Eaton Fuller Hybrid Transmission trenne Pretest

Dësen Test muss virun diagnosing bestëmmte spezifesch Hybrid Feeler gesuergt ginn. Dësen Test kontrolléiert der Qualitéit vun der Norm Batterie System an der Haaptrei Muecht a Buedem Verstäerkung op d'Hybrid Kontrolléiere Modul (HCM), Transmissioun Electronic Kontrolléiere Eenheetspräis (TECU), an Electronic freet Actuator (ECA).
Note: Dësen Test ass an de Prozeduren geruff wann et néideg ass.

Electrical Pretest Detection

D'Muecht an-Self-Check gesuergt ass all Zäit automatesch de Schlëssel ass war op. Tour de Schlëssel op a souguer de "Service" Liicht. Wann Muecht-an hält mat der "Service" Liicht permanent op, oder et kënnt ni op, Self-Check erledegt.

Konditiounen ze setzen Fault Code aktive

  • FMI 2 Formatioun ass wann DC / DC Volt Feedback Signal liest méi grouss wéi 15 volts oder manner wéi 10 volts an ePTO Modus ass engagéiert.
  • FMI 4 wann der Volt Feedback Formatioun ass ass manner wéi 15 volts a méi grouss wéi 10 volts an d'Differenz tëschent der Volt Feedback an d'Gefier Batterie Volt ass méi grouss wéi 0.5 volts fir 1 zweet oder méi.

Zréckfalen:

Eng schwaach Muecht Fourniture kann ville Problemer féieren wéi Verréckelung Leeschtung, Muecht-up oder Echec ze Kierb.

Méiglech Erlaabt agestallt Eaton Fuller Hybrid Transmission trenne Pretest

Héich-Volt kënne vun de folgende verursaacht ginn:

  • niddereg Akkuen
  • Opluedstatiounen System
  • Power Police Verbindungen oder deem ze TECU, HCM oder ECA

Komponent Umeldung fir Eaton Fuller Hybrid Transmission trenne Pretest:

TECU - Gefier Letzebuerger wäert bewegen

Front View
(TECU – Gefier Letzebuerger wäert bewegen)

ECA 3-Wee wäert bewegen Fuller tranmission

ECA – 3-Wee wäert bewegen

HCM - Hybrid System Letzebuerger wäert bewegen

Front View
(HCM- Gefier Letzebuerger wäert bewegen)

Eaton Fuller ECA 8 Wee wäert bewegen

ECA – 8-Wee wäert bewegen

NOTÉIERT: Kuckt an der Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location fir wäert bewegen Locations an MY08 Wunnengen

NOTÉIERT: Kuckt an der Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location fir wäert bewegen Locations an MY09 Wunnengen.

Eaton Fuller TEC-HCM-ECA-ignition impressionéiert ze Batterie
Warnungen & Cautions

Gefor: Gefor weist datt Dir schwéier verletzt oder ëmbruecht sidd wann net déi uginn Prozedur befollegt.
Opgepasst: Opgepasst beweist en direkten iwwerschloen, wat zu schwéiere perséinleche Verletzunge féiere kéint wann Dir déi uginn Prozedur net befollegt.
eruwoen: Opgepasst weist datt Gefier- oder Eegeschied kéint optrieden wann Dir déi uginn Prozedur net befollegt.

Note: Notiz weist zousätzlech Detailer un, déi bei der Diagnos oder der Reparatur vun engem Komponent / System hëllefe wäerten.

Follegt der spezifizéierter Prozeduren am uginn fir Persouneschued ze vermeiden:

1. Wann d'Héich-Volt bësse verluer sinn ronderëm den Auto an der aschreiwen op der PEC installéiert ass, déi eenzeg Persoun, déi d'Gefier bis Ufank ginn erlaabt soll ass déi Persoun déi de aschreiwen Tag ënnerschriwwen.
2. Virun schaffen op engem Gefier oder loosst der Cab iwwerdeems de Motor ass Lafen, Dir sollt der Verréckelung Hiewel am "N" Plaz vum Parking Brems- Formatioun, a blockéieren d'Rieder.
3. Fir Sécherheet Grënn, ëmmer engagéieren de Service Bremsen virun méngem Positiounen vum "N." zu auswielen
4. Éier ab engem Gefier ëmmer an de Chauffeur d'Sëtz Riichterstull ginn, wielt "N" op der Verréckelung Kontroll, a setzen de Parking Bremsen.
5. An Gefierer mat ePTO, de Motor an / oder
Motor / Generator kann an ePTO Régime ufänken. Ni all Ënnerhalt Leeschtunge oder op Gefier Aarbecht, iwwerdeems an dësem Modus.
6. 12-Volt Des positiv (+) an negativ (-) muss virun all Schweess op all Hybrid equipéiert Gefier disconnected ginn.

eruwoen: Follegt der spezifizéierter Prozeduren am uginn fir Equipement Feelfunktioun oder Schued ze verhënneren.
eruwoen: Loosst d'Parkbrems net entloossen oder probéiert e Gang auszewielen bis de Loftdrock um richtegen Niveau ass.
eruwoen: Fir e Schued un der Iwwerdroung beim Ofschleefen ze vermeiden, plazéiert de Schalthiewel an "N" an hëlt d'Fuerwieder vum Buedem oder trennt d'Dreiwelinn aus.

High-Volt Warnunge & Cautions

  • Benotzen CO2 oder Mangue Chemeschen Feierläscher.
  • Déi héich-Volt wiring ass an orange Isolatioun oder gestierzt tubing a markéiert mat Warnung Etiketten um kommentéieren Daach.
  • All Eaton® Hybrid Diesel / elektresch Autoen markéiert ginn "Hybrid’ op der ausserhalb vun der Gefier, zesumme mat der Verréckelung Label op der Bindestrich.
  • Akeef ze Equipment fir spezifesch Plaz vun Chassis schéi Hybrid Komponente.
  • NET an der orange héich-Volt Kabelen Géigewier.
  • Wëllt Géigewier NET an oder op der PEC.
  • Wëllt Géigewier NET an oder op der DC / DC Hunnefest.
  • Wëllt Géigewier NET an oder de Inverter oppen.

A Prellbock Zone muss an héich-Volt isoléiert Gummistécker Händschen virbereet ginn (Klass 0 mat Lieder protectors) virun ze schaffen op héich-Volt sinn néideg. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
D'Gummistécker-isoléiert Händschen, datt während schaffen op der Héich-Volt System sinn Klass drënner muss 0 mat Lieder protectors. D'Gummistécker Händschen sollen am "Diagnostic Tools / Service Publikatiounen" op Säit fonnt folgende der Gummistécker Isolatioun Händschen lafend Prozedur virun all Gebrauch getest ginn 6. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
Virun doran oder schaffen op all héich-Volt Kabelen oder Komponente der "High-Volt Service Wann an Power-Up AGRËFF" op Säit 4 soll duerno. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
D'aschreiwen an Tagout Apparater soll nëmmen vun den Techniker geläscht ginn, datt d'aschreiwen an Tagout Apparaten op der Gefier gesat. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
High-Volt Gummistécker isoléiert Händschen (Klass 0 mat Lieder protectors) muss hunn drënner ginn wann op all schaffen
héich-Volt Kabelen. De "High-Volt Service Wann an Power-Up AGRËFF" op Säit 4 muss virun Stoppen all héich-Volt Kabelen gefollegt ginn. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
High-Volt Kabelen an wiring sinn orange an enthält eng Warnung Label um kommentéieren. High-Volt Komponente sinn mat engem Label markéiert. High-Volt Gummistécker isoléiert Händschen (Klass 0 mat Lieder protectors) muss benotzt ginn, wann op all vun dësen Komponente schaffen. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.

High-Volt Service Wann Démarchen

High-Volt Service Wann an Power-Up Prozedur1. Follegt "High-Volt Work Area" Prozedur.
2. Situéiert de roude PEC Service lénksen op der erfollegräich PEC a weist schalt ugefaangen.
3. Ewechzehuelen de Service lénksen Deckt an installéiert der aschreiwen erhéijen (J48506).
4. Ratifizéiert Tag dem aschreiwen erhéijen.
5. Garantéieren de PEC Service lénksen kann net aus der ugefaangen Positioun réckelen.
6. Erlaben de System fir e Minimum un Formatioun vun 5 Minutten héich Volt zu Offlossquantitéit.
7. Connect ServiceRanger an der Data Monitor Colombera Vue 116 "High-Volt Des Potential huet." Genannt Benotzt SPN 520323 "Des Volt RB" fir J1939 Verbindung (impressionéiert Box).
8. D'Volt soll 30 volts oder manner. Wann der Volt ass virun 30 volts, do schaffen net op den Auto a Kontakt Eaton® um 1-800-826-HELP (4357).
9. Tour ignition Schlëssel ugefaangen a viru ze flécken oder troubleshooting Schrëtt.
Note: D'Volt Drëpsen ze null wann de Schlëssel ugefaangen ass.

High-Volt Service Power-Up Prozedur

1. Installéiert all héich-Volt kommentéieren an hir gespaart Positiounen.
2. Wann Dir déi Persoun schaffen op der Gefier sinn, ewechzehuelen der aschreiwen erhéijen an Tag.
3. Installéieren der aschreiwen erhéijen iwwer de Service lénksen.
4. Pull de Service lénksen aus a loosse Gefier Formatioun fir 2 Minutten.
5. Start Gefier wann entspriechend.

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Locations MY08 Wunnengen

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location MY09 Wunnengen

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Locations MY09 Wunnengen

SCHRËTT 1. Z'iwwerpréiwen Chassis Batterie Volt

  1. Schlëssel ugefaangen.
  2. Kontroll Startënnerlagen, Batterie an Linn dobäi Titulaire Verbindungen op Elektresch freet Actuator (ECA), Hybrid Kontrolléiere Modul (HCM), an d 'Transmissioun Electronic Kontrolléiere Eenheetspräis (TECU) fir Integritéit.
    Note: ECA, HCM an TECU benotzen engem 30-amp dobäi. Akeef ze Equipment fir Plazen.
  3. Moossnam Volt ganze Akkuen.
    • Wann Volt ass tëscht 11-13 volts op engem 12-Volt System, viru mat Batterie opbauen Test. Gefléckt oder Akkuen schounen wéi néideg, WEIDER Step 2.
    • Wann Volt ass ausserhalb vun Rei, gefléckt oder Akkuen an Opluedstatiounen System schounen wéi néideg. Widderhuelen dëst Schrëtt.

SCHRËTT 2. Z'iwwerpréiwen ECA Batterie Volt an ignition Status.

  1. Schlëssel op.
  2. Connect ServiceRanger bis 9-Way Diagnostic wäert bewegen am Cab.
  3. Wielt de "Data Monitor" Optioun an Vue dëse Parameteren ënnert der Hybrid (freet actuator) Lëscht:
    • Colombera 132 "Freet Actuator Des Volt."
    • Colombera 160 "Freet Actuator ignition lénksen Status."
      Note: Wann der freet Parameteren net op ServiceRanger gekuckten kann muss dir d'Muecht Energieversuergung mat engem voltmeter zu der ECA kontrolléieren.
    • wann Colombera 132 ass bannent 0.6 volts Batterie Volt an Colombera 160 liest “1”, WEIDER Step 3.
    • Wann entweder Volt ass Gamme aus, Reparatur Haaptrei Muecht oder ignition Energieversuergung zu der ECA. Widderhuelen dëst Schrëtt.

SCHRËTT 3. Z'iwwerpréiwen HCM Batterie Volt an ignition Status.

  1. Wielt de "Data Monitor" Optioun an Vue dëse Parameteren ënnert der Hybrid Kontrolléiere Modul Lëscht:
    • Colombera 165 Batterie D'Volt
    • Colombera 166 Ignition lénksen Status
      Note: Wann dran D'Volt oder ignition lénksen Status kann net op ServiceRanger gekuckten ginn, Dir musst der Muecht Energieversuergung mat engem voltmeter dem HCM kontrolléieren.
    • wann Colombera 165 ass bannent 0.6 volts Batterie Volt an Colombera 166 liest “1”, WEIDER Step 4.
    • Wann entweder Volt ass Gamme aus, Reparatur den Haaptgrond Muecht oder ignition Fourniture dem HCM. Widderhuelen dëst Schrëtt.

SCHRËTT 4. Z'iwwerpréiwen TECU Batterie an den Volt.

  1. Wielt de "Data Monitor" Optioun an Vue dëse Parameteren ënnert der Hybrid Transmission Lëscht:
    • Colombera 168 Batterie D'Volt.
    • Colombera 158 Batterie D'Volt den.
      Note: Wann de "Des D'Volt" oder "Des D'Volt den" kann net op ServiceRanger gekuckten ginn, Schecken der Muecht
      Energieversuergung an de TECU mat engem voltmeter.
    • wann Colombera 168 ass bannent 0.6 volts Batterie Volt an Colombera 158 ass bannent 0.6 volts vun ignition Volt, Test ass komplett. Zréck op d'Schold oder sech emol Prozedur, datt Dir zu dësem Schrëtt ënner.
    • Wann entweder Volt ass Gamme aus, Reparatur Haaptrei Muecht oder ignition Fourniture dem TECU. Widderhuelen dëst Schrëtt.

all Transmissioun Deel Dir braucht mir et hunn! Selwechten Dag Schëffer sinn, weltwäit.

BRAUCH GRATIS Ënnerstëtzung vun ENG VUN eis Experten?