Driveline Pirsgirêkan Angularity
perî Vibration
Dinêre Driveline U-Joint Operation Angles
Di çalakiyê de ji a driveline bi hevbeş gerdûnî de hate guherandin yan jî dawiya xebatê de bi rêya results aliyî di motion nerêzî. The driveline wê lezkirin û hêdîtir dikit du caran ji bo her şoreşê. Eger lîstên kar li butona dawiya mîlî ya newekhev in, results vibration perî. Ev vibration perî sempatiya wê ji bo xwe betal derve eger herdu lîstên karê hevbeş de wekhev in.
Cureyên Noise
Noise an vibration ku bi tenê li Leza rê hin jî pêk tê û kêm weke leza zêdebûna giştî ji aliyê angles xebat- jî movik driveline ji ber. Noise an vibration e ku persistent li seranserê cur bi lez û li sewiyê de bi guhertina speed jî diguhure dibe ku ji aliyê drivelines di mijara sedema, çermikên şikand bêhevseng yan discs, an drivelines bi movik gerdûnî ji qonaxa.
Checks DESTPÊKÊ
Make kontrolên yên li jêr, beriya ku bi xwendina angle:
- Ger hewce be, flangeya hevalbendê an goştê yokê ji bo sistbûn û torkê li gorî taybetmendiya rast binihêrin.
- Hevgirêkên xêzika ajotinê yên ku tîrên wan tune ne an jî nîşaneyên din li ser hev nîşan didin, dê bibe sedema ku girêkên gerdûnî yên ajotinê ji qonaxê derkevin.. Bi gotineke din, movika gerdûnî ya veguheztinê dibe ku yek xêzek an bêtir li rast an çepê were zivirandin ku bi hevra gerdûnî re li dawiya berevajî xeta ajotinê were rêz kirin.
- Hin hêlên ajotinê yên sêwirandî yên komputerê bi mebest bi U-hevokên derveyî qonaxê têne çêkirin. Taybetmendiyên çêker ji bo mîhengê rast kontrol bikin. Jî, ji nêz ve kontrol bikin da ku hûn pê ewle bibin ku ti zivirînek di tubê de çênebûye, dibe sedema ku ev her du girêk ji qonaxê dernekevin Piştrast bikin ku girêka şemitandinê bi serbestî kar dike û nayê girêdan û girtin. Pêdivî ye ku girêkên xêzkirinê tevgerên xaniya axê bişoxilînin.
- Rêzikên ajotinê yên nehevseng dikare bibe sedema lerzîna ku li seranserê rêza leza wesayitê çêdibe û bi guheztina lezê re tîrêjiya wan diguhere.. Dibe ku xeta ajotinê di warê hevsengî û hevsengiyê de xelet be. Kontrolek zû ya zeviyê ji bo destnîşankirina hevsengiya ajotinê dikare bi girêdana perçeyek piçûk a metal an giraniya mîna wê bi kemînek çelengê li pêşiya lûleya ku mîlî xêzkirî lê tê weldandin were çêkirin.. Rê wesayitê biceribîne û giraniya li dora boriyê bidomîne heya ku xala hevsengiyê were dîtin û lerzîn winda bibe an kêm bibe.
Drivelines bi dînamîk velocity rotational ye, lewma wan a hevseng û ne ji bo Leza ji her demê ra. Ji ber vê yekê, Dema ku ev leza zivirî derbas bibe, lerizîn dikare were hêvî kirin. Bi danîna li ser navendên latê û nîşana dialê, koncentrîsîteya ajotinê kontrol bikin. Check taybetmendîyekî manufacturer ji bo alîkariya runout. - piştgiriya Engine ku westiyam, bi, şikestî an jî vekin, û pêlên lêdanê yên ku xişandin an xirab bûne divê werin sererast kirin da ku suspensiona motorê li tolerasyona wê ya orjînal a lerizînê vegerîne.
Esasgirtina Readings
Xwendinên bi protraktorê ji rûberên makînekirî yên yokan an flankên hevalan bigirin. Adî, baskê an type flange movik dibe ku rastî. Hin dê hewceyê jihevxistina qismî bikin da ku xwendinên rast bistînin.
Li ser movik type deşta, dibe ku pêdivî bi rakirina kepçeya hilgirtinê hebe. Dema ku mirov bi xwendina, bicîh bikin ku hevpeymaniya gerdûnî di balafirek vertical de ye. Li axle paş, xwendinê ji hilgirê cihêrengiya rûkalê makînkirî bistînin ku di heman balafirê de ye wekî mîlîra pîyona axê, an ji surface machined e ku biserêxwe, ji bo mîlî pinion, li kîjan hêsanîtir e?.
Ger vibration diqewime dema xebatê yên vala, xwendinên di rewşek vala de bigirin. Eger ev yek dema ku barkirin, dema ku tê barkirin xwendinan bistînin. Dema ku pêdivî ye ku dirêjahiya ajotinê were pîvandin, pîvana ji navenda hevbeş ber bi navenda hevbeş
taybetmendîyekî Manufacturer, divê bê şopandin, di dema check angularity destpêkê. Hin hilberîner hewce dît ku ji ber sînorên geometrîkî ji îdealê cûda bibin. Ger vibrasyon piştî ku bi taybetmendiyên hilberîner ve girêdayî ye berdewam bike, bi nûnerê çêker re têkilî daynin.
Checks Angularity - Flanges Parallel an Yokes
- Vehicles Single Axle
- angle nifşek – Xwendina goşeya ragihandinê bigirin. Ev goşe ew goşe ye ku divê goşeya hevahenga axeya paşîn pê re li hev bike. Dê goşeya veguheztinê bi xwendina veqetandinê ya ji 0 ber 5 derece di piranîya bûyeran.
- angle axle. Xwendina xwe ji rûbera makînekirî ya xanîya eksê an jî ji hêlîna hilgirê pinionê bigirin. Divê ev goşe di yek dereceyê de ji goşeya veguheztinê be.
- Mînak: Ger xwendina goşeya veguhestinê ye 3 derece ber bi paş ve, goşeyê axle paşî divê 3 diplomayên xwe.
- angle nifşek – Xwendina goşeya ragihandinê bigirin. Ev goşe ew goşe ye ku divê goşeya hevahenga axeya paşîn pê re li hev bike. Dê goşeya veguheztinê bi xwendina veqetandinê ya ji 0 ber 5 derece di piranîya bûyeran.
- Tandem Axles an Vehicles bi Yekîneyên Auxiliary
- Take veguhestina di xwendina angle.
- Xwendina ji hevahenga axê ya pêşiyê an hevgirtina alîkar bistînin. Divê ev xwendin di nav yek dereceyek goşeya veguheztinê de be.
- Not: Hevala paşîn a eksê tandemê yê pêş dê wekî heva pêşîn be.
- Take xwendina kûrayî hevbeş li axle rear tandem, an axle ber bi pişta alîkar. Divê ev goşe di yek dereceya goşeya veguheztinê de be.
Sînorên Angle Xebatê ya Joint (Dûberîn)
movik Universal heye hêla kar herî zêde, li gor şêwaz û berhemên. Ev pêşnîyar dikin ku bi kûrayî kar hevbeş ji bo civîna hevbeş paralel di mideyeka ne 8 dereceyên ji bo drivelines sereke li ser 40″ dirêj. Ji bo drivelines sereke di bin 40″ ya herî zêde nabêje divê Length di mideyeka ne (L) dabeş destê 5. (Ev qas têrê nake bo interaxle drivelines.)
Mînak: Ji bo 35″ driveline, goşeya xebata hevbeş ya herî zêde dê bibe 35 biserve 5 an 7degrees. Divê ev goşeya xebatê neyê derbas kirin.
Protraktorê li ser xeta ajotinê bixin da ku goşeya xeta ajotinê ji veguheztinê berbi eksê bistînin. Cûdahiya di navbera goşeya ajotinê û goşeya hevbeş de goşeya xebata hevbeş e. Bo nimûne, eger vitêsê 3 diplomayên down, û goşeya ajotinê daketiye 7 dereceyên, goşeya xebatê ya hevbeş a veguhestinê ye 7 kêmkir 3 an 4 dereceyên.
Li ser drive tandem an makîneyên auxiliary, bi heman awayî xwendinê bistînin, danberhevkirina goşeyên hevbeş ên gerdûnî bi goşeya ajotinê ya ku pê ve girêdayî ye.
Kontrolên Angularity - Angles an Flanges an Yokes Telafîkirina Ne-Paralel
Bi Axles drive tandem, axeya paşîn ber bi jor ve tê xêzkirin heya ku xeta wê ya navendî û xêza navendê ya mêşa pinîyonê ya pêşê di nîvê rê de di navbera navendên hevbeş de diherike..
Dema ku hesab ser tesîsên hevpar non-paralel, Pêdivî ye ku meriv xwendinên goşeya ajotinê û her weha xwendinên goşeya veguheztinê û axle were girtin.
- Vehicles Single Axle
- Take xwendina rengę transmission
- Take rengę driveline
- Take xwendina rengę hevbeş axle
- To destê, ji bo angles correct:
- Cûdahiya di navbera goşeya ajotinê û goşeya veguheztinê de dê goşeya xebata hevbeş a veguhestinê be.
- Cûdahiya di navbera goşeya ajotinê û goşeya eksê de dê goşeya xebata hevbeş a eksê be.
- Divê du goşên xebatê yên veguhestinê û axle wekhev bin.
- Mînak:
nifşek e 3 diplomayên down
Driveline e 7.5 diplomayên down
axle Rear e 12 diplomayên down
Ji ber vê yekê 7.5 kêmkir 3 beramberê 4.5 dereceyên
12 kêmkir 7.5 beramberê 4.5 dereceyên, didin 4.5 goşeyên xebatê yên wekhev
- Tandem Axles an Vehicles bi Yekîneyên Auxiliary – Dema ku xwendina li ser axên ajokera tandem an di navbera aksê alîkar û paşîn de digirin, heman prensîbên ku bi wesayîtên yek axle re derbas dibin. Xwendinên di navbera veguheztinê û eksê tandemê ya pêş de bigirin, an alîkar. Xwendinên di navbera eksê an di navbera arîkar û axê de bigirin. Bi gotineke din, ji bo her komek hevgirêdanên gerdûnî xwendinên goşeyê bigirin
Sînorên Angle Xebatê ya Joint (Non-Parallel)
Pêşniyara me ew e ku herî zêde nabêje kar hevbeş ji bo civînên hevbeş non-paralel dirêjahiya driveline sereke dabeş destê mideyeka ne bêtir ji 10. Bo nimûne, eger length driveline sereke ye 55, ya herî zêde nabêje kar hevbeş e 55 dabeş destê 10 an 5.5 dereceyên. (Ev qas têrê nake bo interaxle drivelines.)
lihevanîna axle
angles Axle dibe ku bi gelemperî ji aliyê yek ji rêyên jêr bê guhertin, li ser corê ji axle.
- Eyar daran torque, eger type adjustable.
- Dirêjahiya torkên torkê yên ku nayên guheztin lê zêde bikin an kêm bikin.
- Hejmara şimayên li pişt bendikên torkê zêde bikin an kêm bikin.
- Di bin biharê de li ser paçika eksê mîqdara rast a çîpên gûzê bikar bînin.
Cone - Pinion Shaft Angle
Li wir wê bibe yan na, guhertina kûrayî pinion axle bi cureyên Cone ku xwedî tevgera parallelogram. Ev rê, malên differential to move up xwarê û di vertical sererast di dema operasyonê de.
Cone ku ne tevgera parallelogram rê bidin wê mîlî axle pinion bo oscillate di arc, bi vî awayî berdewamî diguherin bi kûrayî mîlî pinion di dema operasyonê de. A mîqdara cida yên vibration dikarin derkevin holê ji ber angles kar ji movik gerdûnî ku momentarily newekhev.
drive Single wesayîtên axle heye guhertina biçûk, yan na ji aliyî axle pinion di dema operasyonê de.
Ji bo Manuals û çavkanîyên din ên free ji kerema xwe ve serdana rûpel downloads me
Herçiyek beşek ji nifşekî hûn divê em jî heye! heman rojê di shipping License de, cîhanê.
Bi piştgirîya ji ji pisporên?