Eaton Fuller Hybrid Transmission Engine Crank Test
Dette symptom-drevet testen udføres, hvis en ”N” vises på gear display uden aktive eller inaktive koder og køretøjet ikke krank.
Hybrid kontrolmodul (HCM) modtager input til krumtappens fra Pin 20 på HCM 38-vejs stik, der er sluttet til den tændingsnøgle. HCM normalt beføjelser High-Voltage Motor / Generator til at starte motoren. Hvis hybridsystemet er offline, HCM bruger standard 12 V Starter ved at aktivere 12 V Cranking Relay. Dette relæ giver derefter batteristrøm til Pin 30 for startfrigivelses Relay, som derefter beføjelser Starter Solenoid.
Bemærk: This symptom-based test should only be performed if directed here from the Diagnostic Procedure and there are no Active fault codes.
Eaton Fuller Hybrid Transmission Engine Crank Test Detection
Følgende symptomer kan være blevet oplevet:
- Køretøjet ikke krank eller der er en fast ”N” i Gear Display.
Mulige årsager
Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:
- 12-Volt Cranking Relæ
- Start Aktiver Relæ
- Vehicle Harness
- Motor Starter
- 12-volt batterier
- Nøglekontakt input til Pin 20 af HCM
Eaton Fuller Hybrid Transmission Engine Crank Test Component Identifikation

Harness Set forfra
(TECU – Vehicle-interface)

Harness Set forfra
(HCM – Hybrid System Interface Stik)
BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems
BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

Advarsler & Forsigtig
Fare: Fare angiver, at du vil blive alvorligt såret eller dræbt, hvis ikke følger den angivne procedure.
Advarsel: Advarsel angiver en umiddelbar fare, hvilket kan resultere i alvorlig personskade, hvis du ikke følger den angivne procedure.
Advarsel: Forsigtig angiver køretøj eller materiel skade kunne opstå, hvis du ikke følger den angivne procedure.
Bemærk: Bemærk indikerer yderligere detaljer, der vil hjælpe i diagnosticering eller reparation af en komponent / system.
Følg de angivne procedurer i den angivne rækkefølge for at undgå personskade:
1. Hvis højspændingsledninger kegler er omkring køretøjet og lockout er installeret på PEC, den eneste person, der skal have lov til at starte køretøjet er den person, der har underskrevet lockout tag.
2. Før der arbejdes på et køretøj eller forlade kabinen, mens motoren kører, du skal placere gearvælgeren i ”N” træk parkeringsbremsen, og blokere hjulene.
3. Af sikkerhedsmæssige årsager, altid i indgreb driftsbremserne forud for valg gearstillinger fra ”N.”
4. Før du starter et køretøj altid blive siddende i førersædet, Vælg ”N” på skift kontrol, og indstille parkeringsbremser.
5. I biler med ePTO, motoren og / eller
Motor / generator kan starte i ePTO tilstand. Aldrig udføre nogen form for vedligeholdelse eller arbejde på køretøj, mens i denne tilstand.
6. 12-Volt Batteri positiv (+) og negativ (-) skal frakobles forud for enhver svejsning på enhver Hybrid udstyrede køretøjs.
Advarsel: Følg de angivne procedurer i den angivne rækkefølge for at undgå fejlfunktion eller beskadigelse.
Advarsel: Slip ikke parkeringsbremsen eller forsøge at vælge et gear, indtil lufttrykket er på det korrekte niveau.
Advarsel: For at undgå beskadigelse af transmissionen under bugsering sted gearstangen i ”N” og løft drivhjulene fra jorden eller afbryde drivlinen.
Højspændingsledninger Advarsler & Forsigtig
- Brug af CO2 eller pulver Brandslukkere.
- Højspændingen ledninger er dækket i orange isolering eller indviklede slanger og mærket med advarselsskilte på stikkene.
- Alle Eaton® Hybrid Diesel / Elektriske køretøjer vil blive markeret ’Hybrid’ på ydersiden af køretøjet, sammen med skiftet etiket på instrumentbrættet.
- Der henvises til OEM for specifikke placering af chassis monteret hybride komponenter.
- Må ikke skåret i de orange højspændingskabler.
- Må ikke skåret i eller åbne PEC.
- Må ikke skåret i eller åbn DC / DC-konverter.
- Må ikke skåret i eller åbn inverter.
En buffer zone skal oprettes og højspænding isolerede gummihandsker (klasse 0 med læder beskyttere) er påkrævet før arbejder på højspænding. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Gummi-isolerede handsker, der skal bæres under arbejdet på Højspændingsnettet er klasse 0 med læder beskyttere. De gummihandsker bør testes før hver brug følge proceduren gummi isolering handsker test findes i ”Diagnostiske Tools / Tjenesteydelser Publikationer” på side 6. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Før inspektion eller arbejder på eventuelle højspændingskabler eller komponenter ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4 bør følges. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Lockout og Tagout enheder bør kun fjernes af teknikeren, der er tilføjet de Lockout og Tagout enheder på køretøjet. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger gummi isolerede handsker (klasse 0 med læder beskyttere) skal bæres, når der arbejdes på en hvilken som helst
højspændingsledninger. Den ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4 skal følges før fjernelse af eventuelle højspændingsledninger. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger kabler og ledninger er orange og indeholde en advarsel på stikkene. Højspændingsdele er markeret med en etiket. Højspændingsledninger gummi isolerede handsker (klasse 0 med læder beskyttere) skal anvendes ved arbejde på enhver af disse komponenter. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger service Shutdown Procedurer
1. Følg ”High-Voltage Arbejdsområdet” procedure.
2. Find den røde PEC service Tænd forsiden af PEC og skub slukker.
3. Fjern Tjenesten Skift Cover og installere Lockout Bracket (J48506).
4. Fastgør tag til Lockout Bracket.
5. Sørg for PEC service switch kan ikke bevæge sig fra den slukket position.
6. Lad systemet til at sætte i mindst 5 minutter for at aflade højspænding.
7. Slut ServiceRanger og se data Monitor PID 116 kaldet ”High-Voltage Batteri Potential.” Brug SPN 520323 til J1939 forbindelse ”Batterispænding RB” (Relæ Box).
8. Spændingen skal være 30 volts eller mindre. Hvis spændingen er over 30 volt, virker ikke på køretøjet og kontakte Eaton® på 1-800-826-HELP (4357).
9. Drej tændingsnøglen ud og gå videre til at reparere eller fejlfinding.
Bemærk: Spændingen falder til nul, når nøglen er slukket.
High-Voltage service Power-Up Procedure
1. Installere alle højspænding stik i deres låste positioner.
2. Hvis du er den person, der arbejder på køretøjet, fjerne Lockout beslag og tag.
3. Geninstaller Lockout Bracket over service switch.
4. Træk Tjenesten Omlæg og lad bilen sæt til 2 minutter.
5. Start bilen når det er passende.
Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed

Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed MY09 Systems

TRIN 1. Visuelt observere Gear Display efter opstart.
- Udfør dette symptom test, hvis kun hvis rettet at gøre det ved den Symptom-Driven Diagnostisk indeks, og der er ingen aktive fejlkoder.
- nøgle på.
- Tryk på N på trykknap Shift Kontrol:
Bemærk: Den ePTO lys skal være slukket, når du bruger nøglekontakten for at starte bilen.- Hvis ”N” er på tandhjulet display, gå til trin 2.
- Hvis ”N” er ikke til stede på gear display, henvises til ”Hybrid diagnostisk procedure”For den korrekte symptom-baseret test til at udføre.
TRIN 2. Bekræft Crank Request parameter.
- nøgle på.
- Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector.
- Select the “Data Monitor” option and view the “Crank Request” parameter:
- Hvis Crank Request læser 1 (Crank), gå til trin 3.
- Hvis Crank Request læser 0 (ingen Crank), gå til trin 5.
TRIN 3. Kontroller integritet Cranking Relay..
- Stedfortræder en anden startfrigivelses og 12 V Cranking Relæ.
- Forsøg på at tørne motoren:
- Hvis motoren håndsving, lokalisere hvilke af 2 relæer var skyld og erstatte det. Gå til trin 6.
- Hvis motoren ikke krank, gå til trin 4.
TRIN 4. Bekræft strøm til Start Aktiver Relæ.
- nøgle på.
- Kan motoren krank.
- Jumper Pin 87 for startfrigivelses Relay stik til batteriet:
- Hvis motoren håndsving, reparere åbent kredsløb mellem Pin 87 for startfrigivelses Relæ og batteri. Der henvises til OEM for reparation procedurer.
- Hvis motoren ikke krank, bekymring er med Starter Solenoid eller Power Harness til magnetventiler. Der henvises til OEM for reparation procedurer.
TRIN 5. Kontroller spænding til jord på HCM Harness.
- nøgle slukket.
- Afbryd negative batterikabel.
- Afbryd HCM Harness 38-vejs stik.
- Indtast startposition.
- Mål spænding fra HCM Sele 38-vejs stik Pin 20 At give stuearrest.
- Hvis spændingen er 11-13 volt, erstatte den Hybrid kontrolmodul (HCM), derefter gå til trin 6.
- Hvis spændingen er under 11 volt, reparere Vehicle Harness, derefter gå til trin 6.
TRIN 6. Bekræft reparation.
- nøgle slukket.
- Tilslut alle stik.
- Placer Shift Kontrol i neutral.
- nøgle på:
- Hvis motoren starter, testen er færdig.
- Hvis motoren ikke starter, finde fejl i test, gå til trin 1.
Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.
BRUG gratis support fra en af vores EKSPERTER?