Eaton Fuller Hybrid Prevodovka chybový kód 59 – J1939 Komunikácia Link (HCM)

Porucha kód pre Eaton hybridných modelov Systém pohonov (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Prečítajte si nižšie sa dozviete, ako sa skúšku, vyčistiť a opraviť chyby chybový kód pre Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, volvo, medzinárodný, a ťažké nákladné auto a vybavenie. J1939 je vysokorýchlostné krútený pár 250K dátového spojenia s jedným 120 ohm odpor na každom konci linky. Hybrid Control Module (HCM) je pripojený k odkazu J1939 dát na 38-Way Connector. Tento odkaz sa používa na odovzdávanie alebo prijímanie informácií týkajúcich sa obsluhy z iných modulov v sieti, ako je Transmission Unit elektronickej kontroly (TECU) alebo Electronic Control Unit (ECU).

chybový kód 59 – J1939 Komunikácia Link (HCM) odhalenie

Tieto predpoklady musia byť splnené skôr, ako systém zistí poruchu:

  • Hybrid Control Module (HCM) Zapaľovacie napätie je väčšie ako 7 voltov a menej ako 16 voltov.

Poznámka: Pri odstraňovaní neaktívne kód odkazovať na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmienky Set Code Fault Active

  • IMF 2 je nastavená v režime produktu Diagnostic (PDM) and occurs when the HCM loses communication with any other module on the J1939 Data Link for 3
    po sebe idúce správy.
  • IMF 9 je nastavený, keď HCM stratí komunikáciu so všetkými modulmi na odkaz J1939 dát pre 30 po sebe nasledujúce správy alebo väčšou.

Fallback Ak chybový kód 59 je nastavený sú splnené tieto podmienky:

  • Amber "Check Hybrid" a červená "Stop Hybrid" svetla nezobrazujú, pretože svetlá sú poháňané cez J1939 Data Link.
  • Porucha je uložený v pamäti HCM.
  • Prevádzkový režim sa zmení na režim "Only Autoshift".
  • Ak porucha nastaví pri zapnutí, the engine will not crank.
  • Ak dôjde k poruche sád pri jazde, vozidlo sa posunú, však; keď sa vozidlo zastaví spojka otvorí a zostane otvorený.
  • Elektromotor / generátor Assist a regenerácia sú zakázané; však, vysokonapäťové relé zostáva napájaný.
  • Red "Servis" svetlo a "F" bliká na displeji prevodovky sa môžu objaviť v dôsledku aktívneho chybového kódu 24, 35, alebo 36.

Podmienky, ktorým je nastavený ako chybový kód deaktivovať

Iba Neaktívne závady môžu byť vymazané z oddelenia Transmission Control Electronic (TECU) alebo HCM histórie pomocou ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z histórie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z histórie po poruche je neaktívna 200 hodiny.

Tento chybový kód môže byť spôsobený niektorou z nasledovných:

  • IMF 2
    • J1939 Data Link
    • HCM

chybový kód 59 – J1939 Komunikácia Link (HCM) skúška

komponenta Identifikácia:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Pohľad spredu
(HCM – Hybrid System Connector Interface)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 Pin diagnostického konektora

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY08 Systems

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY09 Systems.

HCM 9 pin diagnostic connector location for Eaton Fuller transmission

STEP 1. Skontrolujte, či je stav aktívne alebo neaktívne chybových kódov.

  1. Načítať aktívny chybové kódy a FMIS s ServiceRanger pomocou 9-Way diagnostického konektora.
  2. kľúčom k.
  3. Vyberte obrazovku "Vehicle Components" a zobraziť rôzne moduly, ktoré poskytujú správy na odkaz J1939:
    • V prípade, že HCM hlásenie na J1939, ale TECU je uvedená, prejdite na krok 2.
    • V prípade, že HCM a TECU nie sú správy o J1939, prejdite na krok 3.

STEP 2. Skontrolovať kontinuitu zväzku vozidla obvodov.

  1. Key off
  2. Odpojte záporný kábel batérie.
  3. Odpojiť HCM Harness 38-way konektor.
  4. Zmerajte odpor medzi HCM kabeláže 38-kolíkovðm 2 a Pin 3: .
    Poznámka: Uistite sa, že Volt / Ohm meter je na správnom meradle (okolo 200 ohm scale)

    • Ak odpor medzi Pin 2 a Pin 3 sa pohybuje v rozmedzí 50-70 ohmov, vymeniť hybridný riadiaci modul (HCM), prejdite na krok 5.
    • Ak je odpor mimo rozsahu, Oprava odkaz Harness J1939 dát, prejdite na krok 5.

STEP 3. Skontrolovať kontinuitu diagnostickým konektorom J1939 obvodov.

  1. Key off.
  2. Zmerajte odpor medzi kontakt C a Pin D na 9-Way diagnostického konektora:
    • If resistance between Pin C and Pin D is 50–70 ohms, prejdite na krok 4.
    • Ak je odpor 70 ohmov alebo vyššia, jeden alebo viac zakončovacie odpory na J1939 Data Link zväzku chýba, mimo rozsah, alebo je tam otvorený v odkaze. Opravte OEM J1939 Data Link postroj, prejdite na krok 5.
    • Ak je odpor 50 ohmov alebo menej, existuje ďalší zakončovací odpor prítomný. Opravte OEM J1939 Data Link postroj, prejdite na krok 5.

STEP 4. Skontrolovať kontinuitu diagnostickým konektorom J1939 obvodov.

  1. Key off.
  2. Zmerajte odpor medzi kontakt C a kostru na 9-Way diagnostického konektora:
    • Ak je odpor medzi kontakt C a zemou je 10K ohmov alebo väčší, pokúšať sa komunikovať s iným vozidlom a zabezpečiť ServiceRanger pracuje. Ak ServiceRanger nedokáže komunikovať s iným vozidlom, call 1- 800-826-POMOC (4357).
    • Ak je odpor mimo rozsahu, Oprava prepojenie postroja J1939 dát na skrat na kostru, prejdite na krok 5.

STEP 5. overte opravu.

  1. Key off.
  2. kľúčom k.
  3. jasné kódy, vidieť Jasné Neaktívne Závady.
  4. Zapojte všetky konektory a záporný kábel batérie.
  5. Prejdite vozidlo a pokúsiť sa obnoviť kód.
  6. Skontrolujte, či kódy, vidieť Zobraziť aktívne a neaktívne Chyby.
    • Ak žiadne kódy, dokončenie testu.
    • Ak chybový kód 59 objavia, nájsť chybu v testovaní, prejdite na krok 1.
    • Ak je kód iný ako 59 objavia, vidieť Porucha číselníku Register.

akýkoľvek prenášací diel Potrebujete to máme! Rovnaký deň plavby k dispozícii, celosvetovo.

NEED ZADARMO podporu z jedného z našich odborníkov?

CALL TERAZ
pošlite e-mail