt sekotājspuldzei vārstu. | |||
| Air nav noplūdes no nu ostas vai atvienotu gaisa līniju. | Doties uz darbību 5 | ||
| solis 5 | |||
| Atkārtoti gaisa līniju uz "P" portam. Pārvietojiet diapazona atlasītāju, uz leju, lai zemo diapazonu un pārvietojiet sadalītāja pogu aizmuguri. Atvienojiet līnija no "SP" portam. Pārbaudiet gaisa plūst no SP ostas uz Ātruma pārslēdzējs. | Gaisu plūst no SP līnijas. | 1. Pārbaudiet, lai pārliecinātos, ka "SP" līnija ir saistīta ar sadalītāju cilindra vāka. | |
| 2. Ja līnija ir pareizi pievienots, pārbaudīt to, ka ieliktnis vārsta (vecā stila) ir pareizi instalēta (kāts vērsts uz iekšu) un ka ieliktnis vārsts nesa nav bojāts. | |||
| 3. Aizstāt ievietot vārstu. | |||
| Air neplūst no līnijas. | Salabot vai nomainīt Shift pogu | ||
2. simptoms – Gaisa noplūdes pie Atkarīgajiem Vārsts
Normāla darbība:
Noteiktā brīdī, izplūdes gaisa pie vergu vārsta notiek diapazona maiņas laikā. The air from the low side of the range cylinder is exhausted as air pressure is applied to the high range side. tāpat, air from the high range side of the piston is exhausted as air pressure is applied to the low range side. Izplūdes ports atrodas pie vergu vārsta pārvades montāžas interfeisu.
Iespējamie iemesli:
- Iekšējais noplūde klāsts cilindrā.
- Iekšējais noplūde vergu vārsta.
Skatiet zemāk tabulā problēmu novēršanas pasākumus, un iespējamiem risinājumiem:
| Gaisa noplūdes pie Atkarīgajiem Vārsts | |||
|---|---|---|---|
| procedūra | rezultāts | Nākamais solis | |
| solis 1 | Apstiprināt, ka gaisa tek no izplūdes kanāla par vergu vārstu un nav montāžas vai gaisa līniju. | Gaisa noplūde no apdares vai gaisa līnija. | Salabot vai nomainīt montāžu vai gaisa līnija. |
| Gaisa noteikti noplūde no vergu vārsta izplūdes atveri. | Doties uz darbību 2 | ||
| solis 2 | Pārvietot diapazona selektoru uz leju, lai atlasītu zems diapazonu. | Air plūst no augstas diapazona padeves portu diapazonā cilindra. | Noņemt diapazona cilindra vāku andrepair noplūdi diapazona virzuļa vai virzuļu blīvējumu. Pēc remonta, pārbaudīt pareizu diapazona darbībai. |
| Noņemt 1/4″ I.D. gumija gaisa līnija augstas diapazona padeves portam diapazona cilindra. | |||
| Jūtieties gaisa plūsmu no atvērto portu diapazonā cilindra. | |||
| Ievērojiet, ja gaisa noplūde pie vergu vārsta notiek tikai tad, ja nosūtīšana ir augsts robežās. | |||
| Atkārtojiet iepriekš testu, bet noņemt zemu diapazons gaisa šļūteni un pārbaudīt ar augstu izvēlētajam. | |||
| Nav gaisa plūsma no augstas diapazona ostas. | Repair vai aizvietot vergu vārstu. | ||
3. simptoms – Gaisa noplūdes no pārvades uzsūcējs vai pārvades lieta tiek Aerosols
Normāla darbība:
Nav jābūt izmērāmiem gaisa plūsma no pārraides izlīdzinātāju.
Iespējamie iemesli:
- Noplūdes diapazons jūgs bar O-ring
- Noplūdes splitter sastiprinājums bar O-ring
| Gaisa noplūdes no pārvades uzsūcējs vai pārvades lieta tiek Aerosols | |||
|---|---|---|---|
| procedūra | rezultāts | Nākamais solis | |
| solis 1 | Klausieties uz gaisa noplūdi ar pārvades pārvietoti gan zemu un augstu diapazonu. | Noplūde ir tikai zemas diapazonā. | Noņemiet diapazons cilindru un pārbaudīt bojātiem diapazons jūgu bar, jūgs bar O-gredzens, vai diapazons cilindrs. , ja nepieciešams remonts. |
| Noplūde ir gan zemā un augstā diapazonā. | Noņemt splitter cilindru. Pārbaudiet bojāta sadalītāju jūgu bar, O-ring, vai cilindrs. , ja nepieciešams remonts. | ||
4. simptoms – Gaisa noplūdes pie Splitter cilindra vāka izplūdes atveri
Normāla darbība:
Pārsprāgt gaisa izsmels no šīs ostas, maiņa, kad zemu split (sadalītāju poga ir pārvietots uz aizmuguri, bet vājā diapazonā).
Iespējamie iemesli:
- Bojāta / bojāta ievietot vārsts
- Noplūdes garām insert vārsta ārējās blīvgredzenus
- Noplūdes garām splitter cilindru virzuļus
| Gaisa noplūdes pie Splitter cilindra vāka izplūdes atveri | |||
|---|---|---|---|
| procedūra | rezultāts | Nākamais solis | |
| solis 1 (vecā stila) | Noņemt ievietot vārstu. Pārbaudiet piesārņojumu, bojāti blīves, vai lipīga kustība. Pārbaudiet ievietot vārstu urbuma šajā sadalītāju cilindru vāka par piesārņojumu vai kaitējumu, kas varētu izraisīt noplūde gar ieliktnis vārstu O-gredzeni. | Piesārņojums vai bojājumiem atrasts. | Remonts vai, ja nepieciešams nomainīt. |
| Nav piesārņojums vai bojājumiem atrasts. | Doties uz darbību 2 | ||
| solis 2 | Noņemt splitter cilindra vāku un virzuli. Pārbaudiet virzuļa urbuma par piesārņojumu vai kaitējumu. Pārbaudīt virzuļu blīves bojājumu. PIEZĪME: Early ražošanas transmisijas izmanto papīra blīvi aizzīmogot sadalītāja vāciņu līdz cilindru, ja nepieciešams, aizvietot šo konfigurāciju ar spoles vārstu konstrukciju, kurā izmantota blīvgredzenu. | Piesārņojums vai bojājumiem atrasts. | Remonts vai, ja nepieciešams nomainīt. |
5. simptoms – Nē vai Lēns Range Shift vērā Low
Normāla darbība:
Kad diapazona pārslēgs uz Ātruma pārslēdzējs tiek pārvietota uz leju, lai atlasītu zems diapazonu, air pressure will flow through the shift knob to the “P” ports uz vergu vārsta. Vergs vārsts tieši gaisa spiedienu caur zemā diapazona 1/4″ rubber hose to the range cylinder to shift the range. Tur būs īss sprādziena gaisā vergu vārsta kā augsto diapazona pusē diapazona virzuļa izplūdi. tāpat, kad ir izvēlēts augsts diapazons, gaisa spiediens “P” tiks izsmelts pie Ātruma pārslēdzējs. This will cause the slave valve to direct air to the rear side of the range cylinder piston. Gaisa spiediens par zemu diapazona pusē tiks izsmelti vergu vārsta.
Iespējamie iemesli:
- Nepareizs gaisa līnija hook up
- Nepietiekama gaisa padeve ar pārvadi
- Bojāta vai bojāts gaisa filtru / regulators montāža
- Bojāta vai bojāta svira meistars vārsts
- Bojāta vai bojāts vergu vārsts
- Bojāta vai bojāts diapazons cilindrs
- Bojāta vai bojāts diapazons jūgs vai nēši bar
- Bojāta vai bojāts diapazons synchronizer
- Bojāta vai bojāts sazobe ar papildu sadaļā pārraides
| Nē vai Lēns Range Shift vērā Low | |||
|---|---|---|---|
| procedūra | rezultāts | Nākamais solis | |
| solis 1 (vecā stila) | Novietojiet pārslēga sviru neitrālā. Pārbaudiet pastāvīgu gaisa noplūdes pie Ātruma pārslēdzējs, vergs vārsts, un pārraides gadījumu būtne, kad ir izvēlēts gan zemu, gan augstu diapazons. |
Pastāvīga gaisa noplūde ir konstatēta. | Doties uz citu attiecīgo simptomiem pirmais. Skatīt sākumu Gaisa sistēmas problēmu novēršanas sadaļu. |
| Nav pastāvīga noplūde konstatēta. | Doties uz darbību 2 | ||
| solis 2 | Vieta shift sviru neitrālā. Pārvietot diapazona atlasītāju, līdz augstā diapazonā stāvoklī. Pēc aizmuguri pārraides, atvienojiet 1/4″ gumijas gaisa līnija no zemā diapazona padeves portam diapazona cilindra. Pārbaudiet gaisa plūsmu no zemā diapazona ostas. | Gaisa plūsmas no zemā diapazona ostas. | Noņemt diapazona cilindra vāku un remonta noplūde diapazona virzuļa vai virzuļu blīvējumu. |
| Nav gaisa plūsma no zema diapazona ostas. | Doties uz darbību 3 | ||
| solis 3 | Pārbaudiet gaisa plūsmu no atvienots gaisa līnijas. | Gaisa plūsmas no atvienotu gaisa līnijas. | Pāriet uz soli 6. |
| Nr gaisa plūsmu no atvienotu gaisa līniju. | Doties uz darbību 4 | ||
| solis 4 | uzstādīt 100 PSI manometrs ir atvienots gaisa līnijas galā. Ar pārslēga svira atrodas neitrālā, pārvietot diapazona atlasītāju, uz leju, lai atlasītu zems diapazonu. Ievērojiet mērierīci | Mērierīces lasīt 0 PSI. | Pāriet uz soli 6. |
| Mērierīces skan spiedienu, bet ir mazāks nekā 58 PSI vai lielāka par 63 PSI. | Nomainiet filtrs / regulētājs un pārbaudīt pareizu diapazona darbībai. | ||
| Mērierīces skan starp 58 – 63 PSI. | Doties uz darbību 5 | ||
| solis 5 | Pārliecinieties, ka ātruma kloķis joprojām neitrāls. Vai asistents pārvietotu diapazona atlasītāju uz augšu un leju starp zemu un augstu diapazonu. Vai spiediens pie mērierīces ātri reaģēt, braucot no augsta uz zemu? | Spiediens strauji mainās starp 58-63 PSI un 0 pie mērierīces. | Gaisa sistēma, šķiet, darbojas apmierinoši. Pāriet uz soli 10. |
| Spiediens nav strauji mainīties platumu. | 1. Pārbaudiet, pieslēgts netīrā filtra filtrs / regulētājs montāža. | ||
| 2. Pārbaudiet, saspiesti vai traucēts 1/4″ gumija gaisa līnija starp filtrs / regulētājs un vergu vārstu. | |||
| 3. Pārbaudiet, saspiesti vai traucēts 1/4″ gumija gaisa līnija starp vergu vārstu un testa mērierīces. | |||
| 4. Ja visi ir apmierinoši, iet uz soli 6. | |||
| solis 6 | Vieta shift sviru neitrālā. Pie Ātruma pārslēdzējs, pārvietojiet diapazona izvēles sviru uz augšu, lai izvēlētos augstu diapazonu. Pie vergu vārsta, noņemiet gaisa līniju no “P” osta. (jābūt melnā līnija). Pārbaudiet gaisa plūsmu no atvienots līnijas. | Gaisa plūsmas no pārtraukta savienojuma līnijas. | 1. Apstipriniet, ka gaisa līnijas ir savienotas ar pareizajām ostām pie Ātruma pārslēdzējs. |
| 2. Ja līnijas ir pareizi, aizstāt Shift pogu. | |||
| Nav gaisa plūsma no atvienots līnijas. | Doties uz darbību 7 | ||
| solis 7 | Pārbaudiet gaisa plūsmu no “P” ports uz vergu vārsta. | Gaisa plūsmas no šīs ostas | Aizstāt sekotājspuldzei vārstu. |
| Nav gaisa plūsmu no šīs ostas | Pāriet uz soli 8 | ||
| solis 8 | Novietojiet pārslēga sviru neitrālā. uzstādīt 100 PSI spiediena mērītājs saskaņā ar “P” līnija. Pārvietojiet diapazona atlasītāju un atpakaļ no zemas līdz augstam klāsts. Mērierīces jāparāda strauju spiediena izmaiņas. | Mērierīces reaģē lēnām. | 1. Pārbaudiet ierobežotu līnijā starp Ātruma pārslēdzējs un vergu vārstu. |
| 2. Ja līnijas ir pareizi, aizstāt Shift pogu. | |||
| 3. Pārbaudiet, pieslēgts netīrā filtra filtrā / regulators montāža. | |||
| 4. Pārbaudiet, saspiesti vai traucēts 1/4″ gumija gaisa līnija starp filtrs / regulētājs un vergu vārstu. | |||
| 5. Pārbaudiet, satvertu vai traucētu gaisa līnijā starp vergu vārstu un “S” ports uz Ātruma pārslēdzējs. | |||
| 6. Ja viss ir labi, aizstāt Shift pogu. | |||
| Mērierīces ātri pārvietojas starp 58-63 PSI un 0 PSI. | Pāriet uz soli 9. | ||
| solis 9 | Ja iespējams, leave air lines attached to slave valve. Unbolt the slave valve from transmission side. Check for free movement of the plunger pin protruding from the case under the slave valve. The pin should extract when the transmission is shifted into gear and retract when shifted into neutral. PIEZĪME: Ja ir vēlēšanās, the slave valve can be actuated and tested while unbolted from the transmission case. Gaisa līnijas, of course, jāpaliek. |
Iedarbināšanai virzuļa tapu nav brīvi pārvietoties | 1. Noņemiet iedarbināšanas virzuļa tapu un pārbaudiet bojājumus. |
| 2. Pārbaudiet trūkstošu vai bojātu pavasarī. | |||
| Iedarbināšanai plunžeris pin kustas brīvi. | Salabot vai nomainīt vergu vārstu un pārbaudīt pareizu diapazona darbībai. | ||
| solis 10 | Ja gaisa sistēma ir pārbaudīta un atzīta darboties apmierinoši, palīgdarbības sadaļu jānoņem pārbaudīt uz mehānisko problēma. Noņemiet palīgiekārtas sadaļu un pārbaudīt, lai: • Binding of diapazons jūgs bar vai virzuļa • Bojāta vai bojāts diapazons nēši • Bojāta vai bojāts diapazons synchronizer • Krekinga countershaft šuves rezultātā rīku ieslēgšanas vārpstu • Bojāta vai bojāta diapazons bīdāmas sajūgs • Papildu sadaļa virzot no laika |
||
7. simptoms – Nē vai Lēns Range Shift uz High
Normāla darbība:
Kad diapazona pārslēgs uz Ātruma pārslēdzējs tiek pārvietota uz leju, lai atlasītu zems diapazonu, air pressure will flow through the shift knob to the ‘P” ports uz vergu vārsta. Vergs vārsts tieši gaisa spiedienu caur zemā diapazona 1/4″ rubber supply hose to the range cylinder to shift the range. Tur būs īss sprādziena gaisā vergu vārsta kā augsto diapazona pusē diapazona virzuļa izplūdi.
tāpat, kad ir izvēlēts augsts diapazons, gaisa spiediens “P” tiks izsmelts pie Ātruma pārslēdzējs. This will cause the slave valve to direct air to the rear side of the range cylinder piston. Gaisa spiediens par zemu diapazona pusē tiks izsmelti vergu vārsta.
Iespējamie iemesli:
- Nepareizs gaisa līnija hook up
- Nepietiekama gaisa padeve ar pārvadi
- pieslēgts filtru
- Nepareizs regulators spiediens
- Bojāta vai bojāta svira meistars vārsts
- Bojāta vai bojāts vergu vārsts
- Bojāta vai bojāts diapazons cilindrs
- Bojāta vai bojāts diapazons jūgs vai nēši bar
- Bojāta vai bojāts diapazons synchronizer
- Bojāta vai bojāts sazobe ar papildu sadaļā pārraides
| Nē vai Lēns Range Shift uz High | |||
|---|---|---|---|
| procedūra | rezultāts | Nākamais solis | |
| solis 1 | Novietojiet pārslēga sviru neitrālā. Pārbaudiet pastāvīgu gaisa noplūdes pie Ātruma pārslēdzējs, vergs vārsts, and transmission case breather when both low and high range have been selected. | Pastāvīga gaisa noplūde ir konstatēta. | Doties uz citu attiecīgo simptomiem pirmais. Skatīt sākumu Gaisa sistēmas problēmu novēršanas sadaļu. |
| Nav pastāvīga noplūde konstatēta. | Doties uz darbību 2 | ||
| solis 2 | Vieta shift sviru neitrālā. Move range selector down to low range position. At the transmission rear, disconnect the 1/4″ rubber air line from the range cylinder high range supply port. Check for air flow from the cylinder high range port. | Air flows from the high range port. | Noņemt diapazona cilindra vāku un remonta noplūde diapazona virzuļa vai virzuļu blīvējumu. Pēc remonta, pārbaudīt pareizu diapazona darbībai. |
| Nav gaisa plūsma no augstas diapazona ostas. | Doties uz darbību 3 | ||
| solis 3 | Pārbaudiet gaisa plūsmu no atvienots gaisa līnijas. | Gaisa plūsmas no atvienotu gaisa līnijas. | Pāriet uz soli 6. |
| Nr gaisa plūsmu no atvienotu gaisa līniju. | Doties uz darbību 4 | ||
| solis 4 | uzstādīt 100 PSI manometrs ir atvienots gaisa līnijas galā. Ar pārslēga svira atrodas neitrālā, pārvietot diapazona atlasītāju, uz leju, lai atlasītu augstu diapazonu. Ievērojiet mērierīci | Mērierīces lasīt 0 PSI. | Pāriet uz soli 6. |
| Mērierīces skan spiedienu, bet ir mazāks nekā 58 PSI vai lielāka par 63 PSI. | Nomainiet filtrs / regulētājs un pārbaudīt pareizu diapazona darbībai. | ||
| Mērierīces skan starp 58 – 63 PSI. | Doties uz darbību 5 | ||
| solis 5 | Pārliecinieties, ka ātruma kloķis joprojām neitrāls. Vai asistents pārvietotu diapazona atlasītāju uz augšu un leju starp zemu un augstu diapazonu. Vai spiediens pie mērierīces ātri reaģēt, braucot no augsta uz zemu? | Spiediens strauji mainās starp 58-63 PSI un 0 pie mērierīces. | Gaisa sistēma, šķiet, darbojas apmierinoši. Pāriet uz soli 10. |
| Spiediens nav strauji mainīties platumu. | 1. Pārbaudiet, pieslēgts netīrā filtra filtrs / regulētājs montāža. | ||
| 2. Pārbaudiet, saspiesti vai traucēts 1/4″ gumija gaisa līnija starp filtrs / regulētājs un vergu vārstu. | |||
| 3. Pārbaudiet, saspiesti vai traucēts 1/4″ gumija gaisa līnija starp vergu vārstu un testa mērierīces. | |||
| gumija gaisa līnija starp vergu vārstu un testa mērierīces. | |||
| 5. Ja visi ir apmierinoši, iet uz soli 6. | |||
| solis 6 | Vieta shift sviru neitrālā. Pie Ātruma pārslēdzējs, pārvietojiet diapazona izvēles sviru uz augšu, lai izvēlētos augstu diapazonu. Pie vergu vārsta, noņemiet gaisa līniju no “P” osta. (jābūt melnā līnija). Pārbaudiet gaisa plūsmu no atvienots līnijas. | Gaisa plūsmas no pārtraukta savienojuma līnijas. | 1. Apstipriniet, ka gaisa līnijas ir savienotas ar pareizajām ostām pie Ātruma pārslēdzējs. |
| 2. Ja līnijas ir pareizi, aizstāt Shift pogu. | |||
| Nav gaisa plūsma no atvienots līnijas. | Doties uz darbību 7 | ||
| solis 7 | Check for air coming out of the slave valve “P” osta. | Gaisa plūsmas no šīs ostas | Aizstāt sekotājspuldzei vārstu. |
| Nav gaisa plūsmu no šīs ostas | Pāriet uz soli 8 | ||
| solis 8 | Novietojiet pārslēga sviru neitrālā. uzstādīt 100 PSI spiediena mērītājs saskaņā ar “P” līnija. Pārvietojiet diapazona atlasītāju un atpakaļ no zemas līdz augstam klāsts. Mērierīces jāparāda strauju spiediena izmaiņas. | Mērierīces reaģē lēnām. | 1. Pārbaudiet ierobežotu līnijā starp Ātruma pārslēdzējs un vergu vārstu. |
| 2.Check for a restricted exhaust port on the shift knob. | |||
| 3. Pārbaudiet, pieslēgts netīrā filtra filtrā / regulators montāža. | |||
| 4. Pārbaudiet, saspiesti vai traucēts 1/4″ gumija gaisa līnija starp filtrs / regulētājs un vergu vārstu. | |||
| 5. Pārbaudiet, satvertu vai traucētu gaisa līnijā starp vergu vārstu un “S” ports uz Ātruma pārslēdzējs. | |||
| 6. Ja viss ir labi, aizstāt Shift pogu. | |||
| Mērierīces ātri pārvietojas starp 58-63 PSI un 0 PSI. | Pāriet uz soli 9. | ||
| solis 9 | Ja iespējams, leave air lines attached to slave valve. Unbolt the slave valve from transmission side. Check for free movement of the plunger pin protruding from the case under the slave valve. The pin should extract when the transmission is shifted into gear and retract when shifted into neutral. Ja ir vēlēšanās, the slave valve can be actuated and tested while unbolted from the transmission case. Gaisa līnijas, of course, jāpaliek. | Iedarbināšanai virzuļa tapu nav brīvi pārvietoties | 1. Noņemiet iedarbināšanas virzuļa tapu un pārbaudiet bojājumus. |
| 2. Pārbaudiet trūkstošu vai bojātu pavasarī. | |||
| Iedarbināšanai plunžeris pin kustas brīvi. | Salabot vai nomainīt vergu vārstu un pārbaudīt pareizu diapazona darbībai. | ||
| solis 10 | Ja gaisa sistēma ir pārbaudīta un atzīta darboties apmierinoši, the auxiliary section must be removed to inspect for mechanical problem. Noņemiet palīgiekārtas sadaļu un pārbaudīt, lai: • Binding of diapazons jūgs bar vai virzuļa • Bojāta vai bojāts diapazons nēši • Bojāta vai bojāts diapazons synchronizer • Krekinga countershaft šuves rezultātā gear ieslēdzot vārpstu • Bojāta vai bojāta diapazons bīdāmas sajūgs • Papildu sadaļa virzot no laika |
||
7. simptoms – Range pārslēdzas ar Shift Lever in Gear
Normāla darbība:
Vidējā klase pārmaiņas vajadzētu notikt tikai tad, ja svira atrodas neitrālā. The range selector can be moved up or down while the shift lever is in a gear position, bet pāreja nenotiks, kamēr svira tiek pārvietota uz neitrāls.
Iespējamie iemesli:
• Nodiluši vai trūkst palaides pin vai gaisa vārsts vārpsta
• valkāts maiņu sliedes
procedūra:
Ja diapazons ir apstiprināta novirzīt ar pārslēga svira rīku, attaisīt sekotājspuldzei vārstu no sāniem no pārraides. Confirm that the actuating pin is present and that it is the proper part number for the corresponding slave valve. Ja pareizi, remove the shift bar housing assembly and check for a worn or damaged air valve shaft or worn shift rails. Nomainiet nepieciešamās detaļas.
jebkurš pārraides daļa Jums ir nepieciešams mums tas ir! Tajā pašā dienā kuģniecības pieejams, vispasaules.
NEED FREE atbalsts kādam no mūsu ekspertiem?