Eaton Fuller Hybrid Prevodovka chybový kód 58 – Snímač výstupných otáčok hriadeľa

Porucha kód pre Eaton hybridných modelov Systém pohonov (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Prečítajte si nižšie sa dozviete, ako sa skúšku, vyčistiť a opraviť chyby chybový kód pre Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, volvo, medzinárodný, a ťažké nákladné auto a vybavenie. Výstupný hriadeľ snímača otáčok je umiestnený na zadnom veku ložiska u 12 o'clock pozície. Snímač je magnetický snímač, ktorý vytvára striedavé napätie, ako zuby tón koleso pohybuje okolo konca snímača. pri voľnobehu, výstup snímača otáčok je nízka a zvyšuje tak rýchlosť zvyšuje výstupného hriadeľa.

chybový kód 58 – Výstupné hriadele Detekcia snímača otáčok

Tieto predpoklady musia byť splnené skôr, ako systém zistí poruchu:

  • Transmission Elektronická riadiaca jednotka (TECU) Zapaľovacie napätie je väčšie ako 7 voltov a menej ako 16 voltov.
  • IMF 2 ak nestanoví už existuje Aktívne FMI 5 pre vstupné alebo výstupné hriadele senzorov otáčok.

Poznámka: Pri odstraňovaní neaktívne kód odkazovať na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmienky Set Code Fault Active

  • IMF 2 je nastavený, keď je rýchlosť výstupného hriadeľa TECU v porovnaní s rýchlosťou vstupného hriadeľa a vytvára nekonzistentné čítanie pre 1 sekundu alebo vyššiu.
  • IMF 3, 4 sú nastavené, keď TECU detekuje skrat na kostru, skrat na batériu, alebo rýchlosť výstupný hriadeľ 0 pre 1 sekundu alebo vyššiu.
  • IMF 5 je nastavený, keď TECU detekuje otvorený okruh a výstupný hriadeľ snímača otáčok je 0 pre 1 sekundu alebo vyššiu.

Fallback Ak chybový kód 58 je nastavený sú splnené tieto podmienky:

  • Červené "Servis" sa rozsvieti a bliká "F" na displeji prevodovky.
  • Porucha je uložený v pamäti TECU.
  • Prevádzkový režim sa zmení na režim "Autoshift fallback".
  • Ak k tejto chybe pri pohybe, prevodovka zostáva v súčasnej rýchlostný stupeň a spojka sa vypne, keď je vozidlo zastaví.

Podmienky, ktorým je nastavený ako chybový kód deaktivovať

Iba Neaktívne závady môžu byť vymazané z oddelenia Transmission Control Electronic (TECU) alebo HCM histórie pomocou ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z histórie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z histórie po poruche je neaktívna 200 hodiny.

Tento chybový kód môže byť spôsobený niektorou z nasledovných:

  • IMF 2
    • Snímač výstupných otáčok hriadeľa
    • TECU
    • prenos Harness
    • Poškodená prevodovka Prevodovka
    • Kontaminácia na výstupe snímača otáčok hriadeľa
  • IMF 3, 4, 5
    • Snímač výstupných otáčok hriadeľa
    • TECU
    • prenos Harness

chybový kód 58 – Výstup test hriadeľa snímača otáčok

komponenta Identifikácia:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

Harness Pohľad spredu
(TECU – Systém Connector Interface)

Output Shaft Speed Sensor

Snímač výstupných otáčok hriadeľa

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY08 Systems

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY09 Systems.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

STEP 1. Skontrolovať kontinuitu obvodov snímačov Transmission postroj.

  1. Načítať aktívny chybové kódy a FMIS s ServiceRanger pomocou 9-Way diagnostického konektora.
  2. Key off.
  3. Odpojte záporný kábel batérie.
  4. Odpojte prevodový zväzok 38- Way Connector.
  5. Zmerajte odpor medzi Transmission Harness 38-kolíkovðm 23 a Pin 24 a Pin 23 a pozemné:
    • Ak je odpor 2K 4,5 kB ohmov a Pin 23 k zemi je 10K ohmov alebo väčší, prejdite na krok 2.
    • Ak je odpor mimo rozsahu, prejdite na krok 4.

STEP 2. Overovať napätie obvodov snímačov Transmission postroj na zem.

  1. kľúčom k.
  2. Zmerajte napätie medzi Transmission Harness 38-kolíkovðm 23 a pozemné.
    • Ak napätie 0 voltov, prejdite na krok 3.
    • Ak je napätie 11-13 voltov, opravte skrat na batériu vo zväzku vozidla, prejdite na krok 6.

STEP 3. Overí integritu výstupného hriadeľa snímača rýchlosti.

  1. Skontrolujte, či výstupný hriadeľ snímač otáčok za znečistenie alebo poškodenie.
    • Ak nie je problém nájsť, vymeniť Transmission Elektronická riadiaca jednotka (TECU) (iba vtedy, ak chybový kód je Aktívny), prejdite na krok 6.
    • Ak je nájdený problém, alebo tu boli odoslané z kroku 4 alebo 5, vymeniť výstupný hriadeľ snímača otáčok a skontrolujte Tone Wheel za škodu, uvoľnenie alebo korózie. Prejdite na krok 6.

STEP 4. Skontrolovať kontinuitu výstupného hriadeľa snímača rýchlosti.

  1. Rozpojenie prevodu postroje z výstupu snímača otáčok hriadeľa.
  2. Measure resistance between Output Shaft Speed Sensor Pin A and Pin B:
    • Ak je odpor 2K-4,5 kB ohmov, prejdite na krok 5.
    • Ak je odpor mimo rozsahu, prejdite na krok 3.

STEP 5. Skontrolovať kontinuitu výstupného hriadeľa snímača otáčok a uzemnenie.

  1. Zmerajte odpor medzi výstupným hriadeľom snímača otáčok pin a zem:
    • Ak je odpor 10K ohmov alebo väčší, vymeňte prevodovku postroje, prejdite na krok 6.
    • -Li odpor menší než 10K ohmov, prejdite na krok 3.

STEP 6. overte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všetky konektory a záporný kábel batérie.
  3. Overenie správnej montáže snímača rýchlosti.
  4. kľúčom k.
  5. jasné kódy, vidieť Jasné Neaktívne Závady.
  6. Prejdite vozidlo a pokúsiť sa obnoviť kód.
  7. Skontrolujte, či kódy, vidieť Zobraziť aktívne a neaktívne Chyby.
    • Ak žiadne kódy, dokončenie testu.
    • Ak chybový kód 58 objavia, nájsť chybu v testovaní, prejdite na krok 1.
    • Ak je kód iný ako 58 objavia, vidieť Porucha číselníku Register.

akýkoľvek prenášací diel Potrebujete to máme! Rovnaký deň plavby k dispozícii, celosvetovo.

NEED ZADARMO podporu z jedného z našich odborníkov?

CALL TERAZ
pošlite e-mail