ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 109 – ولتاژ باتری بالا 2 واحد کنترل منبع تغذیه

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T و EH-6E606B-CD. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو, بین المللی, و کامیون های سنگین و تجهیزات. باتری های با ولتاژ بالا هستند 172 ولت هر اتصال سری به تولید 340 ولت DC. واحد کنترل باتری واقع در جعبه رله دریافت 12 ولت قدرت جرقه زنی و زمین از اینورتر.

خطا کد 109 – ولتاژ باتری بالا 2 تشخیص واحد کنترل منبع تغذیه

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ماژول کنترل ترکیبی (HCM) ولتاژ جرقه بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 3 قرار است که دفتر تحکیم وحدت تشخیص ولتاژ جرقه زنی بزرگتر از 16 ولت برای 1 دومین.
    صندوق بین المللی پول 4 قرار است که دفتر تحکیم وحدت تشخیص ولتاژ جرقه کمتر از است 7 ولت برای 1 دومین.

جانشین هنگامی که کد خطا 109 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • کهربا "بررسی پیوندی" روشن نور.
  • خطا در ماژول کنترل ترکیبی ذخیره شده (HCM) حافظه.
  • اینورتر خاموش سیستم ولتاژ بالا خاموش.
  • HCM همچنان به کنترل وسیله نقلیه هیبریدی را در یک حالت تنها دیزل.
  • پیش فرض انتقال شروع دنده به 1.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 3
    • PEC
  • صندوق بین المللی پول 4
    • سیستم شارژ PEC ولتاژ پایین، مهار از اینورتر به PEC
    • HCM
    • مهار ولتاژ پایین از HCM به اینورتر
    • معکوس کننده

خطا کد 109 – ولتاژ باتری بالا 2 واحد کنترل تست منبع تغذیه

شناسایی اجزاء:

HCM - رابط اتصال سیستم ترکیبی

مهار جبهه نمایش
(HCM – رابط اتصال سیستم ترکیبی)

اینورتر 56-راه جفتگیری اتصال نمایش

دلفی 56-راه جفتگیری اتصال نمایش
(معکوس کننده – اتصال ولتاژ پایین)

آلمانی 19 - راه جفتگیری اتصال نمایش

آلمانی 19 – راه جفتگیری اتصال نمایش
(PEC – اتصال ولتاژ پایین)

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY08

اتصال HCM اینورتر PEC انتقال ایتون فولر
هشدارها & هشدار

خطر: خطر را نشان می دهد به شما خواهد شد به شدت مجروح و یا کشته اگر انجام این روش نشان داد پیروی نمی.
هشدار: هشدار نشان می دهد خطر فوری, که می تواند در آسیب شدید شخصی در نتیجه اگر شما انجام این روش نشان داد پیروی نمی.
احتیاط: توجه نشان می دهد خودرو یا خسارت می تواند رخ دهد اگر شما روش نشان داد پیروی نمی.

توجه داشته باشید: توجه نشان می دهد جزئیات اضافی که در تشخیص و یا تعمیر یک جزء / سیستم کمک خواهد کرد.

دنبال روش مشخص شده در جهت نشان داد برای جلوگیری از آسیب های شخصی:

1. اگر مخروط با ولتاژ بالا در سراسر وسیله نقلیه هستند و قفل بر روی PEC نصب, تنها کسی که باید اجازه داده شود برای شروع وسیله نقلیه شخصی که برچسب قفل امضا است.
2. قبل از کار بر روی یک وسیله نقلیه و یا خروج از کابین در حالی که موتور در حال اجرا است, شما باید دسته دنده در "N" قرار دهید مجموعه ترمز دستی, و جلوگیری از چرخ.
3. به دلایل ایمنی, همیشه درگیر ترمز خدمات قبل از انتخاب موقعیت دنده از "N"
4. قبل از شروع یک خودرو همیشه در صندلی راننده نشسته, را انتخاب کنید "N" در کنترل شیفت, و تنظیم ترمز پارکینگ.
5. در وسایل نقلیه با ePTO, موتور و / یا
موتور / ژنراتور می تواند در حالت ePTO شروع. هرگز از تعمیر و نگهداری انجام و یا کار بر روی خودرو, در حالی که در این حالت.
6. 12-ولت باتری مثبت (+) و منفی (-) باید قبل از هر گونه جوش روی هر وسیله نقلیه هیبریدی مجهز قطع شود.

احتیاط: دنبال روش مشخص شده در جهت نشان داد برای جلوگیری از نقص تجهیزات و یا آسیب.
احتیاط: هنوز ترمز دستی را آزاد و یا تلاش برای انتخاب یک دنده تا زمانی که فشار هوا در سطح درست.
احتیاط: برای جلوگیری از آسیب به انتقال در طول بکسل جای دسته دنده را در "N" و بلند چرخ دیسک به خارج از زمین و یا قطع سیستم نیروی محرکه.

هشدار ولتاژ بالا & هشدار

  • استفاده از CO2 و یا خشک شیمیایی آتش خاموش.
  • سیم کشی با ولتاژ بالا در عایق نارنجی و یا لوله پیچیده پوشیده شده و مشخص شده با برچسب های هشدار دهنده در اتصالات.
  • همه Eaton® ترکیبی دیزل / وسایل نقلیه الکتریکی خواهد شد مشخص شده، ترکیبی’ در خارج از خودرو, همراه با برچسب تغییر در فاصله.
  • برای محل خاصی از شاسی سوار شده اجزای ترکیبی به نصب مراجعه کنید.
  • هنوز نه به رنگ نارنجی کابل ولتاژ بالا قطع.
  • آیا به قطع نیست و یا باز کردن PEC.
  • آیا به قطع نیست و یا باز کردن مبدل DC / DC.
  • آیا به قطع نیست و یا باز کردن اینورتر.

یک منطقه حائل باید راه اندازی و ولتاژ بالا عایق دستکش خانگی لاستیک (کلاس 0 با پشتوانه چرم) به کار بر روی ولتاژ بالا قبل مورد نیاز. عدم پیروی از این دستورالعمل ممکن است در آسیب شخصی شدید یا مرگ می شود.
دستکش لاستیکی عایق است که باید در حالی که کار بر روی سیستم های با ولتاژ بالا پوشیده می شود کلاس 0 با پشتوانه چرم. دستکش لاستیکی باید قبل از هر استفاده به روش لاستیک تست دستکش عایق در "وسایل تشخیصی / انتشارات خدمات" در صفحه پیدا شده است مورد آزمایش قرار 6. عدم پیروی از این دستورالعمل ممکن است در آسیب شخصی شدید یا مرگ می شود.
قبل از بازرسی یا کار بر روی هر گونه کابل ولتاژ بالا یا اجزای "ولتاژ بالا خاموش کردن خدمات و قدرت بالا روش" در صفحه 4 باید به دنبال. عدم پیروی از این دستورالعمل ممکن است در آسیب شخصی شدید یا مرگ می شود.
دستگاه های تحریم و Tagout تنها باید توسط تکنسین که دستگاه قفل و Tagout بر روی وسیله نقلیه قرار داده شده حذف. عدم پیروی از این دستورالعمل ممکن است در آسیب شخصی شدید یا مرگ می شود.
انتقال انرژی الکتریکی به لاستیک عایق دستکش (کلاس 0 با پشتوانه چرم) باید هنگام کار با هر پوشیده می شود
کابل ولتاژ بالا. از "خاموش کردن ولتاژ بالا خدمات و قدرت بالا روش" در صفحه 4 باید قبل از از بین بردن هر گونه کابل ولتاژ بالا دنبال شود. عدم پیروی از این دستورالعمل ممکن است در آسیب شخصی شدید یا مرگ می شود.
کابل ولتاژ بالا و سیم کشی نارنجی هستند و شامل یک برچسب هشدار دهنده در اتصالات. قطعات ولتاژ بالا با برچسب مشخص شده. انتقال انرژی الکتریکی به لاستیک عایق دستکش (کلاس 0 با پشتوانه چرم) باید هنگام کار بر روی هر یک از این قطعات استفاده می شود. عدم پیروی از این دستورالعمل ممکن است در آسیب شخصی شدید یا مرگ می شود.

ولتاژ بالا روش خاموش کردن خدمات

ولتاژ بالا خاموش کردن خدمات و قدرت بالا روش1. دنبالکردن "ولتاژ بالا فضای کار" روش.
2. تعیین محل قرمز تغییر PEC خدمات در جلو از PEC و فشار خاموش.
3. حذف پوشش خدمات سوئیچ و نصب براکت تعطیل کار (J48506).
4. برچسب ببندید به تحریم براکت.
5. اطمینان از تغییر PEC خدمات نمی تواند از در وضعیت خاموش حرکت.
6. اجازه می دهد که سیستم به مجموعه ای برای حداقل 5 دقیقه به تخلیه ولتاژ بالا.
7. اتصال ServiceRanger و مشاهده مانیتور داده PID 116 به نام "بالقوه باتری با ولتاژ بالا." استفاده از SPN 520323 برای اتصال J1939 "ولتاژ باتری RB" (جعبه رله).
8. ولتاژ باید 30 ولت یا کمتر. اگر ولتاژ بالا است 30 ولت, بر روی خودرو کار نمی کند و تماس Eaton® در 1-800-826-HELP (4357).
9. کلید احتراق کردن و اقدام به تعمیر و یا گام عیب یابی.
توجه داشته باشید: ولتاژ قطره به صفر زمانی که کلید خاموش است.

ولتاژ بالا خدمات قدرت بالا روش

1. نصب تمام اتصالات با ولتاژ بالا را در موقعیت های قفل شده خود.
2. اگر شما فرد کار بر روی خودرو, حذف تحریم براکت و برچسب.
3. نصب مجدد تحریم براکت بیش از سوئیچ خدمات.
4. نگه دار، خدمات SWITCH و اجازه دهید مجموعه ای وسیله ای برای 2 دقایق.
5. شروع وسیله نقلیه در زمان مناسب.

ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت

ایتون و اجزای ترکیبی و محل اتصال MY08 سیستم

ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت MY09 سیستم

ایتون و اجزای ترکیبی و محل اتصال MY09 سیستم

گام 1. بررسی برای وضعیت کد گسل فعال و یا غیر فعال.

  1. نقد و بررسی و به دنبال هشدارها & هشدار.
  2. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال.
  3. خارج از Key.
    خطر: دیدن خاموش کردن خدمات با ولتاژ بالا و روشهای قدرت دهی بالا. دنبال روش برای جلوگیری از شوک, رایت و یا مرگ ناشی از نادرست به کار گرفته با ولتاژ بالا.
  4. که FMIS حضور دارند?
    • اگر کد خطا 109 صندوق بین المللی پول 3 یا 4 با یک کد گسل فعال ذکر شده 114, رفتن به خطا کد 114 -اینورتر تغذیه.
      اگر کد خطا 109 صندوق بین المللی پول 3 یا 4 با فعال کد خطا ذکر شده 114, رفتن به مرحله 2.

گام 2. بررسی ولتاژ باتری در PEC 19-راه اتصال.

  1. جدا PEC 19-راه اتصال.
  2. یک متر چند به PEC 19-راه اتصال پین اتصال 6 و پین 7.
  3. مولتی متر محل که در آن می توان مشاهده, در حالی که ایستاده در کنار کامیون.
  4. کلید در.
  5. مشاهده مولتی متر ولتاژ خواندن:
    • اگر ولتاژ بین پین 6 و پین 7 11/13 ولت است, جایگزین حامل برق الکترونیک (PEC), سپس به گام 4.
    • اگر ولتاژ بین پین 6 و پین 7 کمتر است از 7 ولت, رفتن به مرحله 3.

گام 3. بررسی تداوم در PEC 19-راه اینورتر 56-راه ولتاژ پایین مهار.

  1. خارج از Key.
  2. جدا اینورتر 56-راه اتصال.
  3. اندازه گیری مقاومت در زیر:
    • اینورتر 56-راه اتصال پین 16 به PEC 19-راه اتصال پین 6
    • اینورتر 56-راه اتصال پین 34 به PEC 19-راه اتصال پین 7
      توجه داشته باشید: در حین نظارت بر مقادیر ولتاژ، مهار اتصال 56 راه اینورتر را به آرامی نزدیک کانکتور خم کنید..

      • اگر مقاومت از پین 16 به پین 6 0-0.3 اهم و مقاومت از پین است 34 به پین 7 0-0.3 اهم است, جایگزین اینورتر, سپس به گام 4.
      • اگر مقاومت خارج از محدوده, جایگزین مهار کم ولتاژ از PEC به اینورتر, سپس به گام 4.

گام 4. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  3. کلید در.
  4. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  5. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  6. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 109 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 109 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده