ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 118 – گسل کمکی ولتاژ بالا رله مدار کنترل

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P و EH-6E706B-UPG. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو, بین المللی, و کامیون های سنگین و تجهیزات. پشتیبانی رله با ولتاژ بالا, واقع در برق حامل (PEC), توسط ماژول کنترل ترکیبی کنترل (HCM). در کلید در, قدرت با ولتاژ بالا از جعبه رله به کمکی رله ولتاژ بالا عرضه. هنگامی که گزینه ePTO بر فشار دکمه کنترل تعویض انتخاب, HCM به انرژی مدارهای کنترل برای اصلی رله مثبت و منفی اصلی. قدرت و سپس از طریق کمکی رله با ولتاژ بالا به مبدل DC / DC جریان.

خطا کد 118 – تشخیص کمکی ولتاژ بالا کنترل رله مدار گسل

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ماژول کنترل ترکیبی (HCM) ولتاژ جرقه بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 3 is set when the HCM detects a short to battery in the coil circuit of the auxiliary high-voltage relay.
  • صندوق بین المللی پول 4 قرار است که HCM کوتاه به زمین در مدار سیم پیچ کمکی رله ولتاژ بالا تشخیص.
  • صندوق بین المللی پول 5 قرار است که HCM در مدار سیم پیچ کمکی رله ولتاژ بالا باز تشخیص.

جانشین هنگامی که کد خطا 118 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • کهربا "بررسی پیوندی" روشن نور.
  • خطا در ماژول کنترل ترکیبی ذخیره شده (HCM) حافظه.
  • دی سی / DC تبدیل می کند عمل نمی کند چرا که HCM زدایی انرژی ولتاژ بالا کمکی مدار رله.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 3, 4, 5
    • سیم کشی نصب شده از HCM به PEC
    • کابل DC / DC حلقه با ولتاژ بالا
    • مبدل DC / DC
    • کمکی ژنراتور برق (APG) کابل حلقه با ولتاژ بالا (در صورت مجهز)
    • مبدل APG (در صورت مجهز)
    • کمکی رله با ولتاژ بالا (در داخل PEC)

خطا کد 118 – کمکی ولتاژ بالا کنترل رله مدار تست گسل

شناسایی اجزاء:

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY09.

HCM PEC DC DC APG Connectors Eaton Fuller transmission

اگر خودرو به APG مجهز نیست, یک کلاه HV هم بافتن با حلقه باید نصب شود اگر وسیله نقلیه با یک DC / DC مجهز نیست, کلاه HV در هم بافتن با حلقه باید نصب شود.

گام 1. بررسی وضعیت کد گسل فعال و یا غیر فعال و FMIS حاضر.

  1. نقد و بررسی و به دنبال هشدارها & هشدار.
  2. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال و یا دستی.
  3. خارج از Key.
    خطر: دیدن خاموش کردن خدمات با ولتاژ بالا و روشهای قدرت دهی بالا. دنبال روش برای جلوگیری از شوک, رایت و یا مرگ ناشی از نادرست به کار گرفته با ولتاژ بالا.
  4. که FMIS حضور دارند?
    • اگر FMI 3 لیست شده است, رفتن به مرحله 2.
    • اگر FMI 4 لیست شده است, رفتن به مرحله 3.
    • اگر FMI 5 در این فهرست به مرحله 6.

گام 2. اندازه گیری ولتاژ از HCM مهار به زمین.

  1. خارج از Key.
  2. جدا HCM مهار 38-راه Connector.3. کلید در. رمز 88 تنظیم خواهد کرد. خطا های روشن بعد از تست.
  3. Measure voltage on the following pins of the 38- راه مهار سیم:
    • سنجاق 33 به زمین
    • سنجاق 5 به زمین
      • اگر ولتاژ از پین 33 به زمین و پین 5 به زمین است 0 ولت, جایگزین HCM (تنها اگر کد گسل فعال است), سپس به گام 10.
      • اگر ولتاژ در پین یافت 33 به زمین یا پین 5 به زمین, قطع 19 راه CON-کانکتور در PEC و آزمون مجدد.
      • اگر ولتاژ است که هنوز حاضر, تعمیر خودرو هار بودن بین HCM و PEC.
      • اگر ولتاژ پس از آزمون مجدد رفته, رفتن به مرحله 3.

گام 3. اندازه گیری مقاومت مدار HCM مهار به زمین.

  1. کلید در.
  2. حذف 19-راه اتصال در PEC. بررسی برای ولتاژ در پین 3 و پین 4 در PEC.
    • اگر هر ولتاژ پیدا شده است مراحل زیر را انجام:
      • حذف DC / DC بالا شبکه کابل ولتاژ و آزمون مجدد.
      • حذف APG بالا شبکه کابل ولتاژ و آزمون مجدد.
        • جایگزین PEC اگر ولتاژ است که هنوز حاضر.
  3. اگر هیچ ولتاژ یافت, اندازه گیری مقاومت PEC 19-راه اتصال بر روی پین زیر:
    • سنجاق 3 به پین 7
    • سنجاق 3 به پین 10
    • سنجاق 3 به پین 14
    • سنجاق 3 به PEC گل میخ نصب
      • اگر اهم می مدار باز, دوباره به هم متصل DC / DC بالا شبکه کابل ولتاژ و APG بالا شبکه کابل ولتاژ و آزمون مجدد. اگر هنوز هم یک مدار باز, رفتن به مرحله 2.
      • اگر اهم را نشان می دهد اتصال کوتاه, حذف DC / DC و APG کابل ولتاژ بالا. اگر هنوز هم کوتاه, جایگزین PEC. پس از تعمیرات ساخته می شوند, رفتن به مرحله 10.
      • اگر کوتاه است جدا شده 1 بالا شبکه کابل ولتاژ, بررسی کابل و جزء و ضامن کابل اهم پایان به پایان. اگر این خوب است, جایگزین جزء اتصال کوتاه (DC / DC تبدیل و یا APG تبدیل).

گام 4. آزمون برای یک کوتاه به زمین در مهار خودرو از HCM به PEC.

  1. خارج از Key
  2. جدا HCM 38-راه اتصال. The PEC 19- اتصال راه باید متصل شود.
  3. اندازه گیری مقاومت از 38-راه اتصال پین 33 به زمین.
    • اگر مقاومت OL است, جایگزین HCM. مشاهده ماژول کنترل ترکیبی (HCM) حذف و روش نصب و راه اندازی در TRSM2000.
    • اگر مقاومت نشان می دهد کوتاه در مدار به زمین, قطع 19 راه اتصال در PEC و مجدد پین 33 به زمین.
    • اگر کوتاه است که هنوز حاضر, تعمیر مهار خودرو بین HCM و PEC
    • اگر کوتاه رفته است, رفتن به مرحله 5.

گام 5. اندازه گیری مقاومت از DC / DC تبدیل به زمین.

  1. خارج از Key.
  2. قطع 19 راه اتصال از PEC.
  3. اندازه گیری مقاومت در PEC 19-راه اتصال بر روی پین زیر:
    • سنجاق 3 به پین 7
    • سنجاق 3 به پین 10
    • سنجاق 3 به پین 14
    • سنجاق 3 به PEC گل میخ نصب
      • اگر مقاومت نشان می دهد OL, رفتن به مرحله 4. مجدد.
      • اگر مقاومت نشان می دهد کوتاه در مدار به زمین, حذف ولتاژ بالا DC / DC و کابل APG در یک زمان برای منزوی مدار با کوتاه.
      • اگر کوتاه است در یکی از کمکی کابل ولتاژ بالا پیدا شده است, حذف کابل ولتاژ بالا و اهم پین هم بافتن پایان به پایان. اگر کابل خوب است, جایگزین جزء اتصال کوتاه (DC / DC تبدیل و یا APG تبدیل).
      • اگر مقاومت هنوز هم نشان می دهد کوتاه با کابل ولتاژ بالا ولت-سن حذف, جایگزین PEC. مشاهده حامل MY09 برق (PEC) حذف و روش نصب و راه اندازی در TRSM2000. پس از تعمیر کامل شود, رفتن به مرحله 10.

گام 6. اندازه گیری مقاومت از DC / DC تبدیل به زمین.

  1. خارج از Key
  2. حذف 19-راه اتصال از PEC.
  3. اندازه گیری مقاومت بر روی پین های زیر را در PEC اتصال:
    • سنجاق 3 به پین 4
    • اگر مقاومت 12-22 اهم است, رفتن به مرحله 9.
    • اگر مقاومت OL است, رفتن به مرحله 7.

گام 7. بررسی تداوم کابل DC / DC.

  1. حذف کابل DC / DC ولتاژ بالا در PEC. Leave cable attached to DC/DC Converter.
    توجه داشته باشید: اگر با DC / DC تبدیل مجهز نیست, بررسی درپوش در هم بافتن حلقه.
  2. اندازه گیری مقاومت در DC / DC ولتاژ بالا کابل در هم بافتن پن.
    • اگر مقاومت 0-0.3 اهم است, رفتن به مرحله 8.
    • اگر مقاومت OL است, remove DC/DC High-Voltage Cable and ohm Interlock Pins end-to-end.
    • اگر مقاومت کابل OL است, جایگزین کابل DC / DC.
    • اگر مقاومت کابل 0-0.3 اهم است, جایگزین مبدل DC / DC. مشاهده حذف مبدل DC / DC و روش نصب و راه اندازی در TRSM2000. پس از تعمیر کامل شود, رفتن به مرحله 10.

گام 8. بررسی تداوم کابل APG.

  1. حذف کابل APG از PEC. Leave cable attached at APG end.
    توجه داشته باشید: اگر با APG مجهز نیست, بررسی درپوش در هم بافتن حلقه
  2. اندازه گیری مقاومت در APG ولتاژ بالا کابل در هم بافتن پن.
    • اگر مقاومت 0-0.3 اهم است, جایگزین PEC. مشاهده حامل MY09 برق (PEC) حذف و روش نصب و راه اندازی در TRSM2000. پس از تعمیرات ساخته می شوند, رفتن به مرحله 10.
    • اگر مقاومت OL است, حذف APG ولتاژ بالا کابل. اندازه گیری در هم بافتن پن پایان به پایان.
    • اگر مقاومت کابل OL است, replace APG High-Voltage Cable.
    • اگر مقاومت کابل 0-0.3 اهم است, جایگزین APG. پس از ساخت تعمیرات, رفتن به مرحله 10.

گام 9. اندازه گیری مقاومت HCM.

  1. خارج از Key.
    توجه داشته باشید: در این مرحله است بعد از اندازه گیری اهم پین انجام 3 و پین 4 و آنها را بین 12-22 اهم.
  2. حذف 38-راه خودرو مهار اتصال.
  3. حذف 19-راه اتصال در PEC.
  4. اندازه گیری پین زیر را در بین 38-راه اتصال و 19 راه اتصال:
    • سنجاق 33 (38-اتصال راه) به پین 3 (19-اتصال راه).
    • سنجاق 5 (38-اتصال راه) به پین 4 (19-اتصال راه).
      • اگر مقاومت OL است, مهار تعمیر خودرو بین HCM و PEC.
      • اگر مقاومت بین 0-0.3 اهم, جایگزین HCM. مشاهده ماژول کنترل ترکیبی (HCM) حذف و روش نصب و راه اندازی در TRSM2000. پس از تعمیرات ساخته می شوند, رفتن به مرحله 10.

گام 10. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. دوباره به هم متصل تمام اتصالات.
  3. کلید در.
  4. نگه دار، سوئیچ سرویس قرمز در PEC.
  5. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  6. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  7. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 118 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 118 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده