ईटन फुलर हाइब्रिड ट्रांसमिशन इंजन क्रैंक टेस्ट

इस लक्षण चालित परीक्षण एक अगर किया जाता है "एन" गियर प्रदर्शन पर प्रदर्शित किया जाता है कोई सक्रिय या निष्क्रिय कोड के साथ और वाहन क्रैंक नहीं है.
हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल (HCM) इनपुट पिन से क्रैंक करने के लिए प्राप्त करता है 20 HCM 38-वे कनेक्टर पर, कुंजी स्विच करने के लिए तार है जो. HCM सामान्य रूप से शक्तियां उच्च वोल्टेज मोटर / जेनरेटर इंजन शुरू करने के लिए. संकर प्रणाली ऑफ़लाइन है, तो, HCM 12-वाल्ट Cranking रिले को स्फूर्ति द्वारा मानक 12-वाल्ट स्टार्टर का उपयोग करता है. यह रिले तो पिन करने के लिए बैटरी की शक्ति प्रदान करता है 30 प्रारंभ के सक्षम रिले, तो जो शक्तियां स्टार्टर Solenoid.
ध्यान दें: This symptom-based test should only be performed if directed here from the Diagnostic Procedure and there are no Active fault codes.

ईटन फुलर हाइब्रिड ट्रांसमिशन इंजन क्रैंक टेस्ट जांच

निम्नलिखित लक्षणों का अनुभव किया गया हो सकता है:

  • वाहन क्रैंक नहीं करता है या वहाँ गियर प्रदर्शन में है एक ठोस "एन".

संभावित कारण

यह गलती कोड निम्न में से कोई कारण हो सकता है:

  • 12-वाल्ट Cranking रिले
  • प्रारंभ सक्षम रिले
  • वाहन हार्नेस
  • इंजन स्टार्टर
  • 12-वाल्ट बैटरी
  • पिन के लिए कुंजी स्विच इनपुट 20 HCM की

ईटन फुलर हाइब्रिड ट्रांसमिशन इंजन क्रैंक टेस्ट घटक पहचान

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

हार्नेस सामने का दृश्य
(TECU – वाहन इंटरफ़ेस कनेक्टर)

HCM - Hybrid System Interface Connector

हार्नेस सामने का दृश्य
(HCM – हाइब्रिड सिस्टम इंटरफ़ेस कनेक्टर)

ध्यान दें: को देखें ईटन हाइब्रिड घटक और कनेक्टर स्थान MY08 प्रणाली में कनेक्टर स्थान के लिए

ध्यान दें: को देखें ईटन हाइब्रिड घटक और कनेक्टर स्थान MY09 प्रणाली में कनेक्टर स्थान के लिए.

Eaton Fuller Hybrid Transmission TECU HCM Start Enable Relay Cranking Relay Truck Battery Connections

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