Eaton Fuller nifşek Guide Pirsgirêkan

Vibration

Her çend bandorên vibrasyonê dê di veguheztinê de xuya bibin, lerizîn bi gelemperî li cîhek din di trêna ajotinê de çêdibe. Lezgîn bi gelemperî dikare ji hêla ajoker ve were hîs kirin an bihîstin; lebê, Di hin rewşan de, zirara veguheztinê ya ku ji hêla lerizînê ve hatî çêkirin dê bêyî agahdariya ajoker çêbibe.

De hin pirsgirêkên me nifşek ji ber Drive Train Vibration:

1. ponij û Gear de hate pûç
2. Gêr & şaft splines (nanxwarina)
3. Deng
4. Bearings nanxwarina
5. Dubare kir ku nehêle mora rear
6. pin synchronizer Broken an vebûn
7. xavbûna Continuous ji capscrews, bixemilînî û mountings
8. Westiyam, Shaft Spine Wear
9. Cilên gerdûnî yên westiyayî (Ne ji nîşanên transmission, di heman demê de nîşana vibration.)

Splines nanxwarina

Pin Synchronizer Broken

Input Spline Wear

Sedemên gelemperî yên vibrasyonê nehevsengiya ajotinê an xeletî ye, wheels an çermikên şikand bêhevseng, engine asê running, heywanan engine şikestî an westiyam, û cemidandina westiyam,.

Gear Slipout û Jumpout

Beþ Front
Dema ku zilamê de, dişemite meşî ye ku bi mentiqekî bi gear mainshaft, diranên mating li hev bin. diranên clutching Tapered an westiyam, daxwaza "meşa" hewl bidin bêyî ku vitêsê cihê. Di bin şert û mercên mafê, slipout bi encam bibe. Hin ji van şert û mercên ne:

1. Nifşek eccentrically bi pîlotê flywheel engine siyar.
2. dikete gear Excessive ku têrbiryar diranên clutching.
3. sererastkirinê yên xelet ji têkiliya kontrol guherîna ji dûr ve di encamê de bi pabendbûna bi qismî. Jî ji bo girêdana vekin û bushings westiyam, kontrol.

Teeth Clutching xeyidî

Gear clutching diranên wearing ji bo taper.

Detent Spring

zext e Têrê li ball detent ji biharê detent qels an şikandin.

Worn nîrê Bar

wear Excessive li ser asta detent ji bar nîrê

Şert û mercên ku dikare Jumpout Sedama

1. Extra levers guherîna giran û dirêj ku deydîkê, fashion bêhêviyan, ji xebatê yên li ser vehewandina lawaz e. action kûrkirina ji lever bi ser dikeve detent tengezarî biharê.
2. kontrola ji dûr ve mekanîk, bi axayê siwarî ji frame. tevgera Dengûbasên di navbera pakêta engine-belavkirin û frame dikarin ji nifşekî ji gear zorê. Westiyam, an jî heywanan engine şikestî zêdekirina bandora vê rewşa.

Beþ auxiliary

Dibe ku di beşa alîkar de qutbûn ji ber lêdana diranên girêk çêbibe, tapered, an bi çalakî ne. Van şert û mercan dibin sedem ku dema ku gemar dizivire, gemara kilsê ji tevlêbûnê "dimeşe"..

Sedemên van celeb kêmasiyên kelijandinê pevçûn an cilê normal piştî jiyanek dirêj e. Vibrasyonên ku ji hêla ajokerek nerast ve hatî rêve kirin û tansiyona hewayê ya nizm pirsgirêka şilbûnê zêde dike..

Hilkişîna di beşa alîkar de bi gelemperî bi sazûmanên dabeşker re pêk tê. Ger torque di dema veguheztina dabeşker de têra xwe neyê şikandin, berya ku torque ji nû ve li demançeyan were sepandin dibe ku amûra klûbê ya şûjinê têra xwe nebe ku veguheztinê temam bike. Wek torque reapplied ye, pêlava qismî ya tevlêkirî ji navgîna dabeşkerê "hilweşe".. Ji ber ku torque li wan hatiye sepandin, zerar dê li diranên kelijandinê yên kelûpelên hevjînê çêbibe.

GUHERTINA Hard

Hewldana ku ji bo veguheztina lehengek guheztina gemarê ji yek cîhek gemarê berbi cîhek din ve tê diguhezîne, diguhere. Ger hewildanek pir mezin hewce bike ew ê bibe sedemek domdar a gilîkirina ajokar.

Gelek gilî û bi hêztir bike type ji dûr ve hatine bikaranîn, di wesayîtên cabover-engine in. Berî ku veguheztinê ji bo veguheztina dijwar were kontrol kirin, pêdivî ye ku girêdana dûr were kontrol kirin. Pirsgirêkên girêdanê ji girêdanên xitimî an çîçekan derdikevin, girêdidan, verastkirina nerast, nebûna rûnê li ser movikan an astengiyek ku tevgera azad asteng dike. Ji bo destnîşankirina eger ji nifşekî bi xwe doza ji reel zehmet e, jê lever Shift an jî çênekin ji ser depika ser serê vitêsê. Paşan, blokên guheztinê bi karanîna barek an pêçekê veguhezînin nav her pozîsyona gearê. Ger barsên yoke bi hêsanî dihejînin, di tengahiyê de ye, bi meclîsa têkiliya. Heke pirsgirêk di veguhestinê de ye, ew ê bi gelemperî ji hêla yek ji jêrîn ve bibe sedema:

1. Di encama bişkojka guhêzbar a mifteya sereke de, xêzên kelûpelên kelûpelê yên biherikînî yên ku li ser mifteya sereke girêdidin, nîskê guheztina bendkirî an mifteya sereke ya pêçayî.
2. darikên nîrê mulzem in xanî bar ya ku di encama xanî bibun, ser-torqued lockscrew block guherîna, bar yoke sprung, an deverên werimî yên bar yoke.

Ger diguherîn zehmet tenê di yekem û berevajî diqewime, dibe ku tevgera pilingê detent bloka veguherînê were sînordar kirin. Ev dibe ku ji boriyên li ser pilingê çêbibe, an jî ji zexmkirina fîşa bihara plunger. Bi pilingê di pozîsyona depresyonê de tê asteng kirin, divê fîşa li hember biharê were çekirin, piştre bi piştgirîya derve 1/4 ber 1/2 zîvir.
dikete Gear divê bi guherandina zehmet tevlihev ne. Pevçûn diqewime dema ku hewl tê dayin ku kelûpela kilsê berî ku ew bigihîje hevdemkirinê bi çerxa sereke re çêdibe..

Germa

Germahiya xebitandina veguheztinê divê qet ji 250 °F derbas neke (120° C) bo demeke dirêj ji dem. Ger ev, rûn dê hilweşe û jiyana veguhestinê kurt bike.

Ji ber yên ku pirsgirêkên ciddî yên parçeyên, veguheztin dê mîqdarek germ çêbike. Di pir rewşan de germahiya xebitandinê ya normal bi qasî 100 °F ye (40° C) li jor derdorê. Germ bi navgîniya veguheztinê ve tê belav kirin. Dema ku şert rê li ber belavbûna rast a germê digirin, paşê germbûna zêde çêdibe.
Berî muayene ji bo sedemên ku yên pir, divê pîvana germahiya rûnê û yekîneya şandinê were kontrol kirin da ku pê ewle bibin ku ew xwendinên rast didin.

Sedemên Germbûna zêde
1. gêl de vediqetîne. asta petrolê kêm an jî zêde bilind, cureyê neftê çewt, an goşeya xebitandinê ya bêtir ji 12 dereceyên.
2. Kar bi lehev bê bin 20 MPH.
3. RPM engine High.
4. herikîna hewa sînorkirin, li dora ji nifşekî, ji ber ku veguheztin ji hêla rêyên çarçovê ve "qutkirî ye"., qapaxên deqê, tankên sotemeniyê û bixemilînî bi heybet, an ji hêla kombûnek bumperek mezin ve.
5. sîstema Exhaust jî nêzî ji nifşekî.
6. germahîya ambient High.
7. bergîrî High, operasyona overdrive.
8. Coasting Downhill bi destê zilamê bînteng.

Di hin rewşan de, kîtek sarkerê rûnê derveyî dikare were bikar anîn da ku pirsgirêkên germbûna zêde rast bike.

Nifşek û bihayên petrolê in:
Baştir e

• Bi motorên ji 350 H.P. û li jor bi transmissions overdrive

pêwîst

• bi motorên 399 H.P û li jor bi overdrive
  transmissions û GCWs ser 90,000 lbs.
• bi motorên 399 H.P. û li jor û 1400 Lbs.-Ft.
  an torque mezintir
• bi motorên 450 H.P. û jor

Noise nifşek

Ji ber xebata veguheztina normal dê her gav astek dengek hebe. Lebê, dengek zêde an dengek neasayî wekî nalîn, qûrqûrkirin, an qîrîn hindek pirsgirêkekê nîşan dide.

Veguhastina bi xwe dikare bibe sedema dengek zêde an ne asayî. Jî, deng dikare ji cîhên din ên wesayîtê derkeve, lê bê hildan û bergirî ji aliyê vitêsê.

1. Li derî bixin an zingînî

• Gears - Untitled an çêrê li diranên gear. Kulîlk an gemarên weha dikarin bi hingiv an jî tirşikek destî ya piçûk werin rakirin; van deveran dikarin li ser rûyê diranê gemarê wekî potên pir paqijkirî bêne nas kirin. Giştîve, ev deng dema ku gemar tê barkirin zêdetir derdikeve pêş; ji ber vê yekê, amûra pirsgirêkê dikare were cîh kirin ji ber ku deng di pozîsyonek amûrek taybetî de çêdibe. Bersivikbûn an werimandin ji ber destwerdana nerast a gemaran berî an di dema kombûnê de çêdibin.
• Dordîtinî - Deng di her pozîsyonê de bi leza mîlî kêm tê. Ew ji ber bearên ku bi topên zirardar an jî rolleran ve têne çêkirin, an jî bi rêçikên pîvaz û pîskirî.

• Cracked Gear - Amûrek ku di dema sazkirinê de ji ber barkirina şokê an bi pêlkirina li ser mîlî şikest an şikest, dê vî dengî bi leza kêm derxe. Li qapat a hewarê wê amade bibe.

2. Whine an Squeal Pitched High

• Wear Gear - Di encama wear gear normal, di nav wan de diranên gear ji bikaranîna zêde. Di xirabûna pêşkeftî de, a hewarê encama wê.
• Komên gemarê yên nehevhev - Komên pêlavan ên weha ji hêla şêwazek cilê ya neyeksan ve li ser rûyê diranan têne nas kirin.
• Bearings - bearings "tertikek", nebûna paqijiya axial an radial

3. seyan

• Çewtiya Demjimêr - Demjimêra nerast a veguheztinê di dema veavakirinê de, an jî wextê neguncayî ji ber zivirîna gemarê li ser şeftê. Her du şert di navbera diranan de xeletiyek çêdikin.

Sedemên Dengê Veguhastinê ku ji Cihên din ên Wesayîtê derdikevin:

1. engine idling Rough. (dîtina ponij û gear)
2. dengî xebatê Engine.
3. Pîlanên ku bi kelikê têne ajotin ku tê de çalakiya şilkirinê ya bihar an blokên lastîkî ji hêla cil û berg an şkestinê ve hatî rakirin..
4. Driveline ji balance.
5. angles kar hevbeş ya newekhev.
6. xaç û bêhalin, li movik gerdûnî.
7. bearings navenda Loose an westiyam,.
8. diranên westiyam, an Ezdî li gear ring û pinion ji axle driving.
9. têkçûna wan çêbibin axle Rear.
10. Wheels ji balance.
11. biharê Worn Hilgirtina pivot.
12. Loose "U" ji jor.
13. çermikên Brake warped an ji balance.

Rênîşanderek ji nifşek a Troubleshooter da

Li jêr rêbernameyek prosedurek bingehîn ji bo çareserkirina kêşeyan heye:

1. pêşîn
   • Observation şexsî - li nîşaneyên îstîsmarê yên wekî çiqilên şikestî bigerin, cîh an bixemilînî; airlines kontrol bike.
   • Jêpirsîn ji Xwedîyê an Operator - li ser şert û mercên xebitandinê û karanîna wesayîtê agahdarî berhev bikin, li ser dîroka pirsgirêka, û li ser taybetmendiyên guheztinê ger bandor bibe.
   • Bicivin, History of Unit - di nav de prosedurên parastin û rûnê, şkestin borî, û mileage an saet ji bikaranîna.
2. nifşek Disassemble
   • Keep test petrolê ji bo ÿgir, Heke pêwîst.
   • di dema disassembly, ji bo parçeyên çewt sazkirî kontrol bikin, parçeyên wenda, û parçeyên ne eslî.
   • Paqij û vêkolîna her perçek ji nêz ve.
3. Diyar Type of Têkçû
4. Diyar bike û doza rast ji Têkçû

Nexşeya Rêbernameya Troubleshooter ji bo dîtin û rastkirina pirsgirêkên veguheztinê tê bikar anîn. Ji bo rêbernameyê bikar bînin,

1) Locate pirsgirêka veguhestinê li jêrîn bitikînin

2) Li ser sindoqê bizivirin da ku pirsgirêka gengaz bibînin û hejmarên li kêleka sedema muhtemel bibînin

3) ji bo li lîsteya jêr binihêrin û cihê ku hejmara têkildar re rêyên din ji bo pirsgirêka. Hejmara hevcotî ji lîsteya wê tu correction gengaz re dibêjim.

4) Dibe ku zêdetir ji yek doza gengaz û correction ji bo her pirsgirêkeke hene.

serastkirin gengaz:

1. Telîmatdayîna driver li ser teknîkên ajotinê proper.
2. Replace perçeyên (piştî ceribandina rastkirinên gengaz ên din ên navnîşkirî).
3. Laç'ika lock-jîn û retighten bo torque proper.
4. ji bo zirar dawî binêrin.
5. Bikes bi paper emery.
6. Reset ji taybetmendyên proper.
7. Install beşên wenda.
8. Check airlines an xortimên.
9. Bi şidandina part.
10. Lê agadar sînordarkirina.
11. bareyê vevêre.
12. part Clean.
13. Apply silicone film tenik.
14. Apply derzê.

Ji bo Manuals û çavkanîyên din ên free ji kerema xwe ve serdana rûpel downloads me

Herçiyek beşek ji nifşekî hûn divê em jî heye! heman rojê di shipping License de, cîhanê.

Bi piştgirîya ji ji pisporên?