Eaton Fuller Hybrid Prevodovka Elektrická Pretest

Táto skúška musí byť vykonaná pred diagnostiku niektorých špecifických hybridný závady. Tento test overuje kvalitu štandardného systému batérie a hlavné silu a pozemné dodávky na Hybrid Control Module (HCM), Transmission Elektronická riadiaca jednotka (TECU), a elektronické spojky Pohon (ECA).
Poznámka: Tento test sa nazýva v postupoch, kedy je to požadované.

Electrical Pretest Detection

Power-up self-kontrola je vykonávaná automaticky vždy, keď je kľúč zapnutý. Otočte kľúč a pozerať sa na "služby" svetlo. Ak power-up zastaví s "Service" svetlo neustále, alebo to nikdy nepríde na, self-check zlyhala.

Podmienky Set Code Fault Active

  • IMF 2 je nastavený, keď DC / DC spätnoväzobný napätie signál číta väčšie ako 15 voltov alebo menej ako 10 Režim voltov a ePTO sa zaoberá.
  • IMF 4 je nastavené v prípade, že spätná väzba napätie je menšie ako 15 Volt a vyššie ako 10 voltov a rozdiel medzi spätnou väzbou napätie a napätie akumulátora je vyššia než 0.5 voltov pre 1 Druhý alebo ďalší.

záložný:

Slabý napájania môže spôsobiť veľa problémov, ako je výkon na smeny, power-up alebo zlyhanie nahodiť.

Možné príčiny indikované Eaton Fuller hybridný elektrický prenos Pretest

Nízkeho napätia môže byť spôsobené nasledujúcom:

  • nízkej batérie
  • systém nabíjania
  • Pripojenie napájacie vodiče alebo poistky do TECU, HCM alebo ECA

Identifikácia komponenty pre Eaton Fuller hybridný elektrický prenos Pretest:

TECU - Vehicle Interface Connector

Čelný pohľad
(TECU – Interface Vehicle Connector)

ECA 3-way connector fuller tranmission

ECA – 3-Way Connector

HCM - Hybrid System Interface Connector

Čelný pohľad
(HCM- Interface Vehicle Connector)

Eaton Fuller ECA 8 way connector

ECA – 8-Way Connector

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY08 Systems

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY09 Systems.

Eaton Fuller TEC-HCM-ECA-ignition relay to battery

STEP 1. Skontrolovať podvozok napätie batérie

  1. Key off.
  2. Skontrolujte, či štartér, batérií a vedenie držiaka poistky prípojky elektrickej spojkového pohonu (ECA), Hybrid Control Module (HCM), a Transmission Elektronická riadiaca jednotka (TECU) integrity.
    Poznámka: ECA, HCM a TECU použiť poistku 30-amp. Pozri OEM pre lokality.
  3. Zmerajte napätie na batériách.
    • Ak je napätie medzi 11-13 voltov na 12 voltov systému, postupovať s záťažového testu batériou. Opraviť alebo vymeniť batérie, ako je požadované, prejdite na krok 2.
    • Ak je napätie mimo rozsahu, opravu alebo výmenu batérie a nabíjací systém, ako je požadované. Opakujte tento krok.

STEP 2. Overovať napätie batérie ECA a stave zapaľovania.

  1. kľúčom k.
  2. Pripojte ServiceRanger na 9-Way Diagnostický konektor v kabíne.
  3. Vyberte možnosť "Data Monitor" a prezrieť si nasledovné parametre v hybride (spojkový pohon) zoznam:
    • PID 132 "Spojkový pohon napätie akumulátora."
    • PID 160 "Spojkový pohon zapaľovanie Spínač stav."
      Poznámka: V prípade, že spojky parametre nemožno sledovať na ServiceRanger musíte skontrolovať napájanie EDA s voltmetrom.
    • ak PID 132 je v rámci 0.6 voltov napätia batérie a PID 160 číta “1”, prejdite na krok 3.
    • Ak niektorá z oboch napätie je mimo rozsahu, Oprava hlavný vypínač alebo prívod zapaľovanie EDA. Opakujte tento krok.

STEP 3. Skontrolovať HCM napätie batérie a stav zapaľovania.

  1. Vyberte možnosť "Data Monitor" a prezrieť si nasledovné parametre v rámci hybridného zozname Control Module:
    • PID 165 Batérie Potenciálne Napätie
    • PID 166 Spínacia skrinka Status
      Poznámka: V prípade, že napäťový potenciál akumulátora alebo Stav spínača zapaľovania nemožno zobraziť na ServiceRanger, je potrebné skontrolovať napájanie HCM s voltmetrom.
    • ak PID 165 je v rámci 0.6 voltov napätia batérie a PID 166 číta “1”, prejdite na krok 4.
    • Ak niektorá z oboch napätie je mimo rozsahu, Oprava hlavného napájania alebo zapaľovanie zásobovanie HCM. Opakujte tento krok.

STEP 4. Skontrolovať TECU batériu a spínané napätie.

  1. Vyberte možnosť "Data Monitor" a prezrieť si nasledovné parametre pod zoznamom Transmission hybridného:
    • PID 168 Batérie Potenciálne Napätie.
    • PID 158 Batérie Potenciálne napätie Switched.
      Poznámka: V prípade, že "Battery Potenciálne napätia" alebo "Battery Voltage Potential Switched" nemožno zobraziť na ServiceRanger, skontrolujte napájanie
      dodávať do TECU s voltmetrom.
    • ak PID 168 je v rámci 0.6 voltov napätia batérie a PID 158 je v rámci 0.6 voltov napätia zapaľovanie, dokončenie testu. Návrat do poruchy alebo symptómu procedúry, ktorá vás na tento krok.
    • Ak niektorá z oboch napätie je mimo rozsahu, Oprava hlavného napájania alebo napájania zapaľovania do TECU. Opakujte tento krok.

akýkoľvek prenášací diel Potrebujete to máme! Rovnaký deň plavby k dispozícii, celosvetovo.

NEED ZADARMO podporu z jedného z našich odborníkov?

CALL TERAZ
pošlite e-mail