Eaton Fuller Transmission Riešenie problémov

Sprievodca po údržbe a opravách Eaton Fuller heavy-duty prenos kamiónu, Pomoc lokalizovať problém prenosové ťažkosti, analyzovať príčiny a vykonať potrebné opravy pre 7, 8, 9, 10, 13, 15 a 18 urýchliť Eaton prenosy. Pre hlbšiu pomoc nájdete v servisnej príručke prevodovka modelu alebo nám zavolajte na 877-776-4600. Funkcia prenosu je efektívne prenášať silu motora, čo sa týka krútiaceho momentu, zadných kolies vozidla. Krútiaci moment je krútenie alebo kruhová sila dodaný zotrvačníka motora. prevodové pomery prevodového je zvýšiť alebo znížiť krútiaci moment v závislosti na požiadavkách potrebných k pohybu alebo spustenie zaťaženie. Ozubenie tiež zvyšuje alebo znižuje rýchlosť. Prevodové pomery sú správne umiestnené tak, že motor bude pracovať v najefektívnejším rozsahu otáčok s progresívnou zmeny rýchlosti. Na splnenie požiadaviek vozidlá, prevodovka musí mať pomery natoľko nízke, kto sa vozidlo pohybuje, udržať pohyb hore-stupňa, a udržať pracujúci v jeho dosahu s maximálnou efektivitou motor. prenos, tiež, musí poskytnúť jednoduchý spôsob výberu rýchlostného stupňa.

Riešenie problémov pre nasledujúce modely prenosových Eaton Fuller:

FR-11210B RTLO-14610B RTLOF-15610B-T2 RTOF-11909MLL RTX-14709 RTXF-14709H FROF-16210B
FR-12210B RTLO-14610B-T2 RTLOF-16610B RTOF-13707DLL RTX-14709B RTLOF-14610B RTLOF-11610B
FR-13210B RTLO-14613B RTLOF-16610B-T2 RTOF-13707MLL RTX-14709H RTO-16909ALL RTO-13707DLL
FR-14210B RTLO-14618 RTLOF-16618 RTOF-14608LL RTX-14710B RTX-13710B RTX-12710B
FR-15210B RTLO-14713 RTXF-15615 RTOF-14708LL RTX-14710C RTXF-13710C RTXF-12710B
FR-9210B RTLO-14718B RTLOF-16713 RTOF-14709MLL RTX-14715 RTXF-14710B RTX-14610
FRF-11210B RTLO-14913 RTLOF-16713-T2 RTOF-14908LL RTX-15615 RTLOF-14610B-T2 FROF-16210C
FRF-12210B RTLO-14918B RTLOF-16718B RTOF-14909ALL RTXF-16709H RTOF-11607L RTLOF-11610B-T2
FRF-13210B RTLO-14918B-T2 RTLOF-16913 RTOF-14909MLL RTX-15710B RTX-13710C RTO-13707MLL
FRF-14210B RTLO-15610B RTLOF-16913-T2 RTOF-16908LL RTX-15710C RTXF-14608LL RTX-12710C
FRF-15210B RTLO-15610B-T2 RTLOF-16918B RTOF-16909ALL RTX-15715 RTLO-11610B-T2 RTXF-12710C
FRF-9210B RTLO-16610B RTLOF-16918B-T2 RTX-11509 RTX-16709B RTLOF-14613B RTXF-16710C
FRO-11210B RTLO-16610B-T2 RTLOF-17610B RTX-11608LL RTX-16709H RTOF-11607LL RT-7608LL
FRO-11210C RTLO-16618 RTLOF-17610B-T2 RTX-11609 RTX-16710B RTX-14608LL RTLOF-12610B
FRO-12210B RTXF-14710C RTLOF-18610B RTX-11609B RTX-16710C RTXF-14609 RTO-14608LL
FRO-12210C RTLO-16713 RTLOF-18718B RTX-11609P RTXF-11509 RTLO-12610B RTXF-16709B
FRO-13210B RTLO-16713-T2 RTLOF-18913 RTX-11609R RTXF-11608LL RTLOF-14618 RTXF-13609
FRO-13210C RTLO-16718B RTLOF-18913-T2 RTXF-15715 RTXF-11609 RTOF-11608LL RTLO-13610B-T2
FRO-14210B RTLO-16913 RTLOF-18918B RTX-11610 RTXF-11609B RTX-14609 RT-8608L
FRO-14210C RTLO-16913-T2 RTLOF-18918B-T2 RTX-11615 RTXF-11609P RTXF-14609B RTLOF-12610B-T2
FRO-15210B RTLO-16918B RTLOF-20913 RTX-11708LL RTXF-11609R RTLO-12610B-T2 Hrito-L4709nlarla
FRO-15210C RTLO-16918B-T2 RTLOF-20918B RTX-11709 RTXF-11610 RTLOF-14713 RTX-13609
RTXF-14615 RTLO-17610B RTLOF-20918B-T2 RTX-11709B RTXF-11615 RTXF-15710C RTXF-13609B
RTXF-14708LL RTLO-17610B-T2 RTLOF-22918B RTX-11709H RTXF-11708LL RTX-14609B RTLOF-14918B-T2
FRO-16210B RTLO-18610B RTLOFC-16909-T2 RTX-11710B RTXF-11709H RTXF-14609P RT-8908LL
FRO-16210C RTLO-18610B-T2 RTO-11607L RTX-11710C RTXF-11710B RTLO-12713 RTLOF-12713
FRO-17210C RTLO-18718B RTO-11607L RTX-11715 RTXF-11710C RTLOF-14718B RTO-14908LL
FRO-18210C RTLO-18718B-T2 RTXF-15710B RTX-12509 RTXF-11715 RTOF-11707LL RTX-13609B
FROF-11210B RTLO-18913 RTO-11607LL RTX-12510 RTXF-12509 RTX-14609P RTXF-13609P
FROF-11210C RTLO-18913-T2 RTO-11607LL RTX-12515 RTXF-12510 RTXF-14609R RTOF-11908LL
FROF-12210B RTLO-18918B RTO-11608LL RTX-12609 RTXF-16710B RTLO-12913 RTF-8608L
FROF-12210C RTLO-18918B-T2 Hrito-Ll707dlarla RTX-12609B RTXF-12515 RTLOF-14913 RTLOF-12913
FROF-13210B RTLO-20913 Hrito-Ll707larla RTX-12609P RTXF-12609 RTOF-11708LL RTO-14909ALL
FROF-13210C RTLO-20918B Hrito-Ll708larla RTX-12609R RTXF-12609B RTX-14609R RTX-13609P
FROF-14210B RTLO-20918B-T2 Hrito-Ll709nlarla RTX-12610 RTXF-12609P RTXF-14610 RTXF-13609R
FROF-14210C RTLO-22918B RTO-11908LL RTX-12709 RTXF-12609R RTLO-13610B RTX-14615
FROF-15210B RTLOC-16909-T2 RTO-11909ALL RTX-12709B RTXF-12610 RTLOF-14918B RTF-8908LL
FROF-15210C RTXF-14715 RTO-11909MLL RTX-12709H RTXF-12709H RTOF-11709MLL RTLOF-13610B
RTO-14909MLL RTXF-13709H RTLO-11610B RTO-16908LL RTXF-13710B RTOF-11909ALL RTX-14708LL
RTX-13609R RTLO-14610 RTLOF-13610B-T2 RTX-13709H RTLOF-15610B

Spoločný Prenosové Sťažnosti

chvenie

Hoci účinky chvenia objaví v prevodovke, vibrácie zvyčajne pochádza niekde inde vo hnacom ústrojenstve. Vibrácie možno zvyčajne pocit, alebo počul vodičom; však, v niektorých prípadoch, Poškodenie prenosu spôsobené vibráciami dôjde bez vedomia vodiča.

Niektoré problémy s prenosom Vzhľadom k hnaciemu ústrojenstva Vibrácie:

  1. Gear hrkálka na voľnobeh
  2. Výbava & drážkovanie hriadeľa (zlostil)
  3. Hluk
  4. zlostil ložiská
  5. Opakoval úniku zadné tesnenie
  6. Zlomené alebo uvoľnené Synchronizer kolíky
  7. Kontinuálne uvoľňovanie skrutiek sa, držiaky a stojančeky
  8. Opotrebovaný Shaft Spine Wear
  9. Opotrebované kardanové kĺby (Nie je prenos symptóm, ale indikátor vibrácie.)
fretted splines on transmission

zlostil Splines

Broken transmission synchronizer pin

Rozbité Synchronizer Pins

transmission input spline wear

Vstup spline Wear

Bežné príčiny vibrácií patrí DriveLine nerovnováhu alebo vychýlenie, nevyvážený kolesá alebo brzdové bubny, hrubý chod motora, rozbité alebo opotrebované úchyty motora a opotrebované odpruženie.

Gear Slipout a Jumpout

predná časť
Keď je klzná spojka presunutý do záberu s ozubeným kolesom, párenie zuby musia byť rovnobežné. Zúžené alebo opotrebované zvieral zuby sa bude snažiť "prechádzku" seba ako ozubené kolesá otáčajú. Za správnych podmienok, slipout bude mať za následok. Niektoré z týchto podmienok sú:

  1. Prenos excentricky s pilotom zotrvačníka motora.
  2. Nadmerné gear rinčanie čo skracuje zvieral zuby.
  3. Nesprávne úpravy diaľkové ovládanie presunu väzby vedie k čiastočnej zapojenie. Tiež skontrolujte, či nie sú uvoľnené spoje a opotrebované puzdier.
Snubbed Clutching Teeth

Odbil zvierajúci zuby

Gear zvieral zuby nosia do kužeľa.

detent spring

aretácia Spring

Nedostatočný tlak aretačná loptu od slabej alebo zlomené aretačné pružiny.

worn yoke bar

Worn Yoke Bar

Nadmerné opotrebenie aretačného zárezu jarma baru

Podmienky, ktoré môžu spôsobovať Jumpout

  1. Extra ťažké a dlhé radiacej páky, ktoré hojdačka, kyvadlo fashion, z prevádzky nad nerovnom teréne. Šľahanie pôsobenie páky prekoná aretačné napätie pružiny.
  2. Mechanické diaľkové ovládanie s veliteľmi uložený na ráme. Relatívny pohyb medzi motorového a prevodového balíčka a rám môže vynútiť prenos z kolesa. Opotrebované alebo zlomené úchyty motora zvýšiť účinky tohto stavu.
transmission with jumpout

pomocný oddiel

Slipout v pomocnej prevodovej časti môžu byť spôsobené zvieral zuby nosenie, skosená, alebo nie úplne zapadli. Tieto podmienky spôsobujú spojky ozubeného kolesa na "prechádzku" mimo záber ako ozubené kolesá otáčať.

Príčiny týchto typov chýb zvieral stretávajú alebo bežné opotrebovanie po dlhou životnosťou. Vibrácie zriadených nesprávne vyrovnanej hnacie ústrojenstvo a nízkym tlakom vzduchu pridať k problému slipout.

Jumpout v pomocnej prevodovej časti zvyčajne dochádza s množinou deliacou ozubené koleso. Ak krútiaci moment nie je dostatočne zlomené počas rozdeľovač smien, klzná spojka ozubené koleso nemusí mať dostatok času na dokončenie posunu než krútiaci moment je znovu použitá na prevody. Krútiaci moment sa znovu použitá, čiastočného zopnutie spojky prevodovky "skokov" z deliace zariadenie. Vzhľadom k tomu, ozubené kolesá sa krútiaci moment, pôsobiaci na ne, Poškodenie bude vykonané na zvieral zuby párenie prevodov.

tapered clutching teeth

Hard radením

Úsilie potrebné pre pohyb radiacou pákou z jedného prevodového polohy do druhej sa líšia. Pokiaľ je požadovaná príliš veľká snaha to bude konštantný príčinou sťažností od vodiča.

Väčšina sťažností sa so vzdialenými väzbami typu používaných vo vozidlách cabover motorom. Pred kontrolou vysielanie na pevný posunutím diaľkového spojenia by mali byť skontrolované. Zdvihák problémy pramenia z opotrebovaných pripojenie alebo puzdier, viazanie, nesprávne nastavenie, Nedostatok mazanie na kĺby alebo obštrukciu, ktorá obmedzuje voľný pohyb. Ak chcete zistiť, či je samotný prenos je príčinou tvrdé posúvanie, odstrániť radiacu páku alebo spojenie z hornej časti prevodovky. potom, presunúť bloky radenie do každej polohy prevodovky pomocou páčidlo alebo skrutkovač. V prípade, že nosiče strmeňov kĺzať ľahko, problém je s článkové zostavy. V prípade, že problém je v prevodovke, bude všeobecne byť spôsobené jedným z nasledujúcich:

  1. Drážok posuvné spojky zariadenia väzby na hriadeli v dôsledku skrútený ozubeným kľúčom, ohnutý strmeň posun alebo sklonenú ozubeného kľúče.
  2. Nosiče strmeňov väzba v páky a skrine, v dôsledku popraskané puzdra, nad momentom Posun bloku prídržný, odpružený strmeň bar, alebo napučaných oblasti jarma baru.
transmission hard shifting

Pokiaľ dôjde k ťažkej radenie iba v prvom a opačne, pohyb radiacej blok zarážka piest môže byť obmedzená. To môže byť dôsledkom otrepy na pieste, alebo pretočenie pružiny zástrčku plunžra. S piestom blokovanej v stlačenej polohe, zástrčka by mali byť dotiahnuté až na doraz proti pružine, potom vycúval 1/4 na 1/2 otočenie.
Gear rinčanie by sa nemala zamieňať s pevným radením. Prevodovka rinčanie dochádza, keď je vykonaný pokus pre záber spojky prevodový stupeň skôr, než sa dosiahne synchronizácia s ozubeným kolesom.

teplo

Prevádzková teplota prevodovka by nikdy nemala prekročiť 250 ° F (120° C) po dlhšiu dobu. Ak k tomu dôjde, rozpis olej vôle a skracujú životnosť prevodovky.

Vzhľadom k treniu pohyblivých častí, prenosy bude produkovať určité množstvo tepla. Vo väčšine prípadov sa normálny prevádzková teplota je približne 100 ° F (40° C) nad teplotu okolia. Teplo je odvádzané cez prevodové skrine. Keď podmienky brániť riadnemu odvádzanie tepla, potom dôjde k prehriatiu.
Pred kontrolou možných príčin prehriatia, teplota oleja koľaje a posielanie jednotka by mala byť skontrolovaná, aby sa uistili, že dáva správne hodnoty.

príčiny prehriatiu
1. nesprávne mazanie. Hladina oleja je príliš nízka alebo príliš vysoká, nesprávny typ oleja, alebo prevádzkové uhol viac ako 12 stupňa.
2. Prevádzkové trvalo pod 20 MPH.
3. RPM vysoká engine.
4. Obmedzené prúdenie vzduchu okolo odovzdávanie, vzhľadom k prenosu je "zovretý" od rámových líšt, paluba viečka, palivovej nádrže a držiaky, alebo veľké zostavy nárazníka.
5. Výfukový systém príliš blízko k prenosu.
6. vysoká teplota.
7. high koní, overdrive prevádzky.
8. Dobeh z kopca sa na spojke.

V niektorých prípadoch, súpravou externý chladič oleje môžu byť použité na riešenie problémov s prehrievaním.

Prevodový olej Chladiče sú:
odporúča

  • S motorom 350 H.P. a vyššie, s rýchlobehom prenosy

Požadovaný

  • s motormi 399 H.P a vyššie s overdrive
    prenosy a GCWs cez 90,000 lbs.
  • s motormi 399 H.P. a vyššie, a 1400 Lbs.-Ft.
    alebo vyšší krútiaci moment
  • s motormi 450 H.P. a nad

prenos hluku

Vždy budú existovať určitá úroveň hluku vzhľadom k normálnej prevádzke prenosovej. však, nadmerný hluk alebo nezvyčajný hluk, ako je kňučanie, zavrčanie, alebo pískanie signalizuje nejaký problém.

Samotný prenos môže byť príčinou nadmernej alebo neobvyklé zvuky. tiež, hluk môže pochádzať inde vo vozidle, ale byť zhromaždený a amplifikovaná pomocou prenosu.

1. Klepanie alebo búšilo

transmission gears
  • Gears - Nerovnosti alebo napučí na ozubenie. Tieto nárazy alebo napučiava môžu byť odstránené, zdokonaliť alebo malé ručné brúsky; Tieto oblasti môžu byť označené ako vysoko leštené kvetináčov na povrchu zuba ozubeného kolesa. všeobecne, Tento hluk je výraznejší, keď je prevodovka je načítaný; teda, Problém ozubené koleso môže byť umiestnený, ako sa hluk vyskytuje v určitej polohe prevodovky. Hrbole alebo napučiava sú spôsobené nesprávnym zaobchádzaním s ozubených kolies pred alebo v priebehu montáže.
  • ložisko - Hluk je v pri nízkych otáčkach hriadeľa v akejkoľvek polohe. To je spôsobené tým, ložiská s poškodenými guľôčok alebo valčekov, alebo vykôstkovaných a spalled obežných dráh.
cracked transmission gears
  • Cracked Gear - Ozubené koleso prasknuté alebo rozbitý rázové namáhanie, alebo stlačením tlačidla na hriadeli počas inštalácie bude produkovať tento zvuk pri nízkych otáčkach. Pri vysokých rýchlostiach bude prítomná vyť.

2. Vysoko posadený kňučať alebo pískanie

  • Gear oblečenie - Výsledok bežného opotrebovania prevodovky, vrátane gear tooth prieťahov z nadmerného užívania. V pokročilom zhoršenie, vytie bude mať za následok.
  • Nezhoda súkolia - Také súkolia sú označené nerovnomerného opotrebenia vzor na povrchu zubov.
  • Ložiská - "priškrtenia" ložiská, s nedostatočnou axiálnej alebo radiálnej vôle

3. vrčanie

  • Časové chyby - Nesprávne časovanie prenosu pri spätnej montáži, alebo nesprávne načasovanie hľadiska zariadenia zapnutím hriadeli. Obe podmienky spôsobiť chybu v rozstupe zubov.

Príčiny prenosu hluku vznikať inde vo vozidle:

  1. Drsný voľnobehu motor. (pozri prevodový hrkálka)
  2. hlučnosť motora.
  3. Spojkové riadený dosky, v ktorom tlmiace pôsobenie pružín alebo gumených blokov bola eliminovaná opotrebenie sady alebo prasknutie.
  4. Hnacie ústrojenstvo z rovnováhy.
  5. Nerovné spoločný pracovný uhly.
  6. Opotrebované kríža v univerzálnych kĺbov.
  7. Uvoľnené alebo opotrebované centrum ložiská.
  8. Opotrebované alebo jamkovou koróziou zasiahnutý zuby na korunového kolesa a pastorka hnacej nápravy.
  9. zlyhanie ložisko Zadná náprava.
  10. Kolesá z rovnováhy.
  11. otočné ložisko Opotrebovaný pružina.
  12. Uvoľnené "U" skrutky.
  13. Brzdové bubny stočiť alebo nevyvážená.

Transmission Riešenie problémov so Guideline

Nižšie je uvedený základný postup vodítkom pre prenosy pre riešenie problémov:

  1. predbežná kontrola
    • osobné Pozorovanie - Pozrite sa na známky zneužívania, ako sú zlomené úchyty, kovanie alebo držiaky; check letecké.
    • Spochybniť majiteľ alebo prevádzkovateľ - zhromažďovať informácie o prevádzkových podmienkach a použitia vozidla, na históriu problému, a na posunutie charakteristiky pokiaľ ovplyvnený.
    • Zhromaždiť História oddelenia - vrátane údržby a mazanie postupy, minulých zlyhaní, a najazdených kilometrov alebo hodín práce.
  2. demontáž prevodovky
    • Udržiavať vzorka oleja pre nečistoty, skontrolujte, či potreby.
    • pri demontáži, skontrolujte, či nesprávne nainštalovanými diely, chýbajúce časti, a Neorig.toner diely.
    • Vyčistiť a starostlivo kontrolovať každý kus.
  3. Určenie typu chyby
  4. Určenie a správne príčinou zlyhania

Riešenie problémov so Guideline graf slúži na vyhľadanie a riešeniu problémov prenosu. Ak chcete použiť pokyn,

1) Lokalizovať problém prenosové do polí nižšie

2) Vznášať sa nad krabičku vidieť možný problém a vziať na vedomie čísla vedľa možnú príčinu

3) Pozrite sa do zoznamu a nájsť zodpovedajúce číslo uvedené vedľa problému. Číslo zodpovedajúce zo zoznamu vám povie možnú korekciu.

4) Tam môže byť viac ako jeden z možných príčin a možnej korekcie pre každý problém.

prípadné opravy:

  1. Pokyn vodiča na správnej techniky jazdy.
  2. vymeniť diely (po vyskúšaní ďalších uvedených prípadných opráv).
  3. Uvoľnite istiace skrutku a dotiahnuť do správneho krútiaceho momentu.
  4. Pozrite sa na výsledné škody.
  5. Hladký s brúsnym papierom.
  6. Reset to špecifikáciám.
  7. Inštalovať chýbajúce časti.
  8. Skontrolujte, či letecké spoločnosti alebo hadice.
  9. utiahnuť diel.
  10. opravte obmedzenia.
  11. Znova skontrolovať načasovanie.
  12. Clean part.
  13. Naneste tenkú filmovú silikón.
  14. naneste tmel.

Pre manuály a ďalších voľných zdrojov nájdete na našich stiahnutie stránky

prenosové manuály pdf

diagramy, Manuály a časti súborov PDF >>>

akýkoľvek prenášací diel Potrebujete to máme! Rovnaký deň plavby k dispozícii, celosvetovo.

NEED ZADARMO podporu z jedného z našich odborníkov?

CALL TERAZ
pošlite e-mail