ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 102 – ولتاژ باتری بالا 2

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T و EH-6E606B-CD. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو, بین المللی, و کامیون های سنگین و تجهیزات. باتری های با ولتاژ بالا هستند 172 ولت هر اتصال سری به تولید 340 ولت DC. واحد کنترل باتری واقع در جعبه رله ارتباط با هر یک از باتری برای تعیین دمای, دولت از اتهام, و ولتاژ. سپس این اطلاعات به اینورتر ارسال.

خطا کد 102 – ولتاژ باتری بالا 2 کشف

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

ولتاژ جرقه اینورتر بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.
ولتاژ جرقه واحد کنترل باتری بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

FMI 22-31 برای شکست باتری با ولتاژ بالا داخلی مختلف مجموعه.

جانشین هنگامی که کد خطا 102 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

کهربا "بررسی پیوندی" روشن نور.
خطا در ماژول کنترل ترکیبی ذخیره شده (HCM) حافظه.
بسته به FMI مبدل یا HCM خاموش سیستم ولتاژ بالا خاموش.
HCM همچنان به کنترل وسیله نقلیه هیبریدی را در یک حالت تنها دیزل.
پیش فرض انتقال شروع دنده به 1.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

صندوق بین المللی پول 22-25, 27-29:
- PEC

خطا کد 102 – ولتاژ باتری بالا 2 تست

گام 1. بررسی وضعیت کد خطا فعال و غیرفعال.

نقد و بررسی و به دنبال هشدارها & هشدار.
بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال و یا دستی.
خارج از Key.
هشدار: دیدن خاموش کردن خدمات با ولتاژ بالا و روشهای قدرت دهی بالا. دنبال روش برای جلوگیری از شوک, رایت و یا مرگ ناشی از نادرست به کار گرفته با ولتاژ بالا.
که FMIS حضور دارند?
- اگر کد خطا 102 صندوق بین المللی پول 27 یا 28 با یک کد گسل فعال ذکر شده 102 صندوق بین المللی پول 26, جایگزین حامل برق الکترونیک (PEC), سپس به گام 4.
- اگر کد خطا 102 صندوق بین المللی پول 27 یا 28 با یک کد گسل فعال در این فهرست نیست 102 صندوق بین المللی پول 26, رفتن به مرحله 2.
- اگر کد خطا 102 FMI 22-25 ذکر شده است, جایگزین حامل برق الکترونیک (PEC), سپس به گام 4.
- اگر کد خطا 102 صندوق بین المللی پول 29 لیست شده است, رفتن به مرحله 3.
- اگر کد خطا 102 صندوق بین المللی پول 30 یا 31 ذکر شده, تست کامل شده است. FMIS 30 و 31 نیاز به هیچ اقدام و یا جایگزینی.

گام 2. بررسی باتری حالت شارژ.

نمایش پارامتر مانیتور داده PID 133 "باتری حالت شارژ (SOC)":
- اگر PID 133 "SOC باتری" کمتر از است 80 در صد, جایگزین حامل برق الکترونیک (PEC), سپس به گام 4.
- اگر PID 133 "SOC باتری" بزرگتر از 80 در صد, contact Eaton at 1- 800-826-کمک (4357).

گام 3. بررسی باتری حالت شارژ.

1. نمایش پارامتر مانیتور داده PID 133 “Battery SOC”:
- اگر PID 133 "SOC باتری" بزرگتر از 10 در صد, جایگزین حامل برق الکترونیک (PEC), سپس به گام 4.
- اگر PID 133 "SOC باتری" کمتر از است 10 در صد, contact Eaton at 1- 800-826-کمک (4357).

گام 4. بررسی تعمیر.

خارج از Key.
کلید در.
کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
- اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
- اگر کد خطا 102 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
- اگر یک کد دیگر از 102 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر

ایمیل ایالات متحده