Odstraňovanie Air System

Eaton Fuller 8, 9, 10, 11, 13, 15, a 18-Speed ​​Transmission Air System Odstraňovanie

príznaky

  1. Air Leak na Hlavica radiacej páky
  2. Air Leak na servoventily
  3. Air Únik z prevodovky odvzdušňovacím alebo prevodovej skrine je pod tlakom
  4. Air Leak na Splitter veka valca výfukovým kanálom
  5. Žiadny alebo Slow Rozsah posunu do Low
  6. Žiadny alebo Slow Rozsah posunu do High
  7. Rozsah Posúva s radiacou pákou v Gear

výstrahaVÝSTRAHA: Pri odstraňovaní vzduchu vedení alebo kontrole prúdenie vzduchu z odpojených liniek buďte opatrní. High-pressure air may exhaust suddenly. Používajte ochranné okuliare. Exhaust all air pressure from the system before removing air filter/regulator or combination cylinder cover.

Poznámka: Počas celého testovania, tlak vzduchu vozidla musí byť väčšia ako 90 PSI (620 kPa). If during testing the pressure falls below 90 PSI (620 kPa), uistite sa, že prenos je v neutrálnej polohe, naštartovať motor, and let the pressure build to governor cutoff. After the pressure reaches the governor cut off, pokračovať v testovaní. The pressure is critical if the vehicle is equipped with a Pressure Protection Valve that would shut off the air supply to certain air circuits if the system pressure dropped below a preset level.
dôležité: Použite nasledujúce postupy riešenia problémov air systém výmeny dielu iba v prípade, že príznak môže byť reprodukované.
V prípade, že problém je prerušované, súčasti, ktoré nie sú vadné by mohli byť nahradené.

1. symptóm – Air Leak na Hlavica radiacej páky

Normálna operácia:

  • Výbuch vzduchu bude vyčerpanú od hlavice radiacej pri pohybe voliča rozsahu od najnižšej k najvyššej. To je vzduch bytosť
    vyčerpaná z "P" vzduchové vedenie.
  • Výbuch vzduchu budú vyčerpané z hlavice radiacej pri pohybe tlačidla rozdeľovač dozadu (radenie na nízku rozdelenie). toto
    je vzduch vyčerpaný z "SP" vzduchové vedenie.

Možné príčiny:

  • Nesprávne pripojená vzduchová vedenie
  • Vnútorná netesnosť v servoventilu
  • Vnútorné netesnosť na vložku ventilu
  • Vnútorné netesnosť na radiacej páky

Pozri tabuľku pre postup odstraňovania problémov a ich možných riešení:

Air Leak na Hlavica radiacej páky
procedúra výsledok Ďalši krok
krok 1
Remove lower skirt on shift knob. Check for leaking fitting at the shift knob. Leak nájdených. Oprava presakujúcej kovanie alebo leteckú linku
zistený žiadny únik Prejdite na krok 2
krok 2
Check air lines to make sure all lines are connected to the proper ports on the shift knob. Air lines are not connected to the proper ports Pripojte linky správne
A.) Zvrat "S" a "P" liniek bude mať za následok konštantnú úniku z výfukových plynov, keď je zvolený vysoký rozsah. Letecké linky sú pripojené k správnym portom. Prejdite na krok 3
B.) Reversal of the H/L and “SP” lines will result in a constant leak when the splitter button is rearward.
krok 3
Move the range selector lever down to low range. Check for constant air flow from the exhaust “E” port. Konštantný prietok vzduchu z “E” prístav. vymeňte gombík
Žiadny prietok vzduchu od “E” prístav. Prejdite na krok 4
krok 4
Volič rozsahu až vysokom rozsahu. Odpojte malé vzduchové potrubia pripojeného k "P" portu Hlavica radiacej páky. Skontrolujte, či prúdenie vzduchu z
prístavné a letecká linka.		 Konštantná vzduch uniká z "P" port alebo port "E". Opraviť alebo vymeniť hlavicu radiacej.
Vzduch prichádza z odpojeného vzdušnou čiarou. 1. Overte, že vzduchové potrubie je pripojený k servoventilu "P" portu.
2. Ak je správne pripojený, vymeniť servoventilu.
Air nedochádza k úniku z oboch prístavu alebo odpojenej vzdušnou čiarou. Prejdite na krok 5
krok 5
Znovu pripojte vzduchové vedenie na "P" portu. Volič rozsahu až do nižšieho rozsahu a posunúť tlačidlo rozdeľovač dozadu. Odpojenie linky z "SP" portu. Skontrolujte, či je vzduch prúdiaci zo SP portu na Hlavica radiacej páky. Vzduch prúdi zo SP linky. 1. Skontrolujte, či je linka "SP" je pripojený ku krytu splitter valca.
2. Ak je správne pripojená linka, skontrolovať, či vložky ventilu (starý štýl) je správne nainštalovaný (kmeňové smerom dovnútra) a že otvor ventilová vložka nie je chybný.
3. Nahradiť ventilová vložka.
Vzduch neprúdi z linky. Opraviť alebo vymeniť hlavicu radiacej

2. symptóm – Air Leak na servoventily

Normálna operácia:
Momentálna výfuk vzduchu na servoventilu dochádza počas rozsahového radenia. The air from the low side of the range cylinder is exhausted as air pressure is applied to the high range side. podobne, air from the high range side of the piston is exhausted as air pressure is applied to the low range side. Výfukový port je umiestnený na servoventilu na montážne rozhranie prenosové.
Možné príčiny:

  • Vnútorná netesnosť v rozmedzí valci.
  • Vnútorná netesnosť v servoventilu.

Pozri tabuľku pre postup odstraňovania problémov a ich možných riešení:

Air Leak na servoventily
procedúra výsledok Ďalši krok
krok 1 Potvrdí, že vzduch uniká z výfukového kanála na servoventilu a nie kovanie alebo vzduchového vedenia. Vzduch uniká z montážnej linky, alebo letecké. Opraviť alebo vymeniť kovanie alebo leteckú linku.
Vzduch je rozhodne vyteká z otrockej ventilu výfukového kanála. Prejdite na krok 2
krok 2 Volič rozsahu nadol a vyberte nízky rozsah. Vzduch prúdi z prívodného otvoru s vysokým rozsahom v rozmedzí valci. Odstráňte rozsah kryt valca andrepair piest rozsah unikajúce alebo tesnenie piesta. po oprave, skontrolovať správnu funkciu rozsah.
odstráňte 1/4″ I.D. vzduchové potrubie kaučuk na prívodnom otvore vysoký rozsah v rozmedzí valci.
Cit pre prúdenie vzduchu z otvoreného portu na rozsah valce.
Všimnite si, v prípade, že únik vzduchu v servoventilu nastane len vtedy, keď je prevodovka vo vysokom rozsahu.
Opakujte vyššie uvedený test, ale odstrániť rad hadičku nízku a kontrolu s vysokým rozsahom vybraného.
Žiadny prúd vzduchu zo strednej rozsah portu. Opraviť alebo vymeniť servoventily.

3. symptóm – Air Únik z prevodovky odvzdušňovacím alebo prevodovej skrine je pod tlakom

Normálna operácia:
Nemalo by byť merateľný prietok vzduchu z prenosovej odvetranie.
Možné príčiny:

  • Netesnosť na jarmo rozsah bar O-krúžkom
  • Netesnosť v deliacej jarmo bar O-krúžkom

Air Únik z prevodovky odvzdušňovacím alebo prevodovej skrine je pod tlakom
procedúra výsledok Ďalši krok
krok 1 Počúvajte úniku vzduchu s prenosom presunula do nízkych i vysokých rozsah. Únik iba v nízkom rozsahu. Odstráňte rozsah valec a skontrolujte poškodené jarmo rozsah bar, jarmo bar O-krúžok, alebo rozsah valec. Opravy podľa potreby.
Netesnosť v nízkych aj vysokých rozsah. Odstrániť deliace valec. Skontrolujte poškodené jarmo rozdeľovač bar, O krúžok, alebo valec. Opravy podľa potreby.

4. symptóm – Air Leak na Splitter veka valca výfukovým kanálom

Normálna operácia:
Výbuch vzduchu vyčerpá z tohto portu pri zaradení do režimu s nízkou rozchodu (tlačidlo splitter sa pohybuje smerom dozadu, zatiaľ čo v nízkom rozsahu).
Možné príčiny:

  • Poškodené / chybný ventilová vložka
  • Uniká za ventilová vložka vonkajšie O-krúžky
  • Uniká za deliace piest valca

Air Leak na Splitter veka valca výfukovým kanálom
procedúra výsledok Ďalši krok
krok 1 (starý štýl) Odstrániť ventilová vložka. Skontrolujte, či je kontaminácia, poškodené tesnenie, alebo lepkavé pohyb. Skontrolujte otvor ventilové vložky v kryte rozdeľovač valce pre znečistenie alebo poškodenie, ktoré by malo za následok netesnosti za ventilové vložky O-krúžky. Znečistenie alebo poškodenie nájdených. Podľa potreby opraviť alebo vymeniť.
Žiadna kontaminácie alebo poškodenia nájdených. Prejdite na krok 2
krok 2 Odstráňte kryt rozdeľovač valca a piestu. Skontrolujte otvoru piestu znečistenia alebo poškodenia. Skontrolujte tesnenie piesta, či nie sú poškodené. POZNÁMKA: Čoskoro výrobné prevodovky používajú papierové tesnenia na utesnenie krytu rozdeľovač k valcu, Ak je to nevyhnutné, nahradiť túto konfiguráciu s dizajnom šoupátkový ventil, ktorý používa O-krúžok. Znečistenie alebo poškodenie nájdených. Podľa potreby opraviť alebo vymeniť.

5. symptóm – Žiadny alebo Slow Rozsah posunu do Low

Normálna operácia:
Ak je volič rozsah na hlavicu radiacej sa pohybuje dole a vyberte nízky rozsah, air pressure will flow through the shift knob to the “P” port na servoventilu. Servoventilu bude riadiť tlak vzduchu cez nízkom rozsahu 1/4″ rubber hose to the range cylinder to shift the range. Bude krátky roztrhnutiu vzduchu na servoventilu ako dorychla strane rozsah piestových výfuky. podobne, keď je zvolený vysoký rozsah, tlak vzduchu v “P” budú vyčerpané na hlavicu radiacej. This will cause the slave valve to direct air to the rear side of the range cylinder piston. Tlak vzduchu na strane nízkeho rozsahu budú vyčerpané v servoventilu.
Možné príčiny:

  • Nesprávna vzduchové vedenie pripojiť
  • Nedostatočný prívod vzduchu k prenosu
  • Poškodená, vzduchový filter / zostava regulátora
  • Poškodená radiacej páky hlavného ventilu
  • poškodená servoventily
  • Poškodené alebo defektné valec rozsah
  • Poškodená jarmo rozsah alebo jarmo bar
  • Poškodená, rozsah Synchronizer
  • Poškodená, prevod v pomocnej prevodovej časti prenosu

Žiadny alebo Slow Rozsah posunu do Low
procedúra výsledok Ďalši krok
krok 1 (starý štýl) Umiestnite radiacou pákou neutrál. Skontrolujte, či je konštantná úniku vzduchu na hlavicu radiacej, servoventily, a prevodové skrine
prieduch, keď boli vybrané ako nízky a vysoký rozsah.		 je zistený konštantný únik vzduchu. Prejsť na inú zodpovedajúce príznak prvej. Pozri začiatok sekcie Air System Riešenie problémov.
Nebola zistená žiadna konštantná únik. Prejdite na krok 2
krok 2 Umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy. Volič rozsahu až do hornej polohy rozsah. V zadnej časti prevodovky, odpojenie 1/4″ vzduchové potrubie guma od prívodného otvoru napomaly na rozsah valci. Skontrolujte, či prúdenie vzduchu z nízkeho rozsahu portu. Vzduch prúdi z malého rozsahu portu. Odstráňte rozsah kryt valca a oprava úniku rozsah piest alebo tesnenie piesta.
Žiadny prietok vzduchu z malého rozsahu portu. Prejdite na krok 3
krok 3 Skontrolujte, či prúdenie vzduchu z odpojenej vzdušnou čiarou. Vzduch prúdi z odpojenej vzdušnou čiarou. Prejdite na krok 6.
Žiadny vzduch prúdi z odpojenej vzdušnou čiarou. Prejdite na krok 4
krok 4 inštalovať 100 PSI vzduchu meradlo v odpojenom konci vzduchového vedenia. S radiacou pákou v neutráli, presunúť volič rozsahu nadol vyberte nízky rozsah. pozorovať meradlo rozchod čítanie 0 PSI. Prejdite na krok 6.
Meradlo číta tlaku, avšak je nižší ako 58 PSI alebo vyššia ako 63 PSI. Vymeniť filter / regulátor a skontrolujte správnu funkciu rozsah.
Meradlo číta medzi 58 – 63 PSI. Prejdite na krok 5
krok 5 Potvrdzujú, že radiaca páka je stále v neutrálnej. Mať asistenta presunúť volič rozsahu hore a dole medzi nízkym a vysokým rozsahom. Má tlak meraný meračom rýchlo reagovať pri prechode z vysokého na nízky? Tlak sa rýchlo mení medzi 58-63 PSI a 0 na stupnici. Ventilačný systém sa zdá byť v prevádzke uspokojivo. Prejdite na krok 10.
Tlak nie je rýchlo mení na meradlo. 1. Skontrolujte, či nie je zapojený alebo špinavého filtra v zostave filtra / regulátora.
2. Skontrolujte, či na zovretie alebo upchatý 1/4″ vzduchové potrubie gumy medzi filtračným / regulátorom a servoventilu.
3. Skontrolujte, či na zovretie alebo upchatý 1/4″ vzduchové potrubie gumy medzi servoventilu a manometra.
4. Ak všetko sú uspokojivé, prejdite na krok 6.
krok 6 Umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy. Na Hlavica radiacej páky, presunúť voliacej dosah až vybrať vysokú rozsah. na servoventilu, odstránenie vzduchu od “P” prístav. (by mala byť čierna čiara). Skontrolujte, či prúdenie vzduchu z rozpojené linky. Vzduch prúdi z rozpojené linky. 1. Skontrolujte, či sú vzduchové hadice sú pripojené k správnym portom na Hlavica radiacej páky.
2. V prípade, že linky sú správne, vymeniť Hlavica radiacej páky.
Žiadny prietok vzduchu z rozpojené linky. Prejdite na krok 7
krok 7 Skontrolujte, či prúdenie vzduchu z “P” port na servoventilu. Vzduch prúdi z tohto portu vymeniť servoventilu.
Žiadny vzduch prúdi z tohto portu Prejdite na krok 8
krok 8 Umiestnite radiacou pákou neutrál. inštalovať 100 PSI manometer v súlade s “P” riadok. Volič rozsahu tam a späť od najnižšej k najvyššej rozsah. Meradlo by mal ukázať rýchle zmeny tlaku. Meradlo reaguje pomaly. 1. Skontrolujte, či nie je obmedzený línii medzi Hlavica radiacej páky a servoventilu.
2. V prípade, že linky sú správne, vymeniť Hlavica radiacej páky.
3. Skontrolujte, či nie je zapojený alebo špinavého filtra vo filtri / zostava regulátora.
4. Skontrolujte, či na zovretie alebo upchatý 1/4″ vzduchové potrubie gumy medzi filtračným / regulátorom a servoventilu.
5. Skontrolujte, či zovretého alebo zakryté vzduchové potrubie medzi servoventilu a “S” port na Hlavica radiacej páky.
6. Ak sú všetky sú dobré, vymeniť Hlavica radiacej páky.
Meradlo rýchlo sa pohybuje medzi 58-63 PSI a 0 PSI. Prejdite na krok 9.
krok 9 Ak je to možné, leave air lines attached to slave valve. Unbolt the slave valve from transmission side. Check for free movement of the plunger pin protruding from the case under the slave valve. The pin should extract when the transmission is shifted into gear and retract when shifted into neutral.
POZNÁMKA: V prípade potreby, the slave valve can be actuated and tested while unbolted from the transmission case. vzduchové vedenie, of course, musí zostať pripojený.		 Ovládacieho zdvihátka kolík nepohybuje voľne 1. Odstráňte ovládacieho zdvihátka kolík a skontrolujte.
2. Skontrolujte, či chýbajúce alebo zlomené pružiny.
Ovládacie piest kolík pohybuje voľne. Opraviť alebo vymeniť s otrokmi ventil a skontrolovať správnu funkciu rozsah.
krok 10 Ak vzduchový systém bol testovaný a zistilo sa, že prevádzka vyhovujúce, pomocné prevodové časti, musia byť odstránené, aby skontrolujte, či mechanický
problém. Odstráňte pomocné prevodové časti a skontrolujte, či:
• Väzba strmeňa rad tyčí alebo piest
• Poškodené alebo chybné jarmo rozsah
• Poškodené alebo chybné rozsah Synchronizer
• Prasknutá spojovací hriadeľ zvaru výsledkom prevodu zapnutie hriadeli
• Poškodené alebo chybné rozsah posunutím spojky
• Pomocný úsek ozubenie oneskorene

7. symptóm – Žiadny alebo Slow Rozsah posunu do High

Normálna operácia:
Ak je volič rozsah na hlavicu radiacej sa pohybuje dole a vyberte nízky rozsah, air pressure will flow through the shift knob to the ‘P” port na servoventilu. Servoventilu bude riadiť tlak vzduchu cez nízkom rozsahu 1/4″ rubber supply hose to the range cylinder to shift the range. Bude krátky roztrhnutiu vzduchu na servoventilu ako dorychla strane rozsah piestových výfuky.
podobne, keď je zvolený vysoký rozsah, tlak vzduchu v “P” budú vyčerpané na hlavicu radiacej. This will cause the slave valve to direct air to the rear side of the range cylinder piston. Tlak vzduchu na strane nízkeho rozsahu budú vyčerpané v servoventilu.
Možné príčiny:

  • Nesprávna vzduchové vedenie pripojiť
  • Nedostatočný prívod vzduchu k prenosu
  • zapojený filter
  • Nesprávny tlak regulátor
  • Poškodená radiacej páky hlavného ventilu
  • poškodená servoventily
  • Poškodené alebo defektné valec rozsah
  • Poškodená jarmo rozsah alebo jarmo bar
  • Poškodená, rozsah Synchronizer
  • Poškodená, prevod v pomocnej prevodovej časti prenosu

Žiadny alebo Slow Rozsah posunu do High
procedúra výsledok Ďalši krok
krok 1 Umiestnite radiacou pákou neutrál. Skontrolujte, či je konštantná úniku vzduchu na hlavicu radiacej, servoventily, and transmission case breather when both low and high range have been selected. je zistený konštantný únik vzduchu. Prejsť na inú zodpovedajúce príznak prvej. Pozri začiatok sekcie Air System Riešenie problémov.
Nebola zistená žiadna konštantná únik. Prejdite na krok 2
krok 2 Umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy. Move range selector down to low range position. At the transmission rear, disconnect the 1/4″ rubber air line from the range cylinder high range supply port. Check for air flow from the cylinder high range port. Air flows from the high range port. Odstráňte rozsah kryt valca a oprava úniku rozsah piest alebo tesnenie piesta. po oprave, skontrolovať správnu funkciu rozsah.
Žiadny prúd vzduchu zo strednej rozsah portu. Prejdite na krok 3
krok 3 Skontrolujte, či prúdenie vzduchu z odpojenej vzdušnou čiarou. Vzduch prúdi z odpojenej vzdušnou čiarou. Prejdite na krok 6.
Žiadny vzduch prúdi z odpojenej vzdušnou čiarou. Prejdite na krok 4
krok 4 inštalovať 100 PSI vzduchu meradlo v odpojenom konci vzduchového vedenia. S radiacou pákou v neutráli, presunúť volič rozsahu nadol vyberte vysoký rozsah. pozorovať meradlo rozchod čítanie 0 PSI. Prejdite na krok 6.
Meradlo číta tlaku, avšak je nižší ako 58 PSI alebo vyššia ako 63 PSI. Vymeniť filter / regulátor a skontrolujte správnu funkciu rozsah.
Meradlo číta medzi 58 – 63 PSI. Prejdite na krok 5
krok 5 Potvrdzujú, že radiaca páka je stále v neutrálnej. Mať asistenta presunúť volič rozsahu hore a dole medzi nízkym a vysokým rozsahom. Má tlak meraný meračom rýchlo reagovať pri prechode z vysokého na nízky? Tlak sa rýchlo mení medzi 58-63 PSI a 0 na stupnici. Ventilačný systém sa zdá byť v prevádzke uspokojivo. Prejdite na krok 10.
Tlak nie je rýchlo mení na meradlo. 1. Skontrolujte, či nie je zapojený alebo špinavého filtra v zostave filtra / regulátora.
2. Skontrolujte, či na zovretie alebo upchatý 1/4″ vzduchové potrubie gumy medzi filtračným / regulátorom a servoventilu.
3. Skontrolujte, či na zovretie alebo upchatý 1/4″ vzduchové potrubie gumy medzi servoventilu a manometra.
vzduchové potrubie gumy medzi servoventilu a manometra.
5. Ak všetko sú uspokojivé, prejdite na krok 6.
krok 6 Umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy. Na Hlavica radiacej páky, presunúť voliacej dosah až vybrať vysokú rozsah. na servoventilu, odstránenie vzduchu od “P” prístav. (by mala byť čierna čiara). Skontrolujte, či prúdenie vzduchu z rozpojené linky. Vzduch prúdi z rozpojené linky. 1. Skontrolujte, či sú vzduchové hadice sú pripojené k správnym portom na Hlavica radiacej páky.
2. V prípade, že linky sú správne, vymeniť Hlavica radiacej páky.
Žiadny prietok vzduchu z rozpojené linky. Prejdite na krok 7
krok 7 Check for air coming out of the slave valve “P” prístav. Vzduch prúdi z tohto portu vymeniť servoventilu.
Žiadny vzduch prúdi z tohto portu Prejdite na krok 8
krok 8 Umiestnite radiacou pákou neutrál. inštalovať 100 PSI manometer v súlade s “P” riadok. Volič rozsahu tam a späť od najnižšej k najvyššej rozsah. Meradlo by mal ukázať rýchle zmeny tlaku. Meradlo reaguje pomaly. 1. Skontrolujte, či nie je obmedzený línii medzi Hlavica radiacej páky a servoventilu.
2.Check for a restricted exhaust port on the shift knob.
3. Skontrolujte, či nie je zapojený alebo špinavého filtra vo filtri / zostava regulátora.
4. Skontrolujte, či na zovretie alebo upchatý 1/4″ vzduchové potrubie gumy medzi filtračným / regulátorom a servoventilu.
5. Skontrolujte, či zovretého alebo zakryté vzduchové potrubie medzi servoventilu a “S” port na Hlavica radiacej páky.
6. Ak sú všetky sú dobré, vymeniť Hlavica radiacej páky.
Meradlo rýchlo sa pohybuje medzi 58-63 PSI a 0 PSI. Prejdite na krok 9.
krok 9 Ak je to možné, leave air lines attached to slave valve. Unbolt the slave valve from transmission side. Check for free movement of the plunger pin protruding from the case under the slave valve. The pin should extract when the transmission is shifted into gear and retract when shifted into neutral. V prípade potreby, the slave valve can be actuated and tested while unbolted from the transmission case. vzduchové vedenie, of course, musí zostať pripojený. Ovládacieho zdvihátka kolík nepohybuje voľne 1. Odstráňte ovládacieho zdvihátka kolík a skontrolujte.
2. Skontrolujte, či chýbajúce alebo zlomené pružiny.
Ovládacie piest kolík pohybuje voľne. Opraviť alebo vymeniť s otrokmi ventil a skontrolovať správnu funkciu rozsah.
krok 10 Ak vzduchový systém bol testovaný a zistilo sa, že prevádzka vyhovujúce, the auxiliary section must be removed to inspect for mechanical problem. Odstráňte pomocné prevodové časti a skontrolujte, či:
• Väzba strmeňa rad tyčí alebo piest
• Poškodené alebo chybné jarmo rozsah
• Poškodené alebo chybné rozsah Synchronizer
• Prasknutá spojovací hriadeľ zvaru čo má za následok
gear zapnutie hriadeli
• Poškodené alebo chybné rozsah posunutím spojky
• Pomocný úsek ozubenie oneskorene

7. symptóm – Rozsah Posúva s radiacou pákou v Gear

Normálna operácia:
Rozsah posuny by malo dôjsť len vtedy, keď je radiaca páka v neutrálnej polohe. The range selector can be moved up or down while the shift lever is in a gear position, ale posun nenastane, pokiaľ nebude radiaca páka presunutá do neutrálnej.
Možné príčiny:
• Opotrebované alebo chýbajúce ovládací čap alebo ventil hriadeľ
• Opotrebované radiacej vedenie
procedúra:
V prípade, že rozsah bol potvrdený k posunu s radiacou pákou v rýchlostnom stupni, odskrutkujeme servoventilu zo strany prevodovky. Confirm that the actuating pin is present and that it is the proper part number for the corresponding slave valve. ak správne, remove the shift bar housing assembly and check for a worn or damaged air valve shaft or worn shift rails. Vymeniť potrebné diely.

akýkoľvek prenášací diel Potrebujete to máme! Rovnaký deň plavby k dispozícii, celosvetovo.

NEED ZADARMO podporu z jedného z našich odborníkov?

CALL TERAZ
pošlite e-mail