Eaton Fuller Hybrid Transmission Fault Code 61: Persounegare Motor Circuit Fault

Schold Code fir Eaton Hybrid Fuert Wunnengen Modeller (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-EROP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P and EH-6E706B-UPG The Hybrid Transmission is equipped with an X-Y Shifter that selects a transmission gear. The X-Y Shifter motors are controlled with electrical current supplied by the TECU to move the Shift Finger either side-to-side (Persounegare Auswiel) oder Prisong-a-Stärebild (méngem Engagement an disengagement). Schold Code 61 indicates a failure with the circuit controlling the Rail Motor and the side-to-side movement of the X-Y Shift Finger. Liest hei ënnendrënner fir ze léieren wéi een testen, kloer an Schold Code Feeler fir Är Freightliner befestegt, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, international, an Schwéierindustrie-Pflicht Camion an Equipementer. Der DC / DC Hunnefest verbonne mat der Power Electronics Cambridge (PEC), déi 340 volts DC. D'Volt ass reduzéiert bis 12-volts DC an ënnerhält de 12-Volt System während Moteur ugefaangen PTO Operatioun. Der DC / DC geréiert enger roueger 14.2 (± 0,2) (MY08 Wunnengen) oder 12.6 (MY09 System) volts Wasserstoff a vergréissert der amperage mat Gefier Nofro bis zu 1.5 kW oder 120 stolzéieren.

Schold Code 61: Persounegare Motor Circuit Fault Detektioun

Déi folgend Obama mussen erfëllt ginn, ier de System d'Schold bieden:

The system can identify an issue with the X-Y Shifter Rail Motor circuit, the TECU rail motor controller or the power and ground connections to the TECU under the following conditions:

  • FMI 1 an 12 can be detected when the X-Y Rail Motor is energized
  • FMI 5 an 6 can be detected when the X-Y Rail Motor is not energized

Note: Wann en d'Aarbechtslosegkeet Code troubleshooting kuckt an der Produit Diagnostic Régime (PDM)

Konditiounen ze setzen Fault Code aktive

  • FMI 1 - Data Gülteg mä Hei Normal: Transmissioun klappt eng Verréckelung an der gemooss aktuell molen vun der CFL Motor un komplett ass ënnert erwaart Wäerter.
  • FMI 5 - Aktuell Hei Normal oder Open Circuit: TECU detects an open circuit or a short-to-ground condition on the Rail Motor circuit for 0.5 second at power up or prior to a shift.
  • FMI 6 - Aktuell Virun Normal oder Shorted Circuit: TECU detects a short-to-power on the Rail Motor circuit for 0.5 Sekonnen op Muecht an oder virun eng Verréckelung.
  • FMI 12 - Bad intelligent Gerät: Transmission fails to complete a shift and the TECU detects intermittent fluctuations in supply voltage due to poor connections, shorted Rail Motor circuit or a hardware failure of the TECU.

Standardsprooch Wann Fault Code 61 ass gesat déi folgend Konditioune geschéien:

  • "F" blénkt am méngem Haaptsäit.
  • Service Liichtjoer blénkt (wann equipéiert).
  • Motor kann net Kierb.
  • Transmissioun ka kee méngem aus neutral engagéieren.
  • Transmissioun Verréckelung net während dem Gefier ass geplënnert.
  • Bis d'Schold gëtt d'Aarbechtslosegkeet, Chauffeur muss Moteur zou ugefaangen kann mat Transmissioun vun méngem.

Konditiounen ze setzen Fault Code d'Aarbechtslosegkeet

FMI 1, 12: Dëse Feeler ass Formatioun -mann wann der Verréckelung fäerdeg ass.
FMI 5, 6: Dëse Feeler ass Formatioun -mann wann oppen oder kuerz Circuit Conditioun net fonnt ass fir 0.5 Sekonnen.

Dëse Feeler Code kann duerch all vun de folgenden verursaacht ginn:

  • FMI 1, 5
    • Transmission Police
    – Statiounen kromme, verbreet, corroded oder loose
    – Wiring shorted zu Buedem, shorted zu Muecht oder oppen
    • X-Y. Moment Rail Motor
    – Statiounen kromme, verbreet, corroded oder loose
    – Persounegare Motor shorted zu Buedem, kuerz partiell ze Buedem, shorted zu Muecht oder oppen
    – Persounegare Motor intern Echec
    • TECU
    – intern Echec
  • FMI 6
    • Transmission Police
    – Wiring zu Muecht shorted
    • TECU
    – intern Echec
  • FMI 12
    • Equipment Energieversuergung
    – Aarmséileg Muecht oder Buedem Fourniture ze TECU (vläicht mat Fault haale an verzweifelt ginn 33 oder 34)
    – Batterie Echec
    – Statiounen kromme, verbreet, corroded oder loose
    – Wiring shorted zu Buedem, shorted zu Muecht oder oppen
    • Equipment Akkuen
    – intern Echec
    • Equipment 30-amp Des Fuse
    – Statiounen kromme, verbreet, corroded oder loose
    – Dobäi vermësst oder improperly Riichterstull
    • TECU
    – intern Echec

Schold Code 61: Persounegare Motor Circuit Fault Test

Komponent Umeldung:

Persounegare Motor Circuit Fault

1. X-Y. Moment
2. 2-Manéier Rail Motor wäert bewegen (schwaarz)
3. 2-Manéier Rail Motor wäert bewegen Body (schwaarz)
4. 4-Manéier Diagnostic wäert bewegen
5. 38-Manéier Transmission Police wäert bewegen
6. 38-Manéier Auto Police wäert bewegen
7. Transmissioun Electronic Kontrolléiere Eenheetspräis (TECU)

NOTÉIERT: Kuckt an der Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location fir wäert bewegen Locations an MY09 Wunnengen.

TECU Persounegare Motor wäert bewegen Plazen

1. Transmissioun Electronic Kontrolléiere Eenheetspräis (TECU)
2. 38-Manéier Transmission Police wäert bewegen
3. 2-Manéier Rail Motor wäert bewegen Body (schwaarz)
4. 2-Manéier Rail Motor wäert bewegen (schwaarz)
5. 4-Manéier Diagnostic wäert bewegen

Warnungen & Cautions

Gefor: Gefor weist datt Dir schwéier verletzt oder ëmbruecht sidd wann net déi uginn Prozedur befollegt.
Opgepasst: Opgepasst beweist en direkten iwwerschloen, wat zu schwéiere perséinleche Verletzunge féiere kéint wann Dir déi uginn Prozedur net befollegt.
eruwoen: Opgepasst weist datt Gefier- oder Eegeschied kéint optrieden wann Dir déi uginn Prozedur net befollegt.

Note: Notiz weist zousätzlech Detailer un, déi bei der Diagnos oder der Reparatur vun engem Komponent / System hëllefe wäerten.

Follegt der spezifizéierter Prozeduren am uginn fir Persouneschued ze vermeiden:

1. Wann d'Héich-Volt bësse verluer sinn ronderëm den Auto an der aschreiwen op der PEC installéiert ass, déi eenzeg Persoun, déi d'Gefier bis Ufank ginn erlaabt soll ass déi Persoun déi de aschreiwen Tag ënnerschriwwen.
2. Virun schaffen op engem Gefier oder loosst der Cab iwwerdeems de Motor ass Lafen, Dir sollt der Verréckelung Hiewel am "N" Plaz vum Parking Brems- Formatioun, a blockéieren d'Rieder.
3. Fir Sécherheet Grënn, ëmmer engagéieren de Service Bremsen virun méngem Positiounen vum "N." zu auswielen
4. Éier ab engem Gefier ëmmer an de Chauffeur d'Sëtz Riichterstull ginn, wielt "N" op der Verréckelung Kontroll, a setzen de Parking Bremsen.
5. An Gefierer mat ePTO, de Motor an / oder
Motor / Generator kann an ePTO Régime ufänken. Ni all Ënnerhalt Leeschtunge oder op Gefier Aarbecht, iwwerdeems an dësem Modus.
6. 12-Volt Des positiv (+) an negativ (-) muss virun all Schweess op all Hybrid equipéiert Gefier disconnected ginn.

eruwoen: Follegt der spezifizéierter Prozeduren am uginn fir Equipement Feelfunktioun oder Schued ze verhënneren.
eruwoen: Loosst d'Parkbrems net entloossen oder probéiert e Gang auszewielen bis de Loftdrock um richtegen Niveau ass.
eruwoen: Fir e Schued un der Iwwerdroung beim Ofschleefen ze vermeiden, plazéiert de Schalthiewel an "N" an hëlt d'Fuerwieder vum Buedem oder trennt d'Dreiwelinn aus.

High-Volt Warnunge & Cautions

  • Benotzen CO2 oder Mangue Chemeschen Feierläscher.
  • Déi héich-Volt wiring ass an orange Isolatioun oder gestierzt tubing a markéiert mat Warnung Etiketten um kommentéieren Daach.
  • All Eaton® Hybrid Diesel / elektresch Autoen markéiert ginn "Hybrid’ op der ausserhalb vun der Gefier, zesumme mat der Verréckelung Label op der Bindestrich.
  • Akeef ze Equipment fir spezifesch Plaz vun Chassis schéi Hybrid Komponente.
  • NET an der orange héich-Volt Kabelen Géigewier.
  • Wëllt Géigewier NET an oder op der PEC.
  • Wëllt Géigewier NET an oder op der DC / DC Hunnefest.
  • Wëllt Géigewier NET an oder de Inverter oppen.

A Prellbock Zone muss an héich-Volt isoléiert Gummistécker Händschen virbereet ginn (Klass 0 mat Lieder protectors) virun ze schaffen op héich-Volt sinn néideg. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
D'Gummistécker-isoléiert Händschen, datt während schaffen op der Héich-Volt System sinn Klass drënner muss 0 mat Lieder protectors. D'Gummistécker Händschen sollen am "Diagnostic Tools / Service Publikatiounen" op Säit fonnt folgende der Gummistécker Isolatioun Händschen lafend Prozedur virun all Gebrauch getest ginn 6. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
Virun doran oder schaffen op all héich-Volt Kabelen oder Komponente der "High-Volt Service Wann an Power-Up AGRËFF" op Säit 4 soll duerno. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
D'aschreiwen an Tagout Apparater soll nëmmen vun den Techniker geläscht ginn, datt d'aschreiwen an Tagout Apparaten op der Gefier gesat. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
High-Volt Gummistécker isoléiert Händschen (Klass 0 mat Lieder protectors) muss hunn drënner ginn wann op all schaffen
héich-Volt Kabelen. De "High-Volt Service Wann an Power-Up AGRËFF" op Säit 4 muss virun Stoppen all héich-Volt Kabelen gefollegt ginn. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
High-Volt Kabelen an wiring sinn orange an enthält eng Warnung Label um kommentéieren. High-Volt Komponente sinn mat engem Label markéiert. High-Volt Gummistécker isoléiert Händschen (Klass 0 mat Lieder protectors) muss benotzt ginn, wann op all vun dësen Komponente schaffen. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.

High-Volt Service Wann Démarchen

High-Volt Service Wann an Power-Up Prozedur1. Follegt "High-Volt Work Area" Prozedur.
2. Situéiert de roude PEC Service lénksen op der erfollegräich PEC a weist schalt ugefaangen.
3. Ewechzehuelen de Service lénksen Deckt an installéiert der aschreiwen erhéijen (J48506).
4. Ratifizéiert Tag dem aschreiwen erhéijen.
5. Garantéieren de PEC Service lénksen kann net aus der ugefaangen Positioun réckelen.
6. Erlaben de System fir e Minimum un Formatioun vun 5 Minutten héich Volt zu Offlossquantitéit.
7. Connect ServiceRanger an der Data Monitor Colombera Vue 116 "High-Volt Des Potential huet." Genannt Benotzt SPN 520323 "Des Volt RB" fir J1939 Verbindung (impressionéiert Box).
8. D'Volt soll 30 volts oder manner. Wann der Volt ass virun 30 volts, do schaffen net op den Auto a Kontakt Eaton® um 1-800-826-HELP (4357).
9. Tour ignition Schlëssel ugefaangen a viru ze flécken oder troubleshooting Schrëtt.
Note: D'Volt Drëpsen ze null wann de Schlëssel ugefaangen ass.

High-Volt Service Power-Up Prozedur

1. Installéiert all héich-Volt kommentéieren an hir gespaart Positiounen.
2. Wann Dir déi Persoun schaffen op der Gefier sinn, ewechzehuelen der aschreiwen erhéijen an Tag.
3. Installéieren der aschreiwen erhéijen iwwer de Service lénksen.
4. Pull de Service lénksen aus a loosse Gefier Formatioun fir 2 Minutten.
5. Start Gefier wann entspriechend.

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Locations MY08 Wunnengen

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location MY09 Wunnengen

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Locations MY09 Wunnengen

SCHRËTT 1. Check fir aktiv oder -mann Schold Coden.

  1. Key op mat Moteur ugefaangen.
  2. Connect ServiceRanger.
  3. Retrieve Snapshot and VPA data by creating a Service Activity Report within ServiceRanger.
  4. Update transmission software to latest available level.
    eruwoen: Ze vermeiden der TECU mëcht, benotzen en Eaton-guttgeheescht Kommunikatiounen Graphikadapter a suergen all Satellit Systemer behënnert sinn ier Software Instandhaltung.
  5. Feil a Rekord der Transmissioun Schold Coden an FMIs, an hir Virgäng an nokucken.
    • Wann entweder Fault Code 33 oder 34 aktiv sinn, troubleshoot et éischt pro Fault Code Isolatioun Prozedur.
    • Wann Fault Code 61 ass aktiv an Fault Code 33 oder Fault Code 34 sinn d'Aarbechtslosegkeet oder net virbereet, WEIDER Step 4.
    • Wann Fault Code 61 ass d'Aarbechtslosegkeet an Schold Code 33 oder Schold Code 34 sinn d'Aarbechtslosegkeet oder net virbereet, WEIDER Step 2.

SCHRËTT 2. Z'iwwerpréiwen Zoustand vun Muecht a Buedem Fourniture.

  1. Leeschtunge Elektroautoen Pretest Gen1 ECA. Rekord der liesen(s) vum Lueden Test vun Step 3 vun der trenne Pretest.
    • Wann der trenne Pretest klappt, Reparatur pro trenne Pretest Uweisungen. Retest Gefier Operatioun.
    • Wann der trenne Pretest Passë, WEIDER Step 3.

SCHRËTT 3. Benotzen Product Diagnostic (Haaptleit) Modus liicht opginn ze Situéiert.

  1. Set Parking Bremsen an domatter Rieder.
  2. Place Transmissioun vun Haaptleit (Produit Diagnositc) Modus.
  3. Wiggle wiring and connections between the 38- Manéier Equipment Auto Police wäert bewegen um TECU an Gefier Batterie Fourniture. Kucken fir Unzeeche vun suckelen oder chafing.
  4. Wiggle presentéiert wiring a Verbindung tëscht 38-Way Transmission Police wäert bewegen um TECU an d'schwaarz (X-Rail Motor) 2-Manéier Transmission Police wäert bewegen.
  5. Wiggle presentéiert wiring a Verbindung tëscht 38-Way wäert bewegen um TECU an der blo (Y.-Gear Motor) 2- Manéier Transmission Police wäert bewegen.
  6. Exit Haaptleit Régime duerch powering verwandelt.
    wichteg: Erlaben 2-3 Minutten fir d'TECU engem komplett Muecht-verwandelt Haaptrei ze Leeschtunge ier.

    • Wann all Feeler aktive Formatioun während wiggling Gefier Police, Akeef ze Equipment Richtlinnen fir gefléckt oder Ersatz vun der Equipment wiring. WEIDER Step 13.
    • Wann all Schold aktive Liewe laang Signal Police wiggling, Donnéeën iwwerdroe Police schounen. WEIDER Step 13.
    • Wa kee Feeler Formatioun aktive iwwerdeems wiggling entweder Police, WEIDER Step 4.

SCHRËTT 4. Z'iwwerpréiwen deen FMI Formatioun.

  1. Bestëmmen déi FMI Formatioun fir Fault Code 61.
    • wann FMI 1 oder 12 Formatioun, WEIDER Step 5.
    • wann FMI 5 Formatioun an aktiv, WEIDER Step 5.
    • wann FMI 5 Formatioun an ass d'Aarbechtslosegkeet, WEIDER Step 11.
    • wann FMI 6 Formatioun, schounen TECU. WEIDER Step 13.

SCHRËTT 5. Z'iwwerpréiwen adäquate Resistenz duerch Signal Police an Rail Motor.

  1. Schlëssel ugefaangen.
  2. Trennt 38-Way Transmission Police wäert bewegen vum TECU.
  3. Z'iwwerpréiwen, ob den 38-Way wäert bewegen Fräistouss aus corrosion ass; Statiounen sinn net kromme, verbreet, oder loose Statiounen; an et ass keen Schied un der bewegen Kierper.
  4. Moossnam Resistenz tëscht 38-Way wäert bewegen Pin 35 a Pin 37. Rekord liesen.
    Moossnam Resistenz tëscht 38-Way wäert bewegen Pin 35 a Pin 37. Rekord liesen.
  5. Moossnam der Resistenz tëscht 38-Way wäert bewegen Pin 35 a Buedem. 38-Wee wäert bewegen PIN 35
  6. vergläichen liesen(s) zu uginn Rei:
    • wann liesen(s) ass am Beräich, WEIDER Step 6.
    • wann liesen(s) aus Gamme ass, WEIDER Step 8.

SCHRËTT 6. Z'iwwerpréiwen deen FMI Formatioun.

  1. Bestëmmen déi FMI Formatioun fir Fault Code 61.
    • wann FMI 1 Formatioun, X-Y. de Moment an d 'Transmissioun Police schounen. WEIDER Step 13.
    • wann FMI 5 Formatioun, WEIDER Step 7.
    • wann FMI 12 Formatioun, WEIDER Step 8.

SCHRËTT 7. Z'iwwerpréiwen intern Circuit Resistenz vun der TECU.

  1. Reconnect 38-Way Transmission Harness to the TECU.
  2. Trennt schwaarz 2-WayRail Motor wäert bewegen aus Signal Police.
  3. Ewechzehuelen wäert bewegen Cover vun der 4-Way Diagnostic wäert bewegen.
  4. Moossnam Resistenz tëscht dem 2-Way wäert bewegen Body Pin A an der 4-Way wäert bewegen Pin C. Rekord liesen(s).2-Wee wäert bewegen Body
  5. Reverse meter leads and take the same measurement between the 2-Way Connector Pin A and the 4-Way Connector Pin C. Rekord liesen(s).Fuller 4-Way wäert bewegen Pin C
  6. vergläichen liesen(s) zu uginn Gamme vun Opzeechnunge.
    • Wann souwuel Moossungen sinn am Beräich, schounen der X-Y. Moment. WEIDER Step 13.
    • Wann entweder Moossungen ass aus Rei, schounen der TECU. WEIDER Step 13.

SCHRËTT 8. Z'iwwerpréiwen d'Resistenz vun der X-Rail Y. Motor an z'iwwerpréiwen Motor ass net ze Buedem shorted.

  1. Schlëssel ugefaangen.
  2. Trennt blo 2-Way Rail Motor wäert bewegen aus Signal Police.
  3. Z'iwwerpréiwen 2-Way wäert bewegen aus all corrosion gratis ass; de Statiounen sinn net kromme, verbreet oder loose, an et ass keen Schied un der bewegen Kierper.
  4. Measure resistance between the black 2-Way Connector Pin A and Pin B. Rekord liesen(s). 2-Manéier Rail Motor wäert bewegen Pin Pin A a B
  5. Measure resistance between the 2-Way Connector Pin A and ground. Rekord liesen.Eaton Fuller Transmission Rail Motor Circuit 2-Way wäert bewegen Pin A
  6. vergläichen liesen(s).
    • wann liesen(s) ass am Beräich, WEIDER Step 9.
    • wann liesen(s) aus Gamme ass, schounen der X-Y. Moment. WEIDER Step 13.

SCHRËTT 9. Z'iwwerpréiwen deen FMI Formatioun.

  1. Bestëmmen déi FMI Formatioun fir Fault Code 61.
    • wann FMI 1 Formatioun, schounen Transmission Police. WEIDER Step 13.
    • wann FMI 5 Formatioun, schounen Transmission Police. WEIDER Step 13.
    • wann FMI 12 Formatioun, WEIDER Step 10.

SCHRËTT 10. Lueden Test d'Gefier Muecht Fourniture dem TECU.

  1. Schlëssel ugefaangen.
  2. Z'iwwerpréiwen TECU Batterie Muecht a Buedem Kar aus dem Equipment Auto Police richteg ugeschloss ass an net corroded, beschiedegt oder loose.
  3. Trennt 38-Way Auto Police wäert bewegen um TECU.
  4. Z'iwwerpréiwen, ob den 38-Way wäert bewegen Fräistouss aus corrosion ass; Statiounen sinn net kromme, verbreet, oder loose; an et ass keen Schied un der bewegen Kierper.
  5. Lueden Test d'Gefier Energieversuergung Police mat engem externen opbauen Quell. Use a sealed beam headlamp or blower motor attached to Pin 35 (Muecht) a Pin 37 (Buedem). Lueden Test fir 5 Minutte der Police fir z'iwwerpréiwen wäert eng Laascht mat der 30-amp dobäi droen installéiert.Eaton Fuller Transmission Energieversuergung Police
  6. Wiggle presentéiert der Police während dem Lueden Test aus dem Gefier Akkuen op de TECU.
    • Wa Problemer sinn mat den Auto Police oder kommentéieren fonnt, Akeef ze Equipment Richtlinnen fir gefléckt oder Ersatz vun Equipment wiring an Lueden Test weider.
    • Wann den Auto Police heescht droen net eng Laascht, Akeef ze Equipment Richtlinnen fir gefléckt oder Ersatz vun Equipment wiring. WEIDER Step 13.
    • Wa kee Problemer mat den Auto Police oder kommentéieren an der Muecht Fourniture fonnt ginn dréit eng Laascht, schounen der TECU. WEIDER Step 13.

SCHRËTT 11. Z'iwwerpréiwen adäquate Resistenz duerch Signal Police an Rail Motor.

  1. Schlëssel ugefaangen.
  2. Trennt 38-Way Transmission Police wäert bewegen vum TECU.
  3. Z'iwwerpréiwen, ob den 38-Way wäert bewegen Fräistouss aus corrosion ass, Statiounen sinn net kromme, verbreet, oder loose; an et ass keen Schied un der bewegen Kierper.
  4. Moossnam Resistenz tëscht 38-Way wäert bewegen Pin 35 a Pin 37. Rekord liesen(s).Fuller Transmission Police an Rail Motor Resistenz Test
  5. Moossnam Resistenz tëscht 38-Way wäert bewegen Pin 35 a Buedem. Record readings. adäquate Resistenz duerch Signal Police an Rail Motor Test fir Eaton Fuller Transmissiounen
  6. Vergläichen opgeholl liesen(s).
    • wann liesen(s) ass am Beräich, schounen der X-Y. Moment. WEIDER Step 13.
    • wann liesen(s) aus Gamme ass, WEIDER Step 12.

SCHRËTT 12.Verify d'intern Resistenz vun der X-Y. Moment Rail Motor an z'iwwerpréiwen Motor ass net ze Buedem shorted.

  1. Schlëssel ugefaangen.
  2. Trennt 38-Way Transmission Police wäert bewegen aus Signal Police.
  3. Z'iwwerpréiwen, ob der 2-Way wäert bewegen Fräistouss aus corrosion ass, Statiounen sinn net kromme, verbreet, oder loose; an et ass keen Schied un der bewegen Kierper.
  4. Measure resistance between 2-Way Connector Pin A and Pin B. Rekord liesen(s).Moment Rail Motor an z'iwwerpréiwen Motor ass net ze Buedem Test shorted
  5. Moossnam Resistenz tëscht 2-Way wäert bewegen Pin A a Buedem. Record readings. Eaton Fuller Transmission Rail Motor Circuit 2-Way wäert bewegen Pin A
  6. Vergläichen opgeholl liesen(s).
    • wann liesen(s) ass am Beräich, Donnéeën iwwerdroe Police schounen. WEIDER Step 13.
    • wann liesen(s) aus Gamme ass, schounen der X-Y. Moment. WEIDER Step 13.

SCHRËTT 3. z'iwwerpréiwen gefléckt.

  1. Schlëssel ugefaangen.
  2. Gesoot all kommentéieren an den negativen Batterie Kabel.
  3. Key op mat Moteur ugefaangen.
  4. kloer Coden, gesinn Kloer d'Aarbechtslosegkeet ass blöd.
  5. Fuert der Gefier an Versuch de Code ze zréckgesat oder Thema zweete.
  6. Check fir Coden, gesinn View aktiv an d'Aarbechtslosegkeet ass blöd.
    • Wann keen Coden, Test ass komplett.
    • Wann Schold Code 61 schéngt, fannen Feeler bei Tester, WEIDER Step 1.
    • Wann e Code aner wéi 61 schéngt, gesinn Schold Code Index Lëscht.

all Transmissioun Deel Dir braucht mir et hunn! Selwechten Dag Schëffer sinn, weltwäit.

BRAUCH GRATIS Ënnerstëtzung vun ENG VUN eis Experten?

URUFF ELO
Emailen US