Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test Oversigt

Den ePTO funktion gør dieselmotoren at forblive slukket i længere tid under PTO forbrug. DC / DC-konverter aktiveres kun i ePTO tilstand, så det kan oplade 12 V batterisystem. Hybrid kontrolmodul (HCM) driver Motor / generator til at drive transmission PTO. Hvis højspænding batterier får lav, HCM starter motoren med motor / generator eller standard 12-volts system.
Vælg ePTO tilstand ved at trykke på knappen Mode på trykknap Shift Kontrol. Nogle programmer bruger en Chassis eller Krop Controller til at styre PTO og sende oplysninger til HCM. Andre anvendelser bruge HCM at kontrollere og bekræfte indgreb af PTO. The Body Kontrolleret option benævnt J1939 option og HCM kontrollerede omtales som Analog indstilling.
Bemærk: At bestemme hvilket modul styrer PTO, forbinde ServiceRanger og vælg ”Roadranger Konfigurationer” skærm. Under Hybrid styremodul mulighed er en liste til PTO Feedback, som enten Analog Kontrolleret (HCM), eller J1939 Controlled (Krop Controller).
Bemærk: Dette symptom-baserede test bør kun udføres som anvist af en diagnostisk procedure, og du har ingen aktive fejlkoder.

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test Detection

Følgende symptomer kan være blevet oplevet:

  • ePTO lys ikke lyser, når funktionen er valgt.
  • ePTO blinker og trykknap tone lyde.
  • ePTO lyser, men den hydrauliske lift fungerer ikke, når der anvendes kontrollerne.
  • ePTO lyser, men PTO pumpe undlader at slukke efter PTO brug.
  • ePTO lyser, men dieselmotoren kører ofte eller hele tiden.

Dette symptom kan være forårsaget af et af følgende:

  • Transmission ikke i neutral
  • HCM Systemfejl
  • TECU systemfejl
  • PTO pumpe
  • HCM
  • Krop hydraulisk tryk og efterspørgsel switche
  • Boom eller Outrigger afbrydere
  • Hybrid System Harness
  • Hood switch
  • PTO Ball switch
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test

Component Identifikation:

Meddelelser fra kroppen Controller til HCM

Parameter Signal Værdi Betyder Beskrivelse
520354 OK for at Crank 0 Nej OK Krop controller vil gøre det muligt for Hybrid HCM til automatisk at starte motoren i ePTO hvis det er nødvendigt.
1 Okay
520365 PTO Engagerede 0 frakoblet Krop Controller bekræfter PTO er tilkoblet.
1 Beskæftiget
520353 Anmod Engine Run 0 ingen anmodning Krop Controller anmoder HCM at starte motoren.
1 Anmodning
520352 Hydraulisk Demand (PTO) 0 ingen Demand Krop Controller anmoder om Hybrid til at vende transmission og give PTO-effekt.
1 Efterspørgsel
520351 PTO Engagerede Kommando 0 Falsk TECU sender anmodningen til HCM
1 Rigtigt
520350 PTO'en indkoblet Feedback 0 Falsk HCM er bekræfter det modtaget meddelelsen.
1 Rigtigt

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

TRIN 1. Bekræft ”ePTO” lys opererer.

  1. Kun udføre dette symptom test, hvis instrueret af den Symptom-Driven Diagnostisk indeks, og der er ingen aktive fejlkoder.
  2. nøgle på.
  3. Tryk ePTO på trykknap Shift Kontrol:
    • Hvis ePTO lys er tændt på trykknap Shift Kontrol, gå til trin 2.
    • Hvis ePTO lys ikke er tændt på trykknap Shift Kontrol, erstatte trykknap Shift Kontrol (se Shift Kontrol). Sørg for følgende fejlkoder er ikke Aktiv 16, 35, 24, 48, eller 59. Gå til trin 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, gå til trin 6.

TRIN 2. Kontroller Hydraulisk Lift drift.

  1. Brug kontrollerne til at betjene Hydraulic Lift.
    • Hydraulisk Lift opererer, gå til trin 3.
    • Hydraulisk Lift fungerer ikke, gå til trin 11.

TRIN 3. Bestem driftstid passende til anvendelse og kontrollere PTO pumpe lukker ned.

  1. Slip knapperne på hydraulisk lift, og lad det sæt køretøj:
    Bemærk: Den køre tid kan variere afhængigt af den type system og størrelse af akkumulatorer, der skal opkræves.

    • PTO pumpe slukker, gå til trin 4.
    • PTO pumpe fortsætter med at fungere, gå til trin 12.

TRIN 4. Kontroller staten Oplad og kontrollere, at dieselmotoren tænder og lukker ned.

  1. Betjen Hydrauliske kontrol indtil dieselmotoren tænder.
  2. Slut ServiceRanger og vælg Data Monitor option.
  3. Se batteri liste højspændingen og se PID 133 ”Battery State Of Charge (SOC)”:
    • Hvis dieselmotor cyklusser på i nogen tid derefter lukker ned igen, testen er færdig.
      Gå til trin 16.
    • Hvis dieselmotor aldrig cykler til og PID 133 ”Battery SOC” er mindre end 23%, bekymring med motor. Den hybride Systemet vil forsøge at starte motoren, når SOC går under 23%. Kontakt OEM for reparation procedurer.
    • Hvis dieselmotor aldrig cykler til og PID 133 ”Battery SOC” er større end 23%, batteri SOC skal være under 23% før hybridsystemet vil anmode motoren til at starte. Fortsæt med at betjene de hydrauliske kontrol, indtil motoren tændes.
    • Hvis dieselmotor cyklusser på og aldrig lukker ned, og PID 133 ”Battery SOC” er mindre end 68%, gå til trin 5.
    • Hvis dieselmotor cyklusser på og aldrig lukker ned, og PID 133 ”Battery SOC” er større end 68%, gå til trin 5.

TRIN 5. Formål: Bekræft ”Anmodning Motor Kør” signal er til stede ved lav ladetilstand.

  1. Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector.
  2. Se Data Monitor parameteren PID 152 ”Anmodning Engine Run”:
    • Hvis PID 152 ”Anmodning Engine Run” læser 0 (ingen anmodning) og PID 133 ”Battery SOC” er mindre end 68%, den aktuelle strømforbruget er nok til at kræve at motoren til at forblive på så systemet kan levere magten krav. Hvis magten krav er reduceret motoren skal lukke ned, fordi SOC vil gå over 68%.
    • Hvis PID 152 ”Anmodning Engine Run” læser 0 (ingen anmodning) og PID 133 ”Battery SOC” er større end 68%, contact Eaton at 1- 800-826-HJÆLP (4357).
    • Hvis PID 152 ”Anmodning Engine Run” læser 1 (Anmodning), Body Controller anmoder motoren til at forblive på. Dette kan være en lækage i luftsystemet eller en lav 12-volts system. Kontakt OEM til reparation procedure.

TRIN 6. Visuelt observere Gear Display efter opstart.

  1. Overhold Gear Display:
    • Hvis gear vises en fast ”N” eller nummer, gå til trin 7.
    • Hvis gear displayet viser en ”PD”, køretøjet er i en diagnostisk tilstand. For at forlade denne tilstand, nøglefærdigt slukket for 2 minutter og drej derefter nøglen tilbage på. Gå til trin 6.

TRIN 7. Verificer Neutral lys er operationelt.

  1. Tryk på N på trykknap og observere lyset:
    • Lys vises fast, gå til trin 8.
    • Lyset blinker, reparere bekymring med transmissionen ikke opnå neutral. Gå til Hybrid diagnostisk procedure.

Trin 8. Bekræft ePTO tilstand Bekræftelse signal

  1. Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector.
  2. Se Data Monitor parameteren PID 164 ”EPTO tilstand Bekræftelse”:
    • Hvis PID 164 ”EPTO tilstand Bekræftelse” læser 1 (Rigtigt), gå til trin 9.
    • Hvis PID 164 ”EPTO tilstand Bekræftelse” læser 0 (Falsk), gå til trin 13.

Trin 9. Bekræft ePTO Engagerede signal

  1. Se Data Monitor parameteren PID 149 “PTO Engaged”:
    • Hvis PID 149 ”PTO Engaged” læser 1 (Beskæftiget), gå til trin 10.
    • Hvis PID 149 ”PTO Engaged” læser 0 (frakoblet), contact Eaton at 1- 800-826-HJÆLP (4357).

Trin 10. Bekræft ePTO Request-signal

  1. Se Data Monitor parameteren PID 163 “ePTO Request”:
    • Hvis PID 163 ”EPTO Request” læser 1 (Rigtigt), kontakte Eaton ved 1-800-826-HELP (4357).
    • Hvis PID 163 ”EPTO Request” læser 0 (Falsk), bekymring er med mekanisk problem til PTO, elektrisk strøm til PTO kredsløb, lufttryk, eller signal ledning fra PTO. Kontakt OEM for reparation procedurer.

Trin 11. Bekræft Hydraulisk Demand og batteri SOC status under hydraulisk drift.

  1. 1. Betjen Hydraulisk Lift mens overvågning af data Monitor parametre:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 ”Battery SOC” ligger i ”HV batteri” liste
      • Hvis PID 151 ”Hydraulisk Demand” læser 1 (Efterspørgsel) og PID 133 ”Battery SOC” er større end 23%, bekymring er med PTO pumpe. Kontakt OEM til reparation procedure.
      • Hvis PID 151 ”Hydraulisk Demand” læser 1 (Efterspørgsel) og PID 133 ”Battery SOC” er mindre end 23%, bekymring er motoren ikke begyndt at genoplade den hybride system. Den hybride Systemet vil anmode start af motoren, når SOC er mindre end 23%. Kontakt OEM for reparation procedurer.
      • Hvis PID 151 ”Hydraulisk Demand” læser 0 (ingen Demand), bekymring er med mangel på hydraulisk efterspørgsel på HCM fra Body controller, der kan være forårsaget af en defekt pressostat / transducer. Kontakt OEM til reparation procedure.

Trin 12. Bekræft Hydarulic Demand-signal

  1. Slip de hydrauliske kontrol.
  2. Slut ServiceRanger og vælg Data Monitor option.
  3. Se PID 151 ”Hydraulisk Demand” under ePTO liste:
    • Hvis PID 151 ”Hydraulisk Demand” læser 1 (Efterspørgsel), bekymring med den konstante Hydraulisk efterspørgsel fra Body controller. Kontakt OEM for reparation procedurer.
    • Hvis PID 151 ”Hydraulisk Demand” læser 0 (ingen Demand), contact Eaton at 1- 800-826-HJÆLP (4357).

Trin 13. Kontroller ingen aktive fejlkoder.

  1. nøgle på.
  2. Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector.
  3. Sørg for der er ingen TECU eller HCM fejl koder 66, 87, 18, 97, eller 8.

Trin 14. Kontroller ingen udgang hastighed, transmission. er i neutral og der anmodes om intet gear.

  1. Se de følgende data Monitor parametre fra ”Hybrid transmission” liste, og sørg for at de matcher de krævede værdier:
    • PID 191 Udgang Akselhastighed = 0 RPM
    • SPN 524 Vælg Gear = 0
    • SPN 523 Aktuel Gear = 0
      • Hvis alle parametre på ServiceRanger matche værdierne vist, gå til trin 15.
      • Hvis parametrene på ServiceRanger ikke matcher de værdier, der er vist, drej tændingsnøglen ud i to minutter derefter magten tilbage op og læse værdierne igen. Hvis værdierne stadig ikke overens, contact Eaton at 1- 800-826-HJÆLP (4357).

Trin 15. Bekræft OK for at Crank status

  1. Se de følgende data Monitor parametre fra ”Hybrid ePTO” liste, og sørg for at de matcher de krævede værdier:
    • PID 153 ”OK til Crank” = 1
    • Hvis PID 153 ”OK til Crank” læser “1”, kontakte Eaton ved 1-800-826-HELP (4357).
    • Hvis PID 153 ”OK til Crank” læser “0”, bekymring er med Hood switch læser en åben eller parkeringsbremse Skift læsning ikke anvendt. Kontakt OEM for reparation procedurer.

TRIN 16. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. Tilslut alle stik.
  3. nøgle på.
  4. Placer Shift Kontrol ind ePTO tilstand:
    • Hvis PTO systemet fungerer, testen er færdig.
    • Hvis PTO-system ikke fungerer, finde fejl i test, gå til trin 1.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?

RING NU
EMAIL US