ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 117 – درخواست پاسخ به واحد کنترل باتری رله قطع

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P و EH-6E706B-UPG. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو, بین المللی, و کامیون های سنگین و تجهیزات. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) در واحد رله جعبه. این رله هستند به طور معمول باز هنگامی که سیستم خاموش است. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 ولت و هنگامی که رله بسته شده است ولتاژ در حدود 1 ولت.

خطا کد 117 – تشخیص درخواست پاسخ به واحد کنترل باتری رله قطع

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ولتاژ جرقه اینورتر بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 3 قرار است که واحد کنترل باتری (دفتر تحکیم وحدت) رله آماده می توانید پرچم فعال است و رله کردن سیگنال برای بالا تنظیم شده است 0.02 ثانیه.
  • صندوق بین المللی پول 14 قرار است که درخواست رله قطع دفتر تحکیم وحدت از روی لینک داده می توانید مجموعه ای.
  • صندوق بین المللی پول 29 قرار است که سیگنال رله فعال فعال است.

جانشین هنگامی که کد خطا 117 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • کهربا "بررسی پیوندی" روشن نور.
  • خطا در ماژول کنترل ترکیبی ذخیره شده (HCM) حافظه.
  • اینورتر خاموش سیستم ولتاژ بالا خاموش.
  • HCM همچنان به کنترل وسیله نقلیه هیبریدی را در یک حالت تنها دیزل.
  • پیش فرض انتقال شروع دنده به 1.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 3, 29
    • PEC (MY08)
    • معکوس کننده
    • کم ولتاژ سیم مهار
  • FM 14
    • PEC

خطا کد 117 – درخواست پاسخ به واحد کنترل باتری رله قطع

کامپوننت شناسایی سیستم های MY08:

Delphi 56-Way Mating Connector View

دلفی 56-راه جفتگیری اتصال نمایش
(معکوس کننده – اتصال ولتاژ پایین)

Deutsch 19-Way Mating connector view

مشاهده اتصال دویچ 19-راه جفتگیری
(PEC – اتصال ولتاژ پایین)

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY08

Inverter-to-PEC relay -MY08

کامپوننت شناسایی سیستم های MY09:

Duetsch 40-way mating connector view

دلفی 40-راه جفتگیری اتصال نمایش
(معکوس کننده – اتصال ولتاژ پایین)

Deutsch 19-Way Mating connector view

مشاهده اتصال دویچ 19-راه جفتگیری
(PEC – اتصال ولتاژ پایین)

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY09.

Inverter-to-PEC relay -MY09

گام 1. بررسی FMIS حاضر.

  1. نقد و بررسی و به دنبال هشدارها & هشدار.
  2. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال.
  3. خارج از Key.
    خطر: دیدن خاموش کردن خدمات با ولتاژ بالا و روشهای قدرت دهی بالا. دنبال روش برای جلوگیری از شوک, رایت و یا مرگ ناشی از نادرست به کار گرفته با ولتاژ بالا.
  4. که FMIS حضور دارند?
    • اگر کد خطا 117 صندوق بین المللی پول 14 لیست شده است, تست کامل شده است. صندوق بین المللی پول 14 requires no action or replacement.
    • اگر کد خطا 117 صندوق بین المللی پول 3 یا 29 ذکر شده, رفتن به مرحله 2.

گام 2. بررسی کدهای خطا در حال حاضر.

  1. نمایش گسل های فعال برای دیدن اگر هر یک از زیر ذکر شده است: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • اگر هر یک از گسل ها با کد خطا ذکر شده 117 صندوق بین المللی پول 3, رفتن به آزمون برای گسل های که فعال هستند.
    • اگر هیچ یک از گسل ها با کد خطا ذکر شده 117 صندوق بین المللی پول 3, رفتن به مرحله 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, رفتن به مرحله 4.

گام 3. بررسی پیوستگی میان PEC اتصالات و اینورتر اتصال.

  1. خارج از Key.
  2. جدا PEC 19-راه اتصال.
  3. جدا اینورتر 56-راه اتصال(MY08) /اینورتر 40-راه اتصال(MY09) .
  4. اندازه گیری مقاومت از PEC 19-راه اتصال پین 5 به اینورتر 56-راه اتصال پین 43 (MY08) / اینورتر 40-راه اتصال
    سنجاق 13:(MY09).
    توجه داشته باشید:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) اگر مقاومت بین پین 5 و پین 43 0-0.3 اهم است, رفتن به مرحله 4.
      (MY09) اگر مقاومت بین پین 5 و پین 13 0-0.3 اهم است, جایگزین اینورتر. سپس به گام 6
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, جایگزین HCM کم ولتاژ مهار بین PEC و اینورتر, سپس به گام 6.

گام 4. بررسی تداوم دسته خودرو های زمین.

MY08

  1. خارج از Key.
  2. اندازه گیری مقاومت بین اینورتر 56-پین اتصال پین 48 به پین 49, و پین 47 به زمین.
    • اگر مقاومت بین پین 48 و پین 49 0-0.3 اهم و مقاومت از پین است 47 به زمین 0-0.5 اهم است, رفتن به مرحله 5.
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, جایگزین HCM کم ولتاژ مهار بین PEC و اینورتر, سپس به گام 6.

MY09

  1. خارج از Key.
  2. حذف 40-راه اتصال از اینورتر.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 به زمین در دسته خودرو:
    • اگر مقاومت بین پین 3 to ground is 0–0.3 ohms, جایگزین اینورتر, سپس به گام 6.
    • مقاومت F خارج از محدوده, repair 40-Way Vehicle Harness, سپس به گام 6.

گام 4. بررسی ولتاژ مبدل DC / DC.

  1. کلید در.
  2. نمایش پارامترهای زیر مانیتور داده:
    • PID 121 "DC / DC ولتاژ خروجی تبدیل."
    • PID 165 "ولتاژ بالقوه باتری."
      • اگر PID 165 است 0.5 ولت کمتر PID 121, تعمیر یا تعویض DC / DC تبدیل منبع تغذیه مهار که قدرت سیستم باتری 12 ولت, سپس به گام 5.
      • اگر PID 121 است 0.5 ولت کمتر PID 165, تعمیر سیم بازخورد ولتاژ که از پین می رود 1 از مبدل DC / DC به پین 19 از HCM. به مرحله 5.

گام 5. (MY08) اندازه گیری مقاومت از DC در هم بافتن کم ولتاژ حلقه.

      1. خارج از Key.
        هشدار:دیدن خاموش کردن خدمات با ولتاژ بالا و روشهای قدرت دهی بالا. دنبال روش برای جلوگیری از شوک, رایت و یا مرگ ناشی از نادرست به کار گرفته با ولتاژ بالا.
      2. جدا کردن کابل DC ولتاژ بالا در اینورتر و PEC.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, جایگزین اینورتر, سپس به گام 6.
        • اگر مقاومت خارج از محدوده, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, سپس به گام 6.

گام 6. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  3. کلید در.
  4. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  5. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  6. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 117 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 117 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده