Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 106 – High Voltage Batteri 2 Styreenhed

Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-cd, EH-8E306A-T og EH-6E606B-cd. Højspændingen Batterier indeholder hver en celle controller, der kommunikerer over en snoet link pair data til Battery Control Unit (BCU). Batteri Control Unit beliggende i Relæboks kommunikerer med hvert batteri for at bestemme temperatur, State Of Charge (SOC), og spænding. Denne information sendes derefter til inverteren.

fejlkode 106 – High Voltage Batteri 2 Control Unit Detection

Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:

  • Inverter tænding spænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.
  • Batteri Control Unit tænding spænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.

Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)

Forhold til Set Fejlkode Aktiv

  • FMI 22-30 er indstillet til forskellige interne batteri styreenhed fiaskoer.

Fallback Når Fejlkode 106 er indstillet følgende sker:

  • Amber ”Kontrollér Hybrid” tændes,.
  • Fejl bliver gemt i Hybrid Control Module (HCM) hukommelse.
  • Inverter lukker højspændingsanlæg off.
  • HCM fortsætter med at styre den hybride køretøj i en diesel-tilstand.
  • Transmission defaults starte gear til 1st.

Forhold til Set Fejl kode inaktiv

Kun Inaktive fejl kan ryddes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historik ved hjælp ServiceRanger. Den TECU rydder automatisk de fejl fra historie efter 200 timer og HCM rydder automatisk de fejl fra historien, efter at fejlen har været inaktiv i 200 timer.

Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:

  • IMF 22- 30
    • PEC

fejlkode 106 – High Voltage Batteri 2 Control Unit Test

Advarsler & Forsigtig

Fare: Fare angiver, at du vil blive alvorligt såret eller dræbt, hvis ikke følger den angivne procedure.
Advarsel: Advarsel angiver en umiddelbar fare, hvilket kan resultere i alvorlig personskade, hvis du ikke følger den angivne procedure.
Advarsel: Forsigtig angiver køretøj eller materiel skade kunne opstå, hvis du ikke følger den angivne procedure.

Bemærk: Bemærk indikerer yderligere detaljer, der vil hjælpe i diagnosticering eller reparation af en komponent / system.

Følg de angivne procedurer i den angivne rækkefølge for at undgå personskade:

1. Hvis højspændingsledninger kegler er omkring køretøjet og lockout er installeret på PEC, den eneste person, der skal have lov til at starte køretøjet er den person, der har underskrevet lockout tag.
2. Før der arbejdes på et køretøj eller forlade kabinen, mens motoren kører, du skal placere gearvælgeren i ”N” træk parkeringsbremsen, og blokere hjulene.
3. Af sikkerhedsmæssige årsager, altid i indgreb driftsbremserne forud for valg gearstillinger fra ”N.”
4. Før du starter et køretøj altid blive siddende i førersædet, Vælg ”N” på skift kontrol, og indstille parkeringsbremser.
5. I biler med ePTO, motoren og / eller
Motor / generator kan starte i ePTO tilstand. Aldrig udføre nogen form for vedligeholdelse eller arbejde på køretøj, mens i denne tilstand.
6. 12-Volt Batteri positiv (+) og negativ (-) skal frakobles forud for enhver svejsning på enhver Hybrid udstyrede køretøjs.

Advarsel: Følg de angivne procedurer i den angivne rækkefølge for at undgå fejlfunktion eller beskadigelse.
Advarsel: Slip ikke parkeringsbremsen eller forsøge at vælge et gear, indtil lufttrykket er på det korrekte niveau.
Advarsel: For at undgå beskadigelse af transmissionen under bugsering sted gearstangen i ”N” og løft drivhjulene fra jorden eller afbryde drivlinen.

Højspændingsledninger Advarsler & Forsigtig

  • Brug af CO2 eller pulver Brandslukkere.
  • Højspændingen ledninger er dækket i orange isolering eller indviklede slanger og mærket med advarselsskilte på stikkene.
  • Alle Eaton® Hybrid Diesel / Elektriske køretøjer vil blive markeret ’Hybrid’ på ydersiden af ​​køretøjet, sammen med skiftet etiket på instrumentbrættet.
  • Der henvises til OEM for specifikke placering af chassis monteret hybride komponenter.
  • Må ikke skåret i de orange højspændingskabler.
  • Må ikke skåret i eller åbne PEC.
  • Må ikke skåret i eller åbn DC / DC-konverter.
  • Må ikke skåret i eller åbn inverter.

En buffer zone skal oprettes og højspænding isolerede gummihandsker (klasse 0 med læder beskyttere) er påkrævet før arbejder på højspænding. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Gummi-isolerede handsker, der skal bæres under arbejdet på Højspændingsnettet er klasse 0 med læder beskyttere. De gummihandsker bør testes før hver brug følge proceduren gummi isolering handsker test findes i ”Diagnostiske Tools / Tjenesteydelser Publikationer” på side 6. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Før inspektion eller arbejder på eventuelle højspændingskabler eller komponenter ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4 bør følges. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Lockout og Tagout enheder bør kun fjernes af teknikeren, der er tilføjet de Lockout og Tagout enheder på køretøjet. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger gummi isolerede handsker (klasse 0 med læder beskyttere) skal bæres, når der arbejdes på en hvilken som helst
højspændingsledninger. Den ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4 skal følges før fjernelse af eventuelle højspændingsledninger. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger kabler og ledninger er orange og indeholde en advarsel på stikkene. Højspændingsdele er markeret med en etiket. Højspændingsledninger gummi isolerede handsker (klasse 0 med læder beskyttere) skal anvendes ved arbejde på enhver af disse komponenter. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.

Højspændingsledninger service Shutdown Procedurer

High-Voltage service Nedlukning og Power-Up Procedure1. Følg ”High-Voltage Arbejdsområdet” procedure.
2. Find den røde PEC service Tænd forsiden af ​​PEC og skub slukker.
3. Fjern Tjenesten Skift Cover og installere Lockout Bracket (J48506).
4. Fastgør tag til Lockout Bracket.
5. Sørg for PEC service switch kan ikke bevæge sig fra den slukket position.
6. Lad systemet til at sætte i mindst 5 minutter for at aflade højspænding.
7. Slut ServiceRanger og se data Monitor PID 116 kaldet ”High-Voltage Batteri Potential.” Brug SPN 520323 til J1939 forbindelse ”Batterispænding RB” (Relæ Box).
8. Spændingen skal være 30 volts eller mindre. Hvis spændingen er over 30 volt, virker ikke på køretøjet og kontakte Eaton® på 1-800-826-HELP (4357).
9. Drej tændingsnøglen ud og gå videre til at reparere eller fejlfinding.
Bemærk: Spændingen falder til nul, når nøglen er slukket.

High-Voltage service Power-Up Procedure

1. Installere alle højspænding stik i deres låste positioner.
2. Hvis du er den person, der arbejder på køretøjet, fjerne Lockout beslag og tag.
3. Geninstaller Lockout Bracket over service switch.
4. Træk Tjenesten Omlæg og lad bilen sæt til 2 minutter.
5. Start bilen når det er passende.

Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed

Eaton Hybrid Komponent og Connector Steder MY08 Systems

Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed MY09 Systems

Eaton Hybrid Komponent og Connector Steder MY09 Systems

TRIN 1.Verify Aktiv eller Inaktiv fejlkode status.

  1. Gennemgå og følg Advarsler & Forsigtig.
  2. Hent Active fejlkoder og FMIs med ServiceRanger under anvendelse af 9-Way Diagnostic Connector eller manuelt.
  3. nøgle slukket.
    Advarsel: Se High-Voltage service Nedlukning og power-up procedurer. Følg procedurerne for at undgå chok, brænde eller død fra forkert håndteret højspænding.
  4. Hvilke FMIs er til stede?
    • Hvis Fejlkode 106, FMI 23-30 eller er noteret, erstatte Power Electronics Carrier (PEC), derefter gå til trin 2.
    • Hvis Fejlkode 106, IMF 22 er noteret, Nøgle fra og til igen. Hvis fejlen stadig er til stede ved tast på, erstatte Power Electronics Carrier (PEC), derefter gå til trin 2.

TRIN 2. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. nøgle på.
  3. klare koder, se Klare Inaktive fejl.
  4. Tilslut alle stik og den negative batterikabel.
  5. Kør bilen og forsøger at nulstille koden.
  6. Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
    • Hvis der ikke koder, testen er færdig.
    • Hvis fejlkode 106 kommer til syne, finde fejl i test, gå til trin 1.
    • Hvis en kode andet end 106 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?